基于gps車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)及多媒體控制裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)，包括：車輛多媒體控制裝置，包括GPS車載模塊，用于發(fā)送車輛的定位信息，并根據(jù)車輛的定位信息及車輛請(qǐng)求的目的地信息，規(guī)劃行駛路徑。信息提供裝置，用于根據(jù)車輛的定位信息，提供實(shí)時(shí)交通信息。所述車輛多媒體控制裝置根據(jù)所述實(shí)時(shí)交通信息計(jì)算所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況。所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標(biāo)志顯示所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況。所述車輛多媒體控制裝置還包括提醒模塊，用于根據(jù)所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況進(jìn)行提醒。本發(fā)明形象的顯示規(guī)劃行駛路徑的整體交通情況，更加直觀，便于駕駛者觀看交通情況，降低了發(fā)生交通事故的幾率。
【專利說明】基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)及多媒體控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通管理領(lǐng)域，尤其涉及一種基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)及多媒體控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市及高速公路交通流量的加大，城市交通堵塞現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。人們?yōu)榱顺鲂械姆奖悖ǔＯＭ軌蛄私獬鲂兴?jīng)過路段的交通情況，包括行車平均速度，是否交通擁堵以及是否有交通事故發(fā)生和交通管制路段情況等。為了滿足出行的人們的這一需求，監(jiān)測(cè)中心會(huì)將采集到的交通情況通過GPS車載裝置發(fā)送給車輛。車輛根據(jù)接收到的交通情況來選擇合理的路線規(guī)劃出行。
[0003]但是現(xiàn)有的車載裝置僅能夠提供文字的交通信息，并用數(shù)字或者時(shí)間記錄交通的擁堵情況。這樣駕駛者要知道規(guī)劃行駛路徑上的路況，就需要分散注意力來觀看數(shù)字或者時(shí)間的內(nèi)容，并和規(guī)劃的行駛路徑相結(jié)合。這樣很容易造成交通事故，因此現(xiàn)有技術(shù)仍然存在亟待解決的技術(shù)問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)及多媒體控制裝置，其形象的顯示規(guī)劃行駛路徑的整體交通情況，更加直觀，便于駕駛者觀看交通情況，降低了發(fā)生交通事故的機(jī)率。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供技術(shù)方案如下:
[0006]一種基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)，包括:
[0007]車輛多媒體控制裝置，包括GPS車載模塊，用于發(fā)送車輛的定位信息，并根據(jù)車輛的定位信息及車輛請(qǐng)求的目的地信息，規(guī)劃行駛路徑。
[0008]信息提供裝置，用于根據(jù)車輛的定位信息，提供實(shí)時(shí)交通信息。
[0009]所述車輛多媒體控制裝置根據(jù)所述實(shí)時(shí)交通信息計(jì)算所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0010]所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標(biāo)志顯示所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0011]所述車輛多媒體控制裝置還包括提醒模塊，用于根據(jù)所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況進(jìn)行提醒。
[0012]進(jìn)一步的，本發(fā)明還包括:
[0013]管理裝置，用于進(jìn)行車輛的認(rèn)證，并對(duì)接收的車輛定位信息進(jìn)行認(rèn)證后發(fā)送給所述信息提供裝置。
[0014]所述信息提供裝置將所述實(shí)時(shí)交通信息發(fā)送給所述管理裝置，所述管理裝置發(fā)送所述實(shí)時(shí)交通信息給所述車輛多媒體控制裝置。
[0015]進(jìn)一步的，本發(fā)明所述整體交通狀況是根據(jù)從車輛所在位置按照規(guī)劃行駛路徑行駛的現(xiàn)有行駛車輛的車速情況確定的。
[0016]進(jìn)一步的，本發(fā)明所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標(biāo)志顯示所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為:
[0017]當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中的擁堵路段長(zhǎng)度和整個(gè)規(guī)劃行駛路徑的長(zhǎng)度的比值小于等于第一閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為優(yōu)，以綠色標(biāo)志顯示。
[0018]當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中的擁堵路段長(zhǎng)度和整個(gè)規(guī)劃行駛路徑的長(zhǎng)度的比值大于第一閾值，小于等于第二閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為良，以黃色標(biāo)志顯
