專利名稱：違法駕駛員信息獲取方法、設(shè)備及系統(tǒng)的制作方法
違法駕駛員信息獲取方法、設(shè)備及系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明實(shí)施例涉及通信技術(shù)，尤其涉及一種違法駕駛員信息獲取方法、設(shè)備及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的普及程度也相應(yīng)大幅度地提升，隨之而來(lái)的就是道路交通事故的頻發(fā)。在造成交通事故的諸多因素中，駕駛員的人為因素是其中的主要原因。
目前，對(duì)于駕駛員的違法行駛，通常以抓拍到的違法車輛的牌號(hào)信息作為依據(jù)，對(duì)該違法車輛的駕駛員進(jìn)行罰款或扣分等懲罰。但是在以采集違法車輛信息的方式對(duì)駕駛員進(jìn)行懲罰時(shí)，在多種人為情況的影響下，懲罰的可能并不是違法行為發(fā)生時(shí)的駕駛員。而如果需要獲取違法行為發(fā)生時(shí)的駕駛員的信息，則需要值勤交警在交通道路上設(shè)卡布點(diǎn)，對(duì)發(fā)生違法的車輛當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行攔截，通過(guò)要求駕駛員出示相應(yīng)的證件而獲得。
但是，現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)人工設(shè)卡布點(diǎn)攔截違法車輛，獲取違法駕駛員信息等駕駛信息的方式，存在效率較低的問(wèn)題。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例提供一種違法駕駛員信息獲取方法、設(shè)備及系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)人工設(shè)卡布點(diǎn)攔截違法車輛，獲取違法駕駛員信息等駕駛信息時(shí)，效率較低的問(wèn)題。
本發(fā)明實(shí)施例的第一個(gè)方面是提供一種違法駕駛員信息獲取方法，包括:
服務(wù)器接收違法車輛的車輛違法信息，所述車輛違法信息中攜帶有所述違法車輛的標(biāo)識(shí)和所述違法車輛的違法時(shí)間；
所述服務(wù)器從所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端，獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
結(jié)合第一個(gè)方面提供的違法駕駛員信息獲取方法，在第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述服務(wù)器從所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端，獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息包括:
所述服務(wù)器查找到與所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端的通信地址之后，將所述車輛違法信 息發(fā)送給所述通信地址對(duì)應(yīng)的所述目標(biāo)車載終端，以使所述目標(biāo)車載終端查詢所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息；
所述服務(wù)器接收所述目標(biāo)車載終端返回的所述違法駕駛員信息。
結(jié)合第一個(gè)方面提供的違法駕駛員信息獲取方法，在第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括:
所述服務(wù)器預(yù)先接收至少一個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息，每個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息；
相應(yīng)地，所述服務(wù)器從所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端，獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息包括:
所述服務(wù)器從所述至少一個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息中，查詢所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
結(jié)合第一個(gè)方面提供的違法駕駛員信息獲取方法，在第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述服務(wù)器從所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端，獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息包括:
所述服務(wù)器將所述車輛違法信息發(fā)送給第三方設(shè)備，所述第三方設(shè)備預(yù)先存儲(chǔ)有至少一個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息，每個(gè)車載終端的車輛駕駛信息包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息，以使所述第三方設(shè)備查詢所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息；
所述服務(wù)器接收所述第三方設(shè)備返回的所述違法駕駛員信息。
結(jié)合第一個(gè)方面提供的違法駕駛員信息獲取方法，在第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括:
所述服務(wù)器接收待認(rèn)證車載終端發(fā)送的認(rèn)證請(qǐng)求，所述認(rèn)證請(qǐng)求中攜帶有待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)；
所述服務(wù)器若判斷出所存儲(chǔ)的駕駛員標(biāo)識(shí)中，存在與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)，則向所述待認(rèn)證車載終端返回認(rèn)證成功信息，以使所述待認(rèn)證車載終端將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
結(jié)合第一個(gè)方面的第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第五種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述駕駛員標(biāo)識(shí)包括指紋信息、駕駛證信息、密碼信息和/或身份證信息。
結(jié)合第一個(gè)方面或第一至五種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第六種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述服務(wù)器接收違法車輛的車輛違法信息包括:
所述服務(wù)器從交通違法車輛信息管理系統(tǒng)或交通違法抓拍設(shè)備，接收所述違法車輛的所述車輛違法信息。
結(jié)合第一個(gè)方面或第一至五種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第七種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括:
所述服務(wù)器將所 述違法駕駛員信息，發(fā)送至所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的用戶通信地址。
結(jié)合第一個(gè)方面或第一至五種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第八種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括:
所述服務(wù)器根據(jù)與各車載終端之間的通信質(zhì)量，將各車載終端的狀態(tài)信息，分別發(fā)送至各車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的用戶通信地址。
本發(fā)明實(shí)施例的第二個(gè)方面是提供一種違法駕駛員信息獲取方法，包括:
車載終端接收服務(wù)器發(fā)送的車輛違法信息，所述車輛違法信息中攜帶有所述車載終端所屬違法車輛的標(biāo)識(shí)和所述違法車輛的違法時(shí)間，所述車輛違法信息是所述服務(wù)器從交通違法車輛信息管理系統(tǒng)或交通違法抓拍設(shè)備接收到的；
所述車載終端查詢所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息；
所述車載終端將所述違法駕駛員信息發(fā)送給所述服務(wù)器，以供所述服務(wù)器獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
結(jié)合第二個(gè)方面提供的違法駕駛員信息獲取方法，在第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括:
所述車載終端將車輛駕駛信息發(fā)送給所述服務(wù)器，所述車輛駕駛信息中包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息，以供所述服務(wù)器從所述至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息中，查詢所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
結(jié)合第二個(gè)方面提供的違法駕駛員信息獲取方法，在第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括:
所述車載終端將車輛駕駛信息發(fā)送給第三方設(shè)備，所述車輛駕駛信息中包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息，以供所述第三方設(shè)備在從所述服務(wù)器接收到所述車輛違法信息之后，從所述至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息中，查詢所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員息。
結(jié)合第二個(gè)方面提供的違法駕駛員信息獲取方法，在第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括:
所述車載終端對(duì)輸入的待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)進(jìn)行認(rèn)證；
所述車載終端中若存儲(chǔ)有與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)，則通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
結(jié)合第二個(gè)方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括:
所述車載終端在所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)處于開(kāi)啟狀態(tài)，且所屬車輛處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，若再次接收到所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)，則通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于關(guān)閉狀態(tài)。
結(jié)合第二個(gè)方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第五種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括:
所述車載終端中若未存儲(chǔ)有與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)，則向所述服務(wù)器發(fā)送認(rèn)證請(qǐng)求，所述認(rèn)證請(qǐng)求中攜帶有所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)，以使所述服務(wù)器在判斷出所存儲(chǔ)的駕駛員標(biāo)識(shí)中，存在與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)時(shí)，向所述車載終端返回認(rèn)證成功信息；
所述車載終端在接收到所述認(rèn)證成功信息之后，則通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
結(jié)合第二個(gè)方面的第三、第四或第五種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第六種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述駕駛員標(biāo)識(shí)包括指紋信息、駕駛證信息、密碼信息和/或身份證信息。
結(jié)合第二個(gè)方面的第三、第四或第五種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第七種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車載終端通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)包括:
所述車載終端通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，并且在檢測(cè)出所屬車輛的車門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
結(jié)合第二個(gè)方面或第一至五種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第八種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車載終端與所述交通違法抓拍設(shè)備的時(shí)鐘同步。
結(jié)合第二個(gè)方面或第一至五種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第九種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括:
所述車載終端在預(yù)設(shè)時(shí)刻采集駕駛員的圖像信息，并將所采集到的駕駛員的圖像信息存儲(chǔ)在所述預(yù)設(shè)時(shí)刻所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息中。
本發(fā)明實(shí)施例的第三個(gè)方面是提供一種違法駕駛員信息獲取方法，包括:
第三方設(shè)備接收服務(wù)器發(fā)送的車輛違法信息，所述車輛違法信息中攜帶有違法車輛的標(biāo)識(shí)和所述違法車輛的違法時(shí)間，所述車輛違法信息是所述服務(wù)器從交通違法車輛信息管理系統(tǒng)或交通違法抓拍設(shè)備接收到的；
所述第三方設(shè)備從至少一個(gè)車載終端的車輛駕駛信息中，查詢所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息，所述至少一個(gè)車載終端的車輛駕駛信息是預(yù)先從所述至少一個(gè)車載終端分別接收到的，每個(gè)車載終端的車輛駕駛信息包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息；
所述第三方 設(shè)備將所述違法駕駛員信息發(fā)送給所述服務(wù)器，以供所述服務(wù)器獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
本發(fā)明實(shí)施例的第四個(gè)方面是提供一種服務(wù)器，包括:
接收單元，用于接收違法車輛的車輛違法信息，所述車輛違法信息中攜帶有所述違法車輛的標(biāo)識(shí)和所述違法車輛的違法時(shí)間；
獲取單元，用于從所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端，獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
結(jié)合第四個(gè)方面提供的服務(wù)器，在第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述獲取單元具體用于:
查找到與所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端的通信地址之后，將所述車輛違法信息發(fā)送給所述通信地址對(duì)應(yīng)的所述目標(biāo)車載終端，以使所述目標(biāo)車載終端查詢所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息；
相應(yīng)地，所述接收單元還用于:
接收所述目標(biāo)車載終端返回的所述違法駕駛員信息。
結(jié)合第四個(gè)方面提供的服務(wù)器，在第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述接收單元還用于:
預(yù)先接收至少一個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息，每個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息；
相應(yīng)地,所述獲取單元具體用于:
從所述至少一個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息中，查詢所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
結(jié)合第四個(gè)方面提供的服務(wù)器，在第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述服務(wù)器還包括:
發(fā)送單元，用于將所述車輛違法信息發(fā)送給第三方設(shè)備，所述第三方設(shè)備預(yù)先存儲(chǔ)有至少一個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息，每個(gè)車載終端的車輛駕駛信息包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息，以使所述第三方設(shè)備查詢所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息；
相應(yīng)地，所述接收單元還用于:
接收所述第三方設(shè)備返回的所述違法駕駛員信息。
結(jié)合第四個(gè)方面提供的服務(wù)器，在第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述接收單元還用于:
接收待認(rèn)證車載終端發(fā)送的認(rèn)證請(qǐng)求,所述認(rèn)證請(qǐng)求中攜帶有待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)，所述駕駛員標(biāo)識(shí)包括指紋信息、駕駛證信息、密碼信息和/或身份證信息；
相應(yīng)地，所述服務(wù)器還包括:
處理單元，用于在判斷出所存儲(chǔ)的駕駛員標(biāo)識(shí)中，存在與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)時(shí)，向所述待認(rèn)證車載終端返回認(rèn)證成功信息，以使所述待認(rèn)證車載終端將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
結(jié)合第四個(gè)方面或第一至四種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第五種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述接收單元還用于:
從交通違法車輛信息管理系統(tǒng)或交通違法抓拍設(shè)備，接收所述違法車輛的所述車輛違法信息。
結(jié)合第四個(gè)方面或第一至四種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第六種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述服務(wù)器還包括:
通知單元，用于將所述違法駕駛員信息，發(fā)送至所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的用戶通信地址；
和/或根據(jù)與各車載終端之間的通信質(zhì)量，將各車載終端的狀態(tài)信息，分別發(fā)送至各車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的用戶通信地址。
本發(fā)明實(shí)施例的第五個(gè)方面是提供一種車載終端，包括:
接收單元，用于接收服務(wù)器發(fā)送的車輛違法信息，所述車輛違法信息中攜帶有所述車載終端所屬違法車輛的標(biāo)識(shí)和所述違法車輛的違法時(shí)間，所述車輛違法信息是所述服務(wù)器從交通違法車輛信息管理系統(tǒng)或交通違法抓拍設(shè)備接收到的；
查詢單元，用于 查詢所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息；
發(fā)送單元，用于將所述違法駕駛員信息發(fā)送給所述服務(wù)器，以供所述服務(wù)器獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
結(jié)合第五個(gè)方面提供的車載終端，在第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述發(fā)送單元還用于:
將車輛駕駛信息發(fā)送給所述服務(wù)器，所述車輛駕駛信息中包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息，以供所述服務(wù)器從所述至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息中，查詢所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
結(jié)合第五個(gè)方面提供的車載終端，在第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述發(fā)送單元還用于:
將車輛駕駛信息發(fā)送給第三方設(shè)備，所述車輛駕駛信息中包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息，以供所述第三方設(shè)備在從所述服務(wù)器接收到所述車輛違法信息之后，從所述至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息中，查詢所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
結(jié)合第五個(gè)方面提供的車載終端，在第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車載終端還包括:
認(rèn)證單元，用于對(duì)輸入的待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)進(jìn)行認(rèn)證，在存儲(chǔ)有與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)時(shí)，通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)；所述駕駛員標(biāo)識(shí)包括指紋信息、駕駛證信息、密碼信息和/或身份證信息。
結(jié)合第五個(gè)方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述認(rèn)證單元還用于:
在所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)處于開(kāi)啟狀態(tài)，且所屬車輛處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，若再次接收到所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)，則通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于關(guān)閉狀態(tài)。
結(jié)合第五個(gè)方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第五種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述發(fā)送單元還用于:
在所述認(rèn)證單元中未存儲(chǔ)有與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)時(shí)，向所述服務(wù)器發(fā)送認(rèn)證請(qǐng)求，所述認(rèn)證請(qǐng)求中攜帶有所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)，以使所述服務(wù)器在判斷出所存儲(chǔ)的駕駛員標(biāo)識(shí)中，存在與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)時(shí)，向所述車載終端返回認(rèn)證成功信息；
相應(yīng)地，所述認(rèn)證單元還用于:
在接收到所述認(rèn)證成功信息之后，則通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
結(jié)合第五個(gè)方面的第三、第四或第五種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第六種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述認(rèn)證單元還用于:
在通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，并且在檢測(cè)出所屬車輛的車門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
結(jié)合第五個(gè)方面提供的車載終端，在第七種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車載終端還包括:
圖像采集單元，用于在預(yù)設(shè)時(shí)刻采集駕駛員的圖像信息，并將所采集到的駕駛員的圖像信息存儲(chǔ)在所述預(yù)設(shè)時(shí)刻所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息中。
本發(fā)明實(shí)施例的第六個(gè)方面是提供一種第三方設(shè)備，包括:
接收單元，用于接收服務(wù)器發(fā)送的車輛違法信息，所述車輛違法信息中攜帶有違法車輛的標(biāo)識(shí)和所述違法車輛的違法時(shí)間，所述車輛違法信息是所述服務(wù)器從交通違法車輛信息管理系統(tǒng)或交通違法抓拍設(shè)備接收到的；
查詢單元，用于從至少一個(gè)車載終端的車輛駕駛信息中，查詢所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息，所述至少一個(gè)車載終端的車輛駕駛信息是預(yù)先從所述至少一個(gè)車載終端分別接收到的，每個(gè)車載終端的車輛駕駛信息包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息；
發(fā)送單元，用于將所述違法駕駛員信息發(fā)送給所述服務(wù)器，以供所述服務(wù)器獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
本發(fā)明實(shí)施例的第七個(gè)方面是提供一種通信系統(tǒng)，包括上述服務(wù)器、至少一個(gè)車載終端；所述服務(wù)器和所述車載終端之間通信連接。
