專利名稱：靜態(tài)交通車輛監(jiān)管系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
靜態(tài)交通車輛監(jiān)管系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)管系統(tǒng)，具體地說，是涉及一種靜態(tài)交通車輛監(jiān)管系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]車輛作為一種重要的交通工具已經(jīng)日益普及，相應(yīng)地，城市車輛數(shù)量的快速增長 也對各種停車設(shè)施提出了更為嚴(yán)苛的要求，各停車場、收費(fèi)站、加油站等均為車輛正常使用 中不可或缺的重要設(shè)施，且在它們?nèi)肟谔幘O(shè)置有道閘，作為車輛進(jìn)出的必經(jīng)之所，在道閘 處設(shè)置監(jiān)管系統(tǒng)是一種十分方便可行的監(jiān)管方法，然而大多設(shè)置于道閘處的監(jiān)管系統(tǒng)功能 較為單一，均只有放行車輛的功能，或只有十分基礎(chǔ)的拍攝功能，且其操作不夠智能化、對 車輛的監(jiān)控也不夠全面；也有較為全面的監(jiān)控系統(tǒng)，然而其采用了較多設(shè)備，且成本過高。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種靜態(tài)交通車輛監(jiān)管系統(tǒng)，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中存 在的車輛設(shè)施道閘處的監(jiān)管系統(tǒng)功能較為單一，操作不夠智能化，對車輛的監(jiān)控不夠全面 的問題。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下[0005]靜態(tài)交通車輛監(jiān)管系統(tǒng)，包括連接有通道控制器的道閘，還包括均與通道控制器 相連的中心控制器和車輛監(jiān)測裝置，所述中心控制器連接有終端服務(wù)器。[0006]具體地說，所述通道控制器包括出口通道控制器和入口通道控制器。[0007]為了較為全面地對車輛進(jìn)行監(jiān)控，所述車輛監(jiān)測裝置包括車牌識別專用攝像機(jī)和 車牌識別補(bǔ)光燈中的至少一種；所述車輛監(jiān)測裝置包括二代身份證識別器或讀卡器；所述 車輛監(jiān)測裝置包括地感控制器以及與地感控制器相匹配的地感線圈。[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果[0009](I)本實(shí)用新型對車牌和駕駛員信息均能夠進(jìn)行全面監(jiān)控，通過獲取的兩種數(shù)據(jù) 便能將車輛與車主信息相綁定，將兩者數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)合還能夠有效確保車輛安全，在車輛失 竊時(shí)這些數(shù)據(jù)可以作為尋找偷竊者的重要證據(jù)，構(gòu)思巧妙，功能齊全，符合人們需求。[0010](2)本實(shí)用新型中，在車輛進(jìn)出的道閘周邊地面上均設(shè)置了地感線圈，當(dāng)車輛進(jìn)入 該地感線圈時(shí)地感控制器便能及時(shí)感應(yīng)到車輛進(jìn)入信號，中心控制器對車牌及車主信息進(jìn) 行判斷，并將判斷結(jié)果傳輸至通道控制器，通道控制器則控制道閘的開合，這樣的系統(tǒng)構(gòu)造 相對簡潔，且無需人工操作，全自動(dòng)化，符合技術(shù)發(fā)展趨勢。[0011](3)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施方便、功能齊全，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，適合大規(guī) 模推廣應(yīng)用。


[0012]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)框圖。
具體實(shí)施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括 但不限于下列實(shí)施例。實(shí)施例[0014]為了解決由于目前車輛設(shè)施道閘處的監(jiān)管系統(tǒng)功能較為單一，操作不夠智能化， 對車輛的監(jiān)控不夠全面的問題，如圖1所示，本實(shí)用新型公開了一種靜態(tài)交通車輛監(jiān)管系 統(tǒng)，包括終端服務(wù)器，即停車管理主機(jī)，其與進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的中心控制器相連，并將中心控 制器處理的結(jié)果顯示在停車管理主機(jī)的顯示屏上，中心控制器還與通過車輛監(jiān)測裝置監(jiān)測 車輛信息的通道控制器相連，該通道控制器與道閘相連，用于控制道閘的開閉。[0015]為了實(shí)現(xiàn)智能化操作，所述通道控制器還連接有地感控制器，在車輛進(jìn)出的道閘 周邊的地面上均設(shè)置了與地感控制器相匹配的地感線圈，當(dāng)車輛進(jìn)入該地感線圈時(shí)地感控 制器便能及時(shí)感應(yīng)到車輛進(jìn)入信號。[0016]考慮到實(shí)際情況，所述通道控制器包括均與車輛監(jiān)測裝置相連的出口通道控制器 和入口通道控制器。[0017]為了對車輛信息進(jìn)行全面檢測，所述車輛監(jiān)測裝置包括車牌識別專用攝像機(jī)和車 牌識別補(bǔ)光燈中的至少一種；包括用于監(jiān)測車主信息的二代身份證識別器或讀卡器；包括 地感控制器以及與地感控制器相匹配的地感線圈。[0018]本實(shí)用新型可應(yīng)用于多種車輛設(shè)施中，例如停車場、加油站、收費(fèi)站等，由于其能 夠?qū)囕v的車牌以及車主信息均進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)車主將車牌與身份證信息綁定時(shí)能夠有力地 達(dá)到防盜效果，且系統(tǒng)整體構(gòu)造較為簡單、成本較低。[0019]按照上述實(shí)施例，便可很好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.靜態(tài)交通車輛監(jiān)管系統(tǒng)，包括連接有通道控制器的道閘，其特征在于，還包括均與通道控制器相連的中心控制器和車輛監(jiān)測裝置，所述中心控制器連接有終端服務(wù)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜態(tài)交通車輛監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，所述通道控制器包括出口通道控制器和入口通道控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的靜態(tài)交通車輛監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛監(jiān)測裝置包括車牌識別專用攝像機(jī)和車牌識別補(bǔ)光燈中的至少一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的靜態(tài)交通車輛監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛監(jiān)測裝置包括二代身份證識別器或讀卡器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的靜態(tài)交通車輛監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛監(jiān)測裝置包括地感控制器以及與地感控制器相匹配的地感線圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種靜態(tài)交通車輛監(jiān)管系統(tǒng)，主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的車輛設(shè)施道閘處的監(jiān)控系統(tǒng)功能較為單一，操作不夠智能化，對車輛的監(jiān)控不夠全面的問題。該靜態(tài)交通車輛監(jiān)管系統(tǒng)，包括連接有通道控制器的道閘，還包括均與通道控制器相連的中心控制器和車輛監(jiān)測裝置，所述中心控制器連接有終端服務(wù)器。通過上述方案，本實(shí)用新型達(dá)到了功能齊全、操作簡便、成本低廉的目的，具有很高的實(shí)用價(jià)值和推廣價(jià)值。
文檔編號G08G1/042GK202871086SQ20122057304
公開日2013年4月10日 申請日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者黃剛 申請人:黃剛