/Jn ο
[0019]當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中的擁堵路段長(zhǎng)度和整個(gè)規(guī)劃行駛路徑的長(zhǎng)度的比值大于第二閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為差，以紅色標(biāo)志顯示。
[0020]進(jìn)一步的，本發(fā)明所述整體交通狀況還進(jìn)一步包括:從車輛所在位置到達(dá)車輛目的地的規(guī)劃行駛路徑的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間。
[0021]進(jìn)一步的，本發(fā)明所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標(biāo)志顯示所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為:
[0022]當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中預(yù)計(jì)擁堵延遲時(shí)間和規(guī)劃行駛路徑的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間的比值小于等于第一閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為優(yōu)，以綠色標(biāo)志顯示。
[0023]當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中預(yù)計(jì)擁堵延遲時(shí)間和規(guī)劃行駛路徑的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間的比值大于第一閾值，小于等于第二閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為良，以黃色標(biāo)
顯 /1、ο
[0024]當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中預(yù)計(jì)擁堵延遲時(shí)間和規(guī)劃行駛路徑的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間的比值大于第二閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為差，以紅色標(biāo)志顯示。
[0025]進(jìn)一步的，本發(fā)明所述第一閾值為2%，第二閾值為20%。
[0026]進(jìn)一步的，本發(fā)明當(dāng)規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為差，并為紅色標(biāo)志顯示時(shí)，所述車輛多媒體控制裝置的提醒模塊進(jìn)行提醒，所述車輛多媒體控制裝置根據(jù)所述信息提供裝置提供的實(shí)時(shí)交通信息推薦其他備選規(guī)劃行駛路徑。
[0027]進(jìn)一步的，本發(fā)明所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況還包括從車輛所在位置到達(dá)車輛目的地的規(guī)劃行駛路徑的里程數(shù)。
[0028]進(jìn)一步的，本發(fā)明所述車輛多媒體控制裝置還包括:
[0029]輸入模塊，用于輸入各類控制指令。
[0030]通信模塊，用于和所述管理裝置進(jìn)行通信。
[0031 ] 顯示模塊，用于進(jìn)行顯示。
[0032]語(yǔ)音模塊，用于播放語(yǔ)音。
[0033]存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)車輛的定位信息以及接收到的實(shí)時(shí)交通信息。
[0034]本發(fā)明還提供一種基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，包括:
[0035]GPS車載模塊，用于發(fā)送車輛的定位信息，并根據(jù)車輛的定位信息及車輛請(qǐng)求的目的地信息，規(guī)劃行駛路徑。
[0036]通信模塊，用于發(fā)送車輛的定位信息并接收車輛的定位信息關(guān)聯(lián)的實(shí)時(shí)交通信肩、O
[0037]運(yùn)算模塊，用于根據(jù)所述實(shí)時(shí)交通信息計(jì)算所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0038]顯示模塊，用于將所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況通過不同顏色標(biāo)志進(jìn)行顯
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[0039]還包括提醒模塊，用于根據(jù)所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況進(jìn)行提醒。
[0040]進(jìn)一步的，本發(fā)明所述通信模塊發(fā)送車輛定位信息給管理裝置，管理裝置進(jìn)行車輛的認(rèn)證。
[0041]所述通信模塊接收所述管理裝置發(fā)送的車輛的實(shí)時(shí)交通信息。
[0042]進(jìn)一步的，本發(fā)明所述整體交通狀況是根據(jù)從車輛所在位置按照規(guī)劃行駛路徑行駛的現(xiàn)有行駛車輛的車速情況確定的。
[0043]進(jìn)一步的，本發(fā)明所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況通過不同顏色標(biāo)志進(jìn)行顯示為:
[0044]當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中的擁堵路段長(zhǎng)度和整個(gè)規(guī)劃行駛路徑的長(zhǎng)度的比值小于等于第一閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為優(yōu)，以綠色標(biāo)志顯示。
[0045]當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中的擁堵路段長(zhǎng)度和整個(gè)規(guī)劃行駛路徑的長(zhǎng)度的比值大于第一閾值，小于等于第二閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為良，以黃色標(biāo)志顯
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[0046]當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中的擁堵路段長(zhǎng)度和整個(gè)規(guī)劃行駛路徑的長(zhǎng)度的比值大于第二閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為差，以紅色標(biāo)志顯示。
[0047]進(jìn)一步的，本發(fā)明所述整體交通狀況還包括:從車輛所在位置到達(dá)車輛目的地的規(guī)劃行駛路徑的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間。
[0048]進(jìn)一步的，本發(fā)明所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況通過不同顏色標(biāo)志進(jìn)行顯示為:
[0049]當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中預(yù)計(jì)擁堵延遲時(shí)間和規(guī)劃行駛路徑的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間的比值小于等于第一閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為優(yōu)，以綠色標(biāo)志顯示。
[0050]當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中預(yù)計(jì)擁堵延遲時(shí)間和規(guī)劃行駛路徑的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間的比值大于第一閾值，小于等于第二閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為良，以黃色標(biāo)
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[0051]當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中預(yù)計(jì)擁堵延遲時(shí)間和規(guī)劃行駛路徑的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間的比值大于第二閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為差，以紅色標(biāo)志顯示。
[0052]進(jìn)一步的，本發(fā)明所述第一閾值為2%，第二閾值為20%。
[0053]進(jìn)一步的，本發(fā)明當(dāng)規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為差，并為紅色標(biāo)志顯示時(shí)，所述提醒模塊進(jìn)行提醒，根據(jù)所述信息提供裝置提供的實(shí)時(shí)交通信息推薦其他備選規(guī)劃行駛路徑。
[0054]進(jìn)一步的，本發(fā)明所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況還包括從車輛所在位置到達(dá)車輛目的地的規(guī)劃行駛路徑的里程數(shù)。
[0055]進(jìn)一步的，本發(fā)明還包括:
[0056]輸入模塊,用于輸入各類控制指令。
[0057]通信模塊，用于和所述管理裝置進(jìn)行通信。
[0058]語(yǔ)音模塊，用于播放語(yǔ)音。
[0059]存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)車輛的定位信息以及接收到的所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0060]本發(fā)明還提供一種基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)，包括:
[0061]車輛多媒體控制裝置，包括GPS車載模塊，用于發(fā)送車輛的定位信息，并根據(jù)車輛的定位信息及車輛請(qǐng)求的目的地信息，規(guī)劃行駛路徑。
[0062]信息提供裝置，用于根據(jù)所述車輛定位信息和規(guī)劃行駛路徑，提供所述規(guī)劃行駛路徑的實(shí)時(shí)交通信息。
[0063]其特征在于，所述車輛多媒體控制裝置根據(jù)所述規(guī)劃行駛路徑的實(shí)時(shí)交通信息計(jì)算所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0064]所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標(biāo)志顯示所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0065]所述車輛多媒體控制裝置還包括提醒模塊，用于根據(jù)所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況進(jìn)行提醒。
[0066]本發(fā)明還提供一種一種基于GPS的車輛多媒體控制裝置,包括:
[0067]GPS車載模塊，用于對(duì)車輛位置進(jìn)行定位，并根據(jù)車輛的定位信息及車輛請(qǐng)求的目的地信息，規(guī)劃行駛路徑。
[0068]通信模塊，用于發(fā)送所述車輛定位信息及規(guī)劃行駛路徑并接收車輛的所述規(guī)劃行駛路徑的實(shí)時(shí)交通信息。
[0069]運(yùn)算模塊，用于根據(jù)規(guī)劃行駛路徑的實(shí)時(shí)交通信息計(jì)算所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0070]顯示模塊，將所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況通過不同顏色標(biāo)志進(jìn)行顯示。
[0071]還包括提醒模塊，用于根據(jù)所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況進(jìn)行提醒。
[0072]本發(fā)明由于選擇不同顏色標(biāo)志顯示交通擁堵情況，形象的顯示規(guī)劃行駛路徑的交通情況，更加直觀，因此駕駛者不需要分散大量注意力去觀看交通的擁堵情況，避免了由此造成的交通事故。。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0073]圖1是本發(fā)明基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；
[0074]圖2是本發(fā)明基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)另一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；
[0075]圖3是本發(fā)明基于GPS的多媒體控制裝置顯示界面的示意圖；
[0076]圖4是本發(fā)明規(guī)劃行駛路徑的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0077]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0078]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中僅能夠提供文字的交通信息，并用數(shù)字或者時(shí)間記錄交通的擁堵情況，駕駛者需要分散大量注意力去觀看交通的擁堵情況，給駕駛帶來不安全因素。本發(fā)明實(shí)施例提供一種一種基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)及多媒體控制裝置，該系統(tǒng)、裝置是選擇不同顏色標(biāo)志顯示交通擁堵情況，形象的顯示規(guī)劃行駛路徑的交通情況，更加直觀，因此駕駛者不需要分散大量注意力去觀看交通的擁堵情況，避免了由此造成交通事故的安全隱患。
[0079]參見圖1，本發(fā)明提供一種基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)，包括:
[0080]車輛多媒體控制裝置，包括GPS車載模塊，用于發(fā)送車輛的定位信息，并根據(jù)車輛的定位信息及車輛請(qǐng)求的目的地信息，規(guī)劃行駛路徑。
[0081]信息提供裝置，用于根據(jù)車輛的定位信息，提供實(shí)時(shí)交通信息。
[0082]所述車輛多媒體控制裝置根據(jù)所述實(shí)時(shí)交通信息計(jì)算所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0083]所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標(biāo)志顯示所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0084]所述車輛多媒體控制裝置還包括提醒模塊，用于根據(jù)所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況進(jìn)行提醒。
[0085]參看圖2，本發(fā)明還可以包括:
[0086]管理裝置，用于進(jìn)行車輛的認(rèn)證，并對(duì)接收的車輛定位信息進(jìn)行認(rèn)證后發(fā)送給所述信息提供裝置。
[0087]所述信息提供裝置將所述實(shí)時(shí)交通信息發(fā)送給所述管理裝置，所述管理裝置發(fā)送所述實(shí)時(shí)交通信息給所述車輛多媒體控制裝置。
[0088]本發(fā)明所述車輛多媒體控制裝置包括:GPS車載模塊、輸入模塊、通信模塊、運(yùn)算模塊、語(yǔ)音模塊、顯示模塊以及存儲(chǔ)模塊、提醒模塊。
[0089]GPS車載模塊，用于對(duì)車輛位置進(jìn)行定位，并根據(jù)車輛的定位信息及車輛的目的地信息，規(guī)劃行駛路徑。
[0090]通信模塊，用于發(fā)送車輛的定位信息并接收車輛的實(shí)時(shí)交通信息。
[0091]運(yùn)算模塊，用于根據(jù)所述實(shí)時(shí)交通信息計(jì)算所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0092]顯示模塊，將所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況通過不同顏色標(biāo)志進(jìn)行顯示。
[0093]還包括提醒模塊，用于根據(jù)所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況進(jìn)行提醒。
[0094]所述輸入模塊用于便于車輛輸入各類控制指令給所述車輛多媒體控制裝置。
[0095]所述顯示模塊還用于通過圖文顯示軟件顯示當(dāng)前位置、規(guī)劃路線等。
[0096]所述語(yǔ)音模塊用于播放語(yǔ)音。
[0097]所述存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)發(fā)送的車輛定位信息以及接收到的實(shí)時(shí)交通信息。
