專利名稱：智能尋車(chē)方法及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種快速尋車(chē)的方法，特別是涉及一種應(yīng)用在移動(dòng)設(shè)備中的智能尋車(chē)方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著移動(dòng)設(shè)備的發(fā)展，移動(dòng)設(shè)備上可以安裝各種應(yīng)用軟件，該應(yīng)用軟件幫助人們隨時(shí)隨地獲取各種資訊。比如，地圖類的應(yīng)用軟件能夠幫助人們查找起點(diǎn)到終點(diǎn)的路線信息等。所述現(xiàn)有的地圖類的應(yīng)用軟件都是依據(jù)國(guó)家發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)地圖來(lái)幫助人們查詢路線信息，這種地圖類的應(yīng)用軟件雖然適用于遠(yuǎn)距離的、大范圍的路線查詢，但無(wú)法查找如停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部路線信息。隨著停車(chē)場(chǎng)的規(guī)模越來(lái)越大，常常讓車(chē)主在返回找車(chē)時(shí)大費(fèi)腦筋。因?yàn)橥＼?chē)場(chǎng)的標(biāo)識(shí)不足，車(chē)主在停車(chē)場(chǎng)需要很長(zhǎng)時(shí)間才能找到自己的車(chē)輛，為了解決車(chē)主難于辨別方向而無(wú)法快捷地找到自己的停車(chē)位的問(wèn)題，本發(fā)明對(duì)現(xiàn)有的地圖類的應(yīng)用軟件進(jìn)行了改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種智能尋車(chē)方法及系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)主難于辨別方向而無(wú)法快捷地找到停車(chē)位的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種智能尋車(chē)方法，應(yīng)用于移動(dòng)設(shè)備中，所述移動(dòng)設(shè)備至少包括人機(jī)交互模塊，所述智能尋車(chē)方法至少包括:I)利用所述人機(jī)交互模塊獲取車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的停 車(chē)位附近的第一位置信息，以及其他位置的第二位置信息；2)從預(yù)設(shè)的地圖中取得所述第二位置信息至第一位置信息的路線信息，并將所述路線信息提供給車(chē)主，其中，所述地圖包括:所述停車(chē)場(chǎng)內(nèi)及周邊的地圖。優(yōu)選地，所述步驟I)還包括:利用所述人機(jī)交互模塊及內(nèi)置在所述移動(dòng)設(shè)備中的攝取模塊來(lái)獲取包含所述第一位置信息或第二位置信息的識(shí)別碼。優(yōu)選地，所述步驟2)還包括:將所獲取的識(shí)別碼進(jìn)行解碼，以得到所述第一位置信息或第二位置信息，并從預(yù)設(shè)的地圖中取得所述第二位置信息至所述第一位置信息的路線信息。優(yōu)選地，所述路線信息包括:所述停車(chē)場(chǎng)的出入口至所述第一位置信息的路線信
肩、O基于上述目的，本發(fā)明還提供一種智能尋車(chē)系統(tǒng)，應(yīng)用于移動(dòng)設(shè)備中，所述移動(dòng)設(shè)備至少包括人機(jī)交互模塊，所述智能尋車(chē)系統(tǒng)至少包括:獲取模塊，用于利用所述人機(jī)交互模塊獲取車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的停車(chē)位附近的第一位置信息，以及其他位置的第二位置信息；路線計(jì)算模塊，用于從預(yù)設(shè)的地圖中取得所述第二位置信息至第一位置信息的路線信息，并將所述路線信息提供給車(chē)主，其中，所述地圖包括:所述停車(chē)場(chǎng)內(nèi)及周邊的地圖。優(yōu)選地，所述獲取模塊還包括:利用所述人機(jī)交互模塊及內(nèi)置在所述移動(dòng)設(shè)備中的攝取模塊來(lái)獲取包含所述第一位置信息或第二位置信息的識(shí)別碼。