本發(fā)明實(shí)施例提供的違法駕駛員信息獲取方法、設(shè)備及系統(tǒng)，由服務(wù)器接收違法車輛的車輛違法信息，從所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端，獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息；從而無(wú)需通過(guò)人工設(shè)卡布點(diǎn)攔截違法車輛，即可獲取到違法駕駛員信息，有效地提高了獲取的效率。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的違法駕駛員信息獲取方法的流程圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一違法駕駛員信息獲取方法的流程圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的又一違法駕駛員信息獲取方法的流程圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的又一違法駕駛員信息獲取方法的流程圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的又一違法駕駛員信息獲取方法的流程圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖8為本發(fā)明實(shí)施例提供的車載終端的結(jié)構(gòu)示意圖9為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一車載終端的結(jié)構(gòu)示意圖10為本發(fā)明實(shí)施例提供的第三方設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖11為本發(fā)明實(shí)施例提供的通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了解決通過(guò)人工設(shè)卡布點(diǎn)攔截違法車輛，獲取違法駕駛員信息等駕駛信息時(shí)，存在的效率較低的問(wèn)題，本發(fā)明各實(shí)施例中引入了車載終端。將車載終端內(nèi)置于車輛中，車載終端與車輛之間的對(duì)應(yīng)的關(guān)系。由于車載終端對(duì)各行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛該車輛的駕駛員信息進(jìn)行記錄，因此通過(guò)車載終端能夠獲取到對(duì)應(yīng)的行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息。從而在需要獲取違法車輛的駕駛信息時(shí) ，不僅能夠自動(dòng)完成該過(guò)程，還能夠獲取到具體的駕駛員的信息，將違法行為具體定位到駕駛員。
本發(fā)明各實(shí)施例不僅能夠應(yīng)用在獲取違法駕駛員信息的應(yīng)用場(chǎng)景中，還能夠應(yīng)用在需要獲取車輛的多種駕駛信息的應(yīng)用場(chǎng)景中。
本發(fā)明各實(shí)施例中所述的交通違法車輛信息管理系統(tǒng)，可以為交通管理部門用于收集車輛違法駕駛情況的設(shè)備所組成的系統(tǒng)；服務(wù)器可以為能夠運(yùn)行本發(fā)明各實(shí)施例中相應(yīng)方法的計(jì)算設(shè)備；交通違法抓拍設(shè)備為交通管理部門用于對(duì)車輛違法駕駛行為進(jìn)行圖像采集的設(shè)備；車載終端為內(nèi)置于車輛中的能夠運(yùn)行本發(fā)明各實(shí)施例中相應(yīng)方法的設(shè)備。交通違法車輛信息管理系統(tǒng)、服務(wù)器、交通違法抓拍設(shè)備和車載終端均具有有線和/或無(wú)線通信能力。
可選的，在本發(fā)明各實(shí)施例中還可以包括第三方設(shè)備，第三方設(shè)備可以為網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器或遠(yuǎn)程服務(wù)器等多種設(shè)備，第三方設(shè)備具有進(jìn)行有線通信和/或無(wú)線通信的能力。
其中，以上各設(shè)備之間可以利用全球移動(dòng)通信系統(tǒng)(global system for mobilecommunications, GSM)、通用分組無(wú)線服務(wù)(General Packet Radio Service, GPRS)技術(shù)、時(shí)分同步碼分多址(Time Division-Synchronous Code Division Multiple Access,TD-SCDMA)技術(shù)、寬帶碼分多址(Wideband Code Division Multiple Access,WCDMA)技術(shù)、碼分多址(Code Division Multiple Access, CDMA)技術(shù)或全球微波互聯(lián)接入(WorldwideInteroperability for Microwave Access, WiMax)技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)無(wú)線通信。
可以理解的是，本發(fā)明各實(shí)施例中任意兩個(gè)能夠進(jìn)行通信交互的設(shè)備上，均分別存儲(chǔ)有通信對(duì)端的通信地址，以實(shí)現(xiàn)兩者之間的通信?；谶@樣的實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)，本發(fā)明各實(shí)施例中未對(duì)各設(shè)備對(duì)通信地址的存儲(chǔ)情況進(jìn)行贅述。
圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的違法駕駛員信息獲取方法的流程圖，如圖1所示，該方法包括:
101、服務(wù)器接收違法車輛的車輛違法信息。其中，所述車輛違法信息中攜帶有所述違法車輛的標(biāo)識(shí)和所述違法車輛的違法時(shí)間。
具體的，服務(wù)器可以采用多種方式接收到違法車輛的車輛違法信息。每個(gè)違法車輛的車輛違法信息中對(duì)應(yīng)著包括該車輛的標(biāo)識(shí)以及該車輛發(fā)生違法的違法時(shí)間。其中，違法車輛的標(biāo)識(shí)可以為該車輛的牌照號(hào)，或者其他能夠?qū)υ撥囕v進(jìn)行唯一標(biāo)識(shí)的信息。
各違法車輛的車輛違法信息可以存儲(chǔ)在交通違法車輛信息管理系統(tǒng)中，服務(wù)器可以定期或不定期地從交通違法車輛信息管理系統(tǒng)獲取違法車輛的車輛違法信息；服務(wù)器也可以等待接收交通違法車輛信息管理系統(tǒng)定期或不定期發(fā)送的違法車輛的車輛違法信息；服務(wù)器也可以等待接收交通違法抓拍設(shè)備定期或不定期發(fā)送的違法車輛的車輛違法信息。
服務(wù)器與交通違法車輛信息管理系統(tǒng)之間可以通過(guò)有線或無(wú)線的方式進(jìn)行通信交互；服務(wù)器與交通違法抓拍設(shè)備之間可以通過(guò)有線或無(wú)線的方式進(jìn)行通信交互。
從而，服務(wù)器能夠根據(jù)設(shè)定的策略，接收到違法車輛的車輛違法信息。
102、服務(wù)器從所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端，獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
具體的，由于每個(gè)車載終端中記錄有其所屬的車輛，在各行駛時(shí)段內(nèi)駕駛該車輛的駕駛員信息，因此服務(wù)器根據(jù)車輛違法信息中的違法車輛的標(biāo)識(shí)，能夠確定發(fā)生違法的違法車輛。服務(wù)器根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的車輛的標(biāo)識(shí)與車載終端的對(duì)應(yīng)關(guān)系，查找到違法車輛的車載終端，并將其作為目標(biāo)車載終端。
服務(wù)器通過(guò)與違法車輛的車載終端之間的通信交互，能夠獲知違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)，駕駛該車輛的駕駛員的信息，將該駕駛員的信息作為違法駕駛員信息。
其中，駕駛員信息可以包括能夠?qū)︸{駛員進(jìn)行唯一確定的信息，例如駕駛員的身份證信息、駕駛證信息和/或指紋信息等，以上僅為優(yōu)選的駕駛員的信息的形式，可選的形式并不僅限于此。
本發(fā)明實(shí)施例提供的違法駕駛員信息獲取方法，由服務(wù)器接收違法車輛的車輛違法信息，從所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端，獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息；從而無(wú)需通過(guò)人工設(shè)卡布點(diǎn)攔截違法車輛，即可獲取到違法駕駛員Ih息，有效地提聞了獲取的效率。
圖2為本發(fā) 明實(shí)施例提供的另一違法駕駛員信息獲取方法的流程圖，如圖2所示，該方法包括:
201、服務(wù)器從交通違法車輛信息管理系統(tǒng)或交通違法抓拍設(shè)備，接收所述違法車輛的所述車輛違法信息。
具體的，可以參見(jiàn)步驟101中所述的實(shí)現(xiàn)方式。
進(jìn)一步地，交通違法抓拍設(shè)備可以定期或不定期地將違法車輛的車輛違法信息發(fā)送給服務(wù)器；交通違法車輛信息管理系統(tǒng)可以定期或不定期地將違法車輛的車輛違法信息發(fā)送給服務(wù)器，其中，交通違法車輛信息管理系統(tǒng)中的違法車輛的車輛違法信息，可以來(lái)自與交通違法抓拍設(shè)備。
也就是說(shuō)，交通違法抓拍設(shè)備可以直接地或間接地將違法車輛的車輛違法信息發(fā)送給服務(wù)器。
進(jìn)一步地，優(yōu)選的，所述車載終端與交通違法抓拍設(shè)備的時(shí)鐘同步。在交通違法抓拍設(shè)備記錄的違法車輛的違法時(shí)間與違法車輛自身對(duì)行駛時(shí)段的記錄是基于同步的時(shí)鐘時(shí)，能夠使得本發(fā)明各實(shí)施例中獲取違法駕駛員信息的準(zhǔn)確率更高。
另外,服務(wù)器還可以利用全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System, GPS),通過(guò)車載終端對(duì)車輛進(jìn)行定位跟蹤，進(jìn)一步地能夠?qū)`法車輛進(jìn)行定位跟蹤。
202、服務(wù)器查找到與所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端的通信地址之后，將所述車輛違法信息發(fā)送給所述通信地址對(duì)應(yīng)的所述目標(biāo)車載終端。
具體的，服務(wù)器中存儲(chǔ)有每個(gè)車輛的標(biāo)識(shí)與其上所設(shè)置車載終端的通信地址之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。服務(wù)器在接收到違法車輛的車輛違法信息之后，根據(jù)違法車輛的標(biāo)識(shí)，查找到對(duì)應(yīng)的車載終端的通信地址，從而能夠進(jìn)行服務(wù)器與車載終端之間的通信交互。服務(wù)器根據(jù)該通信地址，將違法車輛的車輛違法信息發(fā)送給該違法車輛的車載終端，即目標(biāo)車載終端。
進(jìn)一步地，在本發(fā)明各實(shí)施例中，服務(wù)器與車載終端的通信過(guò)程中，若服務(wù)器向車載終端發(fā)送信息之后，在預(yù)設(shè)的時(shí)間長(zhǎng)度結(jié)束后，仍未接收到車載終端的反饋信息，則服務(wù)器判斷出車載終端未成功接收到該信息。在這樣的情況下，服務(wù)器可以重新向車載終端發(fā)送該信息，直至服務(wù)器判斷出車載終端成功接收到該信息為止。
203、目標(biāo)車載終端查詢所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
具體的，目標(biāo)車載終端在接收到服務(wù)器發(fā)送的車輛違法信息之后，根據(jù)該車輛違法信息中的違法時(shí)間進(jìn)行查詢。車載終端中存儲(chǔ)有其所屬車輛在各行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息，該目標(biāo)車載終端根據(jù)違法時(shí)間，能夠查詢到該違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段，從而能夠查詢到該行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息。
其中，車輛的行駛時(shí)段可以為行駛驅(qū)動(dòng)被開(kāi)啟之后至關(guān)閉之前的時(shí)段，也可以為行駛驅(qū)動(dòng)兩次被開(kāi)啟之間的時(shí)段。車載終端會(huì)記錄行駛驅(qū)動(dòng)被開(kāi)啟時(shí)的時(shí)間，和/或該行駛驅(qū)動(dòng)被關(guān)閉時(shí)的時(shí)間。行駛驅(qū)動(dòng) 的開(kāi)關(guān)可以串聯(lián)在車輛行駛驅(qū)動(dòng)電路的回路中，但是可選的實(shí)現(xiàn)方式并不僅限于此。
進(jìn)一步地，在本發(fā)明各實(shí)施例中，駕駛員需要開(kāi)啟或關(guān)閉車輛的行駛驅(qū)動(dòng)時(shí)，可以進(jìn)行認(rèn)證。在認(rèn)證通過(guò)后，該車輛的行駛驅(qū)動(dòng)將能夠被開(kāi)啟或關(guān)閉。由于駕駛員進(jìn)行認(rèn)證時(shí)，需要輸入駕駛員標(biāo)識(shí)，相應(yīng)地車載終端將認(rèn)證成功的駕駛員標(biāo)識(shí)作為駕駛員信息進(jìn)行存儲(chǔ)。
從而，各車載終端將對(duì)應(yīng)的行駛時(shí)段內(nèi)認(rèn)證通過(guò)的駕駛員標(biāo)識(shí)，存儲(chǔ)為對(duì)應(yīng)的行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息。
目標(biāo)車載終端在查詢到違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段之后，將該行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息，作為違法駕駛員信息，并發(fā)送給服務(wù)器。
進(jìn)一步地，車載終端在預(yù)設(shè)時(shí)刻采集駕駛員的圖像信息，并將所采集到的駕駛員的圖像信息存儲(chǔ)在所述預(yù)設(shè)時(shí)刻所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息中。
具體的，車載終端在將車輛置于正常行駛狀態(tài)之后，可以同時(shí)采集駕駛員的圖像信息，作為佐證背景。從而，車載終端存儲(chǔ)的行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息中還可以包括該圖像信息。
另外，車載終端在車輛處于停止?fàn)顟B(tài)超過(guò)一定時(shí)間長(zhǎng)度的情況下，可以再次采集駕駛員的圖像信息，并添加到對(duì)應(yīng)行駛時(shí)段的駕駛員信息中。
204、服務(wù)器接收所述目標(biāo)車載終端返回的所述違法駕駛員信息。
具體的，目標(biāo)車載終端在查詢到違法駕駛員信息之后，將該違法駕駛員信息發(fā)送給該服務(wù)器。其中，違法駕駛員信息可以包括違法駕駛員的指紋信息、駕駛證信息和/或身份證信息等。
