基于鄰近性的緊急事件的服務(wù)的制作方法
【專利摘要】一種用于將與非緊急車輛處發(fā)生的緊急事件有關(guān)的信息傳送到緊急服務(wù)的裝置和系統(tǒng)包括經(jīng)由位于非緊急車輛附近的一個或多個移動設(shè)備而將緊急事件信息從非緊急車輛轉(zhuǎn)發(fā)到緊急服務(wù)。
【專利說明】基于鄰近性的緊急事件的服務(wù)

【背景技術(shù)】
[0001 ] 消費者汽車和其它機動車輛可以裝備有緊急事件報告服務(wù)(諸如0NSTAR)。這些服務(wù)通常作為選項被提供并且因而需要支付附加的購買和預(yù)訂費。另外，這些服務(wù)通常通過集中式操作者來路由緊急通信，所述操作者可能或可能不位于靠近車輛的任何地方。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0002]附圖中通過示例的方式而不是通過限制的方式來圖示本文描述的發(fā)明。為了說明的簡單和清楚，圖中圖示的元件不一定按比例繪制。例如，為了清楚，一些元件的尺寸可能相對于其它元件被放大。此外，在被認為適當?shù)牡胤?，附圖標記已在各圖之中被重復(fù)以指示對應(yīng)或類似的元件。
[0003]圖1是用于向緊急服務(wù)通知緊急事件的系統(tǒng)的至少一個實施例的簡化框圖；
圖2是圖1的系統(tǒng)的至少一個實施例的簡化模塊圖；
圖3是用于在非緊急車輛處處理緊急事件的指示符并且通過使用在非緊急車輛附近的一個或多個移動計算設(shè)備而將緊急事件通知轉(zhuǎn)發(fā)到緊急服務(wù)的方法的至少一個實施例的簡化流程圖；以及
圖4是用于將緊急事件數(shù)據(jù)路由到非緊急車輛附近的緊急響應(yīng)者的方法的至少一個實施例的簡化流程圖。

【具體實施方式】
[0004]雖然本公開的概念易受各種修改和可替換形式的影響，但是其特定示例性實施例已作為示例在附圖中示出并且將在此處被詳細描述。然而，應(yīng)當理解的是，沒有意圖要將本公開的概念限制于所公開的特定形式，而是相反地，意圖是涵蓋與本公開和所附權(quán)利要求一致的所有修改、等同物和可替換方案。
[0005]在以下描述中，諸如邏輯實現(xiàn)方式、操作碼、指定操作數(shù)的手段、資源分區(qū)/共享/復(fù)制的實現(xiàn)方式、系統(tǒng)組件的類型和相互關(guān)系以及邏輯分區(qū)/集成的選擇之類的許多特定細節(jié)被闡述以便提供對本公開的更徹底的理解。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)領(lǐng)會的是，可以在沒有這樣的特定細節(jié)的情況下實踐本公開的實施例。在其它實例中，控制結(jié)構(gòu)、門級電路和完整軟件指令序列尚未被詳細示出以便不使本發(fā)明晦澀難懂。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員，利用內(nèi)含的描述，將能夠在沒有過度實驗的情況下實現(xiàn)適當功能。
[0006]在說明書中對“一個實施例”、“實施例”、“示例性實施例”等等的提及指示:所描述的實施例可以包括特定特征、結(jié)構(gòu)或特性，但是每個實施例可以不一定包括特定特征、結(jié)構(gòu)或特性。此外，這樣的短語不一定指代相同實施例。此外，當關(guān)于實施例來描述特定特征、結(jié)構(gòu)或特性時，所主張的是實現(xiàn)關(guān)于其它實施例的這樣的特征、結(jié)構(gòu)或特性在本領(lǐng)域技術(shù)人員的知識范圍內(nèi)，無論是否明確描述。
[0007]本發(fā)明的實施例可以以硬件、固件、軟件或其任何組合來實現(xiàn)。在計算機系統(tǒng)中實現(xiàn)的本發(fā)明的實施例可以包括在組件之間的一個或多個基于總線的互連和/或在組件之間的一個或多個點對點互連。本發(fā)明的實施例還可以被實現(xiàn)為由臨時性或非臨時性機器可讀介質(zhì)承載或存儲在其上的指令，其可以被一個或多個處理器讀取和執(zhí)行。機器可讀介質(zhì)可以被具體化為用于以機器(例如計算設(shè)備)可讀形式來存儲或傳輸信息的任何設(shè)備、機構(gòu)或物理結(jié)構(gòu)。例如，機器可讀介質(zhì)可以被具體化為只讀存儲器(ROM);隨機存取存儲器(RAM);磁盤存儲介質(zhì)；光學(xué)存儲介質(zhì)；閃速存儲器設(shè)備；迷你或微SD卡、存儲器棒、電信號坐坐寸寸ο
[0008]在附圖中，諸如表示設(shè)備、模塊、指令塊和數(shù)據(jù)元件的那些之類的示意性元件的特定布置或次序可以被示出以便于描述。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當理解的是，附圖中示意性元件的特定次序或布置不意為暗示需要處理的特定次序或序列、或者過程的分離。此外，一般而言，用虛線描繪的元件被認為在至少一些實施例中是可選的。然而，那并不是要暗示未用虛線描繪的元件在所有實施例中都被需要。相反，在附圖中包含示意性元件不意味著暗示這樣的元件在所有實施例中都被需要或者由這樣的元件表示的特征不可以在一些實施例中被包括在其它元件中或與其它元件組合。
[0009]一般而言，用于表示指令塊的示意性元件可以通過使用任何適合形式的機器可讀指令來實現(xiàn)，諸如軟件或固件應(yīng)用、程序、功能、模塊、例程、進程、過程、插件、小應(yīng)用程序、小部件(widget)、代碼段和/或其它，并且每個這樣的指令可以通過使用任何適合的編程語言、庫、應(yīng)用編程接口(API)和/或其它軟件開發(fā)工具來實現(xiàn)。例如，一些實施例可以通過使用機器級指令、C、C++、Java和/或其它編程語言來實現(xiàn)。
[0010]類似地，用于表示數(shù)據(jù)或信息的示意性元件可以通過使用任何適合的電子布置或結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)，諸如寄存器、數(shù)據(jù)存儲、表、記錄、數(shù)組、索引、散列、映射、樹、列表、圖、文件(或任何文件類型的)、文件夾、目錄、數(shù)據(jù)庫和/或其它。
[0011]此外，在附圖中，在諸如實線或虛線或箭頭之類的連接元件被用于圖示在兩個或更多其它示意性元件之間或之中的連接、關(guān)系或關(guān)聯(lián)的情況下，不存在任何這樣的連接元件不意味著暗示沒有連接、關(guān)系或關(guān)聯(lián)可以存在。換言之，元件之間的一些連接、關(guān)系或關(guān)聯(lián)可以不在附圖中示出以便不使本公開晦澀難懂。而且，為了容易圖示，單個連接元件可以被用于表示元件之間的多個連接、關(guān)系或關(guān)聯(lián)。例如，在連接元件表示信號、數(shù)據(jù)或指令的通信的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當理解的是，這樣的元件可以表示在可能需要時用以實現(xiàn)通信的一個或多個信號路徑(例如，總線)。
