地下停車場停車引導(dǎo)用車位傳感器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種地下停車場停車引導(dǎo)用車位傳感器，包括殼體和車位檢測及指示電路，車位檢測及指示電路包括內(nèi)部集成有A/D轉(zhuǎn)換器的MSP430單片機和供電電池，以及與MSP430單片機相接的晶振電路、復(fù)位電路、SD卡數(shù)據(jù)存儲電路模塊和ZIGBEE無線通信模塊，A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端接有信號調(diào)理電路模塊，信號調(diào)理電路模塊的輸入端接有超聲波接收換能器，MSP430單片機的輸出端接有超聲波驅(qū)動電路模塊和LED燈驅(qū)動電路模塊，超聲波驅(qū)動電路模塊的輸出端接有超聲波發(fā)射換能器，LED燈驅(qū)動電路模塊的輸出端接有LED指示燈。本發(fā)明智能化程度高，提高了車位的管理效率及停車的效率，可擴展性能好，推廣應(yīng)用價值高。
【專利說明】地下停車場停車引導(dǎo)用車位傳感器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車位識別【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種地下停車場停車引導(dǎo)用車位傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟、社會的不斷發(fā)展，人們逐漸認識到交通系統(tǒng)是停車場的建立是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。尤其是我國的城市化、機動化水平不斷提高，各大城市先后面臨嚴重的停車問題，而停車設(shè)施建設(shè)受到用地緊張，資源短缺的制約，停車供需矛盾日益突出。傳統(tǒng)停車場管理效率和安全性大大滯后于社會的需要，給人們的生活帶來了極大的不便。對于城市地下停車場，由于內(nèi)部場地較大，內(nèi)部的障礙物較多，停車場光線較暗，駕駛員在停車的過程中不容易尋找到停車位，耽誤駕駛員的時間，降低了停車場的利用率。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種地下停車場停車引導(dǎo)用車位傳感器，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理，實現(xiàn)方便，智能化程度高，使用操作便捷，提高了車位的管理效率及停車的效率，可擴展性能好，實用性強，推廣應(yīng)用價值高。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種地下停車場停車引導(dǎo)用車位傳感器，其特征在于:包括殼體和安裝在殼體內(nèi)的車位檢測及指示電路，所述車位檢測及指示電路包括內(nèi)部集成有A/D轉(zhuǎn)換器的MSP430單片機和為車位檢測及指示電路中各用電模塊供電的供電電池，以及與所述MSP430單片機相接的晶振電路、復(fù)位電路、SD卡數(shù)據(jù)存儲電路模塊和用于將車位信息無線發(fā)送出去的ZIGBEE無線通信模塊，所述A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端接有用于對信號進行放大和濾波處理的信號調(diào)理電路模塊，所述信號調(diào)理電路模塊的輸入端接有用于接收超速波信號的超聲波接收換能器，所述MSP430單片機的輸出端接有超聲波驅(qū)動電路模塊和LED燈驅(qū)動電路模塊，所述超聲波驅(qū)動電路模塊的輸出端接有超聲波發(fā)射換能器，所述LED燈驅(qū)動電路模塊的輸出端接有用于指示車位狀態(tài)的LED指示燈；所述供電電池為車位檢測及指示電路中各用電模塊供電的供電回路中串聯(lián)有開關(guān)，所述超聲波發(fā)射換能器、超聲波接收換能器、開關(guān)和LED指示燈均外露在所述殼體的外表面上。
[0005]上述的地下停車場停車引導(dǎo)用車位傳感器，其特征在于:所述供電電池為鋰離子充電電池。
[0006]上述的地下停車場停車引導(dǎo)用車位傳感器，其特征在于:所述MSP430單片機為芯片 MSP430F247。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0008]1、本發(fā)明采用超聲波發(fā)射換能器和超聲波接收換能器對停車位上是否有車進行檢測，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理，實現(xiàn)方便。
[0009]2、本發(fā)明采用ZIGBEE無線通信模塊實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸，無需布線，數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可
O[0010]3、本發(fā)明的智能化程度高，能夠方便地實現(xiàn)對停車位上是否有車的檢測，并通過LED指示燈對車位狀態(tài)進行指示,停車管理人員及停車人員能夠及時清楚地知道空閑的停車位在什么地方，能夠?qū)崿F(xiàn)快速停車，使用操作便捷，提高了車位的管理效率及停車的效率。
[0011]4、本發(fā)明的可擴展性能好，根據(jù)本發(fā)明采集到的信息，能夠?qū)崿F(xiàn)計時收費，將每個分區(qū)域的相關(guān)數(shù)據(jù)進行聯(lián)網(wǎng)，還能方便地組成整個社區(qū)或城市的智能停車管理系統(tǒng)。
[0012]5、本發(fā)明的實用性強，可廣泛應(yīng)用于地下停車場的停車位管理中，推廣應(yīng)用價值聞。