優(yōu)選地，所述路線計(jì)算模塊還包括:解碼子模塊，用于將所獲取的識(shí)別碼進(jìn)行解碼，以得到所述第一位置信息或第二位置信息；路線計(jì)算子模塊，用于從預(yù)設(shè)的地圖中取得所述第二位置信息至所述第一位置信息的路線信息。優(yōu)選地，所述路線信息包括所述停車(chē)場(chǎng)的出入口至所述第一位置信息的路線信
肩、O如上所述，本發(fā)明的智能尋車(chē)方法及系統(tǒng)，具有以下有益效果:通過(guò)在移動(dòng)設(shè)備中應(yīng)用所述智能尋車(chē)方法或?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)，能夠利用移動(dòng)設(shè)備中的人機(jī)交互模塊來(lái)獲取停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的第一位置信息，并利用預(yù)存儲(chǔ)的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的地圖來(lái)快速找到其他任意位置到車(chē)輛在所述停車(chē)場(chǎng)中的位置的路線信息，由此極大節(jié)約了車(chē)主找尋車(chē)輛所花費(fèi)的時(shí)間。


圖1顯示為本發(fā)明的智能尋車(chē)方法的流程圖。圖2顯示為本發(fā)明的智能尋車(chē)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明I尋車(chē)系統(tǒng)11獲取模塊12路線計(jì)算模塊SrS2步驟
具體實(shí)施例方式以下通過(guò)特定的具體實(shí)例說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本發(fā)明還可以通過(guò)另外不同的具體實(shí)施方式
加以實(shí)施或應(yīng)用，本說(shuō)明書(shū)中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒(méi)有背離本發(fā)明的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。圖1為本發(fā)明的一種智能尋車(chē)方法的流程圖。所述智能尋車(chē)方法主要由尋車(chē)系統(tǒng)來(lái)執(zhí)行，所述尋車(chē)系統(tǒng)為安裝在移動(dòng)設(shè)備中的應(yīng)用模塊，所述移動(dòng)設(shè)備包括但不限于:手機(jī)、平板電腦等。其中，所述移動(dòng)設(shè)備至少包括:人機(jī)交互模塊，所述人機(jī)交互模塊包括但不限于:鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、觸摸筆、語(yǔ)音設(shè)備等等。在步驟SI中，所述尋車(chē)系統(tǒng)利用所述人機(jī)交互模塊獲取車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的停車(chē)位附近的第一位置信息，以及其他位置的第二位置信息。其中，所述第一位置信息包括但不限于:停車(chē)位編號(hào)、停車(chē)場(chǎng)名稱等。所述第一位置信息及所述第二位置信息的類型包括但不限于:字符串、圖像等，且二者可以是相同類型，也可以是不同類型。例如，所述第一位置信息為字符串、所述第二位置信息為識(shí)別碼。優(yōu)選地，所述識(shí)別碼包括但不限于:條形碼、二維碼等。例如，車(chē)主利用手機(jī)上的鍵盤(pán)輸入其車(chē)輛所停的停車(chē)場(chǎng)名稱及停車(chē)位編號(hào)，則所述尋車(chē)系統(tǒng)所獲取的第一位置信息包括所述停車(chē)場(chǎng)名稱及停車(chē)位編號(hào)。優(yōu)選地,所述 步驟SI包括:步驟Sll (未予圖示).
