一種低能見(jiàn)度天氣條件下自動(dòng)限速警示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種低能見(jiàn)度天氣條件下自動(dòng)限速警示系統(tǒng)，包括公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀、限速計(jì)算裝置及可變信息情報(bào)板，限速計(jì)算裝置包括殼體、以及設(shè)置在殼體內(nèi)的單片機(jī)及雷達(dá)測(cè)速儀，殼體的表面設(shè)有爆閃燈，單片機(jī)的輸入端分別與公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀的輸出端及雷達(dá)測(cè)速儀的輸出端相連接，單片機(jī)的輸出端分別與爆閃燈的控制端及可變信息情報(bào)板的控制端相連接。本實(shí)用新型可以有效對(duì)在低能度天氣下駕駛車輛的司機(jī)進(jìn)行提醒。
【專利說(shuō)明】一種低能見(jiàn)度天氣條件下自動(dòng)限速警示系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自動(dòng)限速警示領(lǐng)域，具體涉及一種低能見(jiàn)度天氣條件下自動(dòng)限速警示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]低能見(jiàn)度天氣向來(lái)有高速公路殺手之稱，據(jù)統(tǒng)計(jì)，低能見(jiàn)度天發(fā)生交通事故的概率是正常天氣下的2?5倍，而且經(jīng)常伴有連環(huán)碰撞等嚴(yán)重后果。隨著高速公路利用率的不斷增加，低能見(jiàn)度天氣的危害將有增無(wú)減，車速限制則是保障高速公路霧天交通安全有效手段。
[0003]現(xiàn)對(duì)高速公路運(yùn)行車輛的限速主要采取不可變的限速標(biāo)志，其限速值的取值一經(jīng)確定便無(wú)法更改，不能適應(yīng)天氣等因素的實(shí)時(shí)變化對(duì)車輛限速值的實(shí)時(shí)要求，故現(xiàn)有的限速標(biāo)志牌在惡劣天氣下所能發(fā)揮的作用甚小，安全性小。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種低能見(jiàn)度天氣條件下自動(dòng)限速警示系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以有效對(duì)在低能度天氣下駕駛車輛的司機(jī)進(jìn)行提醒。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述的低能見(jiàn)度天氣條件下自動(dòng)限速警示系統(tǒng)包括公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀、限速計(jì)算裝置及可變信息情報(bào)板，限速計(jì)算裝置包括殼體、以及設(shè)置在殼體內(nèi)的單片機(jī)及雷達(dá)測(cè)速儀，殼體的表面設(shè)有爆閃燈，單片機(jī)的輸入端分別與公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀的輸出端及雷達(dá)測(cè)速儀的輸出端相連接，單片機(jī)的輸出端分別與爆閃燈的控制端及可變信息情報(bào)板的控制端相連接。
[0006]所述單片機(jī)為MSP430單片機(jī)。
[0007]還包括支撐架，公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀及殼體均固定在支撐架上。
[0008]所述公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀的輸出端與單片機(jī)的輸入端通過(guò)有線通信的方式或無(wú)線通信的方式相連接；
[0009]所述可變信息情報(bào)板的控制端與單片機(jī)的輸出端通過(guò)有線通信的方式或無(wú)線通信的方式相連接。
[0010]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0011]本實(shí)用新型所述的低能見(jiàn)度天氣條件下自動(dòng)限速警示系統(tǒng)包括公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀、限速計(jì)算裝置及可變信息情報(bào)板，限速計(jì)算裝置包括殼體、以及設(shè)置在殼體內(nèi)的單片機(jī)及雷達(dá)測(cè)速儀，殼體的表面設(shè)有爆閃燈，通過(guò)公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀檢測(cè)當(dāng)前公路的能見(jiàn)度，并通過(guò)雷達(dá)測(cè)速儀實(shí)時(shí)檢測(cè)當(dāng)前的車速，然后將當(dāng)前公路的能見(jiàn)度及當(dāng)前的車速輸入到單片機(jī)中，單片機(jī)即可根據(jù)當(dāng)前能見(jiàn)度及當(dāng)前的車速通過(guò)可變信息情報(bào)板及爆閃燈對(duì)司機(jī)進(jìn)行提醒，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可適用于低能見(jiàn)度天氣。