一種可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)及其拓展方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)及其拓展方法，能夠根據(jù)不同的道路控制要求靈活配置交通信號(hào)控制機(jī)的功能，因此不會(huì)造成功能浪費(fèi)的同時(shí)，能夠通過(guò)增刪功能模塊適應(yīng)道路控制要求的變化。本發(fā)明實(shí)施例可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)的拓展方法包括：識(shí)別接入拓展模塊的類型；根據(jù)所述類型建立工作環(huán)境；根據(jù)所述類型配設(shè)基本模塊。本發(fā)明實(shí)施例可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)包括：基本模塊和不少于一個(gè)拓展模塊；所述基本模塊，包括基本功能交通信號(hào)控制機(jī)和拓展接口；所述拓展模塊，通過(guò)拓展接口與所述基本模塊連接，用于拓展所述基本模塊的功能。
【專利說(shuō)明】一種可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)及其拓展方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明實(shí)施例涉及道路交通控制領(lǐng)域，具體涉及一種可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)及其拓展方法。
【背景技術(shù)】
[0002]交通信號(hào)控制機(jī)是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的重要組成之一，主要用于城市道路交通信號(hào)的控制與管理。交通信號(hào)控制機(jī)一般由主液晶顯示屏、CPU板、控制板、帶光耦隔離的燈組驅(qū)動(dòng)板、開(kāi)關(guān)電源、按鈕板等功能模塊插件板，以及配電板、接線端子排等組成。
[0003]各城市道路交通路口，由于路口結(jié)構(gòu)、環(huán)境、車流量情況等因素不同，在設(shè)置信號(hào)燈時(shí)，一般會(huì)因地制宜地使用不同功能的道路交通信號(hào)控制機(jī)。但是現(xiàn)有的交通信號(hào)控制機(jī)基本都是功能固定，而不能進(jìn)行功能拓展的，因此在設(shè)置信號(hào)燈時(shí)一般只能選擇功能過(guò)剩的交通信號(hào)控制機(jī)。
[0004]然而，選擇功能過(guò)剩的交通信號(hào)控制機(jī)，一方面會(huì)增加交通信號(hào)控制機(jī)的成本，另一方面也會(huì)造成很大的功能浪費(fèi)；同時(shí)當(dāng)路口情況改變時(shí)，原有交通信號(hào)控制機(jī)很有可能因?yàn)闈M足不了現(xiàn)在路口控制要求而被更換或廢置，這又會(huì)造成進(jìn)一步的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)及其拓展方法，能夠根據(jù)不同的道路控制要求靈活配置交通信號(hào)控制機(jī)的功能，因此不會(huì)造成功能浪費(fèi)的同時(shí)，能夠通過(guò)增刪功能模塊適應(yīng)道路控制要求的變化。
[0006]本發(fā)明實(shí)施例提供的可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)，包括基本模塊和不少于一個(gè)拓展模塊；
[0007]所述基本模塊，包括基本功能交通信號(hào)控制機(jī)和拓展接口 ；
[0008]所述拓展模塊，通過(guò)拓展接口與所述基本模塊連接，用于拓展所述基本模塊的功倉(cāng)泛。
[0009]可選的，
[0010]所述交通信號(hào)控制機(jī)還包括機(jī)箱；
[0011]所述交通信號(hào)控制機(jī)各模塊安裝在所述機(jī)箱內(nèi)的方式為機(jī)架式。
[0012]可選的，
[0013]所述基本模塊的核心為嵌入式CPU。
[0014]可選的，
[0015]所述基本功能交通信號(hào)控制機(jī)包括:中央處理單元、檢測(cè)單元、綜合處理單元、燈控信號(hào)管理單元、燈控輸出單元和電源單元。
[0016]可選的，
[0017]所述拓展模塊包括:現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試顯示模塊、車輛檢測(cè)器模塊、獨(dú)立右拐控制模塊、網(wǎng)絡(luò)通訊模塊或人行過(guò)街控制模塊。[0018]可選的，
[0019]所述車輛檢測(cè)器模塊包括:地感線圈單元和車輛檢測(cè)器；
[0020]所述地感線圈，與所述車輛檢測(cè)器相連，用于監(jiān)測(cè)車流和車速，并向所述車輛檢測(cè)器發(fā)送監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；
