專利名稱：一種出租車調(diào)度系統(tǒng)及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及出租車的調(diào)度技術(shù)，更具體地說，是涉及一種出租車調(diào)度系統(tǒng)及其方法。
背景技術(shù)：
在出租車的運(yùn)行過程中，一般都會(huì)采用GPS定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)出租車的實(shí)時(shí)調(diào)度，目前實(shí)現(xiàn)方案為帶有IXD液晶屏的GPS主機(jī)，軟件系統(tǒng)通過識(shí)別乘客上車地址，向距離最近的主機(jī)下發(fā)業(yè)務(wù)信息，出租車司機(jī)通過操作液晶屏上的按鍵搶答，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化調(diào)派功能。但現(xiàn)有的技術(shù)方案存在以下不足之處1)GPS主機(jī)需要固定安裝在車內(nèi)，當(dāng)出租車司機(jī) 下班時(shí)無法取下該設(shè)備；2) GPS主機(jī)和液晶屏均為廠家定制，用戶選擇余地較小，且單價(jià)很高；3)液晶屏大多為單片機(jī)或者WinCE操作系統(tǒng)，功能較為有限；4) GPRS等移動(dòng)通信數(shù)據(jù)流量費(fèi)用需要出租公司承擔(dān)，無法利用出租司機(jī)包月的手機(jī)流量。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種出租車調(diào)度系統(tǒng)及其方法。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了ー種出租車調(diào)度系統(tǒng)，包括具有GPS定位功能的手機(jī)以及車載數(shù)據(jù)采集終端，所述車載數(shù)據(jù)采集終端包括控制模塊、存儲(chǔ)模塊、無線通信模塊以及GPS定位模塊，所述控制模塊通過SPI總線與存儲(chǔ)模塊相連，所述控制模塊通過RS232總線分別與無線通信模塊以及GPS定位模塊相連，所述無線通信模塊包括藍(lán)牙無線接ロ以及WIFI無線接ロ，所述車載數(shù)據(jù)采集終端通過藍(lán)牙無線接ロ或WIFI無線接ロ與所述手機(jī)相連并實(shí)現(xiàn)雙向通訊，所述手機(jī)還通過公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與車輛調(diào)度平臺(tái)相連并實(shí)現(xiàn)雙向通訊；所述車載數(shù)據(jù)采集終端還與車用蓄電池相連。所述車載數(shù)據(jù)采集終端還包括串ロ模塊，所述串ロ模塊包括若干個(gè)RS 232接ロ以及若干個(gè)RS485接ロ ；所述RS232接ロ通過RS232總線與控制模塊相連；所述RS485接ロ通過RS485總線與控制模塊相連。所述控制模塊上還包括若干個(gè)I/O接ロ。所述控制模塊上還設(shè)有USB Host接ロ。根據(jù)本發(fā)明的一方面，還提供了一種出租車調(diào)度方法，該調(diào)度方法的具體步驟為A.司機(jī)手機(jī)通過藍(lán)牙無線接ロ或WIFI無線接ロ與固設(shè)在出租車上的車載數(shù)據(jù)采集終端進(jìn)行認(rèn)證后，實(shí)現(xiàn)雙向通訊；B.司機(jī)通過手機(jī)中的登錄模塊經(jīng)公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與車輛調(diào)度平臺(tái)相連并實(shí)現(xiàn)雙向通訊；C.車載數(shù)據(jù)采集終端將GPS定位模塊獲得的車輛定位信號(hào)以及采集的計(jì)價(jià)器空重車信號(hào)發(fā)送至手機(jī)，由手機(jī)將上述信號(hào)通過公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)再轉(zhuǎn)發(fā)至車輛調(diào)度平臺(tái)；D.車輛調(diào)度平臺(tái)接到乘客的要車訂單后，根據(jù)車輛的實(shí)時(shí)位置，將乘客的要車訂單信號(hào)通過公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到乘客附近的司機(jī)手機(jī)上；E.接到乘客要車訂單信號(hào)的司機(jī)通過手機(jī)中的應(yīng)答模塊搶答該乘客的要車訂單信息，車輛調(diào)度平臺(tái)把該乘客的要車訂單發(fā)送至最先搶答的司機(jī)手機(jī)上。