從而服務(wù)器在接收到違法駕駛員信息之后，能夠獲知違法車輛在違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)，對(duì)該車輛進(jìn)行駕駛的駕駛員的信息。由于通過(guò)駕駛員的信息能夠唯一定位出是哪個(gè)駕駛員，因此使得在對(duì)交通違法行為進(jìn)行懲罰時(shí)，不僅能夠定位到違法車輛，還能夠定位到違法駕駛員，從技術(shù)角度對(duì)交通安全的治理提供了有力的支持。
圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的又一違法駕駛員信息獲取方法的流程圖，如圖3所示，該方法包括:
301、服務(wù)器從交通違法車輛信息管理系統(tǒng)或交通違法抓拍設(shè)備，接收所述違法車輛的所述車輛違法信息。
具體的，可以參見(jiàn)步驟101或201中所述的實(shí)現(xiàn)方式。
進(jìn)一步地，服務(wù)器預(yù)先接收至少一個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息，每個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員息。
具體的，車載終端可以預(yù)先定期或不定期地將其所屬車輛的車輛駕駛信息發(fā)送給服務(wù)器，從而使得服務(wù)器中存·儲(chǔ)有至少一個(gè)車輛的車輛駕駛信息。每個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息中包括其所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及其所存儲(chǔ)的至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信肩、O
302、服務(wù)器從所述至少一個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息中，查詢所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
具體的，服務(wù)器在接收到違法車輛的車輛違法信息之后，根據(jù)違法車輛的標(biāo)識(shí)和違法車輛的違法時(shí)間，在已存儲(chǔ)的車輛駕駛信息中進(jìn)行查找。
服務(wù)器根據(jù)違法車輛的標(biāo)識(shí)能夠查找到對(duì)應(yīng)的車輛在各行駛時(shí)段內(nèi)的信息，進(jìn)一步地根據(jù)違法時(shí)間能夠查找到所屬行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息。
從而，服務(wù)器根據(jù)已存儲(chǔ)的車輛駕駛信息，能夠獲取到違法車輛在違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息，將其作為違法駕駛員信息。
圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的又一違法駕駛員信息獲取方法的流程圖，如圖4所示，該方法包括:
401、服務(wù)器從交通違法車輛信息管理系統(tǒng)或交通違法抓拍設(shè)備，接收所述違法車輛的所述車輛違法信息。
具體的，可以參見(jiàn)步驟101或201中所述的實(shí)現(xiàn)方式。
402、服務(wù)器將所述車輛違法信息發(fā)送給第三方設(shè)備。
具體的，服務(wù)器在接收到違法車輛的車輛違法信息之后，將車輛違法信息發(fā)送給第三方設(shè)備。其中，第三方設(shè)備可以為網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器或遠(yuǎn)程服務(wù)器等多種設(shè)備，第三方設(shè)備具有進(jìn)行有線通信和/或無(wú)線通信的能力。
403、第三方設(shè)備從所述至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息中，查詢所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
具體的，車載終端可以預(yù)先定期或不定期地將其所屬車輛的車輛駕駛信息發(fā)送給第三方設(shè)備，從而使得第三方設(shè)備中預(yù)先存儲(chǔ)有至少一個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息，每個(gè)車載終端的車輛駕駛信息包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息。
第三方設(shè)備在接收到違法車輛的車輛違法信息之后，根據(jù)違法車輛的標(biāo)識(shí)和違法車輛的違法時(shí)間，在已存儲(chǔ)的車輛駕駛信息中進(jìn)行查找。第三方設(shè)備根據(jù)違法車輛的標(biāo)識(shí)能夠查找到對(duì)應(yīng)的車輛在各行駛時(shí)段內(nèi)的信息，進(jìn)一步地根據(jù)違法時(shí)間能夠查找到所屬行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息。
從而，第三方設(shè)備根據(jù)已存儲(chǔ)的車輛駕駛信息，能夠獲取到違法車輛在違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息，將其作為違法駕駛員信息，并發(fā)送給服務(wù)器。
404、服務(wù)器接收所述第三方設(shè)備返回的所述違法駕駛員信息。
具體的，第三方設(shè)備 在查詢到違法駕駛員信息之后，將該違法駕駛員信息發(fā)送給該服務(wù)器。其中，違法駕駛員信息可以包括違法駕駛員的指紋信息、駕駛證信息和/或身份證信息等。
從而服務(wù)器在接收到違法駕駛員信息之后，能夠獲知違法車輛在違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)，對(duì)該車輛進(jìn)行駕駛的駕駛員的信息。由于通過(guò)駕駛員的信息能夠唯一定位出是哪個(gè)駕駛員，因此使得在對(duì)交通違法行為進(jìn)行懲罰時(shí)，不僅能夠定位到違法車輛，還能夠定位到違法駕駛員，從技術(shù)角度對(duì)交通安全的治理提供了有力的支持。
圖2-4所述的三種方法可以分別獨(dú)立使用，也可以在服務(wù)器的控制下，為這三種方法設(shè)定不同的優(yōu)先級(jí)，使得在利用某一種方法未能獲得違法駕駛員信息時(shí)，能夠繼續(xù)利用其他方法進(jìn)行獲取。
進(jìn)一步地，在上述各實(shí)施例的基礎(chǔ)上，服務(wù)器將所述違法駕駛員信息，發(fā)送至所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的用戶通信地址。
具體的，由于服務(wù)器上還可以存儲(chǔ)有與車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的用戶通信地址，當(dāng)服務(wù)器查詢到違法駕駛員信息之后，可以將該違法駕駛員信息發(fā)送至違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的用戶通信地址。
其中，用戶通信地址可以為車輛所有人或其他獲得授權(quán)的車輛聯(lián)系人的聯(lián)系方式，例如手機(jī)號(hào)碼和/或電子郵箱地址等。服務(wù)器中所存儲(chǔ)的與車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的用戶通信地址，可以被增加、刪除或更新。
進(jìn)一步地，服務(wù)器根據(jù)與各車載終端之間的通信質(zhì)量，將各車載終端的狀態(tài)信息，分別發(fā)送至各車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的用戶通信地址。
具體的，服務(wù)器在與車載終端進(jìn)行通信交互的過(guò)程中，根據(jù)與車載終端的通信質(zhì)量，能夠獲知車載終端的狀態(tài)。相應(yīng)地，服務(wù)器可以將車載終端的狀態(tài)攜帶在狀態(tài)信息中，發(fā)送至該車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的用戶通信地址。
具體的狀態(tài)信息可以為，表明車載終端當(dāng)前無(wú)法接收到信號(hào)或者已關(guān)機(jī)等狀態(tài)事宜的信息。
進(jìn)一步地，在上述各實(shí)施例的基礎(chǔ)上，在能夠保證信息安全的前提下，車載終端可以在本地預(yù)先配置有一定區(qū)域范圍內(nèi)全部合法的駕駛員標(biāo)識(shí)，從而車載終端能夠?qū)︸{駛員標(biāo)識(shí)在本地進(jìn)行認(rèn)證。
若本地認(rèn)證的結(jié)果為待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)不合法時(shí)，駕駛員不能開(kāi)啟或關(guān)閉該車輛的行駛驅(qū)動(dòng)。若車載終端中所存儲(chǔ)的信息未及時(shí)更新，使得本地認(rèn)證的結(jié)果為該待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)未存儲(chǔ)在本地時(shí)，車載終端可以將該待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)發(fā)送給服務(wù)器或者其他存儲(chǔ)有全部合法駕駛員標(biāo)識(shí)的設(shè)備，對(duì)該待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)進(jìn)行遠(yuǎn)程認(rèn)證。在本地或遠(yuǎn)程認(rèn)證成功之后，車載終端能夠?qū)④囕v的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
對(duì)于在遠(yuǎn)程認(rèn)證成功之后，車載終端能夠?qū)④囕v的行駛驅(qū)動(dòng)置于關(guān)閉狀態(tài)的情況，主要是針對(duì)如下應(yīng)用場(chǎng)景，即車載終端在同一行駛時(shí)段內(nèi)用于開(kāi)啟行駛驅(qū)動(dòng)的駕駛員標(biāo)識(shí)未被成功存儲(chǔ)或數(shù)據(jù)丟失。因此，車載終端通過(guò)將駕駛員標(biāo)識(shí)發(fā)送到遠(yuǎn)程進(jìn)行認(rèn)證，能夠在認(rèn)證成功后對(duì)該車輛的行駛驅(qū)動(dòng)進(jìn)行關(guān)閉。
為了更好地保證信息安全，車載終端可以不在本地存儲(chǔ)一定區(qū)域范圍內(nèi)全部合法的駕駛員標(biāo)識(shí)，而是對(duì)首次駕駛該車輛駕駛員的駕駛員標(biāo)識(shí)，進(jìn)行遠(yuǎn)程認(rèn)證。在遠(yuǎn)程認(rèn)證成功后，在本地存儲(chǔ)該駕駛員標(biāo)識(shí)。從而對(duì)于非首次駕駛該車輛的駕駛員而言，在此后需要駕駛該車輛時(shí)，進(jìn)行本地認(rèn)證即可。這樣的處理方式，不僅能夠有效地保證信息安全，還能夠提高認(rèn)證效率。
通過(guò)以上方式中的任意一種，車載終端將通過(guò)認(rèn)證的駕駛員標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的駕駛員信息，存儲(chǔ)為相應(yīng)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息。從而，服務(wù)器能夠在與車載終端進(jìn)行直接或間接的通信交互之后，根據(jù)違法車輛的違法時(shí)間，獲得該違法車輛在該違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員的信息。
圖5為本發(fā)明實(shí) 施例提供的又一違法駕駛員信息獲取方法的流程圖，如圖5所示，在圖1至圖4所示的各實(shí)施例的基礎(chǔ)上，該方法還可以包括:
501、車載終端對(duì)輸入的待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)進(jìn)行認(rèn)證。其中，駕駛員標(biāo)識(shí)包括指紋信息、駕駛證信息、密碼信息和/或身份證信息。
具體的，駕駛員需要開(kāi)啟或關(guān)閉車輛的行駛驅(qū)動(dòng)時(shí)，需要在該車輛的車載終端上進(jìn)行身份認(rèn)證，即在車載終端上輸入待認(rèn)證的駕駛員標(biāo)識(shí)。駕駛員用于進(jìn)行身份認(rèn)證的駕駛員標(biāo)識(shí)可以為指紋信息、駕駛證信息、密碼信息和/或身份證信息等，即可以為其中任意一種方式，或多種方式的組合。
優(yōu)選的是采用指紋信息作為駕駛員標(biāo)識(shí)。駕駛員標(biāo)識(shí)與上述駕駛員信息所包含的內(nèi)容可以相同，也可以為駕駛員信息中的一部分。其中，車載終端可以利用指紋讀寫器采集駕駛員輸入的指紋特征，并將該指紋特征轉(zhuǎn)換為指紋模板的信息。具體對(duì)指紋信息進(jìn)行輸入和識(shí)別的方法，可以采用與現(xiàn)有技術(shù)中類似的實(shí)現(xiàn)方式。
優(yōu)選的，由于根據(jù)駕駛員標(biāo)識(shí)能夠索引到與該駕駛員相關(guān)的多種信息，例如包括駕駛證信息。車載終端能夠根據(jù)駕駛員標(biāo)識(shí)進(jìn)行查找，進(jìn)而判斷駕駛證信息中攜帶的可駕駛車型的信息與其所屬車輛的車型是否一致，或者該車輛的車型是否屬于可駕駛車型的信息所允許的范圍。如果是，則可以執(zhí)行其他步驟；如果否，則即使其他判斷條件均通過(guò)，也無(wú)法開(kāi)啟或關(guān)閉該車輛的行駛驅(qū)動(dòng)。
502、車載終端判斷是否存儲(chǔ)有與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)。若是，則執(zhí)行步驟503 ;若否，則執(zhí)行步驟504。
具體的，車載終端對(duì)輸入的待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)進(jìn)行認(rèn)證。若車載終端在本地存儲(chǔ)有至少一個(gè)駕駛員標(biāo)識(shí)，則判斷所存儲(chǔ)的駕駛員標(biāo)識(shí)中，是否存在與待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)。
503、車載終端通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
