一種智能交通燈系統(tǒng)的紅外遙控發(fā)射電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種智能交通燈系統(tǒng)的紅外遙控發(fā)射電路，本實(shí)用新型主要是為公路路口智能交通指揮燈系統(tǒng)的檢測(cè)車流量模塊的紅外發(fā)射系統(tǒng)提供了一種紅外遙控發(fā)射電路，主要由紅外發(fā)射控制芯片、紅外線發(fā)射二極管、振蕩電路、放大電路組成：紅外發(fā)射控制芯片為紅外遙控發(fā)射器BA5104芯片；振蕩電路由電容C1和C2組成；放大電路由V1和V2兩個(gè)三極管組成達(dá)林頓管；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定控制精確，因此可以廣泛的應(yīng)用在各類車流量檢測(cè)紅外發(fā)射電路上。
【專利說明】一種智能交通燈系統(tǒng)的紅外遙控發(fā)射電路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型一種智能交通燈系統(tǒng)的紅外遙控發(fā)射電路，本實(shí)用新型主要是為公路路口智能交通指揮燈系統(tǒng)的檢測(cè)車流量模塊的紅外發(fā)射系統(tǒng)提供了一種紅外遙控發(fā)射電路。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)娜遮呉蕾?，交通燈成為了人們生活中不可或缺的一部分。傳統(tǒng)的交通燈控制系統(tǒng)雖然在一定程度上可以滿足指揮路口交通的需要，但隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，原有的交通燈控制系統(tǒng)已經(jīng)表現(xiàn)出明顯的缺點(diǎn):紅綠燈時(shí)間相對(duì)固定，不能伴隨車流量的改變而調(diào)整紅綠燈的顯示時(shí)間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能交通燈系統(tǒng)的紅外遙控發(fā)射電路，具有工作穩(wěn)定、控制精確的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種智能交通燈系統(tǒng)的紅外遙控發(fā)射電路，主要由紅外發(fā)射控制芯片、紅外線發(fā)射二極管、振蕩電路、放大電路組成。
[0006]其中所述的紅外發(fā)射控制芯片為紅外遙控發(fā)射器BA5104芯片。
[0007]其中所述的振蕩電路由電容Cl和C2組成。
[0008]其中所述的放大電路由Vl和V2兩個(gè)三極管組成達(dá)林頓管為主要放大器
[0009]所述一種智能交通燈系統(tǒng)的紅外遙控發(fā)射電路，其中所述BA5104芯片的K1、K2分別設(shè)定為東西、南北方向時(shí)間設(shè)定鍵，Κ3、Κ4為東西、南北方向急車強(qiáng)通設(shè)定鍵，Κ5為時(shí)間加設(shè)定鍵，Κ6為時(shí)間減設(shè)定鍵，Κ7為信號(hào)燈遙控電源開關(guān)鍵.由于Kl?Κ6為單穩(wěn)控制鍵。
[0010]本實(shí)用新型紅外遙控發(fā)射電路，是基于紅外遙控發(fā)射器ΒΑ5104芯片設(shè)計(jì)而成的，主要包括振蕩電路、放大電路以及紅外發(fā)射二極管電路，所述的一種智能交通燈系統(tǒng)的紅外遙控發(fā)射電路紅外發(fā)射器ΒΑ5104的12、13腳所內(nèi)接時(shí)鐘電路與外接455kHz陶瓷諧振器、電容C1、C2組成振蕩電路，經(jīng)內(nèi)部電路分頻產(chǎn)生38kHz載頻.從BA5104的編碼信號(hào)輸出端DO腳輸出信號(hào)，經(jīng)三極管V1、V2組成達(dá)林頓管(或D1581)放大后，驅(qū)動(dòng)紅外線發(fā)射二極管向外輻射紅外信號(hào)，由于系統(tǒng)需實(shí)現(xiàn)十字路口不同方向信號(hào)燈變化.假設(shè)兩方向?yàn)檎龞|西、南北方向.則需實(shí)現(xiàn)東西方向信號(hào)燈選定、時(shí)間增減、急車強(qiáng)通等功能.而紅外遙控發(fā)射器BA5104的3?7、9腳能發(fā)射6個(gè)持續(xù)信號(hào)，10、11能發(fā)射2個(gè)單次信號(hào)。故具有8獨(dú)立通道編碼遙控功能，能夠滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。故采用BA5104為編碼發(fā)射專用集成電路。發(fā)射電路設(shè)計(jì)原理如圖1所示。其中，K1、K2分別設(shè)定為東西、南北方向時(shí)間設(shè)定鍵，Κ3、Κ4為東西、南北方向急車強(qiáng)通設(shè)定鍵，Κ5為時(shí)間加設(shè)定鍵，Κ6為時(shí)間減設(shè)定鍵，Κ7為信號(hào)燈遙控電源開關(guān)鍵。由于Kl?Κ6為單穩(wěn)控制鍵，按下按鍵低電平接入ΒΑ5104相應(yīng)管腳，信號(hào)發(fā)射.接收器BA5204接收到信號(hào)后，相應(yīng)輸出端變?yōu)楦唠娖?，松開則相反，信號(hào)發(fā)射停止.K7為雙穩(wěn)電平控制鍵，按下K7鍵，接收電路的相應(yīng)輸出端變?yōu)楦唠娖讲⒆枣i，再按下該鍵一次，則接收電路的相應(yīng)輸出端又變?yōu)榈碗娖?，故作為信?hào)燈遙控裝置電源開關(guān)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:為公路路口智能交通指揮燈系統(tǒng)的檢測(cè)車流量模塊的紅外發(fā)射系統(tǒng)提供了一種工作穩(wěn)定、控制精確的紅外遙控發(fā)射電路。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種智能交通燈系統(tǒng)的紅外遙控發(fā)射電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:
[0014]一種智能交通燈系統(tǒng)的紅外遙控發(fā)射電路，主要由紅外發(fā)射控制芯片、紅外線發(fā)射二極管、振蕩電路、放大電路組成。
[0015]其中所述的紅外發(fā)射控制芯片為紅外遙控發(fā)射器BA5104芯片。
[0016]其中所述的振蕩電路由電容Cl和C2組成。
[0017]其中所述的放大電路由Vl和V2兩個(gè)三極管組成達(dá)林頓管為主要放大器
[0018]所述一種智能交通燈系統(tǒng)的紅外遙控發(fā)射電路，其中所述BA5104芯片的其中，K1、K2分別設(shè)定為東西、南北方向時(shí)間設(shè)定鍵。K3、K4為東西、南北方向急車強(qiáng)通設(shè)定鍵，K5為時(shí)間加設(shè)定鍵，K6為時(shí)間減設(shè)定鍵，K7為信號(hào)燈遙控電源開關(guān)鍵.由于Kl?K6為單穩(wěn)控制鍵。
[0019]以上所述，僅是本實(shí)用新型方法的實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)方案對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單的修改、結(jié)構(gòu)的變化代替均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)系統(tǒng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種智能交通燈系統(tǒng)的紅外遙控發(fā)射電路，其特征是:主要由紅外發(fā)射控制芯片、紅外線發(fā)射二極管、振蕩電路、放大電路組成: 所述的紅外發(fā)射控制芯片為紅外遙控發(fā)射器BA5104芯片； 所述的振蕩電路由電容Cl和C2組成； 所述的放大電路由Vl和V2兩個(gè)三極管組成達(dá)林頓管。
【文檔編號(hào)】G08C23/04GK203722612SQ201320725279
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】張恒, 鄭寶榮, 郝小博 申請(qǐng)人:西安艾力特電子實(shí)業(yè)有限公司