[0012]現(xiàn)在參考圖1，用于將緊急事件信息傳送到緊急響應(yīng)者計算設(shè)備116的說明性系統(tǒng)100的部分被具體化在車載式計算設(shè)備110、一個或多個移動計算設(shè)備112和緊急服務(wù)計算設(shè)備114中，所述車載式計算設(shè)備110、一個或多個移動計算設(shè)備112和緊急服務(wù)計算設(shè)備114可以經(jīng)由一個或多個網(wǎng)絡(luò)104、106、108而與彼此通信。在車載式計算設(shè)備110處的事件管理器142響應(yīng)于在車載式計算設(shè)備110處已發(fā)生撞擊、闖入、健康相關(guān)的緊急情況或其它緊急事件的一個或多個指示符而生成緊急通知。這樣的指示符可以包括例如由一個或多個傳感器130、導(dǎo)航系統(tǒng)132、碰撞管理系統(tǒng)138、乘客監(jiān)控系統(tǒng)140和/或任何其它板上車輛計算機系統(tǒng)(例如，防抱死剎車系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)、車載式信息系統(tǒng)和/或其它)所生成的信號或其它輸入，如以下進一步解釋的。
[0013]事件管理器142將緊急事件通知發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)104以供一個或多個移動計算設(shè)備112接收，這在一些實施例中通過使用適合于相對短距離或中距離無線通信的預(yù)先存在的無線通信(或“傳輸”)協(xié)議。在一些實施例中，移動計算設(shè)備112相對于非緊急車輛102“不配對”，例如，它們并不以其它方式與車載式計算設(shè)備110通信，而是它們充分地鄰近非緊急車輛102以通過無線通信接收通知。對于在非緊急車輛102附近的移動計算設(shè)備112，事件管理器142將它們與緊急信道(例如，專用于緊急通信的射頻)相連接或“配對”，以使得移動通信設(shè)備112可以將緊急事件通知轉(zhuǎn)發(fā)到緊急服務(wù)計算設(shè)備114。
[0014]一個或多個移動計算設(shè)備112處的通知轉(zhuǎn)發(fā)器168經(jīng)由它與之配對的緊急通信信道而將緊急事件通知轉(zhuǎn)發(fā)到緊急服務(wù)計算設(shè)備114。在一些實施例中，緊急事件通知由事件管理器142配置，以使得其通過移動計算設(shè)備112進行的接收和轉(zhuǎn)發(fā)在對移動計算設(shè)備112的正常使用有最小或沒有中斷的情況下發(fā)生。例如，在一些實施例中，緊急事件通知被具體化為在大小上僅僅幾個數(shù)據(jù)分組(或更少)的經(jīng)編碼的消息。在緊急服務(wù)計算設(shè)備114處，通知管理器170 “解碼”緊急事件通知以從中獲得關(guān)于非緊急車輛102的位置的信息。利用該信息，通知管理器170將緊急事件通知路由到非緊急車輛102附近的一個或多個緊急響應(yīng)者計算設(shè)備116，以使得與非緊急車輛102附近的緊急響應(yīng)者計算設(shè)備116相關(guān)聯(lián)的緊急響應(yīng)者(諸如警察、消防、救護車和/或其它)可以對牽涉非緊急車輛102的緊急事件進行響應(yīng)。以這種方式，緊急通信可以被定位至已被牽涉進緊急事件中或在該處已發(fā)生緊急事件的車輛附近的地理區(qū)域。另外，可以生成自動化的緊急通知，甚至當車輛擁有者沒有預(yù)訂專有緊急服務(wù)時。另外，由于多于一個的移動計算設(shè)備112可以用于轉(zhuǎn)發(fā)緊急通知，可以改善緊急通知的有效性和/或可靠性。
[0015]在說明性實施例中，車載式計算設(shè)備110與非緊急車輛102相關(guān)聯(lián)(諸如客車或其它動力車輛)。在一些實施例中，車載式計算設(shè)備110被具體化為非緊急車輛102的嵌入式系統(tǒng)，諸如車載式信息或“信息娛樂”系統(tǒng)(IVI)或其它車載式計算機系統(tǒng)。因而，車載式計算設(shè)備110可以在非緊急車輛102的制造或組裝期間或其后(例如作為售后產(chǎn)品)被安裝在非緊急車輛102中。
[0016]說明性車載式計算設(shè)備110操作地耦合到非緊急車輛102，以使得指示非緊急車輛102是已經(jīng)還是尚未經(jīng)歷緊急事件(例如，諸如來自另一車輛或物體的沖擊或與另一車輛或物體的撞擊、漏氣輪胎、玻璃破碎或滑離道路)的數(shù)據(jù)可以由車載式計算設(shè)備110的事件管理器142接收。指示非緊急車輛102是已經(jīng)還是尚未經(jīng)歷緊急事件的數(shù)據(jù)可以經(jīng)由一個或多個傳感器130而獲得，所述傳感器130可以被具體化為通過其而可以檢測在非緊急車輛102處發(fā)生的緊急事件的任何設(shè)備或機構(gòu)。例如，一個或多個傳感器130可以被具體化為位于或耦合到非緊急車輛102的外表面的傳感器(諸如，保險杠上的沖擊或力傳感器)、位于車輛艙室中的力傳感器(諸如位于座位中的力傳感器，其被配置成檢測座位是否被占用或者座位安全帶是否在使用中)、位于車輛輪胎中的壓力傳感器、耦合到制動器或加速器踏板的傳感器、安全氣囊展開傳感器和/或正?；蛘绽惭b在非緊急車輛102中的其它傳感器。在任何情況下，傳感器130提供響應(yīng)于非緊急車輛102正經(jīng)歷緊急事件的指示(例如，通過電壓輸出或例如缺少電壓輸出)。
[0017]在一些實施例中，指示非緊急車輛102是否正在經(jīng)歷緊急事件的數(shù)據(jù)可以從導(dǎo)航系統(tǒng)132、碰撞管理系統(tǒng)138、乘客監(jiān)控系統(tǒng)140和/或其它車輛計算系統(tǒng)中的一個或多個獲得。例如，在一些實施例中，乘客監(jiān)控系統(tǒng)140可以處理來自座位力傳感器的輸入,確定車輛中乘客的數(shù)目和/或乘客是否系座位安全帶，并且將乘客數(shù)目和/或座位安全帶信息提供給事件管理器142。作為另一示例，在一些實施例中，碰撞管理系統(tǒng)138可以處理來自外部沖擊傳感器的輸入，確定已發(fā)生正面撞擊，并且將緊急事件的性質(zhì)(例如，正面撞擊)提供給事件管理器142。作為另外的示例，在一些實施例中，導(dǎo)航系統(tǒng)132可以確定非緊急車輛102不再在道路上行進，或者以非常高或非常低的速率在某個方向上行進，并且將這樣的信息提供給事件管理器142?？商鎿Q或附加地，在一些實施例中，到車載式計算系統(tǒng)的用戶輸入(諸如按壓車輛儀表板上的“危險”按鈕、或者與駕駛者或另一車輛乘客有關(guān)的健康信息，諸如指示駕駛者可能睡著的傳感器數(shù)據(jù))可以被提供給事件管理器142。
[0018]說明性事件管理器142對由傳感器130和/或?qū)Ш较到y(tǒng)132、碰撞管理系統(tǒng)138、乘客監(jiān)控系統(tǒng)140和/或其它車載式計算機系統(tǒng)中的一個或多個所生成的緊急事件信息進行處理，并且生成與已發(fā)生的緊急事件有關(guān)的一個或多個通知。以下參照圖2和3來更詳細地描述事件管理器142的各方面。
[0019]說明性車載式計算設(shè)備110包括至少一個處理器120和/或至少一個處理器核122、存儲器124、輸入/輸出(I/O)子系統(tǒng)126和至少一個數(shù)據(jù)存儲設(shè)備128。在說明性實施例的車載式計算平臺的上下文中，車載式計算設(shè)備110被具體化為被安裝在非緊急車輛102中的嵌入式系統(tǒng)。然而，車載式計算設(shè)備110可以被具體化為可以相關(guān)聯(lián)于或連接到動力車輛以確定關(guān)于非緊急車輛102的位置、緊急事件和/或其它信息并且可以連接到通信網(wǎng)絡(luò)的任何適合類型的計算設(shè)備，諸如例如，智能電話、膝上型或平板計算機系統(tǒng)、手持式計算設(shè)備或其它電子設(shè)備，這取決于特定設(shè)計或?qū)崿F(xiàn)方式的需要。