[0021 ] 所述車輛檢測(cè)器用于處理地感線圈的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
[0022]本發(fā)明實(shí)施例提供的可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)的拓展方法，包括:
[0023]通過(guò)CAN-BUS總線識(shí)別接入拓展模塊的類型；
[0024]根據(jù)所述類型建立工作環(huán)境；
[0025]根據(jù)所述類型配設(shè)基本模塊。
[0026]可選的，
[0027]步驟所述根據(jù)所述類型配設(shè)基本模塊之后還包括:
[0028]根據(jù)所述類型建立用戶界面。
[0029]可選的，
[0030]步驟所述通過(guò)CAN-BUS總線識(shí)別接入拓展模塊的類型包括:
[0031]識(shí)別接入拓展模塊的型號(hào)；
[0032]從數(shù)據(jù)庫(kù)中查找所述型號(hào)對(duì)應(yīng)的類型。
[0033]可選的，
[0034]步驟所述根據(jù)所述類型建立工作環(huán)境包括:
[0035]根據(jù)所述類型為所述拓展模塊安裝驅(qū)動(dòng)程序及初始化所述基本模塊。
[0036]本發(fā)明實(shí)施例中，可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)，包括基本模塊和拓展模塊；所述基本模塊，包括基本功能交通信號(hào)控制機(jī)和拓展接口 ；所述拓展模塊，通過(guò)拓展接口與所述基本模塊連接，用于拓展所述基本模塊的功能。由于本發(fā)明中可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)及其拓展方法，能夠根據(jù)不同的道路控制要求靈活配置交通信號(hào)控制機(jī)的功能，亦即通過(guò)功能模塊的增刪實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)控制機(jī)功能的配置，因此不會(huì)造成功能浪費(fèi)的同時(shí)，能夠很好地適應(yīng)道路控制要求的變化。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0037]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖2為本發(fā)明實(shí)施例中可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)實(shí)施例實(shí)物結(jié)構(gòu)圖；
[0039]圖3為本發(fā)明實(shí)施例中可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)實(shí)施例中示例流程圖；
[0040]圖4為本發(fā)明實(shí)施例中可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)的拓展方法第一實(shí)施例流程圖；
[0041]圖5為本發(fā)明實(shí)施例中可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)的拓展方法第二實(shí)施例流程圖；
[0042]上述圖中:基本模塊1、基本功能交通信號(hào)控制機(jī)11、拓展接口 12、拓展模塊2、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試顯示模塊21、車輛檢測(cè)器模塊22、獨(dú)立右拐控制模塊23、網(wǎng)絡(luò)通信模塊24及人行過(guò)街控制模塊25?！揪唧w實(shí)施方式】
[0043]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)及其拓展方法，能夠根據(jù)不同的道路控制要求靈活配置交通信號(hào)控制機(jī)的功能，因此不會(huì)造成功能浪費(fèi)的同時(shí)，能夠通過(guò)增刪功能模塊適應(yīng)道路控制要求的變化。
[0044]CAN-BUS,也稱為控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)總線。CAN 屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇，它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)場(chǎng)總線是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一，被譽(yù)為自動(dòng)化領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。它的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)時(shí)、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。
