專利名稱：一種優(yōu)化的小區(qū)停車管理系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及自動化系統(tǒng)領域，特別是涉及一種優(yōu)化的小區(qū)停車管理系統(tǒng)。
背景技術：
隨著小汽車越來越多進入尋常百姓家，住宅小區(qū)停車難已經成為越來越嚴重的社會問題，這其中涉及小區(qū)規(guī)劃等諸多方面的先天性原因，同時小區(qū)停車位管也存在優(yōu)化空間。小區(qū)一般采用固定車位管理辦法，即業(yè)主有固定停車位，業(yè)主不用時車位會出現(xiàn)閑置情況。由于業(yè)主間工作時間存在差異性，也會出現(xiàn)一方面業(yè)主無處停車，一方面車位閑置的情況。加之小區(qū)停車位和社會公共停車位也存在使用時間上的差異，往往白天小區(qū)停車位多數(shù)空閑，而夜間公共停車位空閑。

發(fā)明內容
本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種優(yōu)化的小區(qū)停車管理系統(tǒng)，能夠綜合檢測和分析小區(qū)車位使用情況，一定范圍內實現(xiàn)車位動態(tài)管理，提高停車位使用效率，緩解小區(qū)停車難問題。為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是:提供一種優(yōu)化的小區(qū)停車管理系統(tǒng)，該優(yōu)化的小區(qū)停車管理系統(tǒng)包括優(yōu)化管理主機、車輛出/入卡、車輛出/入口監(jiān)控器和車位監(jiān)測系統(tǒng)，所述車輛出/入口監(jiān)控器連接到優(yōu)化管理主機的串行通信接口一，車輛出/入口監(jiān)控器與車輛出/入卡通過無線通訊交換數(shù)據(jù)；所述車位監(jiān)測系統(tǒng)包括車位監(jiān)測控制器和設置在車位上的檢測節(jié)點，所述車位監(jiān)測控制器連接到優(yōu)化管理主機的串行通信接口二，檢測節(jié)點均直接與車位監(jiān)測控制器無線通信連接；
優(yōu)選的是，所述車輛出/入卡包括MC13213核心芯片、外圍電路、鈕扣電池電路和PCB天線電路，所述外圍電路、鈕扣電池電路和PCB天線電路均連接到MC13213核心芯片；
優(yōu)選的是，所述出/入口監(jiān)控器包括監(jiān)控器核心芯片、監(jiān)控器外圍電路、監(jiān)控器電池電路、監(jiān)控器天線帶電路、指示電路和串口電路，所述監(jiān)控器外圍電路、監(jiān)控器電池電路、監(jiān)控器天線帶電路、指示電路和串口電路均連接到監(jiān)控器核心芯片；
優(yōu)選的是，所述車位監(jiān)測控制器的結構與出/入口監(jiān)控器相同。本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種優(yōu)化的小區(qū)停車管理系統(tǒng)，能夠綜合檢測和分析小區(qū)車位使用情況，一定范圍內實現(xiàn)車位動態(tài)管理，提高停車位使用效率，緩解小區(qū)停車難問題。


圖1是本發(fā)明一種優(yōu)化的小區(qū)停車管理系統(tǒng)的車輛管理系統(tǒng)體結構示意 圖2是本發(fā)明一種優(yōu)化的小區(qū)停車管理系統(tǒng)的車輛出/入卡結構示意 圖3是本發(fā)明一種優(yōu)化的小區(qū)停車管理系統(tǒng)的出/入口監(jiān)控器結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明較佳實施例進行詳細闡述，以使發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖1,本發(fā)明實施例包括:
一種優(yōu)化的小區(qū)停車管理系統(tǒng)，該優(yōu)化的小區(qū)停車管理系統(tǒng)包括優(yōu)化管理主機1、車輛出/入卡2、車輛出/入口監(jiān)控器3和車位監(jiān)測系統(tǒng)4，所述車輛出/入口監(jiān)控器3連接到優(yōu)化管理主機I的串行通信接口一 11，車輛出/入口監(jiān)控器3與車輛出/入卡2通過無線通訊交換數(shù)據(jù)；所述車位監(jiān)測系統(tǒng)4包括車位監(jiān)測控制器41和設置在車位上的檢測節(jié)點42，所述車位監(jiān)測控制器41連接到優(yōu)化管理主機I的串行通信接口二 12，檢測節(jié)點42均直接與車位監(jiān)測控制器41無線通信連接；
所述車輛出/入卡2包括MC13213核心芯片21、外圍電路22、鈕扣電池電路23和PCB天線帶電路24，所述外圍電路22、鈕扣電池電路23和PCB天線帶電路24均連接到MC13213核心芯片21 ；