[0020]說明性處理器120包括至少一個處理器核122。除了一些高速緩存存儲器之外，處理器120還包括或以其它方式通信耦合到存儲器124。存儲器124可以被具體化為任何類型的適合的存儲器設(shè)備，諸如動態(tài)隨機存取存儲器設(shè)備(DRAM)、同步動態(tài)隨機存取存儲器設(shè)備(SDRAM)、雙數(shù)據(jù)速率動態(tài)隨機存取存儲器設(shè)備(DDR SDRAM^P /或其它易失性存儲器設(shè)備。
[0021]處理器120還通信耦合到I/O子系統(tǒng)126。雖然沒有具體示出，但是說明性I/O子系統(tǒng)126可以包括存儲器控制器(例如，存儲器控制器中心(MCH)或北橋)、輸入/輸出控制器(例如，輸入/輸出控制器中心(ICH)或南橋)以及固件設(shè)備。當然，在其它實施例中，可以使用具有其它配置的I/O子系統(tǒng)。例如，在一些實施例中，I/O子系統(tǒng)126可以形成芯片上系統(tǒng)(SoC)的一部分并且連同處理器120和車載式計算系統(tǒng)110的其它組件一起被合并在單個集成電路芯片上。因而，將領(lǐng)會的是，I/O子系統(tǒng)126的每個組件在一些實施例中可以位于共同的集成電路芯片上。
[0022]說明性I/O子系統(tǒng)126通信耦合到傳感器130、導(dǎo)航系統(tǒng)132、通信電路134、數(shù)據(jù)存儲設(shè)備128、碰撞管理系統(tǒng)138和乘客監(jiān)控系統(tǒng)140。說明性導(dǎo)航系統(tǒng)132、碰撞管理系統(tǒng)138和/或乘客監(jiān)控系統(tǒng)140可以被集成到非緊急車輛102中(例如，被安裝在車輛儀表板中或車輛艙室中的其它地方)或可以被具體化為從非緊急車輛102可拆卸的車輛附件。
[0023]導(dǎo)航系統(tǒng)132被具體化為軟件或計算機化的邏輯和/或指令，其被配置成通過使用例如蜂窩式基于位置的服務(wù)(LBS)或全球定位系統(tǒng)(GPS)來監(jiān)控非緊急車輛102的地理位置(例如，相對于絕對坐標，諸如經(jīng)度和緯度)。碰撞管理系統(tǒng)138被具體化為軟件或計算機化的邏輯和/或指令，其被配置成處理來自各種傳感器130 (例如，外部力或沖擊傳感器)的數(shù)據(jù)并且從中確定非緊急車輛102是否已牽涉在事故中。乘客監(jiān)控系統(tǒng)140被具體化為軟件或計算機化的邏輯和/或指令，其被配置成處理來自各種傳感器130 (例如，內(nèi)部座位力傳感器)的數(shù)據(jù)，確定非緊急車輛中的座位是否已被占用，并且如果座位被占用則采取特定行動(例如，向乘客發(fā)布系上他的座位安全帶的提醒)。
[0024]通信電路134可以被具體化為被配置成實現(xiàn)經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)104而在車載式計算設(shè)備110和移動計算設(shè)備112之間進行通信的一個或多個設(shè)備和/或電路。通信電路134可以包括一個或多個有線和/或無線的網(wǎng)絡(luò)接口或“卡”以促進通過網(wǎng)絡(luò)104的有線和/或無線部分的通信。
[0025]數(shù)據(jù)存儲設(shè)備128的部分可以被具體化為用于存儲數(shù)據(jù)和/或計算機指令的任何適合的設(shè)備，諸如盤存儲裝置(例如，硬盤)、物理和/或邏輯存儲設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)和/或其它。在說明性實施例中，事件管理器142駐留在數(shù)據(jù)存儲設(shè)備128中。另外，導(dǎo)航系統(tǒng)132、碰撞管理系統(tǒng)138和/或乘客監(jiān)控系統(tǒng)140的部分可以駐留在數(shù)據(jù)存儲裝置128中。事件管理器142、導(dǎo)航系統(tǒng)132、碰撞管理系統(tǒng)138和/或乘客監(jiān)控系統(tǒng)140的部分可以在操作期間被拷貝到存儲器124，出于更快速的處理或其它原因。
[0026]I/O子系統(tǒng)126可以通信耦合到一個或多個外圍設(shè)備136，諸如顯示器、觸摸板、小鍵盤、麥克風(fēng)、揚聲器和/或其它，這取決于例如車載式計算設(shè)備110的所意圖的使用。此夕卜，應(yīng)當領(lǐng)會的是，車載式計算設(shè)備110可以包括為了描述的清楚而未在圖1中圖示出的其它組件、子組件和設(shè)備。
[0027]說明性移動計算設(shè)備112包括至少一個處理器150和/或處理器核152、存儲器154、輸入/輸出(I/O)子系統(tǒng)156、固件設(shè)備158、通信電路160、定位系統(tǒng)162、至少一個數(shù)據(jù)存儲設(shè)備164和一個或多個外圍設(shè)備166。移動計算設(shè)備112可以被具體化為可以連接到通信網(wǎng)絡(luò)的任何適合類型的計算設(shè)備；諸如，例如智能電話、膝上型或平板計算機系統(tǒng)、手持式計算設(shè)備或其它電子設(shè)備，這取決于特定設(shè)計或?qū)崿F(xiàn)方式的需要。
[0028]說明性處理器150包括至少一個處理器核152。除了一些高速緩存存儲器之外，處理器150還包括或以其它方式通信耦合到存儲器154。存儲器154可以被具體化為任何類型的適合的存儲器設(shè)備，諸如動態(tài)隨機存取存儲器設(shè)備(DRAM)、同步動態(tài)隨機存取存儲器設(shè)備(SDRAM)、雙數(shù)據(jù)速率動態(tài)隨機存取存儲器設(shè)備(DDR SDRAM^P /或其它易失性存儲器設(shè)備。
[0029]處理器150還通信耦合到I/O子系統(tǒng)156。雖然沒有具體示出，但是說明性I/O子系統(tǒng)156可以包括存儲器控制器(例如，存儲器控制器中心(MCH)或北橋)、輸入/輸出控制器(例如，輸入/輸出控制器中心(ICH)或南橋)。當然，在其它實施例中，可以使用具有其它配置的I/O子系統(tǒng)。例如，在一些實施例中，I/O子系統(tǒng)156可以形成芯片上系統(tǒng)(SoC)的一部分并且連同處理器150和移動計算設(shè)備112的其它組件一起被合并在單個集成電路芯片上。因而，將領(lǐng)會的是，I/O子系統(tǒng)156的每個組件在一些實施例中可以位于共同的集成電路芯片上。
[0030]說明性I/O子系統(tǒng)156包括或通信耦合到固件設(shè)備158 (例如，閃速存儲器)。在說明性實施例中，通知轉(zhuǎn)發(fā)器168被具體化在固件設(shè)備158中。I/O系統(tǒng)156還通信耦合到通信電路160、定位系統(tǒng)162和數(shù)據(jù)存儲設(shè)備164。以下參照圖2和3更詳細地描述通知轉(zhuǎn)發(fā)器168的各方面。
