專利名稱：磁感應(yīng)式無源車速監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及交通智能化領(lǐng)域，尤其涉及一種車速監(jiān)測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
為了遏制超速，減少道路交通事故的發(fā)生，各地的交警都會開展流動測速，督促駕駛員自覺遵章行駛。通過流動測速，讓廣大駕駛員時刻感覺一旦超速就可能被拍，這樣才能是駕駛員從心里上自覺遵章行駛。同時也避免了一些駕駛員看到測速儀才減速，過來測速的就馬上超速行駛的情況?，F(xiàn)有的交警進(jìn)行流動測速時大多通過使用可移動測速儀或手持測速儀，通過測速雷達(dá)機(jī)對車輛進(jìn)行速度探測，可以自由調(diào)解方向，可以從不同的方向?qū)Τ佘囕v進(jìn)行拍攝。也就是說，既可以拍后牌照也可以拍前牌照，具體的區(qū)別只不過測速車停放的位置和測速儀的方向不同。實際操作中，大多采取拍攝后牌照的方法，因為如果采用拍前牌照的方法，當(dāng)車輛比較多的時候，可能抓拍不到真正的超速車輛，因為相向正常行駛的車輛容易擋住超速車輛的號牌。市面上有一些裝備的專業(yè)反測速雷達(dá)機(jī)系統(tǒng)，通過內(nèi)置的雷達(dá)管，提前接收測速雷達(dá)波信號，可以進(jìn)行提前預(yù)警，如e路航Ev5雷達(dá)版，通過GPS導(dǎo)航儀和反測速雷達(dá)機(jī)結(jié)合的方式，在實現(xiàn)GPS語音導(dǎo)航的同時，能夠?qū)潭ê土鲃訙y速進(jìn)行預(yù)警，是目前新型的多功能的反測速方式。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種磁感應(yīng)式無源車速監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過磁場感應(yīng)裝置探測到車輛通過時的磁場波動，確定車輛通過一對磁場感應(yīng)裝置的時間差，計算得到車輛速度，不會被反測速雷達(dá)機(jī)接受到測速信號，保證了交通安全。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種磁感應(yīng)式無源車速監(jiān)測系統(tǒng)，包括:一對磁場感應(yīng)裝置，一數(shù)據(jù)處理裝置，一拍照裝置，一照片存儲裝置，一控制器；所述一對磁場感應(yīng)裝置以一定間距固定安裝在一段道路下，磁場感應(yīng)裝置的輸出端與數(shù)據(jù)處理裝置的輸入端相連，數(shù)據(jù)處理裝置的輸出端與控制器的輸入端相連，控制器控制連接拍照裝置，拍照裝置的輸出端與照片存儲裝置相連。所述的控制器為PLC控制器。所述拍照裝置為攝像機(jī)。該車速監(jiān)測系統(tǒng)還包括無線傳輸裝置，所述照片存儲裝置與無線傳輸裝置相連。所述的一對磁場感應(yīng)裝置之間的間距為0.2 2米。[0017]所述的磁場感應(yīng)裝置為霍爾傳感器。本實用新型磁感應(yīng)式無源車速監(jiān)測系統(tǒng)通過磁場感應(yīng)裝置探測到車輛通過時的磁場波動，確定車輛通過一對磁場感應(yīng)裝置的時間差，計算得到車速，無需發(fā)射雷達(dá)波，不但結(jié)構(gòu)簡單成本低，而且不會被反測速雷達(dá)機(jī)接受到測速信號，能夠更加準(zhǔn)確的得到車輛的真正行使速度，有利于打擊超速行使，保證交通安全。

圖1為本實用新型磁感應(yīng)式無源車速監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。圖中:1磁場感應(yīng)裝置、2數(shù)據(jù)處理裝置、3拍照裝置、4照片存儲裝置、5控制器、6無線傳輸裝置。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。實施例1如圖1所示，一種磁感應(yīng)式無源車速監(jiān)測系統(tǒng)，包括:一對磁場感應(yīng)裝置1，所述一對磁場感應(yīng)裝置I以一定間距固定安裝在一段道路下；在本實施例中，所述的磁場感應(yīng)裝置I為霍爾傳感器。一數(shù)據(jù)處理裝置2，數(shù)據(jù)處理裝置2的輸入端與磁場感應(yīng)裝置I的輸出端相連，用于處理一對磁場感應(yīng)裝置I探測到的車輛通過時間；一拍照裝置3，所述拍照裝置3為攝像機(jī)，用于抓拍超速車輛；—照片存儲裝置4，照片存儲裝置4與拍照裝置3的輸出端相連，用于儲存拍照裝置3抓拍下的超速車輛的照片作為證據(jù)；一控制器5，所述的控制器5為PLC控制器，數(shù)據(jù)處理裝置2的輸出端與控制器5的輸入端相連，控制器5控制連接拍照裝置3。