[0045]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例中可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)，包括基本模塊I和不少于一個(gè)拓展模塊2 ；
[0046]基本模塊1，包括基本功能交通信號(hào)控制機(jī)11和拓展接口 12 ;
[0047]拓展模塊2，通過(guò)拓展接口與基本模塊I連接，用于拓展基本模塊I的功能。
[0048]本發(fā)明可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)的基本模塊1，包括基本功能交通信號(hào)控制機(jī)和拓展接口，能夠?qū)崿F(xiàn)交通信號(hào)控制機(jī)的基本功能，可以通過(guò)拓展接口連接拓展模塊2，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)控制機(jī)功能的拓展。具體地，假設(shè)某道路路口的交通燈需要實(shí)現(xiàn)A、B、C和D四項(xiàng)功能，則可以將對(duì)應(yīng)A、B、C和D四項(xiàng)功能的功能模塊1、2、3和4通過(guò)拓展接口連接至基本模塊；當(dāng)該道路路口因?yàn)檐嚵骰蚱渌蜃龀龈淖?，現(xiàn)在需要實(shí)現(xiàn)A、B、F和G四項(xiàng)功能時(shí)，直接將F和G功能對(duì)應(yīng)的功能模塊5和6替換功能模塊3和4即可。
[0049]可選地，
[0050]交通信號(hào)控制機(jī)還包括機(jī)箱；
[0051]交通信號(hào)控制機(jī)各模塊安裝在機(jī)箱內(nèi)的方式為機(jī)架式。
[0052]上述的機(jī)箱內(nèi)可以根據(jù)各模塊的體積形狀設(shè)置不同的放置格，并在放置格內(nèi)設(shè)置相應(yīng)的螺孔和接口。各功能模塊進(jìn)行安裝時(shí)，只需要安放在相應(yīng)的放置格，并接入放置格內(nèi)的接口，即可完成對(duì)交通信號(hào)控制機(jī)的拓展。
[0053]可選地，
[0054]基本模塊I的核心為嵌入式CPU。
[0055]可選的，
[0056]基本功能交通信號(hào)控制機(jī)11可以包括:中央處理單元、檢測(cè)單元、綜合處理單元、燈控信號(hào)管理單元、燈控輸出單元和電源單元。
[0057]可選地，
[0058]拓展模塊2包括:現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試顯示模塊21、車輛檢測(cè)器模塊22、獨(dú)立右拐控制模塊23、網(wǎng)絡(luò)通信模塊24或人行過(guò)街控制模塊25。
[0059]需要說(shuō)明的是，拓展模塊2不限于上述的顯示模塊21、車輛檢測(cè)器模塊22、獨(dú)立右拐控制模塊23、網(wǎng)絡(luò)通信模塊24或人行過(guò)街控制模塊25，而是可以根據(jù)功能需求進(jìn)行定制，定制的功能模塊通過(guò)拓展接口連接至基本模塊I，即可實(shí)現(xiàn)定制的功能。而且車輛檢測(cè)器模塊22、獨(dú)立右拐控制模塊23和人行過(guò)街控制模塊25的輸出路數(shù)可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇，在此處不做限定，例如車輛檢測(cè)器模塊22最大可以達(dá)到80路輸出。
[0060]可選地，
[0061]車輛檢測(cè)器模塊22包括:地感線圈單元和車輛檢測(cè)器；[0062]地感線圈，與車輛檢測(cè)器相連，用于監(jiān)測(cè)車流和車速，并向車輛檢測(cè)器發(fā)送監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；
[0063]車輛檢測(cè)器用于處理地感線圈的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
[0064]請(qǐng)參閱圖3，下面結(jié)合一個(gè)具體例子對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)的工作過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明:
[0065]本發(fā)明可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)采用硬件模塊化和軟件模塊化的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，基本模塊I和拓展模塊2的硬件相互獨(dú)立，控制軟件也是相互獨(dú)立于硬件之中，拓展模塊2通過(guò)拓展接口 12接入基本模塊I后，基本模塊I與拓展模塊2、拓展模塊2與其它拓展模塊之間通過(guò)CAN-BUS總線進(jìn)行信息交流。
