基于多功能車載終端的車輛定位與識別系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于多功能車載終端的車輛定位與識別系統(tǒng)，包括設(shè)置有CPU模塊、通信模塊、通行卡讀寫模塊、電源模塊和OBU模塊的路徑記錄終端，和通過通信網(wǎng)絡(luò)與路徑記錄終端連通并覆蓋車輛行駛路徑的所有通信基站，以及內(nèi)置有RSU模塊并用于讀取所述路徑記錄終端的讀卡器，其特征在于，在所述路徑記錄終端內(nèi)部設(shè)置有與所述OBU模塊連接的錄像裝置和錄音裝置，而在其外殼上則設(shè)置有與所述OBU模塊連接的OBU狀態(tài)指示燈，以及與所述錄像裝置連接的錄像指示燈，與所述錄音裝置連接的錄音指示燈。通過上述方案，本實用新型實現(xiàn)了車輛定位的視頻控制，更提高了車主對路徑記錄終端控制的靈活性，具有很高的實用價值和推廣價值。
【專利說明】基于多功能車載終端的車輛定位與識別系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛定位系統(tǒng)，具體地說，是涉及一種基于多功能車載終端的車輛定位與識別系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代交通系統(tǒng)中，車輛定位技術(shù)是正在高速發(fā)展并應(yīng)用的智能交通的核心技術(shù)，目前，依托于移動通信系統(tǒng)實現(xiàn)的車輛定位技術(shù)主要是采用移動通信系統(tǒng)的信令流程進(jìn)行定位，并應(yīng)用了當(dāng)前最先進(jìn)的OBU、RSU技術(shù)，利用該技術(shù)，可以實現(xiàn)與路邊架設(shè)的路測單元進(jìn)行非觸摸式微波通訊，完成車輛的識別、計算費率，扣除通行費，十分方便、快捷。
[0003]但是，現(xiàn)有的這種應(yīng)用OBU、RSU技術(shù)的車輛定位技術(shù)，其在車輛內(nèi)部的指示裝置卻十分缺乏，車主難以對自己車載的路徑記錄終端其工作狀態(tài)實現(xiàn)及時掌控，而且，由于缺少各個功能模塊的狀態(tài)顯示，即使發(fā)現(xiàn)路徑記錄中斷出現(xiàn)故障，也很難判斷到底是何處出現(xiàn)了故障，這便給設(shè)備的維護(hù)帶來了很大的不便。
[0004]另外，現(xiàn)有的車輛定位系統(tǒng)沒有攝像、錄音功能，無法對車輛的行駛過程進(jìn)行實時的視頻監(jiān)控，這也給車輛事后追查帶來了很多不便。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種基于多功能車載終端的車輛定位與識別系統(tǒng)，主要解決現(xiàn)有車輛定位與識別系統(tǒng)的視頻控制功能不夠全面的問題。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0007]基于多功能車載終端的車輛定位與識別系統(tǒng)，包括設(shè)置有CPU模塊、通信模塊、信息讀寫模塊、電源模塊和OBU模塊的路徑記錄終端，和通過通信網(wǎng)絡(luò)與路徑記錄終端連通并覆蓋車輛行駛路徑的所有通信基站，以及內(nèi)置有RSU模塊并用于讀取所述路徑記錄終端的讀卡器，在所述路徑記錄終端內(nèi)部設(shè)置有與所述OBU模塊連接的錄像裝置和錄音裝置，而在其外殼上則設(shè)置有與所述OBU模塊連接的OBU狀態(tài)指示燈，以及與所述錄像裝置連接的錄像指示燈，與所述錄音裝置連接的錄音指示燈。本實用新型中，所涉及的通信網(wǎng)絡(luò)可以為移動通信網(wǎng)絡(luò)，相對應(yīng)地使用移動通信基站；也可以采用其他任何帶通信功能的無線發(fā)射裝置，比如四川高速路網(wǎng)的433無線射頻網(wǎng)絡(luò)，它通過設(shè)置在四川各條高速公路上的433標(biāo)識站利用433MHz頻率的無線網(wǎng)絡(luò)連通而成，433標(biāo)識站的作用類似于移動通信網(wǎng)絡(luò)中的移動基站，只需要在車輛上安裝可以與433標(biāo)識站進(jìn)行無線通信的433無線模塊即可。