[0031]移動計算設(shè)備112的說明性通信電路160可以被具體化為被配置成實現(xiàn)經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)104,106而在移動計算設(shè)備112、車載式計算設(shè)備110和/或緊急服務(wù)計算設(shè)備114之間的通信的一個或多個設(shè)備和/或電路。通信電路160可以包括一個或多個無線網(wǎng)絡(luò)接口或“卡”以促進通過網(wǎng)絡(luò)104、106的無線部分的通信，所述網(wǎng)絡(luò)104、106的無線部分可以包括例如根據(jù)全球微波接入互操作性(例如WiMAX)協(xié)議、無線局域網(wǎng)(例如WIFI)協(xié)議、無線個域網(wǎng)協(xié)議(例如藍牙)和/或數(shù)字增強無繩電信(例如DECT)協(xié)議配置的無線網(wǎng)絡(luò)。
[0032]說明性定位系統(tǒng)162可以被具體化為軟件和/或計算機化的指令，其被配置成通過使用例如蜂窩式基于位置的服務(wù)(LBS)或全球定位系統(tǒng)(GPS)來監(jiān)控移動計算設(shè)備112的地理位置(例如，相對于絕對坐標，諸如經(jīng)度和緯度)。
[0033]數(shù)據(jù)存儲設(shè)備164的部分可以被具體化為用于存儲數(shù)據(jù)和/或計算機指令的任何適合的設(shè)備，諸如盤存儲裝置(例如硬盤)、物理和/或邏輯存儲設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)和/或其它。雖然沒有具體示出，應(yīng)當領(lǐng)會的是，通知轉(zhuǎn)發(fā)器168和/或定位系統(tǒng)162的部分在一些實施例中可以駐留在數(shù)據(jù)存儲設(shè)備164中，并且在操作期間可以被拷貝到存儲器154，出于更快速的處理或其它原因。
[0034]I/O子系統(tǒng)156可以通信稱合到一個或多個外圍設(shè)備166,諸如顯不器、觸摸板、小鍵盤、麥克風(fēng)、揚聲器和/或其它，這取決于例如移動計算設(shè)備112的所意圖的使用。此外，應(yīng)當領(lǐng)會的是，移動計算設(shè)備112可以包括為了描述的清楚而未圖示在圖1中的其它組件、子組件和設(shè)備。
[0035]另外參考圖1，緊急服務(wù)計算設(shè)備114可以被具體化為能夠至少執(zhí)行本文描述的如由相關(guān)聯(lián)于緊急服務(wù)的計算設(shè)備可執(zhí)行的功能的任何類型的計算設(shè)備或計算設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)或者被具體化在其中。例如，緊急服務(wù)計算設(shè)備114的所有或部分可以被具體化為臺式計算機、企業(yè)計算機系統(tǒng)、計算機的網(wǎng)絡(luò)、啟用因特網(wǎng)的主控服務(wù)或其它電子設(shè)備、系統(tǒng)或者前述任一項的組合或者被具體化在其中，其能夠促進緊急事件通知到緊急響應(yīng)者的傳送，如本文所描述的。
[0036]通知管理器170駐留在緊急服務(wù)計算設(shè)備114處并且被配置成經(jīng)由通信電路172 ；在一些實施例中促進緊急事件通知從移動計算設(shè)備112到緊急響應(yīng)者計算設(shè)備116的路由。通知管理器170被具體化為軟件和/或計算機化的指令，其駐留在緊急服務(wù)計算設(shè)備114的數(shù)據(jù)存儲設(shè)備和/或存儲器中。以下參照圖2和4進一步詳細地描述了通知管理器170的各方面。雖然沒有具體示出，但是應(yīng)當理解的是，說明性緊急服務(wù)計算設(shè)備114包括至少一個處理器、存儲器、輸入/輸出(I/O)子系統(tǒng)和至少一個存儲設(shè)備，并且可以包括一個或多個外圍設(shè)備以及通信電路172。一般而言，緊急服務(wù)計算設(shè)備114的這樣的組件與具有上述相同名稱的設(shè)備相似或類似。
[0037]說明性通知管理器170被配置成經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)108將緊急事件通知路由到緊急響應(yīng)者計算設(shè)備116，所述網(wǎng)絡(luò)108可以包括一個或多個緊急信道。在一些實施例中，緊急響應(yīng)者計算設(shè)備116可以被嵌入在緊急車輛118 (諸如警車、救火車、救護車或其它緊急響應(yīng)者)中或以其它方式與其相關(guān)聯(lián)。說明性緊急響應(yīng)者計算設(shè)備116包括通信電路176和定位系統(tǒng)178。一般而言，緊急服務(wù)計算設(shè)備114的這樣的組件與具有上述相同名稱的設(shè)備相似或類似。例如，定位系統(tǒng)178可以追蹤緊急響應(yīng)者計算設(shè)備116的地理位置，并且這樣的信息(例如緯度和經(jīng)度坐標)可以經(jīng)由通信電路176而發(fā)送到通知管理器170。
[0038]網(wǎng)絡(luò)104、106、108可以被具體化為任何類型的無線電信網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)104、106、108的部分可以被具體化為或以其它方式包括一個或多個公用或?qū)Ｓ梅涓C式網(wǎng)絡(luò)、電話、數(shù)字訂戶線(DSL)或電纜網(wǎng)絡(luò)、局域或廣域網(wǎng)、公共可用的全球網(wǎng)絡(luò)(例如因特網(wǎng))或其任何組合。例如，在一些實施例中，網(wǎng)絡(luò)104、106、108可以被具體化為或以其它方式包括全球移動通信系統(tǒng)(GSM)蜂窩式網(wǎng)絡(luò)。另外，網(wǎng)絡(luò)104、106、108可以包括在需要時用以促進在車載式計算設(shè)備110、移動計算設(shè)備112、緊急服務(wù)計算設(shè)備114和緊急響應(yīng)者計算設(shè)備116之間或之中的通信的任何數(shù)目的附加設(shè)備，諸如路由器、交換機、居間計算機和/或其它。任何適合的通信協(xié)議(例如TCP/IP或WiMAX)可以被用于實現(xiàn)通過網(wǎng)絡(luò)104、106、108的通信，這取決于例如網(wǎng)絡(luò)104、106、108的特定類型或配置。特別地，網(wǎng)絡(luò)106、108的至少一部分包括緊急通信信道，例如專用于緊急使用或在緊急的情況下可以被快速清除的射頻。這樣的信道可以由聯(lián)邦、州、市政或本地政府或例如由私有運營商來維護。
[0039]一般而言，車載式計算設(shè)備110、移動計算設(shè)備112、緊急服務(wù)計算設(shè)備114和緊急響應(yīng)者計算設(shè)備116的組件如圖1中所示的通過一個或多個信號路徑而通信耦合。這樣的信號路徑可以被具體化為能夠促進在相應(yīng)設(shè)備之間的通信的任何類型的有線或無線信號路徑。例如，信號路徑可以被具體化為任何數(shù)目的電線、印刷電路板跡線、通路(via)、總線、點對點互連、居間設(shè)備和/或其它。而且，一般而言，上述計算設(shè)備的一些組件可以被合并在母板上而其它組件可以經(jīng)由例如外圍端口而通信耦合到母板。