另外，為了避免有人修改照片存儲裝置4內(nèi)的數(shù)據(jù)，該車速監(jiān)測系統(tǒng)還包括無線傳輸裝置6，所述照片存儲裝置4與無線傳輸裝置6相連。磁場感應(yīng)裝置I之間的間距過短會影響到探測車輛通過時間差的準(zhǔn)確性，過長又會被相鄰車輛干擾，在本實施例中，所述的一對磁場感應(yīng)裝置之間的間距為0.2 2米。本系統(tǒng)設(shè)定是會增加一個誤差系數(shù)，比如說一條限速為50公里每小時的道路，超速10%以下，拍照裝置3不會工作的，加上5%的系統(tǒng)誤差，為了防止誤拍，本系統(tǒng)抓拍下限設(shè)置為59公里每小時。工作時，一對磁場感應(yīng)裝置I分別探測同一輛車的通過時的磁場變化，由數(shù)據(jù)處理裝置2處理得到車輛通過時間后成對送入控制器5內(nèi)，控制器5根據(jù)車輛通過一對磁場感應(yīng)裝置I的時間差和一對磁場感應(yīng)裝置I之間的間距，計算得到該車輛的車速，如果車輛超速，則控制器5控制拍照裝置3抓拍超速車輛，然后將照片送入照片存儲裝置4內(nèi)儲存；另外為了提高公信力，所述照片存儲裝置4還與無線傳輸裝置6相連，本系統(tǒng)抓拍到的超速照片直接通過無線傳輸裝置6實時送入到交警總部的服務(wù)器中，避免修改照片。
權(quán)利要求1.一種磁感應(yīng)式無源車速監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是，包括: 一對磁場感應(yīng)裝置(I)， 一數(shù)據(jù)處理裝置(2)， 一拍照裝置(3)， 一照片存儲裝置(4)， 一控制器(5)； 所述一對磁場感應(yīng)裝置(I)以一定間距固定安裝在一段道路下，磁場感應(yīng)裝置(I)的輸出端與數(shù)據(jù)處理裝置⑵的輸入端相連，數(shù)據(jù)處理裝置⑵的輸出端與控制器(5)的輸入端相連，控制器(5)控制連接拍照裝置(3)，拍照裝置(3)的輸出端與照片存儲裝置(4)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的磁感應(yīng)式無源車速監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是:所述的控制器(5)為PLC控制器。
3.如權(quán)利要求1所述的磁感應(yīng)式無源車速監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是:所述拍照裝置(3)為攝像機(jī)。
4.如權(quán)利要求1所述的磁感應(yīng)式無源車速監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是:該車速監(jiān)測系統(tǒng)還包括無線傳輸裝置(6)，所述照片存儲裝置(4)與無線傳輸裝置(6)相連。
5.如權(quán)利要求1所述的磁感應(yīng)式無源車速監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是:所述的一對磁場感應(yīng)裝置⑴之間的間距為0.2 2米。
6.如權(quán)利要求5所述的磁感應(yīng)式無源車速監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是:所述的磁場感應(yīng)裝置(I)為霍爾傳感器。
專利摘要本實用新型涉及交通智能化領(lǐng)域，尤其涉及一種車速監(jiān)測系統(tǒng)。一種磁感應(yīng)式無源車速監(jiān)測系統(tǒng)，包括一對磁場感應(yīng)裝置，一數(shù)據(jù)處理裝置，一拍照裝置，一照片存儲裝置，一控制器；所述一對磁場感應(yīng)裝置以一定間距固定安裝在一段道路下，磁場感應(yīng)裝置的輸出端與數(shù)據(jù)處理裝置的輸入端相連，數(shù)據(jù)處理裝置的輸出端與控制器的輸入端相連，控制器控制連接拍照裝置，拍照裝置的輸出端與照片存儲裝置相連。本實用新型通過磁場感應(yīng)裝置探測到車輛通過時的磁場波動，計算得到車速，無需發(fā)射雷達(dá)波，不但結(jié)構(gòu)簡單成本低，而且不會被反測速雷達(dá)機(jī)接受到測速信號，能夠更加準(zhǔn)確的得到車輛的真正行使速度，有利于打擊超速行使，保證交通安全。
文檔編號G08G1/054GK202976470SQ20122059463
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者尾扎拿加彭錯 申請人:尾扎拿加彭錯