專利名稱：一種基于室內(nèi)定位的停車取車引導(dǎo)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于無線通訊技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可以實現(xiàn)在停車場引導(dǎo)停車人員快速完成停車、取車的無線通訊系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近幾年來，社會經(jīng)濟飛速發(fā)展，車輛的數(shù)量和使用頻率大幅度增加，城市停車問題也越來越突出，雖然大部分停車場引入了電子指示牌指示停車場的位置和車位數(shù)量，可是無法時刻引導(dǎo)駕駛員到達空余車位，且當(dāng)車輛駛?cè)胪＼噲?，如不能快速找到空車位，就會造成停車場道路的擁堵，?dǎo)致停車場使用效率低下，使車輛與停車位之間的矛盾越來越突出。除卻停車難現(xiàn)象，取車難現(xiàn)象也數(shù)見不鮮，尤其是大型購物廣場的地下停車場，其建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且停車場空間大、環(huán)境和標志物類似，車主很難辨別方位，?；ㄙM大量時間在找車上，時間成本較高，也降低了停車場的車輛周轉(zhuǎn)速度，對停車場的有效使用率和經(jīng)濟效益均產(chǎn)生了較大影響，進一步激化了車輛、停車位和車主的矛盾，大幅降低了停車場的綜合管理水平。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種以室內(nèi)定位技術(shù)為基礎(chǔ)，簡單直觀的，可直接顯示停車場各區(qū)域車位數(shù)，以及在取車時實時引導(dǎo)車主，幫助車主快速完成停車、取車動作，減少其在停車場滯留時間，提高停車場管理效率的無線停車取車引導(dǎo)系統(tǒng)。本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):—種基于室內(nèi)定位的停車取車引導(dǎo)系統(tǒng),包括:用戶標簽，攜帶于車主身上，包含唯一的識別ID ；車位檢測器，設(shè)置在一停車場的每一車位上；基站，分布在停車場內(nèi)，將停車場劃分為若干區(qū)域，與基站所在區(qū)域內(nèi)的用戶標簽無線連接；無線網(wǎng)關(guān)，無線網(wǎng)關(guān)的網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋停車場，并與基站無線連接；數(shù)據(jù)處理設(shè)備，連接無線網(wǎng)關(guān)和車位檢測器，處理用戶標簽以及車位的信息；顯示設(shè)備，設(shè)置在停車場的入口處和/或關(guān)鍵通道，并與數(shù)據(jù)處理設(shè)備連接，實時顯示用戶標簽以及車位的信息。較佳的，車位檢測器為地磁檢測器，采用埋地式設(shè)置。較佳的，用戶標簽和基站均包含Zigbee通信模塊。較佳的，數(shù)據(jù)處理設(shè)備包括服務(wù)器和PC。

圖1為本實用新型一種基于室內(nèi)定位的停車取車引導(dǎo)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖2為本實用新型一種基于室內(nèi)定位的停車取車引導(dǎo)系統(tǒng)的停車方式示意圖；圖3為本實用新型一種基于室內(nèi)定位的停車取車引導(dǎo)系統(tǒng)的取車方式示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本實用新型作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。請參考圖1，一種基于室內(nèi)定位的停車取車引導(dǎo)系統(tǒng)，包括:用戶標簽1，攜帶于車主身上，包含唯一的識別ID ;車位檢測器2，設(shè)置在一停車場的每一車位上；基站3，分布在停車場內(nèi)，將停車場劃分為若干區(qū)域，與基站3所在區(qū)域內(nèi)的用戶標簽I無線連接；無線網(wǎng)關(guān)5，無線網(wǎng)關(guān)5的網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋停車場，并與基站3無線連接；數(shù)據(jù)處理設(shè)備6，連接無線網(wǎng)關(guān)5和車位檢測器2，處理用戶標簽I以及車位的信息；顯示設(shè)備4，設(shè)置在停車場的入口處和/或關(guān)鍵通道，并與數(shù)據(jù)處理設(shè)備連接，實時顯示用戶標簽以及車位的信息。用戶標簽是車主信息的載體，地磁檢測器是車輛存放位置信息的標識，用于檢測感應(yīng)車位是否被占用，兩者相互綁定，共同作用，提高車主和車輛的關(guān)聯(lián)度和準確度?；静恢皇鞘覂?nèi)環(huán)境邏輯區(qū)域劃分的分界符，還是標簽定位的重要數(shù)據(jù)依據(jù)。網(wǎng)關(guān)是室內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)和停車場局域網(wǎng)交互通信的媒介，服務(wù)器和PC則擔(dān)任后臺軟件的支撐、運行和數(shù)據(jù)處理，顯示設(shè)備是PC機在室內(nèi)各位置的延伸，供車主直觀獲取停車場內(nèi)各區(qū)域停車位的數(shù)量和狀態(tài)，以便規(guī)劃停車路徑；同時幫助車主在取車時，能夠直接刷卡準確查找到車位，起到指向引導(dǎo)作用。