[0040]現(xiàn)在參考圖2，示出了說明性事件管理器142、通知轉(zhuǎn)發(fā)器168和通知管理器170的計算機化的模塊。這樣的模塊的任一個或所有可以以軟件、硬件或其組合來實現(xiàn)。虛線箭頭用于指示緊急事件通知從車載式計算設(shè)備110通過一個或多個移動計算設(shè)備112到緊急服務(wù)計算設(shè)備114的傳送。說明性事件管理器142被具體化為計算機化的模塊(例如邏輯和/或指令)，包括通知生成器200、事件監(jiān)控器210和移動設(shè)備鄰近性分析器212。說明性事件監(jiān)控器210分析非緊急車輛102已經(jīng)經(jīng)歷緊急事件的指示(例如，從傳感器130、導(dǎo)航系統(tǒng)132、碰撞管理系統(tǒng)138、乘客監(jiān)控器140和/或其它車載式計算機系統(tǒng)中的一個或多個接收的電信號或其它輸入)。如果非緊急車輛102已經(jīng)歷了緊急事件，則事件監(jiān)控器210與通知生成器200對接以準備緊急事件通知。在說明性實施例中，緊急事件通知被具體化為代碼或比特串，其表示關(guān)于非緊急車輛102的許多不同數(shù)據(jù)片以及已發(fā)生緊急事件的數(shù)據(jù)和時間。例如，在一些實施例中，被編碼在緊急事件通知中的數(shù)據(jù)可以包括位置指示符(例如，全球定位系統(tǒng)坐標)、發(fā)生緊急事件的數(shù)據(jù)和時間、非緊急車輛的年份、品牌、型號和/或車輛標識號(VIN)、車輛狀態(tài)的指示符(例如，非緊急車輛102的引擎是否在運轉(zhuǎn)或者非緊急車輛102是否在移動)、車輛中的任何安全氣囊是否已展開的指示符、車輛中乘客數(shù)目和/或座位安全帶是否在使用中的指示符、和/或與非緊急車輛102有關(guān)的其它數(shù)據(jù)。例如，每個類型的數(shù)據(jù)及其當前值可以由數(shù)字或字母數(shù)字串(例如，如向量)中的一個或多個數(shù)位/位置來表示。在任何情況下，緊急事件通知被配置成具有小尺寸(例如，一些數(shù)據(jù)分組或更少)，以便其可以由移動計算設(shè)備112在對移動計算設(shè)備112的正常操作有最小或沒有影響的情況下來進行處理。
[0041]移動設(shè)備鄰近性分析器212使用基于位置的服務(wù)或GPS服務(wù)來定位在非緊急車輛102附近的移動計算設(shè)備112。在一些實施例中，移動設(shè)備鄰近性分析器212分析移動計算設(shè)備112的位置并且將那些位置與非緊急車輛102或在位于非緊急車輛102中的移動計算設(shè)備112上運行的GPS應(yīng)用的位置(如基于導(dǎo)航系統(tǒng)132生成的信息所確定的)(例如GPS坐標)進行比較。然而，在一些實施例中，移動設(shè)備鄰近性分析器212僅僅允許由正采用的通信傳輸介質(zhì)(例如WIF1、藍牙、DECT和/或其它)的正常范圍而限定的鄰近性。響應(yīng)于在非緊急車輛102處緊急事件的發(fā)生以及在非緊急車輛102附近的一個或多個移動計算設(shè)備112的定位，通知生成器200生成編碼的緊急事件通知并且經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)104將其發(fā)送到一個或多個移動計算設(shè)備112。
[0042]在接收緊急事件通知的移動計算設(shè)備112處，通知轉(zhuǎn)發(fā)器168的通知發(fā)射器/接收器214經(jīng)由如以上提及的網(wǎng)絡(luò)106的緊急信道216而將緊急通知發(fā)送到緊急服務(wù)計算設(shè)備114。在說明性實施例中，緊急事件通知被配置(例如，小的分組大小)以使得由移動計算設(shè)備112進行的接收和再傳輸對于移動計算設(shè)備112的用戶基本上是察覺不到的。在其它實施例中，在移動計算設(shè)備112處可以發(fā)布警報或其它類型的通知以向移動計算設(shè)備112的用戶指示所述設(shè)備正用于(暫時地)將緊急事件信息轉(zhuǎn)發(fā)給緊急響應(yīng)者。在緊急服務(wù)計算設(shè)備114處，說明性通知管理器170被具體化為計算機化的模塊，包括通知解碼器220、響應(yīng)者鄰近性分析器222、通知路由器218以及策略數(shù)據(jù)庫224。
[0043]說明性通知解碼器220分析緊急事件通知信號并且提取上述與非緊急車輛102和緊急事件有關(guān)的信息。說明性響應(yīng)者鄰近性分析器222以類似于移動設(shè)備鄰近性分析器212的方式操作但是用以確定(例如，基于由定位系統(tǒng)178提供的數(shù)據(jù))哪個緊急響應(yīng)者計算設(shè)備116處于已牽涉在緊急事件中或在該處已發(fā)生緊急事件的非緊急車輛102附近(例如，通過比較GPS坐標)。通知路由器218將由通知解碼器220所解碼的緊急事件數(shù)據(jù)發(fā)送到位于非緊急車輛102的所期望的附近的一個或多個緊急響應(yīng)者計算設(shè)備116。在說明性實施例中，一個或多個策略224可以被用于基于通知信號、非緊急車輛102、與緊急響應(yīng)者計算設(shè)備116相關(guān)聯(lián)的緊急車輛118的位置和/或其它因素的一個或多個方面來確定適當?shù)泥徑?。例如，如果緊急事件牽涉滿載乘客的非緊急車輛102，則鄰近可以被限定得更寬泛以允許更多的緊急響應(yīng)者來響應(yīng)。
[0044]現(xiàn)在參考圖3，例如示出了作為計算機化的邏輯和/或指令由車載式計算設(shè)備110處的事件管理器142可執(zhí)行的說明性方法300。在塊310處，方法300連續(xù)監(jiān)控由車載式計算設(shè)備110接收的輸入并且確定在非緊急車輛102處是否已發(fā)生緊急事件(例如，基于從一個或多個傳感器130接收的信號和/或由導(dǎo)航系統(tǒng)132、碰撞管理系統(tǒng)138、乘客監(jiān)控系統(tǒng)149和/或其它源提供的信息，如以上所描述的。在說明性實施例中，監(jiān)控繼續(xù)直到緊急事件發(fā)生或系統(tǒng)被斷電為止。響應(yīng)于對緊急事件的指示，在塊312處，方法300掃描網(wǎng)絡(luò)104以識別和/或定位在非緊急車輛102附近的一個或多個移動計算設(shè)備112。在說明性實施例中，上述移動設(shè)備鄰近性分析器212被配置成執(zhí)行塊312的任務(wù)。如應(yīng)當理解的，位置相關(guān)的信息可以經(jīng)由唯一設(shè)備標識符而關(guān)聯(lián)于特定移動計算設(shè)備112 (或特定車載式計算設(shè)備110，就此而言)，所述唯一設(shè)備標識符諸如因特網(wǎng)移動設(shè)備標識(IMEI )、車輛標識號(VIN)和/或其它。
[0045]如果方法300在塊314處確定了多于一個的移動計算設(shè)備112在非緊急車輛102附近，則計算機化的邏輯可以被執(zhí)行以選擇一個或多個最近的移動計算設(shè)備112以用于傳送緊急事件通知，或基于一個或多個其它因素來選擇一個或多個移動計算設(shè)備112。如以上描述的，可以通過正使用的無線通信協(xié)議的傳輸范圍來確定在非緊急車輛102附近的移動計算設(shè)備112。如果在塊314處沒有發(fā)現(xiàn)移動計算設(shè)備112，則方法300返回塊312并且對網(wǎng)絡(luò)104進行另一掃描。在一些實施例中，方法300在恢復(fù)針對非緊急車輛102的地理位置附近的移動計算設(shè)備112的搜索之前可以調(diào)整用于確定鄰近性的參數(shù)。
