一種疲勞檢測儀的反饋器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種疲勞檢測儀的反饋器，所述的反饋器包括上殼體、下殼體、反饋PCB板，電池和腕帶，腕帶通過扣體與下殼體扣合，在腕帶內(nèi)設(shè)有氣囊；反饋PCB板安裝在上殼體、下殼體之間的腔體內(nèi)，反饋PCB板上還設(shè)有藍(lán)牙接收器，在反饋PCB板下端設(shè)有連接有電磁閥，電磁閥連接有氣泵，氣泵連接氣壓連接管，氣壓連接管與腕帶的氣囊管接；當(dāng)藍(lán)牙接收器反饋信號，反饋PCB板驅(qū)動電磁閥和氣泵，氣泵向腕帶氣囊充氣。當(dāng)疲勞檢測儀判斷模塊判斷人腦為疲勞狀態(tài),反饋器驅(qū)動氣壓壓迫刺激電路，驅(qū)動電磁閥和氣泵，氣泵向腕帶氣囊充氣，產(chǎn)生壓力，作用于手腕，刺激手柄，能夠很好緩解疲勞，并能夠提醒駕駛?cè)藛T采取進(jìn)行措施緩解疲勞。
【專利說明】一種疲勞檢測儀的反饋器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及檢測和警示駕駛員疲勞駕駛狀態(tài)的儀器，更具體地說，涉及一種 疲勞檢測儀的反饋器。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，疲勞駕駛造成交通事故一個重要原因。駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，或者長時間 駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會影響到駕駛?cè)说淖⒁狻⒏杏X、知覺、思維、判斷、意志、 決定和運動等諸方面。疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判 斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動作遲誤或過早，操作停頓或修正時 間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。
[0003] 預(yù)防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，當(dāng)我們駕駛時，很多時候，我們疲勞 時我們自己并沒有覺察到，所以也一般未采用緩解方法，會造成疲勞駕駛，因此，當(dāng)檢測到 駕駛者的大腦產(chǎn)生疲勞時，選擇較好刺激方式，來緩解駕駛這的疲勞。成為當(dāng)前迫切需要解 決技術(shù)問題。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供佩戴在手腕上，提供壓 迫刺激方式來緩解疲勞的疲勞檢測儀的反饋器。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下的技術(shù)方案：
[0006] -種疲勞檢測儀的反饋器，所述的反饋器包括上殼體、下殼體、反饋PCB板，電池 和腕帶，腕帶通過扣體與下殼體扣合，在腕帶內(nèi)設(shè)有氣囊；反饋PCB板安裝在上殼體、下殼 體之間的腔體內(nèi)，反饋PCB板上還設(shè)有藍(lán)牙接收器，在反饋PCB板下端設(shè)有連接有電磁閥， 電磁閥連接有氣泵，氣泵連接氣壓連接管，氣壓連接管與腕帶的氣囊管接；當(dāng)藍(lán)牙接收器反 饋信號，反饋PCB板驅(qū)動電磁閥和氣泵，氣泵向腕帶氣囊充氣。
[0007] 所述的反饋PCB板，其電路包括電源管理電路、藍(lán)牙接收電路和氣壓壓迫刺激電 路，其中電源管理電路與電池的電源電性連接，為藍(lán)牙接收電路和氣壓壓迫刺激電路提供 電壓，藍(lán)牙接收電路接收信號，驅(qū)動氣壓壓迫刺激電路。
[0008] 本實用新型的有益效果在于：本實用新型的疲勞檢測儀的反饋器，當(dāng)疲勞檢測儀 判斷模塊判斷人腦為疲勞狀態(tài)，將信號送入反饋器上的藍(lán)牙接收器信號，反饋PCB板的電 路接收到信號，反饋器驅(qū)動氣壓壓迫刺激電路，驅(qū)動電磁閥和氣泵，氣泵向腕帶氣囊充氣， 產(chǎn)生壓力，作用于手腕，刺激手柄，能夠很好緩解疲勞，并能夠提醒駕駛?cè)藛T采取進(jìn)行措施 緩解疲勞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)圖；
[0010] 圖2是本實用新型電路圖。

