一種智能公交系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種智能公交系統(tǒng)，包括終端設(shè)備、顯示終端、服務(wù)器端和監(jiān)控平臺(tái)四部分，終端設(shè)備、顯示終端和監(jiān)控平臺(tái)分別連接服務(wù)終端。本發(fā)明的有益效果是：提高公交體系的發(fā)展水平，建立一個(gè)良好、有序、方便、智能的公交體系，給市民及游客的出行帶來(lái)極大方便，也會(huì)給游客對(duì)這個(gè)城市帶來(lái)良好的印象。
【專利說(shuō)明】—種智能公交系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種智能軟件系統(tǒng)，特別是涉及一種智能公交系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車是絕大多數(shù)市民及游客出行乘坐的工具，公交體系的發(fā)展水平代表著一個(gè)城市的綜合實(shí)力，一個(gè)良好、有序、方便、智能的公交體系，會(huì)給市民及游客的出行帶來(lái)極大方便，也會(huì)給游客對(duì)這個(gè)城市帶來(lái)良好的印象。
[0003]目前我國(guó)的公交車體系，從管理到運(yùn)營(yíng)都存在很多問(wèn)題，主要集中在以下幾個(gè)方面:
[0004]1.不準(zhǔn)時(shí)，且沒(méi)有提示
[0005]除了始發(fā)站，其他站點(diǎn)公交車什么時(shí)候到達(dá)基本沒(méi)有定點(diǎn)，且晚點(diǎn)了也沒(méi)有提示很不人性化，給乘客帶來(lái)很大煩惱。
[0006]2.錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)站點(diǎn)嚴(yán)重
[0007]報(bào)站及轉(zhuǎn)彎提示由駕駛員來(lái)人工控制，報(bào)不報(bào)站完全依賴于駕駛員的素質(zhì)，經(jīng)常遇到錯(cuò)報(bào)站、漏報(bào)站的情況。
[0008]3.部分線路上下班擁擠嚴(yán)重
[0009]部分線路上下班高峰期非常擁擠，經(jīng)常出現(xiàn)過(guò)去幾輛車都做不上的現(xiàn)象，甚至有的車輛出現(xiàn)踩踏事件。
[0010]4.相關(guān)部門管理比較弱
[0011]目前公交車管理部門基本只是對(duì)始發(fā)站及終點(diǎn)站有所管理，途中站基本沒(méi)有管理，途中基本沒(méi)有監(jiān)督管理制度，導(dǎo)致途中問(wèn)題百出，乘客投訴不斷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明就是為了解決上述問(wèn)題，克服現(xiàn)有技術(shù)中公交車安全保護(hù)的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種智能公交系統(tǒng)統(tǒng)以滿足需求。
[0013]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0014]一種智能公交系統(tǒng)，其特征在于:包括終端設(shè)備、顯示終端、服務(wù)器端和監(jiān)控平臺(tái)四部分，終端設(shè)備、顯示終端和監(jiān)控平臺(tái)分別連接服務(wù)終端。
[0015]上述一種智能公交系統(tǒng)，其特征在于，終端設(shè)備包括GPS模塊，網(wǎng)絡(luò)通信模塊和MX基礎(chǔ)導(dǎo)航內(nèi)核模塊。
[0016]上述一種智能公交系統(tǒng)，其特征在于，所述GPS模塊用于定位公交實(shí)時(shí)位置，并將公交位置上傳到服務(wù)器端；所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊用于車輛滿載時(shí)發(fā)送信號(hào)給服務(wù)器端；所述MX基礎(chǔ)導(dǎo)航內(nèi)核模塊用于到站自動(dòng)播報(bào)及特殊路況提醒。
[0017]上述一種智能公交系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示終端包括網(wǎng)絡(luò)通信模塊和電子顯示模塊。
[0018]上述一種智能公交系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊用于手機(jī)導(dǎo)航，所述電子顯示模塊用于公交電子顯示屏顯示車輛信息。
[0019]上述一種智能公交系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)器端包括網(wǎng)絡(luò)通信模塊，數(shù)據(jù)保存及運(yùn)算模塊。
[0020]上述一種智能公交系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊用于查詢公交運(yùn)行狀況，所述數(shù)據(jù)保存及運(yùn)算模塊用于存儲(chǔ)實(shí)時(shí)公交位置和計(jì)算公交的運(yùn)行狀態(tài)。
[0021]上述一種智能公交系統(tǒng)統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控平臺(tái)為普通PC。
[0022]上述一種智能公交系統(tǒng)統(tǒng)，其特征在于，所述普通PC用于實(shí)時(shí)查看每輛公交車的運(yùn)行狀況及回放某輛公交運(yùn)行狀況。