所述出租車調(diào)度方法還包括以下步驟若車載數(shù)據(jù)采集終端中的GPS定位模塊無法定位吋，手機(jī)開啟自身的GPS模塊進(jìn)行定位，并將手機(jī)定位信號(hào)通過公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳送至車輛調(diào)度平臺(tái)。所述出租車調(diào)度方法還包括以下步驟若手機(jī)自身的GPS模塊也無法定位時(shí)，手機(jī)通過手機(jī)軟件提供的移動(dòng)通信基站定位功能進(jìn)行定位，并將該基站定位信號(hào)通過公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳送至車輛調(diào)度平臺(tái)。所述出租車調(diào)度方法還包括指令下發(fā)步驟車輛調(diào)度平臺(tái)通過公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò) 向手機(jī)發(fā)送控制信號(hào)，手機(jī)將所述控制信號(hào)再傳送至車載數(shù)據(jù)采集終端來控制各種外設(shè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本發(fā)明的ー種出租車調(diào)度系統(tǒng)，包括具有GPS定位功能的手機(jī)以及車載數(shù)據(jù)采集終端，所述車載數(shù)據(jù)采集終端包括控制模塊、存儲(chǔ)模塊、無線通信模塊以及GPS定位模塊，所述控制模塊通過SPI總線與存儲(chǔ)模塊相連，所述控制模塊通過RS232總線分別與無線通信模塊以及GPS定位模塊相連，所述無線通信模塊包括藍(lán)牙無線接ロ以及WIFI無線接ロ，所述車載數(shù)據(jù)采集終端通過藍(lán)牙無線接ロ或WIFI無線接ロ與所述手機(jī)相連并實(shí)現(xiàn)雙向通訊，所述手機(jī)還通過公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與車輛調(diào)度平臺(tái)相連并實(shí)現(xiàn)雙向通訊；所述車載數(shù)據(jù)采集終端還與車用蓄電池相連。車載數(shù)據(jù)采集終端通過藍(lán)牙或WIFI同手機(jī)通信，由于手機(jī)和車載數(shù)據(jù)采集終端是無線方式通信，解決了數(shù)據(jù)線限制的問題，司機(jī)可將手機(jī)隨身攜帯。手機(jī)通過2. 5G或3G公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)將出租車實(shí)時(shí)GPS位置匯報(bào)到車輛調(diào)度平臺(tái)。同時(shí)，手機(jī)還接收車輛調(diào)度平臺(tái)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)出租電召的調(diào)度功能。另外，車載數(shù)據(jù)采集終端通過GPS定位模塊進(jìn)行定位，并將位置數(shù)據(jù)通過藍(lán)牙無線接ロ或WIFI無線接ロ傳輸?shù)绞謾C(jī)上。在司機(jī)通過手機(jī)軟件登錄車輛調(diào)度平臺(tái)后，如果車載數(shù)據(jù)采集終端的GPS定位模塊發(fā)生故障無法定位或因信號(hào)干擾等原因手機(jī)無法建立與車載數(shù)據(jù)采集終端之間的藍(lán)牙連接吋，手機(jī)會(huì)自動(dòng)開啟自己的GPS模塊進(jìn)行輔助定位，在車載數(shù)據(jù)采集終端和手機(jī)均采集不到GPS信號(hào)的情況下，手機(jī)通過手機(jī)軟件提供的移動(dòng)通信基站定位功能進(jìn)行定位。在司機(jī)通過手機(jī)軟件簽退后，手機(jī)不再通過GPS或基站進(jìn)行定位。作為進(jìn)一歩的改進(jìn)的方案，通過不同的RS232接ロ可以接入出租車計(jì)價(jià)器、出租車頂燈、LED廣告屏、出租運(yùn)營(yíng)IC卡刷卡器、服務(wù)評(píng)價(jià)器以及車載攝像頭等；通過不同的I/0接ロ采集空重車信號(hào)以及緊急報(bào)警信號(hào)等；通過USB Host接ロ為配套的手機(jī)供電，解決了手機(jī)開啟GPS功能后，功耗較大需要及時(shí)充電的問題，同時(shí)可使用智能手機(jī)軟件通過USB數(shù)據(jù)線為車載數(shù)據(jù)采集終端的軟件進(jìn)行升級(jí)。


