一種出租車載客量信息自動(dòng)化處理方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種出租車載客量信息自動(dòng)化處理方法，包括以下步驟:1)獲取出租車的GPS數(shù)據(jù);2)判斷讀入的數(shù)據(jù)是否為最后一條數(shù)據(jù)，若為否，執(zhí)行步驟3);3)將數(shù)據(jù)解析，以車輛ID為索引，將解析后的數(shù)據(jù)存入車輛數(shù)據(jù)容器;4)判斷當(dāng)前信息是否為車輛第一條信息，若為是，執(zhí)行步驟5)，否則，執(zhí)行步驟6);5)判斷載客狀態(tài)，若為空載，直接返回步驟2);若為重載，則記錄載客量1次;6)判斷當(dāng)前載客狀態(tài)與上一條載客狀態(tài)是否一致，若一致，直接返回步驟2);若不一致，執(zhí)行步驟7);7)則判斷載客狀態(tài)變化方式，若為空變重，空載量不變，重載量加1次，若重變空，直接返回步驟2)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種出租車載客量信息自動(dòng)化處理方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種出租車載客量數(shù)據(jù)處理方法，尤其是涉及一種出租車載客量信息自動(dòng)化處理方法。
【背景技術(shù)】
[0002]出租車載客量是一種重要的交通運(yùn)營(yíng)指標(biāo)，該數(shù)據(jù)對(duì)于城市交通規(guī)劃、出租車運(yùn)力投放、出租車運(yùn)營(yíng)管理提供了重要的數(shù)據(jù)支撐；現(xiàn)有的出租車上下客統(tǒng)計(jì)僅針對(duì)當(dāng)前出租車是否載客進(jìn)行判斷，將判斷結(jié)果實(shí)時(shí)發(fā)布到終端，提供給公眾用戶作為出行參考，無(wú)法通過(guò)持續(xù)空載、重載狀態(tài)計(jì)算日均載客量、月均載客量、總載客量等全面的統(tǒng)計(jì)信息，沒(méi)有載客量信息就無(wú)法為專業(yè)用戶提供服務(wù)，如交管部門、國(guó)土規(guī)劃部門等。
[0003]傳統(tǒng)載客統(tǒng)計(jì)，需要將計(jì)價(jià)器消費(fèi)信息打印出來(lái)，通過(guò)人工觀測(cè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，耗費(fèi)大量人力物力。其中申請(qǐng)?zhí)枮?00910051748.3公開(kāi)了一種出租車上下客統(tǒng)計(jì)的方法，但是該方法僅僅對(duì)當(dāng)前一條GPS信息進(jìn)行判斷，判斷完成后即發(fā)布載客狀態(tài)，而沒(méi)有對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行累計(jì)分析，無(wú)法進(jìn)行更深層次的數(shù)據(jù)挖掘。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種出租車載客量信息自動(dòng)化處理方法。
[0005]本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]一種出租車載客量信息自動(dòng)化處理方法，其特征在于，包括以下步驟:
[0007]I)實(shí)時(shí)獲取出租車的GPS數(shù)據(jù)；
[0008]2)判斷讀入的數(shù)據(jù)是否為最后一條數(shù)據(jù)，若為否，執(zhí)行步驟3)，若為是，結(jié)束；
[0009]3)將數(shù)據(jù)解析，以車輛ID為索引，將解析后的數(shù)據(jù)存入車輛數(shù)據(jù)容器；
[0010]4)判斷當(dāng)前信息是否為車輛第一條信息，若為是，執(zhí)行步驟5)，否則，執(zhí)行步驟6);
[0011]5)判斷載客狀態(tài)，若為空載，直接返回步驟2);若為重載，則記錄載客量I次，并返回步驟2);
[0012]6)判斷當(dāng)前載客狀態(tài)與上一條載客狀態(tài)是否一致，若一致，直接返回步驟2);若不一致，執(zhí)行步驟7);
[0013]7)則判斷載客狀態(tài)變化方式，若為空變重，空載量不變，重載量加I次，并返回步驟2)，若重變空，直接返回步驟2)。
[0014]通過(guò)TCP協(xié)議，以socket方式實(shí)時(shí)獲取出租車GPS信息。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]1、自動(dòng)化程度高，通過(guò)收集出租車車載GPS設(shè)備信息，對(duì)計(jì)價(jià)器狀態(tài)進(jìn)行存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)、分析，最終得到每部出租車每日載客量數(shù)據(jù)；整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、無(wú)紙化。
[0017]2、對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)，能夠得到載客量、平均載客時(shí)間、平均空載時(shí)間、平均載客里程等重要的出租車運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)；這些深度挖掘數(shù)據(jù)對(duì)于出租車投放、出租車運(yùn)營(yíng)規(guī)劃、城市用地規(guī)劃、節(jié)能減排都起到重要作用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]實(shí)施例
[0021]如圖1所示，以下用XX市出租車GPS數(shù)據(jù)處理舉例，本發(fā)明具體過(guò)程如下:
[0022]I)建立車輛信息容器 VecTaxi〈TaxiID，TaxiInfο> ；
[0023]2)通過(guò)TCP協(xié)議，socket方式實(shí)時(shí)獲取出租車GPS信息；
[0024]3)將當(dāng)前信息解析并存入VecTaxi ;
[0025]4)判斷當(dāng)前信息是否為該車輛的第一條信息；
[0026]5)如果是第一條信息，判斷當(dāng)前狀態(tài)是否為載客:如果載客，將載客量置為I;如果空載，將載客量置為0，并返回步驟2);
[0027]6)如果不是第一條信息，判斷當(dāng)前載客狀態(tài)是否與前一條載客狀態(tài)相同:如果相同，跳轉(zhuǎn)到步驟2);如果不同，繼續(xù)步驟7);
[0028]7)判斷載客狀態(tài)如何變化:如果是空車變重車，將載客量加1，然后跳轉(zhuǎn)至步驟
2);如果重車變空車，直接跳轉(zhuǎn)至步驟2);
[0029]8)直至當(dāng)天數(shù)據(jù)讀取結(jié)束，當(dāng)天所有車輛載客量也統(tǒng)計(jì)完成。
【權(quán)利要求】
1.一種出租車載客量信息自動(dòng)化處理方法，其特征在于，包括以下步驟: 1)實(shí)時(shí)獲取出租車的GPS數(shù)據(jù)； 2)判斷讀入的數(shù)據(jù)是否為最后一條數(shù)據(jù)，若為否，執(zhí)行步驟3)，若為是，結(jié)束； 3)將數(shù)據(jù)解析，以車輛ID為索引，將解析后的數(shù)據(jù)存入車輛數(shù)據(jù)容器； 4)判斷當(dāng)前信息是否為車輛第一條信息，若為是，執(zhí)行步驟5)，否則，執(zhí)行步驟6); 5)判斷載客狀態(tài)，若為空載，直接返回步驟2);若為重載，則記錄載客量I次，并返回步驟2); 6)判斷當(dāng)前載客狀態(tài)與上一條載客狀態(tài)是否一致，若一致，直接返回步驟2);若不一致，執(zhí)行步驟7); 7)則判斷載客狀態(tài)變化方式，若為空變重，空載量不變，重載量加I次，并返回步驟2)，若重變空，直接返回步驟2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出租車載客量信息自動(dòng)化處理方法，其特征在于，通過(guò)TCP協(xié)議，以socket方式實(shí)時(shí)獲取出租車GPS信息。
【文檔編號(hào)】G08G1/00GK103531019SQ201310464679
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月8日
【發(fā)明者】石小法, 張昕 申請(qǐng)人:同濟(jì)大學(xué)