[0023]本發(fā)明的有益效果是:提高公交體系的發(fā)展水平，建立一個(gè)良好、有序、方便、智能的公交體系，給市民及游客的出行帶來(lái)極大方便，也會(huì)給游客對(duì)這個(gè)城市帶來(lái)良好的印象。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0026]參看圖1，一種智能公交系統(tǒng)，包括終端設(shè)備、顯示終端、服務(wù)器端和監(jiān)控平臺(tái)四部分，終端設(shè)備、顯示終端和監(jiān)控平臺(tái)分別連接服務(wù)終端。終端設(shè)備是安裝到公交車上的設(shè)備，終端設(shè)備包括GPS模塊，網(wǎng)絡(luò)通信模塊和MX基礎(chǔ)導(dǎo)航內(nèi)核模塊，GPS模塊定位公交實(shí)時(shí)位置，并將公交位置上傳到服務(wù)器端，網(wǎng)絡(luò)通信模塊用于車輛滿載時(shí)發(fā)送信號(hào)給服務(wù)器端；MX基礎(chǔ)導(dǎo)航內(nèi)核模塊用于到站自動(dòng)播報(bào)及特殊路況提醒。服務(wù)器端接受到終端設(shè)備發(fā)送來(lái)的各種信息后再傳送到顯示設(shè)備上，顯示設(shè)備安裝于各個(gè)站臺(tái)附近，方便乘客及時(shí)了解車輛的信息。監(jiān)控平臺(tái)連接服務(wù)端，實(shí)時(shí)查看每輛公交車的運(yùn)行狀況，回放某輛公交運(yùn)行狀況，根據(jù)公交車的乘載狀況實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)增派公交車輛，統(tǒng)計(jì)乘載高峰期或高乘載站點(diǎn)，規(guī)劃公交車次。
[0027]本發(fā)明的有益效果是:提高公交體系的發(fā)展水平，建立一個(gè)良好、有序、方便、智能的公交體系，給市民及游客的出行帶來(lái)極大方便，也會(huì)給游客對(duì)這個(gè)城市帶來(lái)良好的印象。
[0028]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種智能公交系統(tǒng)，其特征在于:包括終端設(shè)備、顯示終端、服務(wù)器端和監(jiān)控平臺(tái)四部分，終端設(shè)備、顯示終端和監(jiān)控平臺(tái)分別連接服務(wù)終端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種智能公交系統(tǒng)，其特征在于，終端設(shè)備包括GPS模塊，網(wǎng)絡(luò)通信模塊和MX基礎(chǔ)導(dǎo)航內(nèi)核模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種智能公交系統(tǒng)，其特征在于，所述GPS模塊用于定位公交實(shí)時(shí)位置，并將公交位置上傳到服務(wù)器端；所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊用于車輛滿載時(shí)發(fā)送信號(hào)給服務(wù)器端；所述MX基礎(chǔ)導(dǎo)航內(nèi)核模塊用于到站自動(dòng)播報(bào)及特殊路況提醒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種智能公交系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示終端包括網(wǎng)絡(luò)通信模塊和電子顯示模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種智能公交系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊用于手機(jī)導(dǎo)航，所述電子顯示模塊用于公交電子顯示屏顯示車輛信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種智能公交系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)器端包括網(wǎng)絡(luò)通信模塊，數(shù)據(jù)保存及運(yùn)算模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種智能公交系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊用于查詢公交運(yùn)行狀況，所述數(shù)據(jù)保存及運(yùn)算模 塊用于存儲(chǔ)實(shí)時(shí)公交位置和計(jì)算公交的運(yùn)行狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種智能公交系統(tǒng)統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控平臺(tái)為普通PC。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述一種智能公交系統(tǒng)統(tǒng)，其特征在于，所述普通PC用于實(shí)時(shí)查看每輛公交車的運(yùn)行狀況及回放某輛公交運(yùn)行狀況。
【文檔編號(hào)】G08G1/00GK103903424SQ201210571735
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月25日
【發(fā)明者】孫思成 申請(qǐng)人:蘇州薇思雨軟件科技有限公司