在步驟Sll中，所述尋車(chē)系統(tǒng)利用所述人機(jī)交互模塊及內(nèi)置在所述移動(dòng)設(shè)備中的攝取模塊來(lái)獲取包含所述第一位置信息或第二位置信息的識(shí)別碼。所述攝取模塊包括但不限于:照相機(jī)。例如，車(chē)主通過(guò)觸摸屏選擇攝取模塊的圖標(biāo)，以啟動(dòng)所述攝取模塊，并利用所述攝取模塊攝取其當(dāng)前所在位置的識(shí)別碼，則所述尋車(chē)系統(tǒng)獲取所述攝取模塊所攝取的識(shí)別碼。在步驟S2中，所述尋車(chē)系統(tǒng)從預(yù)設(shè)的地圖中取得所述第二位置信息至第一位置信息的路線信息，并將所述路線信息提供給車(chē)主。其中，所述地圖不僅包括標(biāo)準(zhǔn)地圖，如街道、商場(chǎng)等，還包括:停車(chē)場(chǎng)內(nèi)及周邊的地圖。所述地圖可以預(yù)先存儲(chǔ)在移動(dòng)設(shè)備中，優(yōu)選地，所述地圖由位于所述停車(chē)場(chǎng)的服務(wù)器提供給所述移動(dòng)設(shè)備。所述路線信息包括任何第二位置信息至所述第一位置信息的路線信息，其包括但不限于:所述停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的第二位置信息至所述第一位置信息的路線信息。優(yōu)選地，所述路線信息還包括:所述停車(chē)場(chǎng)的出入口至所述第一位置信息的路線。其中，所述尋車(chē)系統(tǒng)將所述路線信息提供給車(chē)主的方式包括但不限于:1)以文字形式提供給車(chē)主。2)在所述地圖上標(biāo)識(shí)醒目顏色的路線，以便車(chē)主按所標(biāo)識(shí)的路線快速找到車(chē)輛。具體地，所述第一位置信息與第二位置信息均為字符串，則所述尋車(chē)系統(tǒng)從預(yù)設(shè)的地圖中搜索所述第二位置信息至第一位置信息的路線信息，并將從所述第二位置信息至第一位置信息所路經(jīng)的各位置信息以文字形式或圖像形式呈獻(xiàn)給車(chē)主。需要說(shuō)明的是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，所述尋車(chē)系統(tǒng)從預(yù)設(shè)的地圖中取得所述第二位置信息至第一位置信息的路線信息的方式，在此不再詳述。例如,所述第一位置信息為:停車(chē)場(chǎng)的A區(qū)第22停車(chē)位,所述第二位置信息為停車(chē)場(chǎng)的C區(qū)第15停車(chē)位，則所述尋車(chē)系統(tǒng)基于預(yù)存儲(chǔ)的所述停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的地圖取得由所述第二位置信息至第一位置信息的路線信息為:從C區(qū)第15停車(chē)位出發(fā)向C區(qū)第14停車(chē)位方向走至第一十字路口，左轉(zhuǎn)，再走兩個(gè)十字路口，右轉(zhuǎn)，第三個(gè)停車(chē)位即為A區(qū)第22停車(chē)位。所述步驟S2還包括:識(shí)別所述第二位置信息不在所述停車(chē)場(chǎng)內(nèi)時(shí)，從預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)地圖中取得所述第二位置信息至所述停車(chē)場(chǎng)的出入口的第一子路線信息；并從預(yù)設(shè)的所述停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的地圖中取得所述停車(chē)場(chǎng)的出入口至所述第一位置信息的第二子路線信息；并將所述第一子路線信息和第二子路線信息合并成所述路線信息，以提供給所述車(chē)主。其中，標(biāo)準(zhǔn)地圖指國(guó)家發(fā)布的地圖。例如,所述第一位置信息為停車(chē)場(chǎng)B的a區(qū)第22停車(chē)位,所述第二位置信息為南京西路成都北路路口，所述尋車(chē)系統(tǒng)通過(guò)比較所述第一位置信息與所述第二位置信息，確定所述第二位置信息中不包含與所述第一位置信息相同的停車(chē)場(chǎng)名稱，則確定所述第二位置信息在所述停車(chē)場(chǎng)B之外，則所述尋車(chē)系統(tǒng)先基于預(yù)存儲(chǔ)的上海地圖計(jì)算出所述第二位置信息到第一位置信息中所示的停車(chē)場(chǎng)B的路線信息ml為:從南京西路成都北路路口出發(fā)，沿成都北路向新閘路方向走500米右轉(zhuǎn)進(jìn)入所述停車(chē)場(chǎng)B的出入口 bl ;再基于預(yù)存儲(chǔ)的所述停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的地圖計(jì)算出所述出入口 bl至所述第一位置信息中的a區(qū)第22停車(chē)位的路線信息m2為:由所述出入口 bl向左轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)10個(gè)停車(chē)位到達(dá)a區(qū)第22停車(chē)位；再將所述路線信息ml和路線信息m2合并后，提供給車(chē)主。優(yōu)選地,所述第二位置信息為識(shí)別碼，所述步驟S2還包括:步驟S21和步驟S22(未予圖示).
