專利名稱：交替通行動態(tài)模擬標志裝置的制作方法
技術領域：
交替通行動態(tài)模擬標志裝置技術領域[0001]本實用新型涉及一種合流路段交替通行動態(tài)模擬標志裝置，屬于交通通行標志裝 置技術領域。
背景技術：
[0002]在高速公路、城市快速通道、高架橋合流道口，車輛在合流口存在側向交通沖突， 由于沒有通行信號進行統(tǒng)一分配，特別是在車流量較大時，司機常常會搶先變道，互不相 讓，時常導致車輛發(fā)生碰擦事故發(fā)生，嚴重的，直接導致人員傷亡和財產(chǎn)損失，且降低了合 流口的交通通行率，影響了路段車輛的正常通行時間。目前在合流道口，交管部門通常安裝 一塊合流警告標志來提前預告合流點，警示司機注意前方合流，做好自適應型合流變道，未 能從根本上進行統(tǒng)一分配放行權，保證占道車輛通行的唯一性。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型提出的是一種用在合流路段的交替通行動態(tài)模擬標志裝置，其目的旨 在克服現(xiàn)有標牌裝置中所存在的不足，采用太陽能蓄電池供電系統(tǒng)，版面內(nèi)容易于理解，通 過動態(tài)的模擬車輛交替通行來分配兩交匯方向車輛的通行權限，實現(xiàn)交通通行井然有序。[0004]本實用新型的技術解決方案其結構包括單片機AT89C2051、電壓比較器、蓄電 池、LED顯不器；其中單片機AT89C2051的第一信號輸出端與電壓比較器的信號輸入端相 接，電壓比較器的信號輸出端與蓄電池的信號輸入端相接，通過比較器判斷電壓值控制沖 放電，單片機AT89C2051的第二信號輸出端與LED顯示器的信號輸入端相接，驅(qū)動LED顯示 器工作。[0005]本實用新型的優(yōu)點通過動態(tài)的模擬車輛交替通行運動更加直觀地提醒車輛注 意前方合流道口 ；通過分配兩交匯方向車輛的通行權限，使得車輛在通行合流口時避免發(fā) 生匯車沖突；采用太陽能供電方式，不需要外接電源，能方便地解決電源問題；采用高亮度 LED發(fā)光管，通過發(fā)光閃爍，較普通的發(fā)光標志更具醒目性。


[0006]附圖1是交替通行動態(tài)模擬標志裝置的結構框圖。[0007]附圖2是交替通行動態(tài)模擬標志裝置的流程控制圖。[0008]附圖3是芯片內(nèi)部邏輯結構圖。
具體實施方式
[0009]對照圖1，其結構包括單片機AT89C2051、電壓比較器、蓄電池、LED顯示器；其中 單片機AT89C2051的第一信號輸出端與電壓比較器的信號輸入端相接，電壓比較器的信號 輸出端與蓄電池的信號輸入端相接，通過比較器判斷電壓值控制沖放電，單片機AT89C2051 的第二信號輸出端與LED顯示器的信號輸入端相接，驅(qū)動LED顯示器工作。[0010]工作時，當左側車道等待車輛放行時，LED方型發(fā)光塊顯示為綠色，按照固定延時， 逐次關閉、點亮，行成動態(tài)通行效果，右側LED方型發(fā)光塊顯示為紅色，此車道車輛為等待 通行時段。[0011]以上一個循環(huán)為一個周期，當一個周期結束后，標志為從頭循環(huán)狀態(tài)，達到周期性 交替通行的效果。[0012]對照圖2，其控制流程步驟是[0013]一、初始化 i/o 接口，清除不需要的接口，Pl. 3，Pl. 2，Pl. 4，Pl. 5，Pl. 6 ；[0014]二、延時判斷蓄電池電壓，若電壓過低10. OV則關閉LED返回步驟一，否則進入下一步驟；[0015]三、依次點亮直行綠燈，右側顯示一個單元紅燈；[0016]如圖1，1、點亮直行第I個單元綠燈和右側第I個單元紅燈。