專利名稱：基于rfid車輛識別基站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種基于RFID的車輛識別基站。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車數(shù)量大幅度增加，由此引發(fā)的車輛管理及道路交通問題也越來越多。推廣智能交通管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛信息數(shù)字化，車輛識別自動化和車輛管理智能化，提高道路和交通設(shè)施的效率，減少交通事故和環(huán)境污染，成為當(dāng)前我國交通建設(shè)方面的重要目標(biāo)。所謂智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransportation Systems，簡稱 ITS),實(shí)際上包括了智能交通和智能輸兩方面的內(nèi)容，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)(包括數(shù)據(jù)通信、計(jì)算機(jī)等)、傳感器技術(shù)、自動控制理論、運(yùn)籌學(xué)以及人工智能等有效地綜合運(yùn)用于交通的運(yùn)輸、月艮務(wù)控制和車輛制造等方面，加強(qiáng)車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成的一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸服務(wù)和管理的智能化。采用ITS概念來管理車輛，首要的一點(diǎn)就是要有合適的信息載體和自動識別裝置。目前車輛自動識別(Automatic Vehicle Identification,簡稱AVI)技術(shù)主要有兩個(gè)方面:基于圖像處理的識別技術(shù)和基于射頻的識別技術(shù)?；谝曨l與圖像處理技術(shù)的車牌識另O，主要是依據(jù)數(shù)字圖像處理技術(shù)對所拍攝的汽車牌照進(jìn)行處理和識別。一般要先對原始圖像進(jìn)行轉(zhuǎn)換、壓縮、增強(qiáng)、水平校正等預(yù)處理，再用邊緣檢測法對牌照進(jìn)行定位與分割，最后進(jìn)行模式識別?；谝曨l和圖像處理的技術(shù)國內(nèi)外已有不少的研究，但受到采集圖像的噪聲污染、光照影響等原因無法做到精確識別。目前的識別技術(shù)有:1.條形碼技術(shù)，最早產(chǎn)生在20年代，是迄今為止最經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的一種自動識別技術(shù)，它是一種二進(jìn)制代碼。2.1C卡技術(shù)，將大規(guī)模集成電路封裝在卡片中，具有很好的保密性能，并且抗干擾、無磨損、壽命長。3.生物識別技術(shù)，生物識別技術(shù)是基于對有生命個(gè)體的生理特征或行為特征進(jìn)行分析來識別驗(yàn)證個(gè)體身份的自動識別技術(shù)。在實(shí)踐中，手印法、指紋法、語音識別法以及眼底視網(wǎng)膜識別法等都是生物識別技術(shù)的具體應(yīng)用。4.射頻識別技術(shù)，射頻識別技術(shù)是一種非接觸式自動識別技術(shù)，與上述的IC卡有著密切的關(guān)系。數(shù)據(jù)存儲在電子標(biāo)簽中，通過磁場(低頻)或電磁場(高頻)實(shí)現(xiàn)電子標(biāo)簽和閱讀器之間非接觸的數(shù)據(jù)交換。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中智能交通系統(tǒng)存在的上述問題，結(jié)合各種識別技術(shù)的特點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種基于RFID的、處理信息量大、智能化程度高的車輛識別基站。本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種基于RFID車輛識別基站，其包括汽車電子標(biāo)簽讀寫設(shè)備、車輛檢測設(shè)備和通行控制設(shè)備，所述汽車電子標(biāo)簽讀寫設(shè)備由讀寫器、天線和連接高頻電纜組成。優(yōu)化的，所述車輛檢測設(shè)備采用環(huán)形線圈檢測器或超聲波檢測器。
優(yōu)化的，所述通行控制設(shè)備采用自動欄桿或/和交通信號燈。優(yōu)化的，所述基于RFID車輛識別基站，還配置有可視指示設(shè)備、聲光報(bào)警設(shè)備、基站控制計(jì)算機(jī)、視頻攝像設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通訊接口、支撐結(jié)構(gòu)件中的一種或多種部件。射頻識別(Radio Frequency Identification ,簡稱RFID)技術(shù)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。此外，由于射頻識別技術(shù)受外界的干擾較小，其識別準(zhǔn)確率也比傳統(tǒng)的基于視頻圖像處理技術(shù)要高。電子標(biāo)簽(Tag)由于本身的物理特性以及其可以加密的技術(shù)特點(diǎn)，作為存儲車輛信息的載體可以很好地彌補(bǔ)傳統(tǒng)車輛信息載體的許多缺陷。射頻識別裝置通過非接觸讀取電子標(biāo)簽中的信息能夠?qū)崿F(xiàn)信息采集的快速和簡便化與識別的自動化。汽車電子標(biāo)簽讀寫設(shè)備，包括讀寫器、天線和連接高頻電纜等；車輛檢測設(shè)備，通常使用埋在地下的環(huán)形線圈檢測器，超聲波檢測器或其它光電非接觸檢測設(shè)備，感知車輛到達(dá)的時(shí)間和地點(diǎn)，利用車輛檢測設(shè)備輸出的來車信號，適時(shí)地控制啟動讀寫器、攝像設(shè)備、抬起或落下攔桿；通行控制設(shè)備，用以讓車輛放行或禁行，使用自動欄桿、交通信號燈等設(shè)備控制車輛的行駛，一般用于驗(yàn)卡基站、監(jiān)控基站和收費(fèi)基站?？