[0046]對于被確定或發(fā)現(xiàn)處于非緊急車輛102附近的移動計算設(shè)備112，方法300在塊316處嘗試實現(xiàn)通過緊急信道在移動計算設(shè)備112和緊急服務(wù)計算設(shè)備114之間進行通信。在一些實施例中，方法300可以執(zhí)行計算機化的邏輯來識別已被清除或以其它方式可用于傳送緊急事件通知的一個或多個緊急通信信道。方法300識別去往固件設(shè)備158、或更具體地去往通知轉(zhuǎn)發(fā)器168的緊急信道。如果在塊318處，移動計算設(shè)備112與緊急信道的配對已經(jīng)成功完成，則方法300繼續(xù)進行到塊320。如果配對沒有成功完成，則方法300返回到塊312并且嘗試另一掃描。在一些實施例中，塊312的掃描和/或塊316的配對在很多不成功的嘗試之后或在一段時間已過去之后可以終止或暫時掛起，如可以根據(jù)系統(tǒng)100的特定設(shè)計或?qū)崿F(xiàn)方式的需要所確定的。
[0047]在塊320處，由車載式計算設(shè)備110生成的、與在非緊急車輛102處發(fā)生的或牽涉非緊急車輛102的緊急事件有關(guān)的緊急通知由配對的移動計算設(shè)備112經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)106的緊急信道發(fā)送到緊急服務(wù)計算設(shè)備114。
[0048]現(xiàn)在參考圖4，示出了作為計算機化的邏輯和/或指令由緊急服務(wù)計算設(shè)備114可執(zhí)行的說明性方法400。在塊410處，由車載式計算設(shè)備110生成的并且由一個或多個移動計算設(shè)備112轉(zhuǎn)發(fā)的緊急事件通知由緊急服務(wù)計算設(shè)備114處的通信電路172接收。在一些實施例中，緊急服務(wù)計算設(shè)備114可以從不同的車載式計算設(shè)備110接收多個緊急事件消息。在塊412處，被包含在緊急事件通知中或從中得到的位置數(shù)據(jù)通過使用計算機化的邏輯被解析，用以確定緊急事件的位置、確定是否多于一輛車輛被牽涉在緊急事件中、和/或在很靠近彼此處是否已發(fā)生多個緊急事件。在一些實施例中，三角測量可以被應(yīng)用于位置數(shù)據(jù)以解析一個或多個緊急事件的位置。如以上討論的，在一些實施例中，通過使用計算機化的分析技術(shù)來解碼或解構(gòu)緊急事件通知以獲得與通知所源自的非緊急車輛102相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)和/或通知中所包括的其它信息。在一些實施例中，從緊急事件通知獲得的緊急事件數(shù)據(jù)通過使用計算機化的邏輯和/或技術(shù)而被分析以嘗試確定緊急事件通知是“誤報警”還是真的緊急情況。例如，在一些實施例中，GPS或者其它地理制圖軟件或服務(wù)可以用于生成在緊急事件通知中識別出的位置的地圖。如果地圖指示該位置不是道路或者在其附近車輛可以行駛的其它位置(例如，諸如房屋或辦公室建筑)，則方法300可以至少預(yù)先斷定該緊急事件通知是誤報警和/或等待進一步的通知來驗證緊急事件的發(fā)生，或者基于該區(qū)域的地理特征(諸如陡峭的坡或者彎曲的道路)可以斷定該緊急事件通知很可能不是誤報
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目O
[0049]在塊414處，方法400定位或識別位于如在塊412處從緊急事件通知所確定的緊急事件的地理位置附近的緊急響應(yīng)者計算設(shè)備116。以上討論的用于定位網(wǎng)絡(luò)上的計算設(shè)備(例如，經(jīng)由基于位置的服務(wù)、GPS或傳輸范圍)的方法中任一個或其組合可以被用于發(fā)現(xiàn)緊急響應(yīng)者計算設(shè)備116。在說明性實施例中，緊急響應(yīng)者計算設(shè)備116將由定位系統(tǒng)178生成的地理位置信息轉(zhuǎn)發(fā)到緊急服務(wù)計算設(shè)備114以用于確定是否要向緊急響應(yīng)者計算設(shè)備116通知緊急事件。另外，如以上指出的，在一些實施例中，策略邏輯可以被應(yīng)用于確定要通知哪個緊急響應(yīng)者計算設(shè)備116。例如，在一些實施例中，最接近于被牽涉在緊急事件中非緊急車輛102的地理位置的緊急響應(yīng)者計算設(shè)備116可以被自動通知，而在其它實施例中，某些響應(yīng)者而非其它可以基于被包含在緊急事件通知中或從中得到的信息而被通知。例如，如果緊急事件通知指示玻璃破碎傳感器在非緊急車輛102處被激活但是沒有力或沖擊傳感器被激活，則邏輯策略可以斷定該緊急事件很可能牽涉闖入而非撞擊，并且首先或取代于消防部門而通知警察響應(yīng)者。在塊416處，方法400通過網(wǎng)絡(luò)108的緊急信道將緊急事件信息(例如，位置、車輛識別信息，以及可選地如以上提及的與緊急事件有關(guān)的其它相關(guān)數(shù)據(jù))發(fā)送到在塊414處所識別出的緊急響應(yīng)者計算設(shè)備116。應(yīng)當理解的是，緊急服務(wù)計算設(shè)備114和本文描述的緊急信道，或者其部分，可以被具體化為預(yù)先存在的緊急響應(yīng)服務(wù)和通信信道，或者可以被特別地設(shè)計或開發(fā)以與系統(tǒng)100 —起使用。
[0050]示例
以下提供了本文公開的設(shè)備、系統(tǒng)和方法的說明性示例。設(shè)備、系統(tǒng)和方法的實施例可以包括以下描述的示例中任何一個或多個以及其任何組合。
[0051]在一個示例中，計算設(shè)備可以與非緊急車輛相關(guān)聯(lián)并且可以被配置成促進緊急事件到緊急服務(wù)的傳送。在示例中，計算設(shè)備可以包括緊急事件管理器。在示例中，緊急事件管理器可以被配置成從非緊急車輛的至少一個組件接收在非緊急車輛處已發(fā)生緊急事件的指示；定位處于非緊急車輛附近的至少一個移動計算設(shè)備；和/或通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送緊急事件的通知以供所述至少一個移動計算設(shè)備接收以用于由所述至少一個移動計算設(shè)備通過緊急通信信道發(fā)送到至少一個緊急響應(yīng)者。
[0052]在示例中，緊急事件管理器可以被配置成從非緊急車輛的傳感器、碰撞管理系統(tǒng)、乘客監(jiān)控系統(tǒng)和/或?qū)Ш较到y(tǒng)中的至少一個接收在非緊急車輛處已發(fā)生緊急事件的指示。在示例中，緊急事件管理器可以被配置成使用預(yù)先存在的無線通信協(xié)議來發(fā)送通知以供所述至少一個移動計算設(shè)備接收。在示例中，預(yù)先存在的無線通信協(xié)議可以包括無線局域網(wǎng)協(xié)議、無線個域網(wǎng)協(xié)議和/或數(shù)字增強無繩電信協(xié)議中的至少一個。在示例中，緊急事件管理器可以被配置成在通知中包括以下各項中至少一個的指示:非緊急車輛的位置；緊急事件發(fā)生的日期和時間；非緊急車輛的年份、品牌和/或型號；非緊急車輛的當前操作狀態(tài)；位于非緊急車輛中的至少一個安全氣囊的展開狀態(tài)；和/或非緊急車輛中乘客的數(shù)目。在示例中，緊急事件管理器可以被配置成將所述至少一個移動計算設(shè)備與緊急通信信道配對。在示例中，緊急事件管理器可以被配置成制定(formulate)通知以使得由所述至少一個移動計算設(shè)備進行的接收和發(fā)送被所述至少一個移動計算設(shè)備的用戶基本上察覺不到。在示例中，緊急事件管理器可以基于以下各項中至少一個而確定所述至少一個移動計算設(shè)備是否在非緊急車輛附近:至少一個無線通信協(xié)議的通信范圍、移動計算設(shè)備相對于非緊急車輛內(nèi)部的位置、和/或移動計算設(shè)備相對于非緊急車輛外部的位置。在示例中，緊急事件管理器可以被配置成將通知發(fā)送到在非緊急車輛附近的多個移動計算設(shè)備。