所述出/入口監(jiān)控器3包括監(jiān)控器核心芯片31、監(jiān)控器外圍電路32、監(jiān)控器電池電路33、監(jiān)控器天線帶電路34、指示電路35和串口電路36，所述監(jiān)控器外圍電路32、監(jiān)控器電池電路33、監(jiān)控器天線帶電路34、指示電路35和串口電路36均連接到監(jiān)控器核心芯片31 ；所述車位監(jiān)測控制器41的結構與出/入口監(jiān)控器3相同。本發(fā)明在工作時，優(yōu)化管理主機為每個停車位設置2種可選的模式:基本模式和優(yōu)化模式。正常模式對應常規(guī)的停車管理系統(tǒng)。優(yōu)化模式下，根據(jù)業(yè)主要求或計算機系統(tǒng)統(tǒng)計，為車位設置使用時間和空閑時間段。比如，業(yè)主一段時間不使用車位，可以更改自己的車位為優(yōu)化模式，并登記空閑時間段，請保安代為出租并獲得收益。車位上的檢測節(jié)點可以長期統(tǒng)計車位使用情況，對于空閑較多的車位，保安也會聯(lián)系業(yè)主，爭取更多的空閑車位工作于優(yōu)化模式。在出/入卡內，存儲了車牌號信息，在通過出/入口或泊車過程中，車牌號信息被讀取。車位監(jiān)測控器接收有關車位上的檢測節(jié)點發(fā)送的車輛泊車入位信息和車牌信息，通過串口送往優(yōu)化管理主機。優(yōu)化管理主機根據(jù)車牌號檢索車位，與車位監(jiān)測控器發(fā)來信息比較，不符合則報警并發(fā)送信號到車位監(jiān)測控器，車位監(jiān)測控器觸發(fā)報警電路，提示保安前往核對糾正。車位上的檢測節(jié)點電路與車輛出/入卡電路基本相同，只是電源采用現(xiàn)場供電。本發(fā)明一種優(yōu)化的小區(qū)停車管理系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)小區(qū)停車位的精確管理，提高小區(qū)管理的規(guī)范化和信息化水平。系統(tǒng)可以工作在優(yōu)化模式，提高車位利用率，緩解小區(qū)停車難問題，并為小區(qū)車位使用信息進一步集成提供基礎條件，比如進一步實現(xiàn)與相鄰小區(qū)車位使用信息聯(lián)網、與附近公共停車場車位使用信息聯(lián)網等，從而更大范圍實現(xiàn)車位使用的優(yōu)化，緩解社會難題。同時能夠綜合檢測和分析小區(qū)車位使用情況，一定范圍內實現(xiàn)車位動態(tài)管理，提高停車位使用效率，緩解小區(qū)停車難問題。以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。
權利要求
1.一種優(yōu)化的小區(qū)停車管理系統(tǒng)，其特征在于:該優(yōu)化的小區(qū)停車管理系統(tǒng)包括優(yōu)化管理主機、車輛出/入卡、車輛出/入口監(jiān)控器和車位監(jiān)測系統(tǒng)，所述車輛出/入口監(jiān)控器連接到優(yōu)化管理主機的串行通信接口一，車輛出/入口監(jiān)控器與車輛出/入卡通過無線通訊交換數(shù)據(jù)；所述車位監(jiān)測系統(tǒng)包括車位監(jiān)測控制器和設置在車位上的檢測節(jié)點，所述車位監(jiān)測控制器連接到優(yōu)化管理主機的串行通信接口二，檢測節(jié)點均直接與車位監(jiān)測控制器無線通信連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種優(yōu)化的小區(qū)停車管理系統(tǒng)，其特征在于:所述車輛出/入卡包括MC13213核心芯片、外圍電路、鈕扣電池電路和PCB天線帶電路，所述外圍電路、鈕扣電池電路和PCB天線帶電路均連接到MC13213核心芯片。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種優(yōu)化的小區(qū)停車管理系統(tǒng)，其特征在于:所述出/入口監(jiān)控器包括監(jiān)控器核心芯片、監(jiān)控器外圍電路、監(jiān)控器電池電路、監(jiān)控器天線帶電路、指示電路和串口電路，所述監(jiān)控器外圍電路、監(jiān)控器電池電路、監(jiān)控器天線帶電路、指示電路和串口電路均連接到監(jiān)控器核心芯片。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種優(yōu)化的小區(qū)停車管理系統(tǒng)，其特征在于:所述車位監(jiān)測控制器的結構與出/入口監(jiān)控器相同。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種優(yōu)化的小區(qū)停車管理系統(tǒng)，該優(yōu)化的小區(qū)停車管理系統(tǒng)包括優(yōu)化管理主機、車輛出/入卡、車輛出/入口監(jiān)控器和車位監(jiān)測系統(tǒng)，所述車輛出/入口監(jiān)控器連接到優(yōu)化管理主機的串行通信接口一，車輛出/入口監(jiān)控器與車輛出/入卡通過無線通訊交換數(shù)據(jù)；所述車位監(jiān)測系統(tǒng)包括車位監(jiān)測控制器和設置在車位上的檢測節(jié)點，所述車位監(jiān)測控制器連接到優(yōu)化管理主機的串行通信接口二，檢測節(jié)點均直接與車位監(jiān)測控制器無線通信連接。通過上述方式，本發(fā)明能夠綜合檢測和分析小區(qū)車位使用情況，一定范圍內實現(xiàn)車位動態(tài)管理，提高停車位使用效率，緩解小區(qū)停車難問題。
文檔編號G08G1/14GK103177604SQ201310073938
公開日2013年6月26日 申請日期2013年3月8日 優(yōu)先權日2013年3月8日
發(fā)明者劉科 申請人:蘇州市職業(yè)大學