[0066]可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)除了能夠?qū)崿F(xiàn)基本交通信號(hào)控制機(jī)的功能，例如根據(jù)設(shè)定的閃爍時(shí)間對(duì)路口交通燈進(jìn)行交通控制，還可以根據(jù)接入拓展模塊2的類型實(shí)現(xiàn)不同的功能。如圖3中，道路交通信號(hào)控制機(jī)檢測(cè)是否存在預(yù)設(shè)工作方式，例如特殊日控制、多時(shí)段定時(shí)控制或多時(shí)段感應(yīng)控制等，當(dāng)存在預(yù)設(shè)工作方式時(shí)，根據(jù)預(yù)設(shè)工作方式控制交通信號(hào)燈，否則根據(jù)設(shè)定的閃爍時(shí)間對(duì)路口交通燈進(jìn)行交通控制，同時(shí)通過(guò)CAN-BUS總線檢測(cè)是否接收到拓展模塊2的工作請(qǐng)求，若接收到，進(jìn)入拓展模塊2的工作過(guò)程。
[0067]本發(fā)明實(shí)施例中，可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)，包括基本模塊1，包括基本功能交通信號(hào)控制機(jī)和拓展接口 ；拓展模塊2，通過(guò)拓展接口與基本模塊I連接，用于拓展基本模塊I的功能。由于本發(fā)明中可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)，能夠根據(jù)不同的道路控制要求靈活配置交通信號(hào)控制機(jī)的功能，亦即通過(guò)功能模塊的增刪實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)控制機(jī)功能的配置，因此不會(huì)造成功能浪費(fèi)的同時(shí)，能夠很好地適應(yīng)道路控制要求的變化。
[0068]上面詳細(xì)描述了本發(fā)明可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)，下面對(duì)本發(fā)明可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)的拓展方法的第一實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。請(qǐng)參閱圖4，本發(fā)明實(shí)施例中可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)的拓展方法的第一實(shí)施例包括:
[0069]401、通過(guò)CAN-BUS總線識(shí)別接入拓展模塊的類型；
[0070]拓展模塊的類型很多，例如可以包括現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試顯示模塊、車輛檢測(cè)器模塊、獨(dú)立右拐控制模塊、網(wǎng)絡(luò)通訊模塊或人行過(guò)街控制模塊中的一個(gè)或多個(gè)。拓展模塊接入道路交通信號(hào)控制機(jī)中對(duì)其進(jìn)行拓展時(shí)，道路交通信號(hào)控制機(jī)首先需要通過(guò)CAN-BUS總線識(shí)別接入拓展模塊的類型。
[0071]402、根據(jù)類型建立工作環(huán)境；
[0072]道路交通信號(hào)控制機(jī)識(shí)別接入拓展模塊的類型之后，可以根據(jù)上述的類型建立工作環(huán)境。由于不同的拓展模塊的工作環(huán)境不相同，因此可以根據(jù)接入拓展模塊的類型為其建立相應(yīng)的工作環(huán)境。
[0073]403、根據(jù)類型配設(shè)基本模塊。
[0074]道路交通信號(hào)控制機(jī)根據(jù)接入拓展模塊的類型建立工作環(huán)境之后，基本模塊可以對(duì)拓展模塊進(jìn)行控制操作，此時(shí)可以根據(jù)接入拓展模塊的類型對(duì)基本模塊進(jìn)行配設(shè)，使得基本模塊能夠智能控制拓展模塊。
[0075]本發(fā)明實(shí)施例中，道路交通信號(hào)控制機(jī)首先識(shí)別接入拓展模塊的類型，然后根據(jù)類型建立工作環(huán)境，最后根據(jù)類型配設(shè)基本模塊。由于本發(fā)明中可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)的拓展方法，能夠根據(jù)不同的道路控制要求靈活配置交通信號(hào)控制機(jī)的功能，亦即通過(guò)功能模塊的增刪實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)控制機(jī)功能的配置，因此不會(huì)造成功能浪費(fèi)的同時(shí)，能夠很好地適應(yīng)道路控制要求的變化。
