專利名稱：無線感應(yīng)型道路車輛流量檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是非接觸式道路車輛流量電子檢測裝置。
背景技術(shù)：
道路車輛流量數(shù)據(jù)是實施公路效能管理的一項基礎(chǔ)指標(biāo)數(shù)據(jù)。現(xiàn)有完成道路車流量檢測的裝置主要有視頻監(jiān)測裝置和磁感應(yīng)檢測裝置兩大類，視頻流量監(jiān)測主要以圖像分析法獲得車輛流量數(shù)據(jù)，其設(shè)備構(gòu)成復(fù)雜，成本造價和管理維護(hù)成本均較為高昂。磁感應(yīng)車輛流量檢測裝置有線圈型、地磁型等結(jié)構(gòu)類型，無論哪種結(jié)構(gòu)形式，都是在路面以磁感應(yīng)部件為中心形成一定感應(yīng)覆蓋范圍的檢測區(qū)，該檢測區(qū)直徑通常為2米，車輛通過檢測區(qū)吋，在磁感應(yīng)部件周圍使磁場發(fā)生變化，該變化量轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電壓值，經(jīng)放大、整理數(shù)據(jù)分析得到檢測數(shù)據(jù)?，F(xiàn)有的無論哪種磁感應(yīng)式車輛流量檢測技術(shù)存在的技術(shù)問題是對于道路 車輛處于靜態(tài)或趨于靜態(tài)時不能準(zhǔn)確、甚至無法檢測出流量數(shù)據(jù)，這種靜態(tài)出現(xiàn)在車輛擁堵慢行乃至停駛時，檢測裝置無法分辨緊隨而行的前后車輛，混淆而導(dǎo)致流量計數(shù)不準(zhǔn)確，另外，現(xiàn)有的車輛流量檢測裝置還存在檢測區(qū)容易遭受外界信號干擾，影響檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的現(xiàn)實技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的在于提供ー種簡化檢測裝置、無論是動態(tài)行駛狀態(tài)的還是趨于靜態(tài)乃至靜態(tài)時，均能夠準(zhǔn)確完成車輛流量數(shù)據(jù)檢測的無線感應(yīng)型道路車輛流量檢測裝置。本實用新型提供的無線感應(yīng)型道路車輛流量檢測裝置技術(shù)方案，其主要技術(shù)內(nèi)容是一種無線感應(yīng)型道路車輛流量檢測裝置，包括有路邊基站和埋置于道路路基下的無線感應(yīng)裝置，無線感應(yīng)裝置包括發(fā)射體和接收體，發(fā)射體和接收體埋設(shè)在車道路基中間橫向間距位置，接收體電路包括無線接收模塊、中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和向路邊基站發(fā)射無數(shù)數(shù)據(jù)信息的無線發(fā)射模塊，接收體接收感應(yīng)靈敏度設(shè)定在感應(yīng)于發(fā)射體無線發(fā)射信號的感應(yīng)臨界點之下。本實用新型提供的無線感應(yīng)型道路車輛流量檢測裝置技術(shù)方案，無線感應(yīng)裝置的發(fā)射體和接收體相隔一定距離埋置在車道中間，并使兩者之間信號發(fā)射強(qiáng)度和接收強(qiáng)度設(shè)定在接收體能接收感應(yīng)發(fā)射體無線發(fā)射信號的感應(yīng)臨界點之下，最好是在無車輛時接收體恰好不能接收到發(fā)射體無線發(fā)射信號的感應(yīng)狀態(tài)，機(jī)動車輛無論是正?？缭酵ㄟ^無線感應(yīng)裝置，還是偏離通過無線感應(yīng)裝置的發(fā)射體或接收體，車體均構(gòu)成了發(fā)射體與接收體之間無線信號傳播空間的感應(yīng)導(dǎo)體，即借助于車體，接收體即可感應(yīng)接收到發(fā)射體的無線發(fā)射信號，從而完成車輛的檢測。所以道路上車輛無論是處于行駛狀態(tài)還是處于擁堵乃至完全停滯的靜態(tài)時，本檢測裝置都能夠準(zhǔn)確獲得車輛流量數(shù)據(jù)。而且本技術(shù)方案還具有構(gòu)造簡單、檢測準(zhǔn)確的技術(shù)優(yōu)點，特別是采用編碼信息的發(fā)射體和接收體，提高了防干擾性能，其工作可靠性高。
圖I是本裝置各組成部分的道路設(shè)置位示意圖。圖2是無線感應(yīng)裝置的路基埋置示意圖。圖3是路邊基站的組成框圖。圖4是發(fā)射體的組成框圖。·圖5是接收體的組成框圖。
具體實施方式