具體的，車載終端在判斷出所存儲(chǔ)的駕駛員標(biāo)識(shí)中，存在與待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)時(shí)，表示車載終端通過(guò)了對(duì)待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，從而將所屬的車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟行駛狀態(tài)。同樣的，駕駛員也可以通過(guò)認(rèn)證操作關(guān)閉車輛的行駛驅(qū)動(dòng)。
進(jìn)一步地，所述車載終端在所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)處于開(kāi)啟狀態(tài)，且所屬車輛處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，若再次接收到所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)，則通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于關(guān)閉狀態(tài)。
具體的，在駕駛員在認(rèn)證通過(guò)并成功開(kāi)啟行駛驅(qū)動(dòng)的情況下，駕駛員可以在車輛處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，再次在車載終端上輸入待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)，以關(guān)閉車輛的行駛驅(qū)動(dòng)。
其中，車輛在駕駛電源開(kāi)啟的情況下，可以對(duì)車輛的行駛或停止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行檢測(cè)，以檢測(cè)出車輛當(dāng)前處于行駛還是停止?fàn)顟B(tài)。
進(jìn)一步地，車載終端通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，并且在檢測(cè)出所屬車輛的車門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
具體的，車載終端不僅可以在駕駛員標(biāo)識(shí)通過(guò)認(rèn)證之后，開(kāi)啟或關(guān)閉該車輛的行駛驅(qū)動(dòng)，還可以在駕駛員標(biāo)識(shí)通過(guò)認(rèn)證之后，進(jìn)一步地判斷該車輛的車門是否處于關(guān)閉狀態(tài)。
為了保證駕駛員標(biāo)識(shí)通過(guò)認(rèn)證之后，實(shí)際駕駛該車輛的駕駛員未發(fā)生更換，車載終端可以設(shè)置為在通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，且檢測(cè)出其所屬車輛的車門處于關(guān)閉狀態(tài)的情況下，對(duì)該車輛的行駛驅(qū)動(dòng)進(jìn)行開(kāi)啟或關(guān)閉操作。
當(dāng)車門處于開(kāi)啟狀態(tài)，即使駕駛員標(biāo)識(shí)通過(guò)認(rèn)證，該車輛的車載終端可以將已開(kāi)啟的行駛驅(qū)動(dòng)變更為關(guān)閉狀態(tài)，但是無(wú)法將已關(guān)閉的行駛驅(qū)動(dòng)變更為開(kāi)啟狀態(tài)。
進(jìn)一步地，在車輛處于行駛狀態(tài)的情況下，當(dāng)車門由于故障而開(kāi)啟時(shí)，即使駕駛員標(biāo)識(shí)通過(guò)認(rèn)證，該車輛的車載終端也無(wú)法將已開(kāi)啟的行駛驅(qū)動(dòng)變更為關(guān)閉狀態(tài)。
進(jìn)一步地，在車輛處于行駛狀態(tài)，該車輛由于行駛驅(qū)動(dòng)突然故障或其他狀況而進(jìn)入滑行狀態(tài)的情況下，駕駛員可以在其駕駛員標(biāo)識(shí)通過(guò)認(rèn)證的情況下，將已關(guān)閉的行駛驅(qū)動(dòng)重新變更為開(kāi)啟狀態(tài)。
504、車載終端向所述服務(wù)器發(fā)送認(rèn)證請(qǐng)求。其中，所述認(rèn)證請(qǐng)求中攜帶有所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)；
具體的，車載終端在判斷出所存儲(chǔ)的駕駛員標(biāo)識(shí)中，不存在與待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)時(shí)，向所述服務(wù)器發(fā)送認(rèn)證請(qǐng)求，所述認(rèn)證請(qǐng)求中攜帶有所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)。
505、服務(wù)器接收待認(rèn)證車載終端發(fā)送的認(rèn)證請(qǐng)求，在判斷出所存儲(chǔ)的駕駛員標(biāo)識(shí)中，存在與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)時(shí)，向所述待認(rèn)證車載終端返回認(rèn)證成功信息。
具體的，服務(wù)器從待認(rèn)證車載終端接收到認(rèn)證請(qǐng)求之后，進(jìn)一步地判斷其所存儲(chǔ)的駕駛員標(biāo)識(shí)中是否存在與該待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)。若是，則向該待認(rèn)證車載終端返回認(rèn)證成功信息；若否，則向該待認(rèn)證車載終端返回認(rèn)證失敗信息。
506、車載終端在接收到所述認(rèn)證成功信息之后，則通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
具體的，車載終端若接收到該認(rèn)證成功信息，則表示該待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)通過(guò)了認(rèn)證，從而該車載終端將所屬的車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟狀態(tài)。同樣的，駕駛員也可以通過(guò)認(rèn)證操作關(guān)閉車輛的行駛驅(qū)動(dòng)。
車載終端若接收到認(rèn)證失敗信息，則無(wú)法對(duì)車輛的行駛驅(qū)動(dòng)的設(shè)置狀態(tài)進(jìn)行改變。
進(jìn)一步地，車載終端通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，并且在檢測(cè)出所屬車輛的車門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
具體的，可以參見(jiàn)步驟503中關(guān)于相關(guān)步驟的實(shí)現(xiàn)方式。
優(yōu)選地，用于關(guān)閉車輛的行駛驅(qū)動(dòng)的駕駛員標(biāo)識(shí)，需要為在同一行駛時(shí)段內(nèi)開(kāi)啟該行駛驅(qū)動(dòng)的駕駛員標(biāo)識(shí)。
進(jìn)一步地，在上述各實(shí)施例的基礎(chǔ)上，車載終端在與服務(wù)器和第三方設(shè)備進(jìn)行通信的過(guò)程中，為了保證傳輸信息的安全，車載終端上可以使用專用安全客戶識(shí)別模塊(Subscriber Identity Module, SIM)卡,或者安全個(gè)人電腦內(nèi)存卡國(guó)際聯(lián)合會(huì)(PersonalComputer Memory Card International Association, PCMCIA)卡進(jìn)行信息加密?？梢岳斫獾氖?，發(fā)送方與接收方分別按照加密協(xié)議約定的方式進(jìn)行加密和解密。
在本發(fā)明各實(shí)施例中，車載終端中對(duì)各行駛時(shí)段的駕駛員信息進(jìn)行存儲(chǔ)時(shí)，如果相應(yīng)地存儲(chǔ)空間的容量達(dá)到門限值時(shí)，可以采用先進(jìn)先出的方法，將與當(dāng)前時(shí)間之間的差值最大的信息刪除，即首先刪除最早的歷史記錄，以對(duì)存儲(chǔ)空間進(jìn)行釋放，使得最新的信息能夠得到保存。
圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖6所示，該服務(wù)器包括:
接收單元11，用于接收違法車輛的車輛違法信息，所述車輛違法信息中攜帶有所述違法車輛的標(biāo)識(shí)和所述違法車輛的違法時(shí)間；
獲取單元12，用于從所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端，獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
進(jìn)一步地，所述 獲取單元12具體用于:
查找到與所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端的通信地址之后，將所述車輛違法信息發(fā)送給所述通信地址對(duì)應(yīng)的所述目標(biāo)車載終端，以使所述目標(biāo)車載終端查詢所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息；
相應(yīng)地，所述接收單元11還用于:
接收所述目標(biāo)車載終端返回的所述違法駕駛員信息。
進(jìn)一步地，所述接收單元11還用于:
預(yù)先接收至少一個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息，每個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息；
相應(yīng)地,所述獲取單元12具體用于:
從所述至少一個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息中，查詢所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖7所示，在圖6所示服務(wù)器的基礎(chǔ)上，該服務(wù)器還可以包括:
發(fā)送單元13，用于將所述車輛違法信息發(fā)送給第三方設(shè)備，所述第三方設(shè)備預(yù)先存儲(chǔ)有至少一個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息，每個(gè)車載終端的車輛駕駛信息包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息，以使所述第三方設(shè)備查詢所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息；
相應(yīng)地，所述接收單元11還用于:
接收所述第三方設(shè)備返回的所述違法駕駛員信息。
進(jìn)一步地，所述接收單元11還用于:
接收待認(rèn)證車載終端發(fā)送的認(rèn)證請(qǐng)求,所述認(rèn)證請(qǐng)求中攜帶有待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)，所述駕駛員標(biāo)識(shí)包括指紋信息、駕駛證信息、密碼信息和/或身份證信息；
相應(yīng)地，所述服務(wù)器還可以包括:
處理單元14，用于在判斷出所存儲(chǔ)的駕駛員標(biāo)識(shí)中，存在與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)時(shí)，向所述待認(rèn)證車載終端返回認(rèn)證成功信息，以使所述待認(rèn)證車載終端將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
進(jìn)一步地，所述接收單元11還用于:
從交通違法車輛信息管理系統(tǒng)或交通違法抓拍設(shè)備，接收所述違法車輛的所述車輛違法信息。
進(jìn)一步地，所述服務(wù)器還可以包括:
通知單元15，用于將所述違法駕駛員信息，發(fā)送至所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的用戶通信地址。
進(jìn)一步地,所述通知單元15還用于:
根據(jù)與各車載終端之間的通信質(zhì)量，將各車載終端的狀態(tài)信息，分別發(fā)送至各車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的用戶通信地址。
在實(shí)際應(yīng)用中，本發(fā)明各實(shí)施例中所述的服務(wù)器可以包括處理器、存儲(chǔ)器、總線和通信接口 ；處理器、存儲(chǔ)器和通信接口之間通過(guò)總線連接并完成相互間的通信。
處理器可以為單核或多核中央處理單元(Central Processing Unit, CPU),或者為特定集成電路(Application Specific Integrated Circuit, ASIC),或者為被配置成實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)或 多個(gè)集成電路。
存儲(chǔ)器可以為高速RAM存儲(chǔ)器，也可以為非易失性存儲(chǔ)器(non-volatilememory),例如至少一個(gè)磁盤存儲(chǔ)器。
存儲(chǔ)器用于存放程序。具體的，程序中可以包括程序代碼，所述程序代碼包括計(jì)算機(jī)操作指令。
處理器運(yùn)行程序，以執(zhí)行圖1至圖5所示方法中服務(wù)器所進(jìn)行的操作步驟。
具體的，服務(wù)器的通信接口用于與交通違法車輛信息管理系統(tǒng)、交通違法抓拍設(shè)備、車載終端和/或第三方設(shè)備進(jìn)行通信。
服務(wù)器的存儲(chǔ)器中可以存儲(chǔ)如下內(nèi)容中的部分或全部:服務(wù)器自身的通信地址；交通違法車輛信息管理系統(tǒng)、交通違法抓拍設(shè)備、車載終端和/或第三方設(shè)備的通信地址；接收到的車輛違法信息；接收或查詢到的違法駕駛員信息；接收到的車輛駕駛信息；駕駛員標(biāo)識(shí)；車輛的標(biāo)識(shí)；用戶通信地址；以及以車輛的標(biāo)識(shí)和駕駛員標(biāo)識(shí)為索引的，上述各信息之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。具體各信息所包括的內(nèi)容，可以參見(jiàn)上述各實(shí)施例，此次不再贅述。
具體的，本發(fā)明各實(shí)施例中提供的服務(wù)器獲取違法駕駛員信息的方法，可以參見(jiàn)上述對(duì)應(yīng)的方法實(shí)施例中所述的實(shí)現(xiàn)方式。
本發(fā)明實(shí)施例提供的服務(wù)器，接收違法車輛的車輛違法信息，從所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端，獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息；從而無(wú)需通過(guò)人工設(shè)卡布點(diǎn)攔截違法車輛，即可獲取到違法駕駛員信息，有效地提高了獲取的效率。