[0076]上面簡(jiǎn)單介紹了本發(fā)明可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)的拓展方法的第一實(shí)施例，下面對(duì)本發(fā)明可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)的拓展方法的第二實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述，請(qǐng)參閱圖5，本發(fā)明實(shí)施例中可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)的拓展方法的第二實(shí)施例包括:
[0077]501、通過(guò)CAN-BUS總線識(shí)別接入拓展模塊的類型；
[0078]拓展模塊的類型很多，例如可以包括現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試顯示模塊、車輛檢測(cè)器模塊、獨(dú)立右拐控制模塊、網(wǎng)絡(luò)通訊模塊或人行過(guò)街控制模塊中的一個(gè)或多個(gè)。拓展模塊接入道路交通信號(hào)控制機(jī)中對(duì)其進(jìn)行拓展時(shí)，道路交通信號(hào)控制機(jī)首先需要通過(guò)CAN-BUS總線識(shí)別接入拓展模塊的類型。
[0079]上述通過(guò)CAN-BUS總線識(shí)別接入拓展模塊的類型可以包括:首先識(shí)別接入拓展模塊的型號(hào)；然后從數(shù)據(jù)庫(kù)中查找型號(hào)對(duì)應(yīng)的類型。具體的，拓展模塊的類型數(shù)據(jù)全部記錄在基本模塊內(nèi)置的數(shù)據(jù)庫(kù)中，拓展模塊接入時(shí)，可以根據(jù)接入端口信息識(shí)別拓展模塊的型號(hào)，然后從數(shù)據(jù)庫(kù)中查找該型號(hào)對(duì)應(yīng)的類型即可。上述根據(jù)接入端口信息識(shí)別拓展模塊的型號(hào)具體的實(shí)現(xiàn)方法可以如下:基本模塊的拓展接口可以分為不同的型號(hào)，每個(gè)拓展接口的型號(hào)在基本模塊中對(duì)應(yīng)拓展模塊的型號(hào)，因此拓展模塊從相應(yīng)的拓展接口接入時(shí)，基本模塊可以直接獲取拓展模塊的型號(hào)。
[0080]502、根據(jù)類型建立工作環(huán)境；
[0081]道路交通信號(hào)控制機(jī)識(shí)別接入拓展模塊的類型之后，可以根據(jù)上述的類型建立工作環(huán)境。由于不同的拓展模塊的工作環(huán)境不相同，因此可以根據(jù)接入拓展模塊的類型為其建立相應(yīng)的工作環(huán)境。
[0082]上述根據(jù)接入拓展模塊的類型為其建立相應(yīng)的工作環(huán)境具體可以包括:根據(jù)接入拓展模塊的類型為拓展模塊安裝驅(qū)動(dòng)程序以及初始化基本模塊。上述初始化基本模塊可以包括初始化基本模塊內(nèi)CPU的寄存器。
[0083]503、根據(jù)類型配設(shè)基本模塊；
[0084]道路交通信號(hào)控制機(jī)根據(jù)接入拓展模塊的類型建立工作環(huán)境之后，基本模塊可以對(duì)拓展模塊進(jìn)行控制操作，此時(shí)可以根據(jù)接入拓展模塊的類型對(duì)基本模塊進(jìn)行配設(shè)，使得基本模塊能夠智能控制拓展模塊。
[0085]上述根據(jù)類型配設(shè)基本模塊具體可以包括:根據(jù)道路交通要求設(shè)計(jì)道路交通信號(hào)控制機(jī)的控制方法，將道路交通信號(hào)控制機(jī)的控制方法通過(guò)控制程序的方式實(shí)現(xiàn)，并將上述的控制程序燒進(jìn)基本模塊的CPU中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)基本模塊對(duì)拓展模塊的智能控制。
[0086]504、根據(jù)類型建立用戶界面。
[0087]道路交通信號(hào)控制機(jī)根據(jù)接入拓展模塊的類型配設(shè)基本模塊之后，可以根據(jù)拓展模塊的類型建立用戶界面。
[0088]本發(fā)明實(shí)施例中，道路交通信號(hào)控制機(jī)首先識(shí)別接入拓展模塊的類型，然后根據(jù)類型建立工作環(huán)境，接著根據(jù)類型配設(shè)基本模塊，最后根據(jù)類型建立用戶界面。由于本發(fā)明中可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)的拓展方法，能夠根據(jù)不同的道路控制要求靈活配置交通信號(hào)控制機(jī)的功能，亦即通過(guò)功能模塊的增刪實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)控制機(jī)功能的配置，因此不會(huì)造成功能浪費(fèi)的同時(shí)，能夠很好地適應(yīng)道路控制要求的變化，同時(shí)由于可以根據(jù)類型建立用戶界面，因此可以增強(qiáng)交通信號(hào)控制機(jī)的操控性。