如圖I所示，本無線感應(yīng)型道路車輛流量檢測裝置的組成包括有路邊基站3和埋置于車道路基下的無線感應(yīng)裝置，無線感應(yīng)裝置包括產(chǎn)生無線發(fā)射信號的發(fā)射體I和感應(yīng)并接收發(fā)射體I無線發(fā)射信號的接收體2，發(fā)射體I和接收體2相距一定間距埋設(shè)在車道中間的同一橫向位的路基內(nèi)。根據(jù)現(xiàn)行機(jī)動車車道寬度標(biāo)準(zhǔn)，公路車道寬度標(biāo)準(zhǔn)普遍為3. 5米，綜合考慮機(jī)動車左右車輪輪距，本實施例所設(shè)定的發(fā)射體I和接收體2距離為800mm，兩者埋設(shè)在路面下50_的路基中，發(fā)射體I和接收體2均采用防水耐壓高強(qiáng)度絕緣材料殼體。為了避免外界信號對發(fā)射體I與接收體2之間無線感應(yīng)工作的干擾，每ー組發(fā)射體I和接收體2內(nèi)分別設(shè)有碼址對應(yīng)的編碼電路和解碼電路，從而提高車輛流量檢測的抗干擾性，提高檢測準(zhǔn)確性。發(fā)射體I的電路組成如圖4所示，包括中央控制及編碼系統(tǒng)和無線發(fā)射模塊，接收體2感應(yīng)接收發(fā)射體I含有編碼信息的發(fā)射信號，在設(shè)定的時間間隔內(nèi)匯總車輛流量數(shù)據(jù)，在每一定時時段后即向路邊基站3發(fā)射無線數(shù)據(jù)信息，這些信息中包括流量匯總數(shù)據(jù)，接收體2的電路組成如圖5所示，包括有無線接收模塊、具有數(shù)據(jù)存貯器的中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和無線發(fā)射模塊組成。路邊基站3的電路組成如圖3所示，包括有無線接收模塊、具有存貯器的中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和發(fā)射模塊組成，其發(fā)射模塊可選擇GPRS無線通訊單元。發(fā)射體I與接收體2之間的無線信號感應(yīng)能力大小是本車輛流量檢測技術(shù)能否實現(xiàn)的ー關(guān)鍵技術(shù)手段。在相距距離、埋設(shè)條件以及道路無車的確定條件下，發(fā)射體I輸出無線發(fā)射信號強(qiáng)度設(shè)定在接收體2感應(yīng)接收該無線發(fā)射信號的接收臨界點之下，最好在車道無車輛時，使接收體2恰好接收不到發(fā)射體I輸出的無線編碼信號。當(dāng)車道上有機(jī)動車通過時，車輛無論是正?？缭酵ㄟ^無線感應(yīng)裝置，還是偏離越過無線感應(yīng)裝置的發(fā)射體I或接收體2，車體構(gòu)成了發(fā)射體I與接收體2之間無線信號傳播空間的感應(yīng)導(dǎo)體，借助于車體，接收體2即可感應(yīng)接收到本組發(fā)射體I的無線編碼發(fā)射信號，記錄車輛流量信息。道路上車輛無論是處于行駛狀態(tài)還是處于擁堵靜態(tài)，前后相距達(dá)到20cm時，本檢測裝置仍都能夠獲得準(zhǔn)確的車輛數(shù)據(jù)信息。
權(quán)利要求1.一種無線感應(yīng)型道路車輛流量檢測裝置，包括有路邊基站和埋置于道路路基下的無線感應(yīng)裝置，其特征在于無線感應(yīng)裝置包括發(fā)射體(I)和接收體(2)，發(fā)射體和接收體埋設(shè)在車道路基中間橫向間距位置，接收體電路包括無線接收模塊、中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和向路邊基站發(fā)射無數(shù)數(shù)據(jù)信息的無線發(fā)射模塊，接收體接收感應(yīng)靈敏度設(shè)定在感應(yīng)于發(fā)射體無線發(fā)射信號的感應(yīng)臨界點之下。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無線感應(yīng)型道路車輛流量檢測裝置，其特征在于發(fā)射體(I)和接收體(2 )內(nèi)分別設(shè)有碼址對應(yīng)的編碼電路和解碼電路。
專利摘要本實用新型提供的無線感應(yīng)型道路車輛流量檢測裝置包括有路邊基站和埋置于道路路基下的無線感應(yīng)裝置，無線感應(yīng)裝置包括發(fā)射體和接收體，發(fā)射體和接收體埋設(shè)在車道路基中間橫向間距位置，接收體電路包括無線接收模塊、中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和向路邊基站發(fā)射無數(shù)數(shù)據(jù)信息的無線發(fā)射模塊，接收體接收感應(yīng)靈敏度設(shè)定在感應(yīng)于發(fā)射體無線發(fā)射信號的感應(yīng)臨界點之下。車道車輛無論是處于行駛狀態(tài)還是處于擁堵乃至完全停滯的靜態(tài)狀態(tài)，本檢測裝置都能夠準(zhǔn)確獲得車輛流量數(shù)據(jù)，其構(gòu)造簡單，還具有防干擾性能強(qiáng)、工作可靠性高的技術(shù)優(yōu)點。
文檔編號G08G1/01GK202632526SQ20122025819
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月1日
發(fā)明者王彤, 王捷, 王德發(fā), 車建春, 趙景暉 申請人:遼寧機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院