梢曋甘驹O(shè)備，用以向司機(jī)顯示收費(fèi)金額或其它服務(wù)提示，通常使用各種形式的收費(fèi)指示屏、LED顯示屏等數(shù)碼或大屏幕顯示設(shè)備，一般用于服務(wù)基站、監(jiān)控基站和收費(fèi)基站；聲光報(bào)警設(shè)備，提醒操作人員處理違規(guī)車或其它緊急處理問題。一般用于驗(yàn)卡基站、監(jiān)控基站和收費(fèi)基站；基站控制計(jì)算機(jī)，指揮和管理基站各種設(shè)備協(xié)調(diào)工作，是基站的核心控制單元，存儲基站采集數(shù)據(jù)與識別基站數(shù)據(jù)中心下傳數(shù)據(jù)；視頻攝像設(shè)備，加強(qiáng)對無標(biāo)識和違規(guī)車輛的監(jiān)控，可另配圖像工 作站，攝錄汽車圖像。一般用于驗(yàn)卡基站、監(jiān)控基站和收費(fèi)基站；網(wǎng)絡(luò)通訊接口，基站通過網(wǎng)絡(luò)通訊接口與系統(tǒng)連網(wǎng)，保證采集的數(shù)據(jù)及時(shí)傳送到識別基站數(shù)據(jù)處理中心，接收來自中心的控制和設(shè)置信息；支撐結(jié)構(gòu)件，基站設(shè)備的安裝支撐大多可利用路網(wǎng)已建的交通信號燈桿、涵洞、橋梁、收費(fèi)站等設(shè)施。戶外無支撐件場地基站安裝，可選用龍門架、Γ型桿、T型桿、立桿等。本發(fā)明提供的基于RFID車輛識別基站，具有存儲和處理信息量大、智能化 程度高、增加同時(shí)處理車輛數(shù)量和減少環(huán)境污染的特點(diǎn)，可用于監(jiān)控基站、收費(fèi)基站和
驗(yàn)卡基站O


圖1是本發(fā)明基于RFID車輛識別基站的示意圖。1、讀寫器；2、天線；3、視頻攝像設(shè)備；4、車輛檢測設(shè)備；5、基站控制計(jì)算機(jī)；6、交通信號燈；7、自動欄桿。
具體實(shí)施例方式結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方法做進(jìn)一步說明。一種基于RFID車輛識別基站，其包括汽車電子標(biāo)簽讀寫設(shè)備、車輛檢測設(shè)備和通行控制設(shè)備，所述汽車電子標(biāo)簽讀寫設(shè)備由讀寫器1、天線2和連接高頻電纜組成。所述車輛檢測設(shè)備4采用環(huán)形線圈檢測器。所述通行控制設(shè)備采用自動欄桿7和交通信號燈6。
本實(shí)施方式的基于RFID車輛識別基站，還配置有基站控制計(jì)算機(jī)5、視頻攝像設(shè)備3?；究刂朴?jì)算機(jī)，指揮和管理基站各種設(shè)備協(xié)調(diào)工作，是基站的核心控制單元，存儲基站采集數(shù)據(jù)與識別基站數(shù)據(jù)中心下傳數(shù)據(jù)；視頻攝像設(shè)備，加強(qiáng)對無標(biāo)識和違規(guī)車輛的監(jiān)控，另配圖像工作站，攝錄汽車圖像。本實(shí)施方式的基于RFID車輛識別基站，具有存儲和處理信息量大、智能化 程度高、增加同時(shí)處理車輛數(shù)量和減少環(huán)境污染的特點(diǎn)，可用于監(jiān)控基站、收費(fèi)基站和
驗(yàn)卡基站O
權(quán)利要求
1.一種基于RFID車輛識別基站，其特征在于:其包括汽車電子標(biāo)簽讀寫設(shè)備、車輛檢測設(shè)備和通行控制設(shè)備，所述汽車電子標(biāo)簽讀寫設(shè)備由讀寫器、天線和連接高頻電纜組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于RFID車輛識別基站，其特征在于:所述車輛檢測設(shè)備采用環(huán)形線圈檢測器或超聲波檢測器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于RFID車輛識別基站，其特征在于:所述通行控制設(shè)備采用自動欄桿或/和交通信號燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3所述的任何一種基于RFID車輛識別基站，其特征在于:還配置有可視指示設(shè)備、聲光報(bào)警設(shè)備、基站控制計(jì)算機(jī)、視頻攝像設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通訊接口、支撐結(jié)構(gòu)件中的一種或多種部件。
全文摘要
本發(fā)明屬于智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種基于RFID的車輛識別基站。其包括汽車電子標(biāo)簽讀寫設(shè)備、車輛檢測設(shè)備和通行控制設(shè)備，所述汽車電子標(biāo)簽讀寫設(shè)備由讀寫器、天線和連接高頻電纜組成。所述車輛檢測設(shè)備采用環(huán)形線圈檢測器或超聲波檢測器。所述通行控制設(shè)備采用自動欄桿或交通信號燈。所述基于RFID車輛識別基站，還配置有可視指示設(shè)備、聲光報(bào)警設(shè)備、基站控制計(jì)算機(jī)、視頻攝像設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通訊接口、支撐結(jié)構(gòu)件中的一種或多種部件。本發(fā)明提供的基于RFID車輛識別基站，具有存儲和處理信息量大、智能化程度高、增加同時(shí)處理車輛數(shù)量和減少環(huán)境污染的特點(diǎn)，可用于監(jiān)控基站、收費(fèi)基站和驗(yàn)卡基站。
文檔編號G08G1/017GK103093628SQ20121058848
公開日2013年5月8日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者許廣俊, 高軒, 郭立民, 楊曉磊 申請人:青島中科軟件股份有限公司