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0012]圖1為本實(shí)用新型的原理圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中，1為公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀、2為雷達(dá)測(cè)速儀、3為爆閃燈、4為單片機(jī)、5為可變信息情報(bào)板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0016]參考圖1及圖2，本實(shí)用新型所述的低能見(jiàn)度天氣條件下自動(dòng)限速警示系統(tǒng)包括公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀1、支撐架、限速計(jì)算裝置及可變信息情報(bào)板5，限速計(jì)算裝置包括殼體、以及設(shè)置在殼體內(nèi)的單片機(jī)4及雷達(dá)測(cè)速儀2，殼體的表面設(shè)有爆閃燈3，單片機(jī)4的輸入端分別與公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀1的輸出端及雷達(dá)測(cè)速儀2的輸出端相連接，單片機(jī)4的輸出端分別與爆閃燈3的控制端及可變信息情報(bào)板5的控制端相連接，公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀1及殼體均固定在支撐架上，單片機(jī)4為MSP430單片機(jī)。其中，公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀1的輸出端與單片機(jī)4的輸入端通過(guò)有線通信的方式或無(wú)線通信的方式相連接；可變信息情報(bào)板5的控制端與單片機(jī)4的輸出端通過(guò)有線通信的方式或無(wú)線通信的方式相連接。
[0017]本實(shí)用新型的具體工作過(guò)程為:
[0018]公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀1與雷達(dá)測(cè)速儀2輸出當(dāng)前公路的能見(jiàn)度及車速的數(shù)據(jù)信號(hào)，爆閃燈3與可變信息情報(bào)板5接收單片機(jī)4輸出信號(hào)，公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀1將測(cè)得的能見(jiàn)度數(shù)據(jù)信號(hào)輸入單片機(jī)中，單片機(jī)4根據(jù)預(yù)設(shè)能見(jiàn)度級(jí)別判斷當(dāng)前公路能見(jiàn)度所處級(jí)別，并將該公路能見(jiàn)度級(jí)別對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí)輸出到可變信息情報(bào)板5，使可變信息情報(bào)板5顯示實(shí)時(shí)限速值及相應(yīng)的警示語(yǔ)句，雷達(dá)測(cè)速儀2將所測(cè)得的車速數(shù)據(jù)信號(hào)輸入單片機(jī)4，單片機(jī)4將當(dāng)前車速數(shù)據(jù)信號(hào)與當(dāng)前能見(jiàn)度下車輛限速值進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)當(dāng)前車速大于當(dāng)前車輛限速值時(shí)，產(chǎn)生控制信號(hào)，并將所述控制信號(hào)輸入到爆閃燈3的控制端中，爆閃燈3根據(jù)所述控制信號(hào)進(jìn)行開(kāi)啟或關(guān)閉，用以警`示`超速駕駛員，可變信息情報(bào)板5顯示兩部分內(nèi)容，右側(cè)顯示實(shí)時(shí)限速值，左側(cè)顯示相應(yīng)的警示語(yǔ)句。
[0019]實(shí)施例一
[0020]單片機(jī)4中預(yù)設(shè)的判別依據(jù)按照交通部制定的限速標(biāo)準(zhǔn)
【權(quán)利要求】
1.一種低能見(jiàn)度天氣條件下自動(dòng)限速警示系統(tǒng)，其特征在于，包括公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀(1)、限速計(jì)算裝置及可變信息情報(bào)板(5)，限速計(jì)算裝置包括殼體、以及設(shè)置在殼體內(nèi)的單片機(jī)(4)及雷達(dá)測(cè)速儀(2)，殼體的表面設(shè)有爆閃燈(3)，單片機(jī)(4)的輸入端分別與公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀(1)的輸出端及雷達(dá)測(cè)速儀(2)的輸出端相連接，單片機(jī)(4)的輸出端分別與爆閃燈(3)的控制端及可變信息情報(bào)板(5)的控制端相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的低能見(jiàn)度天氣條件下自動(dòng)限速警示系統(tǒng)，其特征在于，所述單片機(jī)(4)為MSP430單片機(jī)。
3.如權(quán)利要求1所述的低能見(jiàn)度天氣條件下自動(dòng)限速警示系統(tǒng)，其特征在于，還包括支撐架，公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀(1)及殼體均固定在支撐架上。
4.如權(quán)利要求1所述的低能見(jiàn)度天氣條件下自動(dòng)限速警示系統(tǒng)，其特征在于，所述公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀(1)的輸出端與單片機(jī)(4)的輸入端通過(guò)有線通信的方式或無(wú)線通信的方式相連接；所述可變信息情報(bào)板(5)的控制端與單片機(jī)(4)的輸出端通過(guò)有線通信的方式或無(wú)線通信的方式相連接。
【文檔編號(hào)】G08G1/09GK203552468SQ201320700715
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】張敏, 謝羲, 甘佐賢, 韋凌翔 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)