[0098]所述信息提供裝置可以為交通監(jiān)管部門服務(wù)器或者其他第三方提供實(shí)時(shí)交通信息的服務(wù)器裝置。
[0099]所述管理裝置安裝有車輛管理軟件，當(dāng)所述管理裝置接收到所述車輛多媒體控制裝置發(fā)送的車輛定位信息時(shí)，對(duì)車輛身份進(jìn)行認(rèn)證。如車輛為認(rèn)證車輛，所述管理裝置接收認(rèn)證車輛的定位信息。并且將定位信息發(fā)送給信息提供裝置，以及將信息提供裝置發(fā)送的實(shí)時(shí)交通信息發(fā)送給所述車輛多媒體控制裝置。所述管理裝置可以是單獨(dú)的服務(wù)器，當(dāng)然所述管理裝置亦可和所述信息提供裝置位于同一個(gè)服務(wù)器上。
[0100]本發(fā)明還可以提供基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)的另外一個(gè)實(shí)施例，包括:
[0101]車輛多媒體控制裝置，包括GPS車載模塊，用于發(fā)送車輛的定位信息，并根據(jù)車輛的定位信息及車輛請(qǐng)求的目的地信息規(guī)劃行駛路徑。
[0102]信息提供裝置，用于根據(jù)所述車輛定位信息和規(guī)劃行駛路徑，提供所述規(guī)劃行駛路徑的實(shí)時(shí)交通信息。
[0103]所述車輛多媒體控制裝置根據(jù)所述規(guī)劃行駛路徑的實(shí)時(shí)交通信息計(jì)算所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0104]所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標(biāo)志顯示所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況。
[0105]所述車輛多媒體控制裝置還包括提醒模塊，用于根據(jù)所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況進(jìn)行提醒。
[0106]本實(shí)施例和之前實(shí)施例的差別僅在于車輛多媒體控制裝置不僅發(fā)送車輛的定位信息給所述信息提供裝置，還提供規(guī)劃行駛路徑給所述信息提供裝置。由信息提供裝置來完成通過所述車輛定位信息和規(guī)劃行駛路徑得到所述規(guī)劃行駛路徑的車輛實(shí)時(shí)交通信息。
[0107]本實(shí)施例車輛多媒體控制裝置和之前實(shí)施例的差別僅在于車輛多媒體控制裝置的通信模塊不僅發(fā)送車輛的定位信息給所述信息提供裝置，還提供規(guī)劃行駛路徑給所述信息提供裝置。所述信息提供裝置發(fā)送所述規(guī)劃行駛路徑的車輛實(shí)時(shí)交通信息給所述通信模塊。
[0108]當(dāng)然所述通過規(guī)劃行駛路徑的實(shí)時(shí)交通信息得到所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況的計(jì)算除了由信息提供裝置或者車輛多媒體控制裝置來完成外，亦可由管理裝置等其他第三方裝置來完成。
[0109]參看圖3，本發(fā)明車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標(biāo)志顯示所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況外，還可以顯示車輛所在地的天氣情況，所述規(guī)劃行駛路徑的長(zhǎng)度以及從車輛所在位置到達(dá)車輛目的地的規(guī)劃行駛路徑的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間。
[0110]參看圖4，所述整體交通狀況是根據(jù)從車輛所在位置按照規(guī)劃行駛路徑行駛的現(xiàn)有行駛車輛的車速情況確定的。圖4中的灰色曲線表示規(guī)劃行駛路徑，而其中黑色路段表示現(xiàn)有行駛車輛的擁堵路段。
[0111]所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標(biāo)志顯示所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況可以為:
[0112]當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中的擁堵路段長(zhǎng)度和整個(gè)規(guī)劃行駛路徑的長(zhǎng)度的比值小于等于第一閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為優(yōu)，以綠色標(biāo)志顯示。
[0113]當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中的擁堵路段長(zhǎng)度和整個(gè)規(guī)劃行駛路徑的長(zhǎng)度的比值大于第一閾值，小于等于第二閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為良，以黃色標(biāo)志顯
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[0114]當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中的擁堵路段長(zhǎng)度和整個(gè)規(guī)劃行駛路徑的長(zhǎng)度的比值大于第二閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為差，以紅色標(biāo)志顯示。
[0115]所述第一閾值為2%，第二閾值為20%。
[0116]所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標(biāo)志顯示所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況還可以為:
