專利名稱：高速公路安全行車監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種管理車輛運(yùn)行安全管理系統(tǒng)，具體地說是一種高速公路安全行車監(jiān)測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，我國高速公路交通事故頻發(fā)，其主要原因就在于車輛駕駛?cè)藛T不能很好地按章行駛，超車不規(guī)范、長時(shí)間占用超車道以及疲勞駕駛等情況經(jīng)常發(fā)生。對于不規(guī)范超車，目前還沒有很好的方法或設(shè)置加以制止；對于疲勞駕駛，目前雖然有通過對人眼開合度、頭部位置及踏板動(dòng)作等判斷提醒司機(jī)的裝置，但這類裝置的可靠性差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本造價(jià)高，因而難以得到普及和應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種高速公路安全行車監(jiān)測系統(tǒng)，以解決對高速公路上的違規(guī)運(yùn)行車輛不能及時(shí)監(jiān)督警示的問題。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種高速公路安全行車監(jiān)測系統(tǒng)，包括有:超車感應(yīng)單元，安裝在車輛周邊，與信息處理單元相接，用于對超車過程進(jìn)行監(jiān)測，并將監(jiān)測信號傳遞給信息處理單元；偏航探測單元，安裝在車輛前輪前部的車體上，與信息處理單元相接，用于對壓線或越線行車情況進(jìn)行監(jiān)測，并將監(jiān)測信號傳遞給信息處理單元；人臉識別單元，安裝在車輛駕駛室內(nèi)，與信息處理單元相接，用于將開車司機(jī)的容貌信號傳遞給信息處理單元；
·[0008]顯示單元，安裝在車輛駕駛室內(nèi)，與信息處理單元相接，用于顯示針對占道行車和疲勞駕駛的警示文字；音響報(bào)警單元，安裝在車輛駕駛室內(nèi)，與信息處理單元相接，用于發(fā)出針對占道行車和疲勞駕駛的警示語音；進(jìn)出探測及信息傳遞單元，安裝在車輛左側(cè)邊，與信息處理單元相接，用于在通過高速公路收費(fèi)口時(shí)啟動(dòng)或關(guān)閉上述安全行車監(jiān)測系統(tǒng)，并將所記錄的高速公路行車違章信息傳遞給設(shè)置在高速公路出口處的監(jiān)控系統(tǒng)，作為違章處罰憑據(jù)；以及信息處理單元，分別與所述超車感應(yīng)單元、所述偏航探測單元、所述人臉識別單元、所述顯示單元、所述音響報(bào)警單元和所述進(jìn)出探測及信息傳遞單元相接，用于根據(jù)所接收的監(jiān)測信號判斷車輛的行車過程、超車過程是否合規(guī)，對不合規(guī)行車情況以及司機(jī)的疲勞駕駛情況進(jìn)行記錄，同時(shí)發(fā)出字幕提示和音響提示。本實(shí)用新型還包括有:執(zhí)行單元，設(shè)置在車輛的輸油管線上，與所述信息處理單元相接，在確定為疲勞駕駛情況后，根據(jù)所述信息處理單元的指令，對車輛的輸油管線進(jìn)行限流。所述超車感應(yīng)單元包括有至少四個(gè)感應(yīng)器，分置在車輛的車體或車廂的四角位置處。本實(shí)用新型能及時(shí)針對各檢測單元提供的信息，分析處理行車狀況，并對超車車輛作出及時(shí)回道、對被超車車輛作出松油門和超車避讓的字幕提示或聲音提示，對不能準(zhǔn)確掌控車輛行進(jìn)方向或超長時(shí)間駕駛等疲勞駕駛的情況作出警示和警報(bào)，以提醒司機(jī)及時(shí)處置，督促司機(jī)規(guī)范駕駛，從而減少違規(guī)行車和疲勞駕駛情況，減少高速公路交通事故的發(fā)生。