[0008]進(jìn)一步地，為確保攝像的效果，所述錄像裝置為廣角攝像頭。
[0009]再進(jìn)一步地，所述路徑記錄終端還內(nèi)置有與所述CPU模塊連接的WIFI模塊。同時，所述路徑記錄終端的外殼上還設(shè)置有與所述通信模塊和WIFI模塊接通的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)指示燈；網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)指示燈一紅一藍(lán)，紅色指示燈用于顯示視頻傳輸狀態(tài)，而藍(lán)色指示燈則用于顯示W(wǎng)IFI狀態(tài)。另外，所述路徑記錄終端還內(nèi)置有與所述CPU模塊連接的GPS定位裝置。
[0010]更進(jìn)一步地，為了及時判斷路徑記錄終端是否處于路網(wǎng)內(nèi)，所述路徑記錄終端的外殼上還設(shè)置有與所述CPU模塊連接的設(shè)備狀態(tài)指示燈。
[0011]當(dāng)然，為了便于車主對路徑記錄終端各個功能的靈活控制，所述路徑記錄終端的外殼上設(shè)置有用于控制所述錄像裝置的錄像開關(guān)、用于控制錄音裝置的錄音開關(guān)和用于控制WIFI模塊的WIFI開關(guān)；以及，所述路徑記錄終端的外殼上還設(shè)置有用于控制其進(jìn)行語音播報的語音播報開關(guān)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0013](I)本實用新型在現(xiàn)有的車輛定與識別系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增設(shè)了攝像、錄音功能，從而實現(xiàn)了路徑記錄終端的視頻控制，不僅使車輛定位與識別系統(tǒng)的功能更加全面，也使其對車輛的監(jiān)控更加到位，為事故車輛的后續(xù)調(diào)查取證提供了極大的方便。
[0014](2)本實用新型為路徑記錄終端提供了多個功能模塊的狀態(tài)指示，使車主對路徑記錄終端自身及各個功能模塊的運行狀態(tài)一目了然，極大地提高了路徑記錄終端使用的方便性，和后續(xù)設(shè)備維護(hù)的便利性；同時，利用路徑記錄終端的存儲功能，可以輕松地實現(xiàn)信息還原，達(dá)到車輛識別的目的，即同時實現(xiàn)車輛定位與識別。
[0015](3)本實用新型提供的多個控制開關(guān)，使車主能夠靈活地控制各個功能模塊，隨心所欲、自由自在，使路徑記錄終端的可操作性大大提高，實用價值得到了進(jìn)一步提升。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的聞速公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不意圖。
[0017]圖2為本實用新型的系統(tǒng)框圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合實施例和附圖對本實用作進(jìn)一步地詳細(xì)說明。
[0019]實施例1
[0020]如圖1、圖2所示，本實用新型提供的車輛定位與識別系統(tǒng)，主要由通信基站、路徑記錄終端和讀卡器組成，其中通信基站為現(xiàn)有的移動通信網(wǎng)絡(luò)使用的通信基站，而本技術(shù)中涉及的通信基站主要是指覆蓋車輛行駛路徑的通信基站，未覆蓋車輛行駛路徑的通信基站則不在本系統(tǒng)內(nèi)。不過，由于車輛行駛過程中屬于移動狀態(tài)，其位置在不停變化，因此，本系統(tǒng)中的通信基站也可能會間歇性變化，但是由于所有通信基站的結(jié)構(gòu)和功能均相同，因此，對于本技術(shù)的實現(xiàn)并不會產(chǎn)生任何影響。至于路徑記錄終端，則安裝于車輛內(nèi)，車主或駕駛?cè)藛T可隨時控制、觀看其信息。