[0117]當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中預(yù)計(jì)擁堵延遲時(shí)間和規(guī)劃行駛路徑的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間的比值小于等于第一閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為優(yōu)，以綠色標(biāo)志顯示。
[0118]當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中預(yù)計(jì)擁堵延遲時(shí)間和規(guī)劃行駛路徑的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間的比值大于第一閾值，小于等于第二閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為良，以黃色標(biāo)顯 /1、ο
[0119]當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中預(yù)計(jì)擁堵延遲時(shí)間和規(guī)劃行駛路徑的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間的比值大于第二閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為差，以紅色標(biāo)志顯示。
[0120]所述預(yù)計(jì)擁堵延遲時(shí)間為預(yù)計(jì)實(shí)際行駛時(shí)間和正常車速行駛時(shí)間的時(shí)間差，所述正常車速行駛時(shí)間是指以行駛路段的最高限速行駛完規(guī)劃行駛路徑所花費(fèi)的時(shí)間。
[0121]所述第一閾值為2%，第二閾值為20%。
[0122]進(jìn)一步參看圖3，當(dāng)規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為差，并為紅色標(biāo)志顯示時(shí)，所述車輛多媒體控制裝置的提醒模塊進(jìn)行提醒，所述車輛多媒體控制裝置根據(jù)所述信息提供裝置提供的實(shí)時(shí)交通信息推薦其他備選規(guī)劃行駛路徑。
[0123]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)，包括: 車輛多媒體控制裝置，包括GPS車載模塊，用于發(fā)送車輛的定位信息，并根據(jù)車輛的定位信息及車輛請(qǐng)求的目的地信息，規(guī)劃行駛路徑； 信息提供裝置，用于根據(jù)車輛的定位信息，提供實(shí)時(shí)交通信息； 其特征在于，所述車輛多媒體控制裝置根據(jù)所述實(shí)時(shí)交通信息計(jì)算所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況； 所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標(biāo)志顯示所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況； 所述車輛多媒體控制裝置還包括提醒模塊，用于根據(jù)所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況進(jìn)行提醒。
2.如權(quán)利要求1所述的基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 管理裝置，用于進(jìn)行車輛的認(rèn)證，并對(duì)接收的車輛定位信息進(jìn)行認(rèn)證后發(fā)送給所述信息提供裝置； 所述信息提供裝置將所述實(shí)時(shí)交通信息發(fā)送給所述管理裝置，所述管理裝置發(fā)送所述實(shí)時(shí)交通信息給所述車輛多媒體控制裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述整體交通狀況是根據(jù)從車輛所在位置按照規(guī)劃行駛路徑行駛的現(xiàn)有行駛車輛的車速情況確定的。
4.如權(quán)利要求3所述的基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標(biāo)志顯示所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為: 當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中的擁堵路段長(zhǎng)度和整個(gè)規(guī)劃行駛路徑的長(zhǎng)度的比值小于等于第一閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為優(yōu)，以綠色標(biāo)志顯示； 當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中的擁堵路段長(zhǎng)度和整個(gè)規(guī)劃行駛路徑的長(zhǎng)度的比值大于第一閾值，小于等于第二閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為良，以黃色標(biāo)志顯示；當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中的擁堵路段長(zhǎng)度和整個(gè)規(guī)劃行駛路徑的長(zhǎng)度的比值大于第二閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為差，以紅色標(biāo)志顯示。
5.如權(quán)利要求3所述的基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述整體交通狀況還進(jìn)一步包括:從車輛所在位置到達(dá)車輛目的地的規(guī)劃行駛路徑的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間。