圖I是本發(fā)明的一種出租車調(diào)度系統(tǒng)的原理示意圖；圖2是圖I中的車載數(shù)據(jù)采集終端原理示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施舉例進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。請(qǐng)參閱圖I、圖2所示的一種出租車調(diào)度系統(tǒng)，包括具有GPS定位功能的手機(jī)11以及車載數(shù)據(jù)采集終端12，手機(jī)11可以使用帶有GPS功能的Android (2.1以上版本)手機(jī)作為出租調(diào)度設(shè)備，手機(jī)既帶有GPS定位功能，又同時(shí)具備藍(lán)牙或WIFI無線通信能力，有屏幕作顯示輸出，而且?guī)в墟I盤或者觸摸屏作為輸入設(shè)備。車載數(shù)據(jù)采集終端12包括控制模塊121、存儲(chǔ)模塊122、無線通信模塊123、串ロ模塊124、開關(guān)量輸入輸出模塊125以及GPS定位模塊127，控制模塊121采用型號(hào)為STM32F103V8的控制芯片，控制模塊121通過SPI總線與存儲(chǔ)模塊122相連，控制模塊121還通過RS232總線分別與無線通信模塊123、GPS定位模塊127以及串ロ模塊124中的RS232接ロ相連，控制模塊121還通過RS485總線與串ロ模塊124中的RS485接ロ相連，控制模塊121上還包括若干個(gè)I/O接ロ的開關(guān)量輸入輸出模塊125以及USB Host接ロ 126。車載數(shù)據(jù)采集終端12通過無線通信模塊123中的藍(lán)牙無線接ロ或WIFI無線接ロ與手機(jī)11相連并實(shí)現(xiàn)雙向通訊，手機(jī)11還通過GPRS或3G公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與車輛調(diào)度平臺(tái)13相連并實(shí)現(xiàn)雙向通訊；車載數(shù)據(jù)采集終端12的電源 模塊(圖中未示出)還與車用蓄電池14相連。USB接126為配套的手機(jī)11供電，解決了手機(jī)開啟GPS功能后，功耗較大需要及時(shí)充電的問題，同時(shí)可使用智能手機(jī)軟件通過USB數(shù)據(jù)線為車載數(shù)據(jù)采集終端12的軟件進(jìn)行升級(jí)。使用時(shí)，車載數(shù)據(jù)采集終端12通過藍(lán)牙接ロ或WIFI接ロ同手機(jī)11通信，目前大多數(shù)手機(jī)均帶有藍(lán)牙功能，而中高端手機(jī)帶有WIFI功能，因此車載數(shù)據(jù)采集終端12自帶藍(lán)牙與WIFI —體的無線通信模塊，優(yōu)先選擇WIFI通信，若手機(jī)僅支持藍(lán)牙，則通過藍(lán)牙通信。由于手機(jī)11和車載數(shù)據(jù)采集終端12是無線方式通信，解決了數(shù)據(jù)線限制的問題，司機(jī)可將手機(jī)隨身攜帯。車載數(shù)據(jù)采集終端12可以通過GPS定位模塊127將GPS實(shí)時(shí)位置通過藍(lán)牙無線接ロ或WIFI無線接ロ發(fā)送到手機(jī)11上，而當(dāng)GPS定位模塊127發(fā)生故障無法定位或因信號(hào)干擾等原因?qū)е率謾C(jī)11無法建立與車載數(shù)據(jù)采集終端12之間的藍(lán)牙連接時(shí)，手機(jī)11會(huì)自動(dòng)開啟自身的GPS定位功能進(jìn)行定位；當(dāng)手機(jī)11和車載數(shù)據(jù)采集終端12都無法進(jìn)行GPS定位時(shí),手機(jī)11通過Android提供的移動(dòng)通信基站定位功能進(jìn)行定位。手機(jī)11通過2. 5G或3G公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)將出租車實(shí)時(shí)GPS位置以及車載數(shù)據(jù)采集終端12的數(shù)據(jù)采集信號(hào)匯報(bào)到車輛調(diào)度平臺(tái)13。手機(jī)11接收車輛調(diào)度平臺(tái)13數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)出租電召的調(diào)度功能。車輛調(diào)度平臺(tái)13可將參數(shù)下發(fā)到手機(jī)11對(duì)車載數(shù)據(jù)采集終端12進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，還可以將升級(jí)包下發(fā)到手機(jī)11對(duì)車載數(shù)據(jù)采集終端12進(jìn)行無線升級(jí)。