在步驟S21中，所述尋車(chē)系統(tǒng)將所獲取的識(shí)別碼進(jìn)行解碼，以得到所述第一位置
信息或第二位置信息。需要說(shuō)明的是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，所述尋車(chē)系統(tǒng)將所述識(shí)別碼進(jìn)行解碼的方式，在此不再詳述。例如，所述尋車(chē)系統(tǒng)按攝取的先后順序確定先攝取的識(shí)別碼中包含第一位置信息，后攝取的識(shí)別碼中包含第二位置信息，并分別將所獲取的兩組識(shí)別碼進(jìn)行解碼，以得到所述第一位置信息及所述第二位置信息。在步驟S22中，所述尋車(chē)系統(tǒng)從預(yù)設(shè)的地圖中取得所述第二位置信息至所述第一位置信息的路線信息。需要說(shuō)明的是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，所述步驟S22中所述的從預(yù)設(shè)的地圖中取得所述第二位置信息至所述第一位置信息的路線信息的方式與前述步驟S2中所述的從預(yù)設(shè)的地圖中取得所述第二位置信息至所述第一位置信息的路線信息的方式相同或相似，在此不再詳述。還需要說(shuō)明的是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，所述尋車(chē)系統(tǒng)并非一定連續(xù)獲取所述第一位置信息及第二位置信息，所述尋車(chē)系統(tǒng)在獲取到所述第一位置信息后，將所述第一位置信息予以儲(chǔ)存，待所述尋車(chē)系統(tǒng)獲取到所述第二位置信息后，再執(zhí)行步驟S2。圖2為本發(fā)明的一種智能尋車(chē)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。所述尋車(chē)系統(tǒng)I包括:獲取模塊11和路線計(jì)算模塊12。所述獲取模塊11用于利用所述人機(jī)交互模塊獲取車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的停車(chē)位附近的第一位置信息，以及其他位置的第二位置信息。其中，所述第一位置信息包括但不限于:停車(chē)位編號(hào)、停車(chē)場(chǎng)名稱等。所述第一位置信息及所述第二位置信息的類型包括但不限于:字符串、圖像等，且二者可以是相同類型，也可以是不同類型。例如，所述第一位置信息為字符串、所述第二位置信息為識(shí)別碼。優(yōu)選地，所述識(shí)別碼包括但不限于:條形碼、二維碼等。例如，車(chē)主利用手機(jī)上的鍵盤(pán)輸入其車(chē)輛所停的停車(chē)場(chǎng)名稱及停車(chē)位編號(hào)，則所述獲取模塊11所獲取的第一位置信息包括所述停車(chē)場(chǎng)名稱及停車(chē)位編號(hào)。優(yōu)選地，所述獲取模塊11還用于利用所述人機(jī)交互模塊及內(nèi)置在所述移動(dòng)設(shè)備中的攝取模塊來(lái)獲取包含所述第一位置信息或第二位置信息的識(shí)別碼。其中，所述攝取模塊包括但不限于:照相機(jī)。例如，車(chē)主通過(guò)觸摸屏選擇攝取模塊的圖標(biāo)，以啟動(dòng)所述攝取模塊，并利用所述攝取模塊攝取其當(dāng)前所在位置的識(shí)別碼，則所述獲取模塊11獲取所述攝取模塊所攝取的識(shí)別碼。所述路線計(jì)算模塊12用于從預(yù)設(shè)的地圖中取得所述第一位置信息與第二位置信息之間的路線信息，并將所述路線信息提供給車(chē)主。其中，所述地圖不僅包括街道、商場(chǎng)等，還包括:停車(chē)場(chǎng)內(nèi)及周邊的地圖。所述地圖可以預(yù)先存儲(chǔ)在移動(dòng)設(shè)備中，優(yōu)選地，所述地圖由位于所述停車(chē)場(chǎng)的服務(wù)器提供給所述移動(dòng)設(shè)備。所述路線信息包括任何第二位置信息至所述第一位置信息的路線信息，其包括但不限于:所述停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的第二位置信息至所述第一位置信息的路線信息。優(yōu)選地，所述路線信息還包括:所述停車(chē)場(chǎng)的出入口至所述第一位置信息的路線。其中，所述路線計(jì)算模塊12將所述路線信息提供給車(chē)主的方式包括但不限于:1)以文字形式提供給車(chē)主。2)在所述地圖上標(biāo)識(shí)醒目顏色的路線，以便車(chē)主按所標(biāo)識(shí)的路線快速找到車(chē)輛。