6.如權(quán)利要求5所述的基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標(biāo)志顯示所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為: 當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中預(yù)計(jì)擁堵延遲時(shí)間和規(guī)劃行駛路徑的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間的比值小于等于第一閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為優(yōu)，以綠色標(biāo)志顯示； 當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中預(yù)計(jì)擁堵延遲時(shí)間和規(guī)劃行駛路徑的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間的比值大于第一閾值，小于等于第二閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為良，以黃色標(biāo)志顯示； 當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中預(yù)計(jì)擁堵延遲時(shí)間和規(guī)劃行駛路徑的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間的比值大于第二閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為差，以紅色標(biāo)志顯示。
7.如權(quán)利要求4或6所述的基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述第一閾值為2%，第二閾值為20%。
8.如權(quán)利要求4或6所述的基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為差，并為紅色標(biāo)志顯示時(shí)，所述車輛多媒體控制裝置的提醒模塊進(jìn)行提醒，所述車輛多媒體控制裝置根據(jù)所述信息提供裝置提供的實(shí)時(shí)交通信息推薦其他備選規(guī)劃行駛路徑。
9.如權(quán)利要求8所述的基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況還包括從車輛所在位置到達(dá)車輛目的地的規(guī)劃行駛路徑的里程數(shù)。
10.如權(quán)利要求9所述的基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛多媒體控制裝置還包括: 輸入模塊，用于輸入各類控制指令； 通信模塊，用于和所述管理裝置進(jìn)行通信； 顯示模塊，用于進(jìn)行顯示； 語(yǔ)音模塊，用于播放語(yǔ)音； 存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)車輛的定位信息以及接收到的實(shí)時(shí)交通信息。
11.一種基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，包括: GPS車載模塊，用于發(fā)送車輛的定位信息，并根據(jù)車輛的定位信息及車輛請(qǐng)求的目的地信息，規(guī)劃行駛路徑； 通信模塊，用于發(fā)送車輛的定位信息并接收車輛的定位信息關(guān)聯(lián)的實(shí)時(shí)交通信息； 運(yùn)算模塊，用于根據(jù)所述實(shí)時(shí)交通信息計(jì)算所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況； 顯示模塊，用于將所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況通過不同顏色標(biāo)志進(jìn)行顯示； 還包括提醒模塊，用于根據(jù)所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況進(jìn)行提醒。
12.如權(quán)利要求11所述的基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，所述通信模塊發(fā)送車輛定位信息給管理裝置，管理裝置進(jìn)行車輛的認(rèn)證； 所述通信模塊接收所述管理裝置發(fā)送的車輛的實(shí)時(shí)交通信息。
13.如權(quán)利要求12所述的基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，所述整體交通狀況是根據(jù)從車輛所在位置按照規(guī)劃行駛路徑行駛的現(xiàn)有行駛車輛的車速情況確定的。
14.如權(quán)利要求13所述的基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況通過不同顏色標(biāo)志進(jìn)行顯示為: 當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中的擁堵路段長(zhǎng)度和整個(gè)規(guī)劃行駛路徑的長(zhǎng)度的比值小于等于第一閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為優(yōu)，以綠色標(biāo)志顯示； 當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中的擁堵路段長(zhǎng)度和整個(gè)規(guī)劃行駛路徑的長(zhǎng)度的比值大于第一閾值，小于等于第二閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為良，以黃色標(biāo)志顯示；當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中的擁堵路段長(zhǎng)度和整個(gè)規(guī)劃行駛路徑的長(zhǎng)度的比值大于第二閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為差，以紅色標(biāo)志顯示。