本實(shí)用新型建立了一套針對高速公路中的行駛車輛進(jìn)行全程有效監(jiān)測的預(yù)警監(jiān)測體系，可對進(jìn)入高速公路的車輛特別是大型車輛進(jìn)行有效的全程監(jiān)控，對車輛的違章行駛可以及時(shí)提醒，敦促司機(jī)及時(shí)改正，按規(guī)范駕駛車輛，以最大限度地減少或避免發(fā)生交通事故的發(fā)生；還可對車輛的違章行駛進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，做到處罰有據(jù)。通過這些措施的實(shí)施，得以在高速公路上實(shí)現(xiàn)安全行車。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。圖2是安裝本裝置后的車輛超車行駛示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示,本實(shí)用新型包括超車感應(yīng)單元、偏航探測單元、人臉識別單元、顯示單元、音響報(bào)警單元、進(jìn)出探測及信息傳遞單元、信息處理單元和執(zhí)行單元等組成部分。超車感應(yīng)單元、偏航探測單元、人臉識別單元、顯示單元、音響報(bào)警單元、進(jìn)出探測及信息傳遞單元和執(zhí)行單元分別與信息處理單元相接。其中，超車感應(yīng)單元包括有至少四個(gè)感應(yīng)器(la、IbUcUd),分置在車輛的車體或車廂的四角位置處(圖2)，用于對超車過程進(jìn)行監(jiān)測，并將監(jiān)測信號傳遞給信息處理單元。偏航探測單元可以是針對高速公路分道線進(jìn)行探測的探測器，至少有兩個(gè)(2a、2b)，分別安裝在車輛兩個(gè)前輪前部的車體上，用于對壓線或越線行車情況進(jìn)行監(jiān)測，并將監(jiān)測信號傳遞給信息處理單元。人臉識別單元可以是一個(gè)攝像頭，安裝在車輛駕駛室內(nèi)的座駕前上方，用于攝入開車司機(jī)的容貌，并將容貌信息傳遞給信息處理單元。顯示單元可采用液晶顯示器，安裝在車輛駕駛室內(nèi)的駕駛臺板上，用于顯示針對占道行車和疲勞駕駛的警示或提示文字。音響報(bào)警單元采用小型喇叭，也可直接利用顯示器中的音響裝置，用于配合顯示單元，發(fā)出針對占道行車和疲勞駕駛的警示或提示語音。進(jìn)出探測及信息傳遞單元為無線感應(yīng)器，安裝在車輛的左側(cè)邊，在通過高速公路收費(fèi)口的進(jìn)口或出口時(shí)，與設(shè)置在收費(fèi)口處的啟閉感應(yīng)器進(jìn)行無線感應(yīng)，以在進(jìn)入高速公路入口時(shí)自動(dòng)開啟本安全行車監(jiān)測系統(tǒng)，在出高速公路出口時(shí)自動(dòng)關(guān)閉本安全行車監(jiān)測系統(tǒng)，并在關(guān)閉系統(tǒng)之前的瞬間，將本系統(tǒng)所記錄的此次高速公路行車過程中的違章行車信息傳遞給設(shè)置在高速公路出口處的監(jiān)控系統(tǒng)，以作為違章處罰的憑據(jù)。信息處理單元可采用單片機(jī)等微計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，在高速公路行車過程中，分別接收超車感應(yīng)單元的超車監(jiān)測信號、偏航探測單元的壓線或越線行駛信號以及人臉識別單元的超長時(shí)間駕駛監(jiān)測信號等，以自動(dòng)判斷車輛在行車過程中是否存在超車不合規(guī)、有無疲勞駕駛等情況，并在發(fā)生違規(guī)行車或疲勞駕駛等情況時(shí)，將違規(guī)行車情況自動(dòng)記錄在信息處理單元中的存儲器中，同時(shí)通過顯示單元和音響報(bào)警單元發(fā)出字幕提示和聲音提示的警示信息，敦促駕駛?cè)藛T及時(shí)改正違規(guī)駕駛行為。執(zhí)行單元可以是流速控制器，設(shè)置在車輛的輸油管線上，在信息處理單元判定為疲勞駕駛情況后，根據(jù)信息處理單元的指令，對車輛的輸油管線進(jìn)行限流控制，使車速下降，迫使駕駛?cè)藛T及時(shí)到服務(wù)區(qū)休息或更換其他駕駛?cè)藛T駕車行駛。