I/O接ロ可以有以下應(yīng)用如一路I/O接ロ可以作為空重車信號(hào)開關(guān)21采集空重車燈信號(hào)得知車輛是否空載，另一路I/O接ロ可以作為緊急報(bào)警開關(guān)22采集緊急報(bào)警信號(hào)，當(dāng)司機(jī)遇劫可按動(dòng)開關(guān)自動(dòng)報(bào)警，報(bào)警數(shù)據(jù)無線上傳到車輛調(diào)度平臺(tái)13。串ロ模塊中的RS232接ロ可以有以下應(yīng)用如1)同步出租車智能頂燈23，將空重車以及司機(jī)報(bào)警呼救信號(hào)實(shí)時(shí)在頂燈上顯示出來。2)可通過軟件遠(yuǎn)程控制車內(nèi)攝像頭24拍照并上傳照片。3)服務(wù)評(píng)價(jià)器25，可將乘客對(duì)司機(jī)的服務(wù)評(píng)價(jià)無線上傳到監(jiān)控中心。4)可對(duì)接出租車LED廣告屏26，動(dòng)態(tài)更新廣告信息。5)出租運(yùn)營(yíng)IC卡刷卡器27，可實(shí)現(xiàn)司機(jī)營(yíng)運(yùn)I C卡刷卡后無線自動(dòng)登錄。6)出租計(jì)價(jià)器28，可采集計(jì)價(jià)器營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)計(jì)價(jià)器數(shù)據(jù)無線上傳。串ロ模塊中的RS485接ロ可以接入車內(nèi)的多媒體觸摸廣告屏29或采用RS485接ロ的其他外設(shè)。本發(fā)明還提供了一種出租車調(diào)度方法，該調(diào)度方法的具體步驟為11.司機(jī)手機(jī)通過藍(lán)牙無線接ロ或WIFI無線接ロ與固設(shè)在出租車上的車載數(shù)據(jù)采集終端進(jìn)行認(rèn)證后，實(shí)現(xiàn)雙向通訊；每個(gè)車載數(shù)據(jù)采集終端都有自己的唯一的密鑰，手機(jī)軟件在和車載數(shù)據(jù)采集終端通信前，必須使用該密鑰進(jìn)行配對(duì)連接。司機(jī)手機(jī)軟件初次使用時(shí)，需要進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證工作，在軟件界面輸入出租車牌號(hào)和司機(jī)營(yíng)運(yùn)證號(hào)，手機(jī)軟件將出租車牌號(hào)、司機(jī)營(yíng)運(yùn)證號(hào)連同本手機(jī)頂EI串號(hào)一起發(fā)往車輛調(diào)度平臺(tái)請(qǐng)求驗(yàn)證，驗(yàn)證通過后車輛調(diào)度平臺(tái)向手機(jī)軟件發(fā)送該車內(nèi)安裝的車載數(shù)據(jù)采集終端的密鑰，手機(jī)軟件啟動(dòng)后使用此密鑰與車載數(shù)據(jù)采集終端進(jìn)行配對(duì)連接后方可進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。12.司機(jī)通過手機(jī)中的登錄模塊經(jīng)公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與車輛調(diào)度平臺(tái)相連并實(shí)現(xiàn)雙向通訊；13.車載數(shù)據(jù)采集終端將GPS定位模塊獲得的車輛定位信號(hào)以及采集的計(jì)價(jià)器空 重車信號(hào)發(fā)送至手機(jī)，由手機(jī)將上述信號(hào)通過公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)再轉(zhuǎn)發(fā)至車輛調(diào)度平臺(tái)；若車載數(shù)據(jù)采集終端中的GPS定位模塊無法定位時(shí)，手機(jī)開啟自身的GPS模塊進(jìn)行定位，并將手機(jī)定位信號(hào)通過公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳送至車輛調(diào)度平臺(tái)。若手機(jī)自身的GPS模塊也無法定位時(shí)，手機(jī)通過手機(jī)軟件提供的移動(dòng)通信基站定位功能進(jìn)行定位，并將該基站定位信號(hào)通過公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳送至車輛調(diào)度平臺(tái)。14.