圖8為本發(fā)明實(shí)施例提供的車載終端的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖8所示，該車載終端包括:
接收單元21，用于接收服務(wù)器發(fā)送的車輛違法信息，所述車輛違法信息中攜帶有所述車載終端所屬違法車輛的標(biāo)識(shí)和所述違法車輛的違法時(shí)間，所述車輛違法信息是所述服務(wù)器從交通違法車輛信息管理系統(tǒng)或交通違法抓拍設(shè)備接收到的，所述車載終端與所述交通違法抓拍設(shè)備的時(shí)鐘同步；
查詢單元22，用于查詢所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息；
發(fā)送單元23，用于將所述違法駕駛員信息發(fā)送給所述服務(wù)器，以供所述服務(wù)器獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
進(jìn)一步地，所述發(fā)送單元23還用于:
將車輛駕駛信息發(fā)送給所述服務(wù)器，所述車輛駕駛信息中包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至 少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息，以供所述服務(wù)器從所述至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息中，查詢所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
進(jìn)一步地，所述發(fā)送單元23還用于:
將車輛駕駛信息發(fā)送給第三方設(shè)備，所述車輛駕駛信息中包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息，以供所述第三方設(shè)備在從所述服務(wù)器接收到所述車輛違法信息之后，從所述至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息中，查詢所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
圖9為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一車載終端的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖9所示，在圖8所示車載終端的基礎(chǔ)上，該車載終端還可以包括:
認(rèn)證單元24，用于對(duì)輸入的待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)進(jìn)行認(rèn)證，在存儲(chǔ)有與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)時(shí)，通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)；所述駕駛員標(biāo)識(shí)包括指紋信息、駕駛證信息、密碼信息和/或身份證信息。
進(jìn)一步地，所述認(rèn)證單元24還用于:
在所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)處于開(kāi)啟狀態(tài)，且所屬車輛處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，若再次接收到所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)，則通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于關(guān)閉狀態(tài)。
在實(shí)際應(yīng)用中，車載終端中可以設(shè)置用于檢測(cè)車輛是否處于行駛狀態(tài)的檢測(cè)單元。具體對(duì)車輛是否處于行駛狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)的方法，可以采用與現(xiàn)有技術(shù)中類似的實(shí)現(xiàn)方式。
進(jìn)一步地，所述發(fā)送單元23還用于:
在所述認(rèn)證單元24中未存儲(chǔ)有與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)時(shí)，向所述服務(wù)器發(fā)送認(rèn)證請(qǐng)求，所述認(rèn)證請(qǐng)求中攜帶有所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)，以使所述服務(wù)器在判斷出所存儲(chǔ)的駕駛員標(biāo)識(shí)中，存在與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)時(shí)，向所述車載終端返回認(rèn)證成功信息；
相應(yīng)地，所述認(rèn)證單元24還用于:
在接收到所述認(rèn)證成功信息之后，則通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
進(jìn)一步地，所述認(rèn)證單元24還用于:
在通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，并且在檢測(cè)出所屬車輛的車門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
在實(shí)際應(yīng)用中，車載終端中可以設(shè)置用于檢測(cè)車輛的車門是否處于關(guān)閉狀態(tài)的檢測(cè)單元。具體對(duì)車輛的車門是否處于關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)的方法，可以采用與現(xiàn)有技術(shù)中類似的實(shí)現(xiàn)方式。
進(jìn)一步地，該車載終端還可以包括:
圖像采集單元25，用于在預(yù)設(shè)時(shí)刻采集駕駛員的圖像信息，并將所采集到的駕駛員的圖像信息存儲(chǔ)在所述預(yù)設(shè)時(shí)刻所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息中。
在實(shí)際應(yīng)用中，本發(fā)明各實(shí)施例中所述的車載終端可以包括處理器、存儲(chǔ)器、總線和通信接口 ；處理器、存儲(chǔ)器和通信接口之間通過(guò)總線連接并完成相互間的通信。
處理器可以為單核或多核CPU，或者為ASIC，或者為被配置成實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)或多個(gè)集成電路。
存儲(chǔ)器可以為高速RAM存儲(chǔ)器，也可以為非易失性存儲(chǔ)器，例如至少一個(gè)磁盤存儲(chǔ)器。
存儲(chǔ)器用于存放程序。具體的，程序中可以包括程序代碼，所述程序代碼包括計(jì)算機(jī)操作指令。
處理器運(yùn)行程序，以執(zhí)行圖1至圖5所示方法中車載終端所進(jìn)行的操作步驟。
具體的，車載終端的通信接口用于與服務(wù)器和/或第三方設(shè)備進(jìn)行通信。
車載終端的存 儲(chǔ)器中可以存儲(chǔ)如下內(nèi)容中的部分或全部:車載終端自身的通信地址；服務(wù)器和/或第三方設(shè)備的通信地址；接收到的車輛違法信息；車輛駕駛信息；駕駛員信息；駕駛員標(biāo)識(shí)；車輛的標(biāo)識(shí)；以及以車輛的標(biāo)識(shí)和駕駛員標(biāo)識(shí)為索引的，上述各信息之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。具體各信息所包括的內(nèi)容，可以參見(jiàn)上述各實(shí)施例，此次不再贅述。
進(jìn)一步地,車載終端中還可以設(shè)置全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System,GPS)單元，用于對(duì)車載終端所屬車輛進(jìn)行定位，以及將定位信息發(fā)送給服務(wù)器或者其他設(shè)備。另外，在交通違法抓拍設(shè)備上也設(shè)置有GPS單元的情況下，通過(guò)車載終端和交通違法抓拍設(shè)備上的GPS單元，能夠?qū)崿F(xiàn)兩者的時(shí)鐘同步。
可選的，車載終端和交通違法抓拍設(shè)備可以分別與衛(wèi)星保持時(shí)鐘同步，從而實(shí)現(xiàn)車載終端和交通違法抓拍設(shè)備之間的時(shí)鐘同步。車載終端和交通違法抓拍設(shè)備可以采用如下方式實(shí)現(xiàn)與衛(wèi)星保持時(shí)鐘同步。
車載終端和交通違法抓拍設(shè)備分別在初始化時(shí)啟動(dòng)時(shí)間同步程序，發(fā)出進(jìn)行時(shí)間同步的指令；利用各自的實(shí)時(shí)時(shí)鐘(Real-Time Clock, RTC)同步單元與各自的衛(wèi)星通訊單元建立通 訊；衛(wèi)星通訊單元可以是GPS通訊單元。RTC同步單元通過(guò)衛(wèi)星通訊單元與衛(wèi)星建立聯(lián)系后嘗試通訊，如果通訊成功，由于衛(wèi)星傳回的信息中包含有時(shí)間信息，衛(wèi)星通訊單元便將時(shí)間信息傳輸給RTC同步單元，從而車載終端和交通違法抓拍中的RTC同步單元分別與所獲得的時(shí)間信息進(jìn)行同步。
如果車載終端和/或交通違法抓拍設(shè)備中的衛(wèi)星通訊單元與衛(wèi)星無(wú)法建立聯(lián)系，未成功獲取到衛(wèi)星時(shí)間的情況下，可以分別通過(guò)其上的遠(yuǎn)程通訊單元與遠(yuǎn)程服務(wù)器建立聯(lián)系，遠(yuǎn)程通訊單元可以為GPRS通訊單元，也可以為第三代移動(dòng)通信技術(shù)(3rd-generati0n，3G)通訊單元；RTC同步單元先與遠(yuǎn)程通訊單元建立通訊，通訊建立后遠(yuǎn)程通訊單元嘗試與遠(yuǎn)程服務(wù)器建立聯(lián)系，如果聯(lián)系建立成功，遠(yuǎn)程服務(wù)器將時(shí)間信息通過(guò)遠(yuǎn)程通訊單元傳輸給RTC同步單元，從而車載終端和/或交通違法抓拍設(shè)備中的RTC同步單元與所傳輸過(guò)來(lái)的時(shí)間進(jìn)行同步。
如果車載終端和/或交通違法抓拍設(shè)備中的遠(yuǎn)程通訊單元與遠(yuǎn)程服務(wù)器無(wú)法建立聯(lián)系，未成功獲取到遠(yuǎn)程服務(wù)器時(shí)間，則可以通過(guò)人工輸入的方式，對(duì)車載終端和/或交通違法抓拍設(shè)備中的時(shí)間進(jìn)行設(shè)置。
進(jìn)一步地，車載終端中還可以設(shè)置有提示單元，用于對(duì)駕駛員進(jìn)行語(yǔ)音或文字提示。例如，在駕駛員與車載終端進(jìn)行人機(jī)交互的過(guò)程中，顯示輸入界面、顯示認(rèn)證結(jié)果等，以及對(duì)多種需要駕駛員進(jìn)行確認(rèn)的信息進(jìn)行顯示或提示。
具體的，本發(fā)明各實(shí)施例中提供的車載終端實(shí)現(xiàn)違法駕駛員信息獲取的方法，可以參見(jiàn)上述對(duì)應(yīng)的方法實(shí)施例中所述的實(shí)現(xiàn)方式。
本發(fā)明實(shí)施例提供的車載終端，在服務(wù)器接收違法車輛的車輛違法信息之后，與服務(wù)器之間進(jìn)行通信交互，從而使得服務(wù)器從所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端，獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息；從而無(wú)需通過(guò)人工設(shè)卡布點(diǎn)攔截違法車輛，即可獲取到違法駕駛員信息，有效地提高了獲取的效率。
圖10為本發(fā)明實(shí)施例提供的第三方設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖10所示，該第三方設(shè)備包括:
接收單元31，用于接收服務(wù)器發(fā)送的車輛違法信息，所述車輛違法信息中攜帶有違法車輛的標(biāo)識(shí)和所述違法車輛的違法時(shí)間，所述車輛違法信息是所述服務(wù)器從交通違法車輛信息管理系統(tǒng)或交通違法抓拍設(shè)備接收到的；
查詢單元32，用于從至少一個(gè)車載終端的車輛駕駛信息中，查詢所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息，所述至少一個(gè)車載終端的車輛駕駛信息是預(yù)先從所述至少一個(gè)車載終端分別接收到的，每個(gè)車載終端的車輛駕駛信息包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息；
發(fā)送單元33，用于將所述違法駕駛員信息發(fā)送給所述服務(wù)器，以供所述服務(wù)器獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
在實(shí)際應(yīng)用中，本發(fā)明各實(shí)施例中所述的第三方設(shè)備可以包括處理器、存儲(chǔ)器、總線和通信接口 ；處理器、存儲(chǔ)器和通信接口之間通過(guò)總線連接并完成相互間的通信。
處理器可以為單核或多核CPU，或者為ASIC，或者為被配置成實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)或多個(gè)集成電路。
存儲(chǔ)器可以為高速RAM存儲(chǔ)器，也可以為非易失性存儲(chǔ)器，例如至少一個(gè)磁盤存儲(chǔ)器。
存儲(chǔ)器用于存放程序。具體的，程序中可以包括程序代碼，所述程序代碼包括計(jì)算機(jī)操作指令。
處理器運(yùn)行程序，以執(zhí)行圖1至圖5所示方法中第三方設(shè)備所進(jìn)行的操作步驟。
具體的，第三方設(shè)備的通信接口用于與服務(wù)器、交通違法抓拍設(shè)備和/或車載終端進(jìn)行通信。
第三方設(shè)備的存儲(chǔ)器中可以存儲(chǔ)如下內(nèi)容中的部分或全部:第三方設(shè)備自身的通信地址；服務(wù)器和/或車載終端的通信地址；接收到的車輛違法信息；車輛駕駛信息；駕駛員信息；駕駛員標(biāo)識(shí)；車輛的標(biāo)識(shí)；以及以車輛的標(biāo)識(shí)為索引的，上述各信息之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。具體各信息所包括的內(nèi)容，可以參見(jiàn)上述各實(shí)施例，此次不再贅述。
具體的，本發(fā)明各實(shí)施例中提供的第三方設(shè)備實(shí)現(xiàn)違法駕駛員信息獲取的方法，可以參見(jiàn)上述對(duì)應(yīng)的方法實(shí)施例中所述的實(shí)現(xiàn)方式。