[0017]I1、關閉直行第I個單元綠燈，點亮直行第2個單元綠燈。[0018]II1、關閉直行第2個單元綠燈，點亮直行第3個單元綠燈。[0019]IV、關閉直行第3個單元綠燈，點亮直行第4個單元綠燈。[0020]四、點亮左側紅燈，依次點亮右側綠燈；[0021]如圖1，1、點亮右側第I個單元綠燈和直行第I個單元紅燈。[0022]I1、關閉右側第I個單元綠燈，點亮右側第2個單元綠燈。[0023]II1、關閉右側第2個單元綠燈，點亮右側第3個單元綠燈。[0024]IV、關閉右側第3個單元綠燈，點亮右側第4個單元綠燈。[0025]五、判斷延時時間，延時到3秒，熄滅LED重復上述步驟一。[0026]本系統(tǒng)采用AT89C2051CM0S微型計算機，兼容MCS-51指令集和引腳結構，通用CPU 和FLASH存儲器。其具體參數(shù)如下[0027]I) 2KB可編程FLASH存儲器,可重復進行1000次燒寫；[0028]2) 128BRAM ；[0029]3) 15條可編程I/O引線，可直接驅(qū)動LED ；[0030]4) 2個16位定時/計數(shù)器；[0031]5) I個全雙工可編程串行UART通道、I個精密模擬比較器以及片內(nèi)振蕩器和時鐘 電路。[0032]AT89C2051單片機是采用可降到OHZ的靜態(tài)邏輯操作設計，工作頻率為 0HZ-24MHZ，支持2種可選的軟件節(jié)電工作方式。本程序使用11. 0592MHZ晶振采用太陽能 蓄電池供電系統(tǒng)，無需外接電源，直接解決了在取電不方便路段的電源問題；本標志尺寸為 IOOOmmX 1500mm，標志版面采用綠底白箭頭，在右側的兩塊區(qū)域內(nèi)分別嵌入4個+3個塊狀 LED方型發(fā)光塊，輔助標志字樣為“交替通行”，尺寸為IOOOmmX 400mm。當右側車道等待車 輛借道放行時，LED方型發(fā)光塊顯示為綠色，按照固定延時，逐次關閉、點亮，行成動態(tài)通行 效果，左側LED方型發(fā)光塊顯示為紅色，此車道車輛為等待通行時段。
權利要求1.合流路段交替通行動態(tài)模擬標志裝置，其特征結構包括單片機AT89C2051、電壓比較器、蓄電池、LED顯不器；其中單片機AT89C2051的第一信號輸出端與電壓比較器的信號輸入端相接，電壓比較器的信號輸出端與蓄電池的信號輸入端相接，單片機AT89C2051的第二信號輸出端與LED顯不器的信號輸入端相接。
專利摘要本實用新型是合流路段交替通行動態(tài)模擬標志裝置，包括單片機AT89C2051、電壓比較器、蓄電池、LED顯示器；其中單片機AT89C2051的第一信號輸出端與電壓比較器的信號輸入端相接，電壓比較器的信號輸出端與蓄電池的信號輸入端相接，單片機AT89C2051的第二信號輸出端與LED顯示器的信號輸入端相接，驅(qū)動LED顯示器工作。優(yōu)點通過動態(tài)的模擬車輛交替通行運動更加直觀地提醒車輛注意前方合流道口；通過分配兩交匯方向車輛的通行權限，使得車輛在通行合流口時避免發(fā)生匯車沖突；采用太陽能供電方式，不需要外接電源，能方便地解決電源問題；采用高亮度LED發(fā)光管，通過發(fā)光閃爍，較普通的發(fā)光標志更具醒目性。
文檔編號G08G1/07GK202838690SQ20122052987
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權日2012年10月17日
發(fā)明者劉干 申請人:滁州賽康交通科技有限公司