車輛調(diào)度平臺(tái)接到乘客的要車訂單后，根據(jù)車輛的實(shí)時(shí)位置，將乘客的要車簡(jiǎn)要描述信息通過公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到乘客附近的司機(jī)手機(jī)上；例如，車輛調(diào)度平臺(tái)采用動(dòng)態(tài)的調(diào)度半徑捜索出租空車，如在乘客為中心的捜索半徑內(nèi)無車應(yīng)答時(shí)，可根據(jù)車輛調(diào)度平臺(tái)中的用戶配置擴(kuò)大搜索半徑繼續(xù)找車，在捜索半徑擴(kuò)大的過程中，同一筆業(yè)務(wù)只向同一輛車下發(fā)一次。例如默認(rèn)搜索半徑為I公里，捜索半徑的增量為0. 5公里，最大半徑為3公里。在無車應(yīng)答的情況下，系統(tǒng)自動(dòng)擴(kuò)大搜索半徑從I公里直到最大值3公里；15.接到乘客要車訂單信號(hào)的司機(jī)通過手機(jī)中的應(yīng)答模塊搶答該乘客的要車訂單信息，車輛調(diào)度平臺(tái)把該乘客的要車訂單發(fā)送至最先搶答的司機(jī)手機(jī)上。最早應(yīng)答的車輛視為已中標(biāo)該業(yè)務(wù)，車輛調(diào)度平臺(tái)下發(fā)乘客要車的詳細(xì)信息至該車，并停止捜索空車，同時(shí)向其他已收到業(yè)務(wù)信息的車輛發(fā)送中標(biāo)車輛的車牌號(hào)碼，通知該業(yè)務(wù)的競(jìng)標(biāo)已結(jié)束。當(dāng)司機(jī)發(fā)生違約時(shí)，在手機(jī)當(dāng)月話費(fèi)中扣除一定費(fèi)用作為處罰。所述出租車調(diào)度方法還包括指令下發(fā)步驟車輛調(diào)度平臺(tái)通過公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)向手機(jī)發(fā)送控制信號(hào)，手機(jī)將所述控制信號(hào)再傳送至車載數(shù)據(jù)采集終端來控制各種外設(shè)。需要指出的是，本發(fā)明所述出租車調(diào)度系統(tǒng)與本發(fā)明所述出租車調(diào)度方法在原理和實(shí)現(xiàn)過程上是相同或類似的，故其重復(fù)部分在此不再贅述。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本發(fā)明的目的，而并非用作對(duì)本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種出租車調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于 包括具有GPS定位功能的手機(jī)以及車載數(shù)據(jù)采集終端，所述車載數(shù)據(jù)采集終端包括控制模塊、存儲(chǔ)模塊、無線通信模塊以及GPS定位模塊，所述控制模塊通過SPI總線與存儲(chǔ)模塊相連，所述控制模塊通過RS232總線分別與無線通信模塊以及GPS定位模塊相連，所述無線通信模塊包括藍(lán)牙無線接口以及WIFI無線接口，所述車載數(shù)據(jù)采集終端通過藍(lán)牙無線接口或WIFI無線接口與所述手機(jī)相連并實(shí)現(xiàn)雙向通訊，所述手機(jī)還通過公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與車輛調(diào)度平臺(tái)相連并實(shí)現(xiàn)雙向通訊；所述車載數(shù)據(jù)采集終端還與車用蓄電池相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于 所述車載數(shù)據(jù)采集終端還包括串口模塊，所述串口模塊包括若干個(gè)RS232接口以及若干個(gè)RS485接口 ；所述RS232接口通過RS232總線與控制模塊相連；所述RS485接口通過 RS485總線與控制模塊相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于 所述控制模塊上還包括若干個(gè)I/O接口。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于 所述控制模塊上還設(shè)有USB Host接口。