本發(fā)明實(shí)施例提供的第三方設(shè)備，接收到服務(wù)器發(fā)送的車輛違法信息之后，從至少一個(gè)車載終端的車輛駕駛信息中，查詢違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息，并將違法駕駛員信息發(fā)送給服務(wù)器；從而無(wú)需通過(guò)人工設(shè)卡布點(diǎn)攔截違法車輛，即可獲取到違法駕駛員信息，有效地提高了獲取的效率。
圖11為本發(fā)明實(shí)施例提供的通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖11所示，該通信系統(tǒng)包括:如圖6或圖7所示的服務(wù)器1，以及至 少一個(gè)如圖8或圖9所示的車載終端2 ;進(jìn)一步地，還可以包括如圖10所示的第三方設(shè)備3。其中，服務(wù)器1、車載終端2以及第三方設(shè)備3三者之間均可以通信連接。
此外，需要說(shuō)明的是，該通信系統(tǒng)中還可以包括交通違法車輛信息管理系統(tǒng)和/或交通違法抓拍設(shè)備。其中，交通違法車輛信息管理系統(tǒng)和/或交通違法抓拍設(shè)備未在圖中示出。
具體的，本發(fā)明各實(shí)施例中提供的通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)違法駕駛員信息獲取的方法，可以參見(jiàn)上述對(duì)應(yīng)的方法實(shí)施例中所述的實(shí)現(xiàn)方式。
本發(fā)明實(shí)施例提供的通信系統(tǒng)，由服務(wù)器接收違法車輛的車輛違法信息，從所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端，獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息；從而無(wú)需通過(guò)人工設(shè)卡布點(diǎn)攔截違法車輛，即可獲取到違法駕駛員信息，有效地提高了獲取的效率。
在本申請(qǐng)所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的方法、設(shè)備及系統(tǒng)，可以通過(guò)其他的方式實(shí)現(xiàn)。例如，以上所描述的設(shè)備實(shí)施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅是一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，例如多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點(diǎn)，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過(guò)一些接口、設(shè)備或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性、機(jī)械或其他的形式。
作為分離部件說(shuō)明的單元可以是或者也可以不是物理上分開(kāi)的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，既可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上。可以根據(jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或全部單元來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。
另外，對(duì)于本發(fā)明各實(shí)施例中的車載終端、服務(wù)器和/或第三方設(shè)備而言，這些設(shè)備中各自的功能單元可以在其設(shè)備中被集成在一個(gè)處理單元中，也可以在其設(shè)備中以各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以在其設(shè)備中以兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用硬件加軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)。
本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解:實(shí)現(xiàn)上述各方法實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過(guò)程序指令相關(guān)的硬件來(lái)完成。前述的程序可以存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中。該程序在執(zhí)行時(shí)，執(zhí)行包括上述各方法實(shí)施例的步驟；而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括:R0M、RAM、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。
最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替 換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求
1.一種違法駕駛員信息獲取方法，其特征在于，包括: 服務(wù)器接收違法車輛的車輛違法信息，所述車輛違法信息中攜帶有所述違法車輛的標(biāo)識(shí)和所述違法車輛的違法時(shí)間； 所述服務(wù)器從所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端，獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的違法駕駛員信息獲取方法，其特征在于，所述服務(wù)器從所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端，獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息包括: 所述服務(wù)器查找到與所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端的通信地址之后，將所述車輛違法信息發(fā)送給所述通信地址對(duì)應(yīng)的所述目標(biāo)車載終端，以使所述目標(biāo)車載終端查詢所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息； 所述服務(wù)器接收所述目標(biāo)車載終端返回的所述違法駕駛員信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的違法駕駛員信息獲取方法，其特征在于，所述方法還包括: 所述服務(wù)器預(yù)先接收至少一個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息，每個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息；相應(yīng)地，所述服務(wù)器從所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端，獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息包括: 所述服務(wù)器從所述至少一個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息中，查詢所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的違法駕駛員信息獲取方法，其特征在于，所述服務(wù)器從所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端，獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息包括: 所述服務(wù)器將所述車輛違法信息發(fā)送給第三方設(shè)備，所述第三方設(shè)備預(yù)先存儲(chǔ)有至少一個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息，每個(gè)車載終端的車輛駕駛信息包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息，以使所述第三方設(shè)備查詢所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息； 所述服務(wù)器接收所述第三方設(shè)備返回的所述違法駕駛員信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的違法駕駛員信息獲取方法，其特征在于，所述方法還包括: 所述服務(wù)器接收待 認(rèn)證車載終端發(fā)送的認(rèn)證請(qǐng)求，所述認(rèn)證請(qǐng)求中攜帶有待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)； 所述服務(wù)器若判斷出所存儲(chǔ)的駕駛員標(biāo)識(shí)中，存在與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)，則向所述待認(rèn)證車載終端返回認(rèn)證成功信息，以使所述待認(rèn)證車載終端將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的違法駕駛員信息獲取方法，其特征在于，所述駕駛員標(biāo)識(shí)包括指紋信息、駕駛證信息、密碼信息和/或身份證信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一所述的違法駕駛員信息獲取方法，其特征在于，所述服務(wù)器接收違法車輛的車輛違法信息包括: 所述服務(wù)器從交通違法車輛信息管理系統(tǒng)或交通違法抓拍設(shè)備，接收所述違法車輛的所述車輛違法信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一所述的違法駕駛員信息獲取方法，其特征在于，所述方法還包括: 所述服務(wù)器將所述違法駕駛員信息，發(fā)送至所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的用戶通信地址。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一所述的違法駕駛員信息獲取方法，其特征在于，所述方法還包括: 所述服務(wù)器根據(jù)與各車載終端之間的通信質(zhì)量，將各車載終端的狀態(tài)信息，分別發(fā)送至各車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的用戶通信地址。
10.一種違法駕駛員信息獲取方法，其特征在于，包括: 車載終端接收服務(wù)器發(fā)送的車輛違法信息，所述車輛違法信息中攜帶有所述車載終端所屬違法車輛的標(biāo)識(shí)和所述違法車輛的違法時(shí)間，所述車輛違法信息是所述服務(wù)器從交通違法車輛信息管理系統(tǒng)或交通違法抓拍設(shè)備接收到的； 所述車載終端查詢所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息； 所述車載終端將所述違法駕駛員信息發(fā)送給所述服務(wù)器，以供所述服務(wù)器獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的違法駕駛員信息獲取方法，其特征在于，所述方法還包括: 所述車載終端將車輛駕駛信息發(fā)送給所述服務(wù)器，所述車輛駕駛信息中包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息，以供所述服務(wù)器從所述至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息中，查詢所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的違法駕駛員信息獲取方法，其特征在于，所述方法還包括: 所述車載終端將車輛駕駛信息發(fā)送給第三方設(shè)備，所述車輛駕駛信息中包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息，以供所述第三方設(shè)備在從所述服務(wù)器接收到所述車輛違法信息之后，從所述至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息中，查詢所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的違法駕駛員信息獲取方法，其特征在于，所述方法還包括: 所述車載終端對(duì)輸入的待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)進(jìn)行認(rèn)證； 所述車載終端中若存儲(chǔ)有與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)，則通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，·將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的違法駕駛員信息獲取方法，其特征在于，所述方法還包括: 所述車載終端在所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)處于開(kāi)啟狀態(tài)，且所屬車輛處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，若再次接收到所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)，則通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于關(guān)閉狀態(tài)。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的違法駕駛員信息獲取方法，其特征在于，所述方法還包括: 所述車載終端中若未存儲(chǔ)有與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)，則向所述服務(wù)器發(fā)送認(rèn)證請(qǐng)求，所述認(rèn)證請(qǐng)求中攜帶有所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)，以使所述服務(wù)器在判斷出所存儲(chǔ)的駕駛員標(biāo)識(shí)中，存在與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)時(shí)，向所述車載終端返回認(rèn)證成功信息;所述車載終端在接收到所述認(rèn)證成功信息之后，則通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