本實(shí)用新型的工作過程中是:當(dāng)汽車進(jìn)入高速公路入口后，車上的安全行車監(jiān)測系統(tǒng)感應(yīng)啟動(dòng)，人臉識別單元對司機(jī)進(jìn)行人臉掃描并開始計(jì)時(shí)，當(dāng)該司機(jī)連續(xù)開車時(shí)間達(dá)到規(guī)定時(shí)間后，信息處理單元發(fā)出指令，顯示單元顯示“請注意休息”的字幕，并在每延長15分鐘之后，逐級提升警示類型，即由“警示”到“警告”、再到“嚴(yán)重警告”的不斷提升，直到換人開車或到服務(wù)區(qū)停車休息為止。在顯示單元顯示警示字幕的同時(shí)，音響報(bào)警單元可同步發(fā)出與之對應(yīng)的警示語音。如圖2所示，高速公路的超車時(shí)，當(dāng)后方車輛(稱為“超車車輛3”)在高速公路上準(zhǔn)備超越前方車輛(稱為“被超車輛4”)時(shí)，開啟左轉(zhuǎn)向燈，車輪左打進(jìn)入左側(cè)超車道，在超車車輛3左邊的探測器2a探測到公路上的分道線時(shí)，即在顯示器上顯示50秒的倒計(jì)時(shí)(時(shí)間可調(diào))整體超車時(shí)間；此時(shí)超車車輛3開始加速超車，當(dāng)超車車輛3右前方的感應(yīng)器Ic感應(yīng)到被超車輛4左后方的感應(yīng)器Ib時(shí)，超車車輛3中的顯示器即顯示15秒的倒計(jì)時(shí)(時(shí)間可調(diào))超車時(shí)間，同時(shí)，受此感應(yīng)，在被超車輛4中的安全行車監(jiān)測系統(tǒng)的顯示器上顯示出“松油門”的字符提示，提醒被超車輛4采取相應(yīng)的“松油門”操作(如果持續(xù)5秒的時(shí)間，被超車輛4 一直在加油門，則執(zhí)行單元可自行動(dòng)作，強(qiáng)制輸油管的過油量，使被超車輛降速)。當(dāng)超車車輛3前行使右后方的感應(yīng)器Id感應(yīng)到被超車輛4左前方的感應(yīng)器Ia時(shí)，在超車車輛3中的顯示器上即顯示出20秒的回道限制倒計(jì)時(shí)(時(shí)間可調(diào))時(shí)間，只有在此倒計(jì)時(shí)時(shí)間結(jié)束后，超車車輛3方可回到行車道，完成本次的超車過程。如果整體超車時(shí)間的倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，超車車輛3右前方的探測器2b沒有探測到分道線，則顯示器追加顯示30秒的倒計(jì)時(shí)，給出實(shí)施連續(xù)超車的駕駛操作時(shí)間。如果超車車輛3超過一定長的時(shí)間(如2分鐘)后一直沒有回到行車道，則視為占道行車。此時(shí)，本系統(tǒng)即發(fā)出語音和字符警示，督促駕駛?cè)藛T將車輛駛回到行車道。在左或右轉(zhuǎn)向燈均未開啟的情況下，車輛前方的左、右兩個(gè)探測器2a、2b均不應(yīng)探測到分道線，如果探測到分道線，則系統(tǒng)即判斷司機(jī)處于疲勞駕駛狀態(tài)，隨即發(fā)出預(yù)警提示信號，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施。還可在本安全行車監(jiān)測系統(tǒng)中設(shè)置無線信號發(fā)射單元和無線信號接收單元(未圖示)，分別與信息處理單元相接，用以在高速中途故障停車時(shí)，及時(shí)發(fā)出停車告警信號，使I一2公里范圍內(nèi)的后方行駛車輛能夠及時(shí)接收到該停車無線信號，并予以顯示和/或音響提示，從而提醒司機(jī)注意避讓前方故障車輛，保證行車安全。當(dāng)車輛準(zhǔn)備駛?cè)敫咚俟肥召M(fèi)站的出口處時(shí)，車上的安全行車監(jiān)測系統(tǒng)即將所記錄的此次高速公路行車過程中的違章行車信息傳遞給設(shè)置在高速公路出口處的監(jiān)控系統(tǒng)，收費(fèi)站的警務(wù)管理人員即可以此為據(jù)，向違章車輛開具違章處罰單，在車輛駛出高速公路出口時(shí)，即自動(dòng)關(guān)閉本安全行車監(jiān)測系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.