具體地，所述第一位置信息與第二位置信息均為字符串，則所述路線計(jì)算模塊12從預(yù)設(shè)的地圖中搜索所述第二位置信息至第一位置信息的路線信息，并將從所述第二位置信息至第一位置信息所路經(jīng)的各位置信息以文字形式或圖像形式呈獻(xiàn)給車(chē)主。需要說(shuō)明的是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，所述路線計(jì)算模塊12從預(yù)設(shè)的地圖中取得所述第一位置信息與第二位置信息之間的路線信息的方式，在此不再詳述。例如,所述第一位置信息為:停車(chē)場(chǎng)的A區(qū)第22停車(chē)位,所述第二位置信息為停車(chē)場(chǎng)的C區(qū)第15停車(chē)位，則所述路線計(jì)算模塊12基于預(yù)存儲(chǔ)的所述停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的地圖取得由所述第二位置信息至第一位置信息的路線信息為:從C區(qū)第15停車(chē)位出發(fā)向C區(qū)第14停車(chē)位方向走至第一十字路口，左轉(zhuǎn)，再走兩個(gè)十字路口，右轉(zhuǎn)，第三個(gè)停車(chē)位即為A區(qū)第22停車(chē)位。所述路線計(jì)算模塊12還用于識(shí)別所述第二位置信息不在所述停車(chē)場(chǎng)內(nèi)時(shí)，從預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)地圖中取得所述第二位置信息至所述停車(chē)場(chǎng)的出入口的第一子路線信息；并從預(yù)設(shè)的所述停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的地圖中取得所述停車(chē)場(chǎng)的出入口至所述第一位置信息的第二子路線信息；并將所述第一子路線信息和第二子路線信息合并成所述路線信息，以提供給所述車(chē)主。其中，標(biāo)準(zhǔn)地圖指國(guó)家發(fā)布的地圖。例如,所述第一位置信息為停車(chē)場(chǎng)B的a區(qū)第22停車(chē)位,所述第二位置信息為南京西路成都北路路口，所述路線計(jì)算模塊12通過(guò)比較所述第一位置信息與所述第二位置信息，確定所述第二位置信息中不包含與所述第一位置信息相同的停車(chē)場(chǎng)名稱，則確定所述第二位置信息在所述停車(chē)場(chǎng)B之外，則路線計(jì)算模塊12先基于預(yù)存儲(chǔ)的上海地圖計(jì)算出所述第二位置信息到第一位置信息中所示的停車(chē)場(chǎng)B的路線信息ml為:從南京西路成都北路路口出發(fā)，沿成都北路向新閘路方向走500米右轉(zhuǎn)進(jìn)入所述停車(chē)場(chǎng)B的出入口 bl ;再基于預(yù)存儲(chǔ)的所述停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的地圖計(jì)算出所述出入口 bl至所述第一位置信息中的a區(qū)第22停車(chē)位的路線信息m2為:由所述出入口 bl向左轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)10個(gè)停車(chē)位到達(dá)a區(qū)第22停車(chē)位；再將所述路線信息ml和路線信息m2合并后，提供給車(chē)主。優(yōu)選地，所述第二位置信息為識(shí)別碼，所述路線計(jì)算模塊12還包括:解碼子模塊和路線計(jì)算子模塊(未予圖示)。所述解碼子模塊用于將所獲取的識(shí)別碼進(jìn)行解碼，以得到所述第一位置信息或第
二位置信息。需要說(shuō)明的是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，所述解碼子模塊將所述識(shí)別碼進(jìn)行解碼的方式，在此不再詳述。例如，所述解碼子模塊按攝取的先后順序確定先攝取的識(shí)別碼中包含第一位置信息，后攝取的識(shí)別碼中包含第二位置信息，并分別將所獲取的兩組識(shí)別碼進(jìn)行解碼，以得到所述第一位置信息及所述第二位置信息。所述路線計(jì)算子模塊用于從預(yù)設(shè)的地圖中取得所述第二位置信息至所述第一位置信息的路線信息。需要說(shuō)明的是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，所述路線計(jì)算子模塊從預(yù)設(shè)的地圖中取得所述第二位置信息至所述第一位置信息的路線信息的方式與前述路線計(jì)算模塊從預(yù)設(shè)的地圖中取得所述第二位置信息至所述第一位置信息的路線信息的方式相同或相似，在此不再詳述。