[0053]在另一示例中，移動計算設(shè)備可以被配置成促進緊急事件到緊急響應(yīng)者的傳送。移動計算設(shè)備可以包括緊急事件通知轉(zhuǎn)發(fā)器。緊急事件通知轉(zhuǎn)發(fā)器可以被配置成:從移動計算設(shè)備附近的非緊急車輛接收在非緊急車輛處發(fā)生的緊急事件的通知；并且可以通過緊急通信信道將緊急事件的通知發(fā)送到至少一個緊急響應(yīng)者。在示例中，緊急事件通知轉(zhuǎn)發(fā)器可以被配置成以移動計算設(shè)備的用戶基本上察覺不到的方式來接收和發(fā)送通知。在示例中，移動計算設(shè)備可以位于非緊急車輛中。在示例中，移動計算設(shè)備可以位于非緊急車輛夕卜。在示例中，移動計算設(shè)備可以在接收緊急事件的通知之前與非緊急車輛的車載式計算系統(tǒng)相通信。在示例中，移動計算設(shè)備可以不以其它方式與非緊急車輛的車載式計算系統(tǒng)相通信。
[0054]在另一示例中，用于將緊急事件通知傳送到一個或多個緊急響應(yīng)者的系統(tǒng)可以包括緊急服務(wù)計算設(shè)備。緊急服務(wù)計算設(shè)備可以被配置成:從至少一個移動計算設(shè)備接收在所述至少一個移動計算設(shè)備附近的非緊急車輛處已發(fā)生緊急事件的通知；從所述通知確定非緊急車輛的位置；并且將所述通知發(fā)送到在非緊急車輛的位置附近的至少一個緊急響應(yīng)者計算設(shè)備。
[0055]在示例中，緊急服務(wù)計算設(shè)備可以包括至少一個數(shù)據(jù)存儲裝置、至少一個處理器以及被具體化在所述至少一個數(shù)據(jù)存儲裝置中并且被所述至少一個處理器可執(zhí)行的通知管理器，并且所述通知管理器可以基于通知中所包括的位置信息來確定非緊急車輛的位置。在示例中，通知管理器可以將與非緊急車輛有關(guān)的位置信息與從所述至少一個緊急響應(yīng)者計算設(shè)備接收到的位置信息進行比較。在示例中，通知管理器可以基于非緊急車輛的位置、品牌、年份、型號、操作狀態(tài)、安全氣囊展開狀態(tài)、和乘客數(shù)目、和/或緊急事件的日期和時間中至少一個來確定緊急響應(yīng)者是否在非緊急車輛的附近。在示例中，緊急服務(wù)計算設(shè)備可以被配置成從所述至少一個移動計算設(shè)備接收多個緊急事件通知并且可以確定以下各項中的至少一個:緊急事件通知是否涉及真的緊急事件，緊急事件通知是否涉及在相同位置處的多個緊急事件，和/或緊急事件通知是否涉及在很靠近的不同位置處發(fā)生的多個緊急事件。
[0056]在另一示例中，用于將緊急信息從非緊急車輛傳送到緊急響應(yīng)者的方法可以包括:在非緊急車輛的車載式計算設(shè)備處接收非緊急車輛已經(jīng)歷緊急事件的指示；定位處于非緊急車輛附近的至少一個移動計算設(shè)備；將所述至少一個移動計算設(shè)備與預(yù)先存在的緊急通信信道配對；并且經(jīng)由所述至少一個移動計算設(shè)備而將非緊急車輛已經(jīng)歷緊急事件的通知發(fā)送到非緊急車輛附近的緊急響應(yīng)者計算設(shè)備。在示例中，所述方法可以包括在緊急服務(wù)計算設(shè)備處接收通知并且可以包括解碼所述通知以確定非緊急車輛的地理位置。在示例中，所述方法可以包括將與以下各項中至少一個有關(guān)的信息發(fā)送到緊急響應(yīng)者計算設(shè)備:非緊急車輛的位置、品牌、年份或型號、非緊急車輛的操作狀態(tài)、由非緊急車輛可展開的安全氣囊的狀態(tài)、以及非緊急車輛中乘客的數(shù)目。
[0057]雖然已經(jīng)在附圖和前述描述中詳細圖示和描述了本公開，但是這樣的圖示和描述要被視為示例性而非性質(zhì)上限制性的，理解的是，只有說明性實施例已被示出和描述并且在本公開的精神范圍內(nèi)的所有改變和修改期望被保護。例如，本文對“發(fā)送通知”、“生成通知以供接收”和/或類似的語言的提及旨在包含任何適合的通信技術(shù)，無論是廣播、直接傳輸還是以其它方式。另外，應(yīng)當領(lǐng)會的是，如本文使用的術(shù)語“移動計算設(shè)備”可以指代可以由人員攜帶的計算設(shè)備以及以其它方式移動的計算設(shè)備。例如，車載式計算機系統(tǒng)可以在它們可以被具體化在移動裝置(例如車輛)中的范圍內(nèi)被視為“移動”。另外，雖然已在車載式碰撞通知系統(tǒng)的上下文中描述了本公開的各方面，但是將理解的是，各種方面具有其它應(yīng)用，例如，其中期望基于緊急響應(yīng)者與緊急事件的鄰近性而向緊急響應(yīng)者通知緊急事件的任何應(yīng)用。這樣的應(yīng)用可以包括例如天氣和/或犯罪報告應(yīng)用。
【權(quán)利要求】
1.一種與非緊急車輛相關(guān)聯(lián)并且被配置成促進緊急事件到緊急服務(wù)的傳送的計算設(shè)備，所述計算設(shè)備包括: 緊急事件管理器，其被配置成: 從非緊急車輛的至少一個組件接收在非緊急車輛處已發(fā)生緊急事件的指示； 定位處于非緊急車輛附近的至少一個移動計算設(shè)備；以及 通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送緊急事件的通知以供所述至少一個移動計算設(shè)備接收以用于由所述至少一個移動計算設(shè)備通過緊急通信信道而發(fā)送到至少一個緊急響應(yīng)者。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的計算設(shè)備，其中所述緊急事件管理器被配置成從非緊急車輛的傳感器、碰撞管理系統(tǒng)、乘客監(jiān)控系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)中的至少一個接收在非緊急車輛處已發(fā)生緊急事件的指示。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的計算設(shè)備，其中所述緊急事件管理器被配置成使用預(yù)先存在的無線通信協(xié)議來發(fā)送所述通知以供所述至少一個移動計算設(shè)備接收。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的計算設(shè)備，其中所述預(yù)先存在的無線通信協(xié)議包括無線局域網(wǎng)協(xié)議、無線個域網(wǎng)協(xié)議和數(shù)字增強無繩電信協(xié)議中的至少一個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的計算設(shè)備，其中所述緊急事件管理器被配置成在所述通知中包括以下中的至少一個的指示:非緊急車輛的位置；緊急事件發(fā)生的日期和時間；非緊急車輛的年份、品牌和/或型號；非緊急車輛的當前操作狀態(tài)；位于非緊急車輛中的至少一個安全氣囊的展開狀態(tài)；以及非緊急車輛中乘客的數(shù)目。