【具體實施方式】 toon] 以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明：
[0012] 如圖1所示，本實用新型公開的一種疲勞檢測儀的反饋器，所述的反饋器包括上 殼體1、下殼體7、反饋PCB板3,電池8和腕帶10,腕帶10通過扣體與下殼體7相扣合，在 腕帶10內(nèi)設(shè)有氣囊；反饋PCB板3安裝在上殼體1、下殼體7之間的腔體內(nèi)，反饋PCB板3 上還設(shè)有藍(lán)牙接收器，并設(shè)有藍(lán)牙按鍵，穿過上殼體1，凸設(shè)在上殼體1上。在反饋PCB板3 下端設(shè)有連接有電磁閥5,電磁閥5連接有氣泵4,氣泵4連接氣壓連接管6,氣壓連接管6 與腕帶10的氣囊管接；當(dāng)藍(lán)牙接收器接收到反饋信號，反饋PCB板3驅(qū)動電磁閥5和氣泵 4,氣泵4向腕帶10氣囊充氣。
[0013] 見圖2所示，所述的反饋PCB板3,其電路包括電源管理電路、藍(lán)牙接收電路和氣壓 壓迫刺激電路，其中電源管理電路與電池的電源電性連接，為藍(lán)牙接收電路和氣壓壓迫刺 激電路提供電壓，藍(lán)牙接收電路接收信號，驅(qū)動氣壓壓迫刺激電路。通過2節(jié)電池對本反饋 器進(jìn)行供電，當(dāng)打開電源開關(guān)，升壓1C將電池電壓升壓至5V給反饋器供電。當(dāng)藍(lán)牙接收端 接收到藍(lán)牙發(fā)射端的疲勞指令，將此指令傳送到反饋器MCU，該MCU打開氣泵的電源，同時 關(guān)掉電磁閥，使氣泵對腕帶氣囊充氣，腕帶充氣飽和后，MCU再關(guān)掉氣泵的電源，同時打開電 磁閥門，實現(xiàn)氣壓刺激。
[0014] 本實用新型的工作原理如下：該反饋體帶有藍(lán)牙接收模塊，通過觸發(fā)藍(lán)牙配對按 鍵，與藍(lán)牙接收模塊進(jìn)行配對，當(dāng)配對成功后，該藍(lán)牙接收到發(fā)射模塊特定的疲勞信號傳送 到反饋器的MCU，該MCU打開氣泵的電源，同時關(guān)掉電磁閥，使氣泵對腕帶氣囊充氣，腕帶充 氣飽和后，MCU再關(guān)掉氣泵的電源，同時打開電磁閥門，實現(xiàn)對腕帶的氣囊放氣，從而達(dá)到氣 壓壓迫刺激效果。
[0015] 本實用新型的疲勞檢測儀的反饋器，當(dāng)疲勞檢測儀判斷模塊判斷人腦為疲勞狀 態(tài)，將信號送入反饋器上的藍(lán)牙接收器信號，反饋PCB板3的電路接收到信號，反饋器驅(qū)動 氣壓壓迫刺激電路，驅(qū)動電磁閥5和氣泵4,氣泵4向腕帶氣囊充氣，產(chǎn)生壓力，作用于手腕， 刺激手柄，能夠很好緩解疲勞，并能夠提醒駕駛?cè)藛T采取進(jìn)行措施緩解疲勞。
[0016] 以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定， 故在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型所述的 構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或裝飾，均應(yīng)落入本實用新型申請專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種疲勞檢測儀的反饋器，其特征在于：所述的反饋器包括上殼體、下殼體、反饋 PCB板，電池和腕帶，腕帶通過扣體與下殼體扣合，在腕帶內(nèi)設(shè)有氣囊；反饋PCB板安裝在上 殼體、下殼體之間的腔體內(nèi)，反饋PCB板上還設(shè)有藍(lán)牙接收器，在反饋PCB板下端設(shè)有連接 有電磁閥，電磁閥連接有氣泵，氣泵連接氣壓連接管，氣壓連接管與腕帶的氣囊管接；當(dāng)藍(lán) 牙接收器反饋信號，反饋PCB板驅(qū)動電磁閥和氣泵，氣泵向腕帶氣囊充氣。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的所述的疲勞檢測儀的反饋器，其特征在于：所述的反饋PCB板，其 電路包括電源管理電路、藍(lán)牙接收電路和氣壓壓迫刺激電路，其中電源管理電路與電池的 電源電性連接，為藍(lán)牙接收電路和氣壓壓迫刺激電路提供電壓，藍(lán)牙接收電路接收信號，驅(qū) 動氣壓壓迫刺激電路。
【文檔編號】G08B21/06GK203882415SQ201320717648
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】梁鐘銘 申請人:東莞龍昌數(shù)碼科技有限公司, 東莞龍昌智能技術(shù)研究院