16.根據(jù)權(quán)利要求13-15中任一所述的違法駕駛員信息獲取方法，其特征在于，所述駕駛員標(biāo)識(shí)包括指紋信息、駕駛證信息、密碼信息和/或身份證信息。
17.根據(jù)權(quán)利要求13-15中任一所述的違法駕駛員信息獲取方法，其特征在于，所述車載終端通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)包括: 所述車載終端通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，并且在檢測(cè)出所屬車輛的車門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
18.根據(jù)權(quán)利要求10-15中任一所述的違法駕駛員信息獲取方法，其特征在于，所述車載終端與所述交通違法抓拍設(shè)備的時(shí)鐘同步。
19.根據(jù)權(quán)利要求10-15中任一所述的違法駕駛員信息獲取方法，其特征在于，所述方法還包括: 所述車載終端在預(yù)設(shè)時(shí)刻采集駕駛員的圖像信息，并將所采集到的駕駛員的圖像信息存儲(chǔ)在所述預(yù)設(shè)時(shí)刻所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息中。
20.一種違法駕駛員信息獲取方法，其特征在于，包括: 第三方設(shè)備接收服務(wù)器發(fā)送的車輛違法信息，所述車輛違法信息中攜帶有違法車輛的標(biāo)識(shí)和所述違法車輛的違法時(shí)間，所述車輛違法信息是所述服務(wù)器從交通違法車輛信息管理系統(tǒng)或交通違法抓拍設(shè)備接收到的； 所述第三方設(shè)備從至少一個(gè)車載終端的車輛駕駛信息中，查詢所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息，所述至少一個(gè)車載終端的車輛駕駛信息是預(yù)先從所述至少一個(gè)車載終端分別接收到的，每個(gè)車載終端的車輛駕駛信息包括所述車載終端所屬 車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息； 所述第三方設(shè)備將所述違法駕駛員信息發(fā)送給所述服務(wù)器，以供所述服務(wù)器獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
21.一種服務(wù)器，其特征在于，包括: 接收單元，用于接收違法車輛的車輛違法信息，所述車輛違法信息中攜帶有所述違法車輛的標(biāo)識(shí)和所述違法車輛的違法時(shí)間； 獲取單元，用于從所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端，獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的服務(wù)器，其特征在于，所述獲取單元具體用于: 查找到與所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端的通信地址之后，將所述車輛違法信息發(fā)送給所述通信地址對(duì)應(yīng)的所述目標(biāo)車載終端，以使所述目標(biāo)車載終端查詢所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息； 相應(yīng)地，所述接收單元還用于: 接收所述目標(biāo)車載終端返回的所述違法駕駛員信息。
23.根據(jù)權(quán)利要求21所述的服務(wù)器，其特征在于，所述接收單元還用于: 預(yù)先接收至少一個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息，每個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息；相應(yīng)地，所述獲取單元具體用于: 從所述至少一個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息中，查詢所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
24.根據(jù)權(quán)利要求21所述的服務(wù)器，其特征在于，所述服務(wù)器還包括: 發(fā)送單元，用于將所述車輛違法信息發(fā)送給第三方設(shè)備，所述第三方設(shè)備預(yù)先存儲(chǔ)有至少一個(gè)車載終端發(fā)送的車輛駕駛信息，每個(gè)車載終端的車輛駕駛信息包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息，以使所述第三方設(shè)備查詢所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息； 相應(yīng)地，所述接收單元還用于: 接收所述第三方設(shè)備返回的所述違法駕駛員信息。
25.根據(jù)權(quán)利要求21所述的服務(wù)器，其特征在于，所述接收單元還用于: 接收待認(rèn)證車載終端發(fā)送的認(rèn)證請(qǐng)求，所述認(rèn)證請(qǐng)求中攜帶有待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)，所述駕駛員標(biāo)識(shí)包括指紋信息、駕駛證信息、密碼信息和/或身份證信息； 相應(yīng)地，所述服務(wù)器還包括: 處理單元，用于在判斷出所存儲(chǔ)的駕駛員標(biāo)識(shí)中，存在與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)時(shí)，向所述待認(rèn)證車載終端返回認(rèn)證成功信息，以使所述待認(rèn)證車載終端將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
26.根據(jù)權(quán)利要求21-25中任一所述的服務(wù)器，其特征在于，所述接收單元還用于: 從交通違法車輛信息管理系統(tǒng)或交通違法抓拍設(shè)備，接收所述違法車輛的所述車輛違法息。
27.根據(jù)權(quán)利要求21-25中任一所述的服務(wù)器，其特征在于，所述服務(wù)器還包括: 通知單元，用于將所述違法駕駛員信息，發(fā)送至所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的用戶通信地址； 和/或根據(jù)與各車載終端之間的通信質(zhì)量，將各車載終端的狀態(tài)信息，分別發(fā)送至各車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的用戶通信地址。
28.—種車載終端，其特征在于，包括: 接收單元，用于接收服務(wù)器發(fā)送的車輛違法信息，所述車輛違法信息中攜帶有所述車載終端所屬違法車輛的標(biāo)識(shí)和所述違法車輛的違法時(shí)間，所述車輛違法信息是所述服務(wù)器從交通違法車輛信息管理系統(tǒng)或交通違法抓拍設(shè)備接收到的； 查詢單元，用于查詢所述違法時(shí)`間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息； 發(fā)送單元，用于將所述違法駕駛員信息發(fā)送給所述服務(wù)器，以供所述服務(wù)器獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
29.根據(jù)權(quán)利要求28所述的車載終端，其特征在于，所述發(fā)送單元還用于: 將車輛駕駛信息發(fā)送給所述服務(wù)器，所述車輛駕駛信息中包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息，以供所述服務(wù)器從所述至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息中，查詢所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
30.根據(jù)權(quán)利要求28所述的車載終端，其特征在于，所述發(fā)送單元還用于: 將車輛駕駛信息發(fā)送給第三方設(shè)備，所述車輛駕駛信息中包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息，以供所述第三方設(shè)備在從所述服務(wù)器接收到所述車輛違法信息之后，從所述至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息中，查詢所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
31.根據(jù)權(quán)利要求28所述的車載終端，其特征在于，所述車載終端還包括: 認(rèn)證單元，用于對(duì)輸入的待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)進(jìn)行認(rèn)證，在存儲(chǔ)有與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)時(shí)，通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)；所述駕駛員標(biāo)識(shí)包括指紋信息、駕駛證信息、密碼信息和/或身份證信息。
32.根據(jù)權(quán)利要求31所述的車載終端，其特征在于，所述認(rèn)證單元還用于: 在所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)處于開(kāi)啟狀態(tài)，且所屬車輛處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，若再次接收到所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)，則通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于關(guān)閉狀態(tài)。
33.根據(jù)權(quán)利要求31所述的車載終端，其特征在于，所述發(fā)送單元還用于: 在所述認(rèn)證單元中未存儲(chǔ)有與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)時(shí)，向所述服務(wù)器發(fā)送認(rèn)證請(qǐng)求，所述認(rèn)證請(qǐng)求中攜帶有所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)，以使所述服務(wù)器在判斷出所存儲(chǔ)的駕駛員標(biāo)識(shí)中，存在與所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)相同的駕駛員標(biāo)識(shí)時(shí)，向所述車載終端返回認(rèn)證成功信息； 相應(yīng)地，所述認(rèn)證單元還用于: 在接收到所述認(rèn)證成功信息之后，則通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
34.根據(jù)權(quán)利要求31-33中任一所述的車載終端，其特征在于，所述認(rèn)證單元還用于: 在通過(guò)對(duì)所述待認(rèn)證駕駛員標(biāo)識(shí)的認(rèn)證，并且在檢測(cè)出所屬車輛的車門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，將所屬車輛的行駛驅(qū)動(dòng)置于開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
35.根據(jù)權(quán)利要求28所述的車載終端，其特征在于，所述車載終端還包括: 圖像采集單元，用于在預(yù)設(shè)時(shí)刻采集駕駛員的圖像信息，并將所采集到的駕駛員的圖像信息存儲(chǔ)在所述預(yù)設(shè)時(shí)刻所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息中。
36.一種第三方設(shè)備，其特征在于，包括: 接收單元，用于接收服務(wù)器發(fā)送的車 輛違法信息，所述車輛違法信息中攜帶有違法車輛的標(biāo)識(shí)和所述違法車輛的違法時(shí)間，所述車輛違法信息是所述服務(wù)器從交通違法車輛信息管理系統(tǒng)或交通違法抓拍設(shè)備接收到的； 查詢單元，用于從至少一個(gè)車載終端的車輛駕駛信息中，查詢所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的、所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息，所述至少一個(gè)車載終端的車輛駕駛信息是預(yù)先從所述至少一個(gè)車載終端分別接收到的，每個(gè)車載終端的車輛駕駛信息包括所述車載終端所屬車輛的標(biāo)識(shí)，以及至少一個(gè)行駛時(shí)段內(nèi)的駕駛員信息； 發(fā)送單元，用于將所述違法駕駛員信息發(fā)送給所述服務(wù)器，以供所述服務(wù)器獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息。
37.一種通信系統(tǒng)，其特征在于，包括:如權(quán)利要求21-27中任一所述的服務(wù)器，以及至少一個(gè)如權(quán)利要求28-35中任一所述的車載終端；所述服務(wù)器和所述車載終端之間通信連接。
38.根據(jù)權(quán)利要求37所述的通信系統(tǒng)，其特征在于，所述通信系統(tǒng)還包括:如權(quán)利要求36所述的第三方設(shè)備；所述 第三方設(shè)備與所述服務(wù)器和所述車載終端之間通信連接。
全文摘要
本發(fā)明實(shí)施例提供一種違法駕駛員信息獲取方法、設(shè)備及系統(tǒng)，其中違法駕駛員信息獲取方法包括，服務(wù)器接收違法車輛的車輛違法信息，所述車輛違法信息中攜帶有所述違法車輛的標(biāo)識(shí)和所述違法車輛的違法時(shí)間；所述服務(wù)器從所述違法車輛的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車載終端，獲得所述違法時(shí)間所屬的行駛時(shí)段內(nèi)的違法駕駛員信息；從而無(wú)需通過(guò)人工設(shè)卡布點(diǎn)攔截違法車輛，即可獲取到違法駕駛員信息，有效地提高了獲取的效率。
文檔編號(hào)G08G1/017GK103248676SQ201310143828
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月23日
發(fā)明者符英實(shí) 申請(qǐng)人:符英實(shí)