[0089]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分步驟是可以通過(guò)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件完成，其中的程序可以存儲(chǔ)于一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中，上述提到的存儲(chǔ)介質(zhì)可以是只讀存儲(chǔ)器，磁盤或光盤等。
[0090]以上對(duì)本發(fā)明所提供的一種可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)及其拓展方法進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)，其特征在于，包括基本模塊和不少于一個(gè)拓展|吳塊； 所述基本模塊，包括基本功能交通信號(hào)控制機(jī)和拓展接口 ； 所述拓展模塊，通過(guò)拓展接口與所述基本模塊連接，用于拓展所述基本模塊的功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)，其特征在于，所述交通信號(hào)控制機(jī)還包括機(jī)箱； 所述交通信號(hào)控制機(jī)各模塊安裝在所述機(jī)箱內(nèi)的方式為機(jī)架式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)，其特征在于，所述基本模塊的核心為嵌入式CPU。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)，其特征在于，所述基本功能交通信號(hào)控制機(jī)包括:中央處理單元、檢測(cè)單元、綜合處理單元、燈控信號(hào)管理單元、燈控輸出單元和電源單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)，其特征在于，所述拓展模塊包括:現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試顯示模塊、車輛檢測(cè)器模塊、獨(dú)立右拐控制模塊、網(wǎng)絡(luò)通訊模塊或人行過(guò)街控制模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)，其特征在于，所述車輛檢測(cè)器模塊包括:地感線圈單元和車輛檢測(cè)器； 所述地感線圈，與所述車輛檢測(cè)器相連，用于監(jiān)測(cè)車流和車速，并向所述車輛檢測(cè)器發(fā)送監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)； 所述車輛檢測(cè)器用于處理地感線圈的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
7.一種可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)的拓展方法，用于使用權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)對(duì)道路交通信號(hào)控制機(jī)進(jìn)行拓展，其特征在于，包括: 通過(guò)CAN-BUS總線識(shí)別接入拓展模塊的類型； 根據(jù)所述類型建立工作環(huán)境； 根據(jù)所述類型配設(shè)基本模塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)的拓展方法，其特征在于，步驟所述根據(jù)所述類型配設(shè)基本模塊之后還包括: 根據(jù)所述類型建立用戶界面。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)，其特征在于，步驟所述通過(guò)CAN-BUS總線識(shí)別接入拓展模塊的類型包括: 識(shí)別接入拓展模塊的型號(hào)； 從數(shù)據(jù)庫(kù)中查找所述型號(hào)對(duì)應(yīng)的類型。
10.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的可拓展的模塊化道路交通信號(hào)控制機(jī)的拓展方法，其特征在于，步驟所述根據(jù)所述類型建立工作環(huán)境包括: 根據(jù)所述類型為所述拓展模塊安裝驅(qū)動(dòng)程序及初始化所述基本模塊。
【文檔編號(hào)】G08G1/07GK103473938SQ201310422119
【公開(kāi)日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】李顯生, 曹銘偉, 李舒君, 陸健中, 黃健明, 周理教 申請(qǐng)人:廣東京安交通科技有限公司