[0013]綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎合理，實現(xiàn)方便，智能化程度高，使用操作便捷，提高了車位的管理效率及停車的效率，可擴展性能好，實用性強，推廣應(yīng)用價值高。
[0014]下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明的電路原理框圖。
[0017]附圖標記說明:
[0018]I—殼體；2—MSP430 單片機；2-1—A/D 轉(zhuǎn)換器；
[0019]3一供電電池；4一晶振電路；5—復(fù)位電路；
[0020]6—SD卡數(shù)據(jù)存儲電路模塊；7 — ZIGBEE無線通信模塊；
[0021]8一/[目號調(diào)理電路模塊；9一超聲波接收換能器；
[0022]10—超聲波驅(qū)動電路模塊；11 一LED燈驅(qū)動電路模塊；
[0023]12—超聲波發(fā)射換能器；13 — LED指示燈； 14一開關(guān)。
【具體實施方式】
[0024]如圖1和圖2所示，本發(fā)明包括殼體I和安裝在殼體I內(nèi)的車位檢測及指示電路，所述車位檢測及指示電路包括內(nèi)部集成有A/D轉(zhuǎn)換器2-1的MSP430單片機2和為車位檢測及指示電路中各用電模塊供電的供電電池3，以及與所述MSP430單片機2相接的晶振電路4、復(fù)位電路5、SD卡數(shù)據(jù)存儲電路模塊6和用于將車位信息無線發(fā)送出去的ZIGBEE線通信模塊7，所述A/D轉(zhuǎn)換器2-1的輸入端接有用于對信號進行放大和濾波處理的信號調(diào)理電路模塊8，所述信號調(diào)理電路模塊8的輸入端接有用于接收超速波信號的超聲波接收換能器9，所述MSP430單片機2的輸出端接有超聲波驅(qū)動電路模塊10和LED燈驅(qū)動電路模塊11，所述超聲波驅(qū)動電路模塊10的輸出端接有超聲波發(fā)射換能器12，所述LED燈驅(qū)動電路模塊11的輸出端接有用于指示車位狀態(tài)的LED指示燈13 ;所述供電電池3為車位檢測及指示電路中各用電模塊供電的供電回路中串聯(lián)有開關(guān)14，所述超聲波發(fā)射換能器12、超聲波接收換能器9、開關(guān)14和LED指示燈13均外露在所述殼體I的外表面上。
[0025]本實施例中，所述供電電池3為鋰離子充電電池。所述MSP430單片機2為芯片MSP430F247。
[0026]本發(fā)明的工作原理及工作過程是:操作開關(guān)14，開啟或關(guān)閉該傳感器，傳感器開啟后，MSP430單片機2控制超聲波驅(qū)動電路模塊10驅(qū)動超聲波發(fā)射換能器12發(fā)出超聲波信號，超聲波接收換能器9接收超聲波發(fā)射換能器12發(fā)出的超聲波信號并輸出給信號調(diào)理電路模塊8，信號調(diào)理電路模塊8對信號進行放大和濾波處理后輸出給A/D轉(zhuǎn)換器2-1，A/D轉(zhuǎn)換器2-1對信號進行A/D轉(zhuǎn)換，MSP430單片機2再對信號進行分析處理，根據(jù)超聲波信號判斷出車位上是否有車，并在車位上沒有車時控制LED燈驅(qū)動電路模塊11驅(qū)動LED指示燈13點亮，為車輛停車進行導(dǎo)引；同時，MSP430單片機2還能將車位檢測結(jié)果通過ZIGBEE無線通信模塊7無線發(fā)送到監(jiān)控中心，停車管理人員及停車人員能夠及時清楚地知道空閑的停車位在什么地方，能夠?qū)崿F(xiàn)快速停車，也可以據(jù)此開始計時收費，提高了車位的管理效率及停車的效率。將每個分區(qū)域的相關(guān)數(shù)據(jù)進行聯(lián)網(wǎng)，還能方便地組成整個社區(qū)或城市的智能停車管理系統(tǒng)。
[0027]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種地下停車場停車引導(dǎo)用車位傳感器，其特征在于:包括殼體(I)和安裝在殼體(I)內(nèi)的車位檢測及指示電路，所述車位檢測及指示電路包括內(nèi)部集成有A/D轉(zhuǎn)換器(2-1)的MSP430單片機(2 )和為車位檢測及指示電路中各用電模塊供電的供電電池(3 )，以及與所述MSP430單片機(2 )相接的晶振電路(4)、復(fù)位電路(5 )、SD卡數(shù)據(jù)存儲電路模塊(6 )和用于將車位信息無線發(fā)送出去的ZIGBEE無線通信模塊(7)，所述A/D轉(zhuǎn)換器(2-1)的輸入端接有用于對信號進行放大和濾波處理的信號調(diào)理電路模塊(8)，所述信號調(diào)理電路模塊(8 )的輸入端接有用于接收超速波信號的超聲波接收換能器(9 )，所述MSP430單片機(2 )的輸出端接有超聲波驅(qū)動電路模塊(10)和LED燈驅(qū)動電路模塊(11 )，所述超聲波驅(qū)動電路模塊(10)的輸出端接有超聲波發(fā)射換能器(12)，所述LED燈驅(qū)動電路模塊(11)的輸出端接有用于指示車位狀態(tài)的LED指示燈(13);所述供電電池(3)為車位檢測及指示電路中各用電模塊供電的供電回路中串聯(lián)有開關(guān)(14)，所述超聲波發(fā)射換能器(12)、超聲波接收換能器(9 )、開關(guān)(14 )和LED指示燈(13)均外露在所述殼體(I)的外表面上。
2.按照權(quán)利要求1所述的地下停車場停車引導(dǎo)用車位傳感器，其特征在于:所述供電電池(3)為鋰離子充電電池。
3.按照權(quán)利要求1所述的地下停車場停車引導(dǎo)用車位傳感器，其特征在于:所述MSP430 單片機(2)為芯片 MSP430F247。
【文檔編號】G08G1/14GK103854512SQ201210511188
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月30日
【發(fā)明者】劉小寧 申請人:西安奧賽?？萍加邢薰?br>