參見附圖2所示，本系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程如下:車輛7進入停車場時，車主獲取用戶標簽1，車主通過顯示設(shè)備4實時獲取停車場各區(qū)域當(dāng)前剩余停車位數(shù)，再跟根據(jù)自身需要選擇停車位。每個停車位的入口處采用埋地式的地磁檢測器，停車位與地磁檢測器一一綁定，車輛7?？繒r必定觸發(fā)地磁檢測器，一旦被觸發(fā)，該行為數(shù)據(jù)將通過基站3、無線網(wǎng)關(guān)5等層層信息交互，上傳至連接在服務(wù)器上的PC。系統(tǒng)則會將被觸發(fā)的地磁檢測器和處于當(dāng)前區(qū)域內(nèi)的用戶標簽自動匹配，保存在數(shù)據(jù)庫內(nèi)，以作為停車位和用戶標簽的重要關(guān)聯(lián)依據(jù)。系統(tǒng)軟件則自動讀取室內(nèi)環(huán)境的CAD電子地圖，自動匹配基站的位置坐標，在電子地圖上有效標的出停車場各有效區(qū)域，在電子地圖上將抽象的整體室內(nèi)環(huán)境有機的劃分為一個個直觀具體的邏輯有效區(qū)域。再通過統(tǒng)計停車位被占用的數(shù)量(即統(tǒng)計地磁檢測器被觸發(fā)的次數(shù))，實時計算并顯示當(dāng)前剩余停車位數(shù)量，給用戶提供方便，簡單而直接的解決了停車難的問題。參見附圖3所示，當(dāng)車主取車時，用戶標簽一旦進入停車場內(nèi)，即啟動內(nèi)部ZigBee通信模塊與基站通信并參與組網(wǎng)，實現(xiàn)自身實時定位。數(shù)據(jù)處理模塊則自動讀取該標簽的狀態(tài)信息，如該標簽關(guān)聯(lián)的停車位信息和標簽當(dāng)前位置坐標信息等，車主只需找到位于停車場內(nèi)的任意一臺顯示設(shè)備，即可直觀的看出自己當(dāng)前的位置和相關(guān)停車位的位置，此外，系統(tǒng)還會自動規(guī)劃出車主到停車位的最短路徑，并顯示在電子地圖上，以幫助車主盡快完成取車動作，減少其在停車場的逗留時間，同樣解決了取車難的問題。ZigBee是基于IEEE802.15.4標準的低功耗個域網(wǎng)協(xié)議。根據(jù)這個協(xié)議規(guī)定的技術(shù)是一種短距離、低功耗的無線通信技術(shù)，在此不做詳細贅述。在本實施例中使用了此種通訊方式，但并非做限制。[0025]以上公開的僅為本申請的一個具體實施例，但本申請并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本申請的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于室內(nèi)定位的停車取車引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，包括: 用戶標簽，攜帶于車主身上，包含唯一的識別ID ； 車位檢測器，設(shè)置在一停車場的每一車位上； 基站，分布在所述停車場內(nèi)，將所述停車場劃分為若干區(qū)域，與所述基站所在區(qū)域內(nèi)的用戶標簽無線連接； 無線網(wǎng)關(guān)，所述無線網(wǎng)關(guān)的網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋所述停車場，并與所述基站無線連接； 數(shù)據(jù)處理設(shè)備，連接所述無線網(wǎng)關(guān)和所述車位檢測器，處理所述用戶標簽以及車位的信息； 顯示設(shè)備，設(shè)置在所述停車場的入口處和/或關(guān)鍵通道，并與所述數(shù)據(jù)處理設(shè)備連接，實時顯示所述用戶標簽以及車位的信息。
2.如權(quán)利要求1所述的基于室內(nèi)定位的停車取車引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，所述車位檢測器為地磁檢測器，采用埋地式設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述的基于室內(nèi)定位的停車取車引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，所述用戶標簽和所述基站均包含Zigbee通信模塊。
4.如權(quán)利要求1所述的基于室內(nèi)定位的停車取車引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理設(shè)備包括服務(wù)器和PC。
專利摘要一種基于室內(nèi)定位的停車取車引導(dǎo)系統(tǒng)，包括用戶標簽，攜帶于車主身上，包含唯一的識別ID；車位檢測器，設(shè)置在一停車場的每一車位上；基站，分布在停車場內(nèi)，將停車場劃分為若干區(qū)域，與基站所在區(qū)域內(nèi)的用戶標簽無線連接；無線網(wǎng)關(guān)，無線網(wǎng)關(guān)的網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋停車場，并與基站無線連接；數(shù)據(jù)處理設(shè)備，連接無線網(wǎng)關(guān)和車位檢測器，處理用戶標簽以及車位的信息；顯示設(shè)備，設(shè)置在停車場的入口處和/或關(guān)鍵通道，并與數(shù)據(jù)處理設(shè)備連接，實時顯示用戶標簽以及車位的信息。
文檔編號G08G1/123GK203025958SQ20122072219
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者陳伯鵬, 孫楊 申請人:上海京頤信息科技有限公司