還需要說(shuō)明的是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，所述獲取模塊11并非一定連續(xù)獲取所述第一位置信息及第二位置信息，所述獲取模塊11在獲取到所述第一位置信息后，將所述第一位置信息予以儲(chǔ)存，待所述獲取模塊11獲取到所述第二位置信息后，再執(zhí)行所述路線計(jì)算模塊12。綜上所述，本發(fā)明的智能尋車(chē)方法及系統(tǒng)，通過(guò)在移動(dòng)設(shè)備中應(yīng)用所述智能尋車(chē)方法或?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)，能夠利用移動(dòng)設(shè)備中的人機(jī)交互模塊來(lái)獲取停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的第一位置信息，并利用預(yù)存儲(chǔ)的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的地圖來(lái)快速找到其他任意位置到車(chē)輛在所述停車(chē)場(chǎng)中的位置的路線信息，由此極大節(jié)約了車(chē)主找尋車(chē)輛所花費(fèi)的時(shí)間；另外，將第一位置信息及第二位置信息以識(shí)別碼形式予以標(biāo)識(shí)，可以利用現(xiàn)有的識(shí)別碼解碼技術(shù)，獲取準(zhǔn)確的第一位置信息及第二位置信息，減少了車(chē)主輸入文字的時(shí)間，同時(shí)相較于圖像識(shí)別，也提高了識(shí)別第一位置信息及第二位置信息的可靠度。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求
1.一種智能尋車(chē)方法，應(yīng)用于移動(dòng)設(shè)備中，所述移動(dòng)設(shè)備至少包括人機(jī)交互模塊，其特征在于，所述智能尋車(chē)方法至少包括: 1)利用所述人機(jī)交互模塊獲取車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的停車(chē)位附近的第一位置信息，以及其他位置的第二位置信息； 2)從預(yù)設(shè)的地圖中取得所述第二位置信息至第一位置信息的路線信息，并將所述路線信息提供給車(chē)主，其中，所述地圖包括:所述停車(chē)場(chǎng)內(nèi)及周邊的地圖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能尋車(chē)方法，其特征在于，所述步驟I還包括:利用所述人機(jī)交互模塊及內(nèi)置在所述移動(dòng)設(shè)備中的攝取模塊來(lái)獲取包含所述第一位置信息或第二位置信息的識(shí)別碼。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能尋車(chē)方法，其特征在于，所述步驟2)還包括:將所獲取的識(shí)別碼進(jìn)行解碼，以得到所述第一位置信息或第二位置信息，并從預(yù)設(shè)的地圖中取得所述第二位置信息至所述第一位置信息的路線信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能尋車(chē)方法，其特征在于，所述路線信息包括:所述停車(chē)場(chǎng)的出入口至所述第一位置信息的路線信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能尋車(chē)方法，其特征在于，所述步驟2)還包括:識(shí)別所述第二位置信息不在所述停車(chē)場(chǎng)內(nèi)時(shí)，從預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)地圖中取得所述第二位置信息至所述停車(chē)場(chǎng)的出入口的第一子路線信息；并從預(yù)設(shè)的所述停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的地圖中取得所述停車(chē)場(chǎng)的出入口至所述第一位置信息的第二子路線信息；并將所述第一子路線信息和第二子路線信息合并成所述路線信息，以提供給所述車(chē)主。