5.一種出租車調(diào)度方法，其特征在于 該調(diào)度方法的具體步驟為 A.司機(jī)手機(jī)通過藍(lán)牙無線接口或WIFI無線接口與固設(shè)在出租車上的車載數(shù)據(jù)采集終端進(jìn)行認(rèn)證后，實(shí)現(xiàn)雙向通訊； B.司機(jī)通過手機(jī)中的登錄模塊經(jīng)公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與車輛調(diào)度平臺(tái)相連并實(shí)現(xiàn)雙向通訊； C.車載數(shù)據(jù)采集終端將GPS定位模塊獲得的車輛定位信號(hào)以及采集的計(jì)價(jià)器空重車信號(hào)發(fā)送至手機(jī)，由手機(jī)將上述信號(hào)通過公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)再轉(zhuǎn)發(fā)至車輛調(diào)度平臺(tái)； D.車輛調(diào)度平臺(tái)接到乘客的要車訂單后，根據(jù)車輛的實(shí)時(shí)位置，將乘客的要車訂單信號(hào)通過公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到乘客附近的司機(jī)手機(jī)上； E.接到乘客要車訂單信號(hào)的司機(jī)通過手機(jī)中的應(yīng)答模塊搶答該乘客的要車訂單信息，車輛調(diào)度平臺(tái)把該乘客的要車訂單發(fā)送至最先搶答的司機(jī)手機(jī)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的出租車調(diào)度方法，其特征在于 所述出租車調(diào)度方法還包括以下步驟若車載數(shù)據(jù)采集終端中的GPS定位模塊無法定位時(shí)，手機(jī)開啟自身的GPS模塊進(jìn)行定位，并將手機(jī)定位信號(hào)通過公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳送至車輛調(diào)度平臺(tái)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的出租車調(diào)度方法，其特征在于 所述出租車調(diào)度方法還包括以下步驟若手機(jī)自身的GPS模塊也無法定位時(shí)，手機(jī)通過手機(jī)軟件提供的移動(dòng)通信基站定位功能進(jìn)行定位，并將該基站定位信號(hào)通過公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳送至車輛調(diào)度平臺(tái)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的出租車調(diào)度方法，其特征在于 所述出租車調(diào)度方法還包括指令下發(fā)步驟車輛調(diào)度平臺(tái)通過公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)向手機(jī)發(fā)送控制信號(hào)，手機(jī)將所述控制信號(hào)再傳送至車載數(shù)據(jù)采集終端來控制各種外設(shè)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種出租車調(diào)度系統(tǒng)及其方法，包括具有GPS定位功能的手機(jī)以及車載數(shù)據(jù)采集終端，車載數(shù)據(jù)采集終端包括控制模塊、存儲(chǔ)模塊、無線通信模塊以及GPS定位模塊，控制模塊分別與存儲(chǔ)模塊、GPS定位模塊以及無線通信模塊相連，無線通信模塊包括藍(lán)牙無線接口以及WIFI無線接口，車載數(shù)據(jù)采集終端通過無線通信模塊與手機(jī)相連并實(shí)現(xiàn)雙向通訊，手機(jī)還通過公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與車輛調(diào)度平臺(tái)相連并實(shí)現(xiàn)雙向通訊。車載數(shù)據(jù)采集終端通過無線通信模塊與手機(jī)通信，解決了數(shù)據(jù)線限制的問題，司機(jī)可將手機(jī)隨身攜帶，手機(jī)通過公用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)將出租車實(shí)時(shí)GPS位置匯報(bào)到車輛調(diào)度平臺(tái)，手機(jī)還接收車輛調(diào)度平臺(tái)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)出租電召的調(diào)度功能。
文檔編號(hào)G08G1/00GK102800196SQ20121030889
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者劉加美, 游東旭, 李超華 申請(qǐng)人:上海億徑智能科技有限公司