[0021]為了豐富路徑記錄終端的功能，提高其操作性，本實用新型在現(xiàn)有的路徑記錄終端的基礎(chǔ)上，增設(shè)了錄像裝置和錄音裝置，用以實現(xiàn)車輛定位過程中的視頻控制。其中，攝像裝置選用廣角攝像頭，以提高其攝像效果。相應(yīng)地，在路徑記錄終端的外殼上設(shè)置有錄像開關(guān)和錄首開關(guān)，通過控制錄像開關(guān)和錄首開關(guān)，可以隨心所欲地控制相應(yīng)功能的開關(guān)，是否開啟，車主可以自行決定。而在默認(rèn)狀態(tài)，設(shè)置為路徑記錄終端通電開啟，錄像功能也同時開啟，錄音功能關(guān)閉。在功能開啟后，與錄像裝置連通的錄像指示燈點亮，與錄音裝置連通的錄音指示燈點亮，而功能關(guān)閉后，相應(yīng)的指示燈則熄滅。
[0022]由于錄音功能的增加，使得車輛行駛過程發(fā)生的一切聲音信號均被記錄，為方便使用該聲音記錄，在路徑記錄終端的外殼上便設(shè)置了語音播報開關(guān)，以便隨時進(jìn)行語音播報。
[0023]為提高使用的便利性，OBU模塊專門設(shè)置了 OBU狀態(tài)指示燈，用于顯示OBU的運行狀態(tài)。
[0024]另外，本實用新型還增設(shè)了 GPS定位裝置和WIFI模塊，兩者分別與路徑記錄終端的CPU模塊連接，而對應(yīng)的GPS狀態(tài)指示燈則用于顯示GPS定位裝置的運行狀態(tài)，開啟后，狀態(tài)正常則指示燈點亮，反之則熄滅。在工作狀態(tài)下，GPS定位裝置間歇性采集車輛當(dāng)前經(jīng)緯度位置并進(jìn)行存儲，同時存儲當(dāng)前時間和車輛的車速。默認(rèn)狀態(tài)下，路徑記錄終端開機(jī)即加入移動網(wǎng)絡(luò)，通過設(shè)置的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)指示燈來顯示其運行狀態(tài)，并處于待機(jī)狀態(tài)。網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)指示燈設(shè)置一紅一藍(lán)兩個燈，當(dāng)后臺開啟視頻傳輸功能，發(fā)生視頻傳輸時，喚醒過程中網(wǎng)絡(luò)信號指示燈中紅燈閃爍，傳輸過程中，網(wǎng)絡(luò)信號指示燈中紅燈常亮;WIFI開啟過程中，喚醒過程中網(wǎng)絡(luò)信號指示燈中藍(lán)燈閃爍，開啟后，網(wǎng)絡(luò)信號指示燈中藍(lán)燈常亮；當(dāng)視頻傳輸和WIFI同時工作時，亮燈方式以視頻為準(zhǔn)。WIFI模塊采用狀態(tài)關(guān)機(jī)鎖定方式，即關(guān)機(jī)時WIFI的工作狀態(tài)即為下次開機(jī)時的工作狀態(tài)。比如這次關(guān)閉時，如果wifi是開啟狀態(tài)，那么下次開機(jī)時，wifi默認(rèn)開啟。
[0025]設(shè)備狀態(tài)指示燈主要用于判斷車輛是否在路網(wǎng)內(nèi)，開機(jī)后，車輛在路網(wǎng)外，設(shè)備狀態(tài)指示燈藍(lán)燈長亮，車輛在路網(wǎng)內(nèi)，設(shè)備狀態(tài)指示燈綠燈長亮。
[0026]本實施例中，所有的開關(guān)全部采用按鈕實現(xiàn)。
[0027]假設(shè)車輛從圖1中F行駛到I點，a、b、c、d四個通信基站覆蓋在I和F之間的路徑上，如圖1所示。車輛行駛過程中，打開路徑記錄終端，各功能模塊初始化，并進(jìn)入工作狀態(tài)。最開始時,錄像裝置開啟，錄像指示燈點亮；GPS定位裝置開啟，GPS指示燈點亮；接入移動網(wǎng)絡(luò)，WIFI開啟，網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)指示燈藍(lán)燈點亮；設(shè)備狀態(tài)指示燈點亮綠燈，并始終點亮，表示當(dāng)前車輛處于路網(wǎng)內(nèi)。