6.一種智能尋車(chē)系統(tǒng)，應(yīng)用于移動(dòng)設(shè)備中，所述移動(dòng)設(shè)備至少包括人機(jī)交互模塊，其特征在于，所述智能尋車(chē)系統(tǒng)至少包括: 獲取模塊，用于利用所述人機(jī)交互模塊獲取車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的停車(chē)位附近的第一位置信息，以及其他位置的第二位置信息； 路線計(jì)算模塊，用于從預(yù)設(shè)的地圖中取得所述第二位置信息至第一位置信息的路線信息，并將所述路線信息提供給車(chē)主，其中，所述地圖包括:所述停車(chē)場(chǎng)內(nèi)及周邊的地圖。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能尋車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，所述獲取模塊還包括:利用所述人機(jī)交互模塊及內(nèi)置在所述移動(dòng)設(shè)備中的攝取模塊來(lái)獲取包含所述第一位置信息或第二位置信息的識(shí)別碼。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的智能尋車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，所述路線計(jì)算模塊還包括: 解碼子模塊，用于將所獲取的識(shí)別碼進(jìn)行解碼，以得到所述第一位置信息或第二位置信息； 路線計(jì)算子模塊，用于從預(yù)設(shè)的地圖中取得所述第二位置信息至所述第一位置信息的路線信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或8所述的智能尋車(chē)方法，其特征在于，所述路線計(jì)算模塊還用于識(shí)別所述第二位置信息不在所述停車(chē)場(chǎng)內(nèi)時(shí)，從預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)地圖中取得所述第二位置信息至所述停車(chē)場(chǎng)的出入口的第一子路線信息；并從預(yù)設(shè)的所述停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的地圖中取得所述停車(chē)場(chǎng)的出入口至所述第一位置信息的第二子路線信息；并將所述第一子路線信息和第二子路線信息合并成所述路線信息，以提供給所述車(chē)主。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能尋車(chē)系統(tǒng)， 其特征在于，所述路線信息包括所述停車(chē)場(chǎng)的出入口至所述第一位置信息的路線信息 。
全文摘要
本發(fā)明提供一種智能尋車(chē)方法及系統(tǒng)，應(yīng)用于移動(dòng)設(shè)備中，所述移動(dòng)設(shè)備至少包括人機(jī)交互模塊。根據(jù)本發(fā)明所述的智能尋車(chē)方法及系統(tǒng)，先利用所述人機(jī)交互模塊獲取車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的停車(chē)位附近的第一位置信息，以及其他位置的第二位置信息；再?gòu)念A(yù)設(shè)的地圖中取得所述第二位置信息至第一位置信息的路線信息，并將所述路線信息提供給車(chē)主，其中，所述地圖包括所述停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的地圖。本發(fā)明所述的智能尋車(chē)方法及系統(tǒng)通過(guò)利用移動(dòng)設(shè)備中的人機(jī)交互模塊來(lái)獲取停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的第一位置信息，并利用預(yù)存儲(chǔ)的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的地圖來(lái)快速找到其他任意位置到車(chē)輛在所述停車(chē)場(chǎng)中的位置的路線信息，由此極大節(jié)約了車(chē)主找尋車(chē)輛所花費(fèi)的時(shí)間。
文檔編號(hào)G08G1/123GK103198697SQ20131006684
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月1日
發(fā)明者趙翔, 蔣理明 申請(qǐng)人:上海喜泊客信息技術(shù)有限公司