15.如權(quán)利要求13所述的基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，所述整體交通狀況還包括:從車輛所在位置到達(dá)車輛目的地的規(guī)劃行駛路徑的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間。
16.如權(quán)利要求15所述的基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況通過不同顏色標(biāo)志進(jìn)行顯示為: 當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中預(yù)計(jì)擁堵延遲時(shí)間和規(guī)劃行駛路徑的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間的比值小于等于第一閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為優(yōu)，以綠色標(biāo)志顯示； 當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中預(yù)計(jì)擁堵延遲時(shí)間和規(guī)劃行駛路徑的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間的比值大于第一閾值，小于等于第二閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為良，以黃色標(biāo)志顯示； 當(dāng)所述規(guī)劃行駛路徑中預(yù)計(jì)擁堵延遲時(shí)間和規(guī)劃行駛路徑的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間的比值大于第二閾值的時(shí)候，規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為差，以紅色標(biāo)志顯示。
17.如權(quán)利要求14或16所述的基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，所述第一閾值為2%，第二閾值為20%。
18.如權(quán)利要求14或16所述的基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，當(dāng)規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況為差，并為紅色標(biāo)志顯示時(shí)，所述提醒模塊進(jìn)行提醒，根據(jù)所述信息提供裝置提供的實(shí)時(shí)交通信息推薦其他備選規(guī)劃行駛路徑。
19.如權(quán)利要求18所述的基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況還包括從車輛所在位置到達(dá)車輛目的地的規(guī)劃行駛路徑的里程數(shù)。
20.如權(quán)利要求19所述的基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，還包括: 輸入模塊，用于輸入各類控制指令； 通信模塊，用于和所述管理裝置進(jìn)行通信； 語(yǔ)音模塊，用于播放語(yǔ)音； 存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)車輛的定位信息以及接收到的實(shí)時(shí)交通信息。
21.一種基于GPS車輛交通狀態(tài)顯示提醒系統(tǒng)，包括: 車輛多媒體控制裝置，包括GPS車載模塊，用于發(fā)送車輛的定位信息，并根據(jù)車輛的定位信息及車輛請(qǐng)求的目的地信息，規(guī)劃行駛路徑； 信息提供裝置，用于根據(jù)所述車輛定位信息和規(guī)劃行駛路徑，提供所述規(guī)劃行駛路徑的實(shí)時(shí)交通信息； 其特征在于，所述車輛多媒體控制裝置根據(jù)所述規(guī)劃行駛路徑的實(shí)時(shí)交通信息計(jì)算所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況； 所述車輛多媒體控制裝置選擇不同顏色標(biāo)志顯示所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況； 所述車輛多媒體控制裝置還包括提醒模塊，用于根據(jù)所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況進(jìn)行提醒。
22.—種基于GPS的車輛多媒體控制裝置，其特征在于，包括: GPS車載模塊，用于對(duì)車輛位置進(jìn)行定位，并根據(jù)車輛的定位信息及車輛請(qǐng)求的目的地信息，規(guī)劃行駛路徑； 通信模塊，用于發(fā)送所述車輛定位信息及規(guī)劃行駛路徑并接收車輛的所述規(guī)劃行駛路徑的實(shí)時(shí)交通信息； 運(yùn)算模塊，用于根據(jù)規(guī)劃行駛路徑的實(shí)時(shí)交通信息計(jì)算所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況； 顯示模塊，將所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況通過不同顏色標(biāo)志進(jìn)行顯示； 還包括提醒模塊，用于根據(jù)所述規(guī)劃行駛路徑的整體交通狀況進(jìn)行提醒。
【文檔編號(hào)】G08G1/0968GK104282167SQ201310293647
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
【發(fā)明者】孫倩雯 申請(qǐng)人:觀致汽車有限公司