[0028]如果車輛行駛到通信基站a的覆蓋范圍時，車主打開錄音開關(guān)，此時，錄音裝置開啟，錄音指示燈點亮，路徑記錄終端進(jìn)入錄音狀態(tài)。若車主在車輛進(jìn)入通信基站d時，關(guān)閉錄音裝置，則錄音指示燈熄滅。而此時車主欲進(jìn)行視頻傳輸，則網(wǎng)絡(luò)指示燈中紅燈開始閃亮，當(dāng)開始視頻傳輸時，紅燈常亮，且自紅燈開始閃亮?xí)r，網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)指示燈中藍(lán)燈熄滅，當(dāng)視頻傳輸完畢之后，紅燈熄滅，藍(lán)燈再此點亮。
[0029]以上為本實用新型的一種優(yōu)選實施例，并非對本實用新型保護(hù)范圍的限制，但是采用本實用新型的設(shè)計原理，以及在此基礎(chǔ)上進(jìn)行的非創(chuàng)造性變化，均屬于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.基于多功能車載終端的車輛定位與識別系統(tǒng)，包括設(shè)置有CPU模塊、通信模塊、信息讀寫模塊、電源模塊和OBU模塊的路徑記錄終端，和通過通信網(wǎng)絡(luò)與路徑記錄終端連通并覆蓋車輛行駛路徑的所有通信基站，以及內(nèi)置有RSU模塊并用于讀取所述路徑記錄終端的讀卡器，其特征在于，在所述路徑記錄終端內(nèi)部設(shè)置有與所述OBU模塊連接的錄像裝置和錄音裝置，而在其外殼上則設(shè)置有與所述OBU模塊連接的OBU狀態(tài)指示燈，以及與所述錄像裝置連接的錄像指示燈，與所述錄音裝置連接的錄音指示燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多功能車載終端的的車輛定位與識別系統(tǒng)，其特征在于，所述錄像裝置為廣角攝像頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于多功能車載終端的車輛定位與識別系統(tǒng)，其特征在于，所述路徑記錄終端還內(nèi)置有與所述CPU模塊連接的WIFI模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于多功能車載終端的車輛定位與識別系統(tǒng)，其特征在于，所述路徑記錄終端的外殼上還設(shè)置有與所述通信模塊和WIFI模塊接通的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)指示燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任意一項所述的基于多功能車載終端的車輛定位與識別系統(tǒng)，其特征在于，所述路徑記錄終端還內(nèi)置有與所述CPU模塊連接的GPS定位裝置，而在其外殼上則設(shè)置有與該GPS定位裝置連通的GPS指示燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于多功能車載終端的車輛定位與識別系統(tǒng)，其特征在于，所述路徑記錄終端的外殼上還設(shè)置有與所述CPU模塊連接的設(shè)備狀態(tài)指示燈。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于多功能車載終端的車輛定位與識別系統(tǒng)，其特征在于，所述路徑記錄終端的外殼上設(shè)置有用于控制所述錄像裝置的錄像開關(guān)、用于控制錄音裝置的錄音開關(guān)和用于控制WIFI模塊的WIFI開關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于多功能車載終端的車輛定位與識別系統(tǒng)，其特征在于，所述路徑記錄終端的外殼上還設(shè)置有用于控制其進(jìn)行語音播報的語音播報開關(guān)。
【文檔編號】G08G1/133GK203480698SQ201320543857
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月3日
【發(fā)明者】劉運濤 申請人:劉運濤