一種高速公路安全行車監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是，包括有: 超車感應(yīng)單元，安裝在車輛周邊，與信息處理單元相接，用于對超車過程進(jìn)行監(jiān)測，并將監(jiān)測信號傳遞給信息處理單元； 偏航探測單元，安裝在車輛前輪前部的車體上，與信息處理單元相接，用于對壓線或越線行車情況進(jìn)行監(jiān)測，并將監(jiān)測信號傳遞給信息處理單元； 人臉識別單元 ，安裝在車輛駕駛室內(nèi)，與信息處理單元相接，用于將開車司機(jī)的容貌信號傳遞給信息處理單元； 顯示單元，安裝在車輛駕駛室內(nèi)，與信息處理單元相接，用于顯示針對占道行車和疲勞駕駛的警示文字； 音響報(bào)警單元，安裝在車輛駕駛室內(nèi)，與信息處理單元相接，用于發(fā)出針對占道行車和疲勞駕駛的警示語音； 進(jìn)出探測及信息傳遞單元，安裝在車輛左側(cè)邊，與信息處理單元相接，用于在通過高速公路收費(fèi)口時(shí)啟動(dòng)或關(guān)閉上述安全行車監(jiān)測系統(tǒng)，并將所記錄的高速公路行車違章信息傳遞給設(shè)置在高速公路出口處的監(jiān)控系統(tǒng)，作為違章處罰憑據(jù)；以及 信息處理單元，分別與所述超車感應(yīng)單元、所述偏航探測單元、所述人臉識別單元、所述顯示單元、所述音響報(bào)警單元和所述進(jìn)出探測及信息傳遞單元相接，用于根據(jù)所接收的監(jiān)測信號判斷車輛的行車過程、超車過程是否合規(guī)，對不合規(guī)行車情況以及司機(jī)的疲勞駕駛情況進(jìn)行記錄，同時(shí)發(fā)出字幕提示和音響提示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路安全行車監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是，還包括有: 執(zhí)行單元，設(shè)置在車輛的輸油管線上，與所述信息處理單元相接，在確定為疲勞駕駛情況后，根據(jù)所述信息處理單元的指令，對車輛的輸油管線進(jìn)行限流。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路安全行車監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是，所述超車感應(yīng)單元包括有至少四個(gè)感應(yīng)器，分置在車輛的車體或車廂的四角位置處。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種高速公路安全行車監(jiān)測系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)包括超車感應(yīng)單元、偏航探測單元、人臉識別單元、顯示單元、音響報(bào)警單元、進(jìn)出探測及信息傳遞單元和信息處理單元等組成部分。本實(shí)用新型建立了一套針對高速公路中的行駛車輛進(jìn)行全程有效監(jiān)測的預(yù)警監(jiān)測體系，可對進(jìn)入高速公路的車輛特別是大型車輛進(jìn)行有效的全程監(jiān)控，對車輛的違章行駛可以及時(shí)提醒，使司機(jī)及時(shí)改正，以最大限度地減少或避免發(fā)生交通事故的發(fā)生；還可對車輛的違章行駛進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，做到處罰有據(jù)，敦促司機(jī)在高速公路上按規(guī)范駕駛車輛，以實(shí)現(xiàn)在高速公路上的安全行車。
文檔編號G08G1/01GK203165215SQ20132020140
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月20日
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