一種基于gprs的城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了交通信號(hào)管理系統(tǒng)領(lǐng)域一種基于GPRS的城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)，包括中心服務(wù)器、路口信號(hào)控制機(jī)、檢測(cè)系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)，檢測(cè)系統(tǒng)的信號(hào)輸出端與路口信號(hào)控制機(jī)的信號(hào)輸入端相連，路口信號(hào)控制機(jī)經(jīng)通信系統(tǒng)與中心服務(wù)器完成數(shù)據(jù)通信，路口信號(hào)控制機(jī)控制紅路燈工作，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，成本低廉，覆蓋范圍小，抗干擾能力強(qiáng)，可用于交通信號(hào)燈控制中。
【專利說(shuō)明】—種基于GPRS的城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交通信號(hào)控制系統(tǒng)，特別涉及一種基于GPRS的城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]城市交通信號(hào)的控制與管理是當(dāng)前任何一個(gè)現(xiàn)代化城市所需要面對(duì)的。在改善道路通行狀況、減輕交通堵塞所造成的損失等方面，城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)發(fā)揮著不可替代的作用，其控制與管理的優(yōu)劣直接影響城市道路交通擁堵或疏通的效果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種基于GPRS的城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)，克服了有線通信所造成的造價(jià)高、覆蓋范圍小、易受干擾等缺點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種基于GPRS的城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括中心服務(wù)器、路口信號(hào)控制機(jī)、檢測(cè)系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)，所述檢測(cè)系統(tǒng)的信號(hào)輸出端與路口信號(hào)控制機(jī)的信號(hào)輸入端相連，所述路口信號(hào)控制機(jī)經(jīng)通信系統(tǒng)與中心服務(wù)器完成數(shù)據(jù)通信，所述路口信號(hào)控制機(jī)控制紅路燈工作。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述檢測(cè)系統(tǒng)為埋設(shè)在路面下的環(huán)形線圈。
[0006]本發(fā)明工作時(shí)，檢測(cè)系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)交通流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，而通信系統(tǒng)起到了連接其它組成部分的橋梁紐帶作用。它可以快速、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地將各路口檢測(cè)系統(tǒng)采集到的交通流信息傳給指揮中心，使交通管理人員能夠準(zhǔn)確獲得路網(wǎng)各個(gè)路口的交通流數(shù)據(jù)和路口信號(hào)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)還可以通過(guò)指揮中心將控制命令和控制參數(shù)快速、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地傳給各個(gè)路口信號(hào)機(jī)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，成本低廉，覆蓋范圍小，抗干擾能力強(qiáng)。本發(fā)明可用于交通信號(hào)燈控制中。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明控制原理框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示的一種基于GPRS的城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)，包括中心服務(wù)器、路口信號(hào)控制機(jī)、檢測(cè)系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)，檢測(cè)系統(tǒng)的信號(hào)輸出端與路口信號(hào)控制機(jī)的信號(hào)輸入端相連，路口信號(hào)控制機(jī)經(jīng)通信系統(tǒng)與中心服務(wù)器完成數(shù)據(jù)通信，路口信號(hào)控制機(jī)控制紅路燈工作，檢測(cè)系統(tǒng)為埋設(shè)在路面下的環(huán)形線圈。
[0009]本發(fā)明工作時(shí)，檢測(cè)系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)交通流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，而通信系統(tǒng)起到了連接其它組成部分的橋梁紐帶作用。它可以快速、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地將各路口檢測(cè)系統(tǒng)采集到的交通流信息傳給指揮中心，使交通管理人員能夠準(zhǔn)確獲得路網(wǎng)各個(gè)路口的交通流數(shù)據(jù)和路口信號(hào)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)還可以通過(guò)指揮中心將控制命令和控制參數(shù)快速、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地傳給各個(gè)路口信號(hào)機(jī)。
[0010]本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離權(quán)利要求書確定的本發(fā)明的精神和范圍的條件下，還可以對(duì)以上內(nèi)容進(jìn)行各種各樣的修改。因此本發(fā)明的范圍并不僅限于以上的說(shuō)明，而是由權(quán)利要求書的范圍來(lái)確定的。
【權(quán)利要求】
1.一種基于⑶…的城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括中心服務(wù)器、路口信號(hào)控制機(jī)、檢測(cè)系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)，所述檢測(cè)系統(tǒng)的信號(hào)輸出端與路口信號(hào)控制機(jī)的信號(hào)輸入端相連，所述路口信號(hào)控制機(jī)經(jīng)通信系統(tǒng)與中心服務(wù)器完成數(shù)據(jù)通信，所述路口信號(hào)控制機(jī)控制紅路燈工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于⑶舊的城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)系統(tǒng)為埋設(shè)在路面下的環(huán)形線圈。
【文檔編號(hào)】G08G1/07GK104346934SQ201310326717
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2013年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月29日
【發(fā)明者】昌永生 申請(qǐng)人:昌永生