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的計算設(shè)備，其中所述緊急事件管理器被配置成將所述至少一個移動計算設(shè)備與緊急通信信道配對。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的計算設(shè)備，其中所述緊急事件管理器被配置成制定通知以使得由所述至少一個移動計算設(shè)備進行的接收和發(fā)送被所述至少一個移動計算設(shè)備的用戶基本上察覺不到。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的計算設(shè)備，其中所述緊急事件管理器基于以下中至少一個來確定所述至少一個移動計算設(shè)備是否在非緊急車輛的附近:至少一個無線通信協(xié)議的通信范圍、移動計算設(shè)備相對于非緊急車輛內(nèi)部的位置、和移動計算設(shè)備相對于非緊急車輛外部的位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的計算設(shè)備，其中所述緊急事件管理器被配置成將所述通知發(fā)送到非緊急車輛附近的多個移動計算設(shè)備。
10.一種被配置成促進緊急事件到緊急響應(yīng)者的傳送的移動計算設(shè)備，所述移動計算設(shè)備包括: 緊急事件通知轉(zhuǎn)發(fā)器，其被配置成: 從移動計算設(shè)備附近的非緊急車輛接收在非緊急車輛處發(fā)生的緊急事件的通知；以及 通過緊急通信信道將緊急事件的通知發(fā)送到至少一個緊急響應(yīng)者。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的移動計算設(shè)備，其中所述緊急事件通知轉(zhuǎn)發(fā)器被配置成以移動計算設(shè)備的用戶基本上察覺不到的方式來接收和發(fā)送所述通知。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的移動計算設(shè)備，其中所述移動計算設(shè)備位于非緊急車輛中。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的移動計算設(shè)備，其中所述移動計算設(shè)備位于非緊急車輛外。
14.根據(jù)權(quán)利要求10、11、12或13所述的移動計算設(shè)備，其中所述移動計算設(shè)備在接收緊急事件的通知之前與非緊急車輛的車載式計算系統(tǒng)進行通信。
15.根據(jù)權(quán)利要求10、11、12或13所述的移動計算設(shè)備，其中所述移動計算設(shè)備不以其它方式與非緊急車輛的車載式計算系統(tǒng)進行通信。
16.一種用于將緊急事件通知傳送到一個或多個緊急響應(yīng)者的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括: 緊急服務(wù)計算設(shè)備，其被配置成: 從至少一個移動計算設(shè)備接收在所述至少一個移動計算設(shè)備附近的非緊急車輛處已發(fā)生緊急事件的通知； 從所述通知確定所述非緊急車輛的位置；以及 將所述通知發(fā)送到所述非緊急車輛的位置附近的至少一個緊急響應(yīng)者計算設(shè)備。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其中所述緊急服務(wù)計算設(shè)備包括至少一個數(shù)據(jù)存儲裝置、至少一個處理器、以及被具體化在所述至少一個數(shù)據(jù)存儲裝置中并且由所述至少一個處理器可執(zhí)行的通知管理器，并且所述通知管理器基于所述通知中所包括的位置信息來確定非緊急車輛的位置。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的系統(tǒng)，其中所述通知管理器將與非緊急車輛有關(guān)的位置信息與從所述至少一個緊急響應(yīng)者計算設(shè)備接收的位置信息進行比較。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的系統(tǒng)，其中所述通知管理器基于以下中至少一個來確定緊急響應(yīng)者是否在非緊急車輛附近:非緊急車輛的位置、品牌、年份、型號、操作狀態(tài)、安全氣囊展開狀態(tài)和乘客的數(shù)目以及緊急事件的日期和時間。
20.根據(jù)權(quán)利要求16、17、18或19所述的系統(tǒng)，其中所述緊急服務(wù)計算設(shè)備被配置成從所述至少一個移動計算設(shè)備接收多個緊急事件通知并且確定以下中至少一個:緊急事件通知是否涉及真的緊急事件，緊急事件通知是否涉及相同位置處的多個緊急事件，以及緊急事件通知是否涉及在很靠近的不同位置處發(fā)生的多個緊急事件。
21.一種用于將緊急信息從非緊急車輛傳送到緊急響應(yīng)者的方法，包括 在非緊急車輛的車載式計算設(shè)備處接收所述非緊急車輛已經(jīng)歷緊急事件的指示； 定位處于所述非緊急車輛附近的至少一個移動計算設(shè)備； 將所述至少一個移動計算設(shè)備與預(yù)先存在的緊急通信信道配對；以及 經(jīng)由所述至少一個移動計算設(shè)備而將所述非緊急車輛已經(jīng)歷緊急事件的通知發(fā)送到所述非緊急車輛附近的緊急響應(yīng)者計算設(shè)備。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的方法，包括在緊急服務(wù)計算設(shè)備處接收通知并且解碼所述通知以確定所述非緊急車輛的地理位置。
23.根據(jù)權(quán)利要求21或22所述的方法，包括將與以下中至少一個有關(guān)的信息發(fā)送到緊急響應(yīng)者計算設(shè)備:所述非緊急車輛的位置、品牌、年份或型號，所述非緊急車輛的操作狀態(tài)，由所述非緊急車輛可展開的安全氣囊的狀態(tài)，以及所述非緊急車輛中乘客的數(shù)目。
24.一種非緊急車輛的車載式計算設(shè)備，所述車載式計算設(shè)備包括: 處理器；以及 其中存儲有多個指令的存儲器，所述指令當由所述處理器執(zhí)行時使得主計算設(shè)備執(zhí)行權(quán)利要求21-23中任一項的方法。
25.包括存儲在其上的多個指令的一個或多個計算機可讀存儲介質(zhì)，所述指令響應(yīng)于被執(zhí)行而導(dǎo)致非緊急車輛的車載式計算設(shè)備執(zhí)行權(quán)利要求21-23中任一項的方法。
【文檔編號】G08B21/02GK104205181SQ201280072096
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2012年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2012年3月31日
【發(fā)明者】D.M.摩岡, A.D.羅斯 申請人:英特爾公司