一種短距離公交站交互與信息發(fā)布系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種在公交站臺的候車人員用手機實現(xiàn)與公交站臺廣告板、行駛中的公交車、同一站臺附近候車人員實現(xiàn)信息交互和發(fā)布的系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由固定在公交站臺上的短距離信息接收和轉(zhuǎn)發(fā)終端、安裝在公交車上的移動短距離信號終端、后臺信息管理系統(tǒng)、被網(wǎng)格化后的站臺廣告板組成。公交車在即將進入某個公交站臺時，車上的短距離信號終端可于站臺上的短距離接收和轉(zhuǎn)發(fā)終端進行連接和通訊，向其發(fā)布到站信息。候車人員通過手機與短距離接收和轉(zhuǎn)發(fā)終端進行連接和通訊，獲得到站信息、附近其它候車人員發(fā)布的信息及其后臺信息管理系統(tǒng)發(fā)布的信息，并還可通過接收和轉(zhuǎn)發(fā)終端控制廣告板上的每個網(wǎng)格內(nèi)的LED燈的顏色，及時獲得公交車到達各站的動態(tài)信息，實現(xiàn)短距離內(nèi)的信息發(fā)布，同時與站臺上的廣告板交互，提高站臺廣告的關(guān)注率。
【專利說明】一種短距離公交站交互與信息發(fā)布系統(tǒng)
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種短距離公交站交互與信息發(fā)布系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車是城市交通的重要組成部分，也是人們出行的主要交通工具。而人們在站臺候車時，無法獲得公交車的到站動態(tài)信息而只能盲目等待，這使得人們總是焦急萬分又無可奈何。雖然采用GPS(全球定位系統(tǒng))等技術(shù)有助于解決該問題，但是其設備費用、使用費用、信息查詢不便捷、信號不穩(wěn)定等方面存在問題，沒有得到廣泛的應用。同時，公交站臺作為集中候車地點，已經(jīng)不僅是一種交通站點，而且也是各種平面廣告內(nèi)容發(fā)布的平臺。但是，已經(jīng)深陷各種廣告媒體中的人們大都忽視這些單調(diào)的公交站臺廣告，其廣告效果很差，也無法統(tǒng)計實際的觀看人數(shù)。因此，廣告發(fā)布商們也覺得這種單一且單向的廣告形式比較落后，無法滿足更高廣告到達率的要求。當前，手機已經(jīng)成為人們必備的移動通訊工具，尤其是最近幾年，人們已經(jīng)普遍擁有了智能手機。這些手機均帶有短距離的通訊功能，這可以幫助人們在短距離上實現(xiàn)信息的傳輸和共享。然而，這三者看似互不相關(guān)，因此也沒有一項技術(shù)可以把三者結(jié)合起來實現(xiàn)城市交通便捷的信息傳遞。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)有待于改進。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種短距離公交站交互與信息發(fā)布系統(tǒng)及方法，解決人們在公交站臺候車時及時了解公交車到站信息以及廣告行業(yè)需要一種成本底、交互簡單、方式新穎的廣告發(fā)布問題，既方便人們的出行，降低人們在等車時的焦慮，又提高站臺廣告的到達率，實現(xiàn)公共服務與廣告商的雙贏效果。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供的一種短距離公交站交互與信息發(fā)布系統(tǒng)，采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種短距離公交站交互與信息發(fā)布系統(tǒng)，其特征在于，包括后臺信息管理系統(tǒng)、公交車、手機、安裝在車上的公交車短距離信號終端、公交站臺上的短距離信息接收和轉(zhuǎn)發(fā)終端、候車人員、公交站臺上帶LED燈的廣告板、每個網(wǎng)格內(nèi)的LED燈、文字信息顯示板。
[0007]具體地，所述廣告板可分成復數(shù)個網(wǎng)格，每個網(wǎng)格內(nèi)安裝有LED燈。
[0008]具體地，所述手機與短距離信息接收和轉(zhuǎn)發(fā)終端連接后，可發(fā)送控制指令來控制每個LED燈的顏色。
[0009]具體地，每個公交站臺上的短距離信息接收和轉(zhuǎn)發(fā)終端和移動的公交車短距離信號終端均有一個唯一的編號。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011]1、讓公交站臺的候車人員及時了解公交車的到站信息，并可提醒公交車進站信息；2、候車人員可通過智能手機在公交站臺上進行信息的發(fā)布，可實現(xiàn)站臺上候車人員之間的聊天，降低等待的焦慮；3、候車人員還可通過智能手機以游戲的方式與站臺上的廣告內(nèi)容進行交互，在增加了候車時娛樂性的同時，還提高了站臺廣告的到達率；4、整個系統(tǒng)使用的是短距離通訊，設備成本低，使用成本低。甚至候車人員可以免費使用，不產(chǎn)生任何通訊流量費；5、站臺廣告板由原來單一固定的畫面，分成若干個有顏色變化的網(wǎng)格，增添了公交站臺的美觀，也容易引起人們的關(guān)注。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例所述的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型實施例所述的帶LED燈的廣告板示意圖。
[0014]圖3為本實用新型實施例所述的后臺信息管理系統(tǒng)的功能示意圖。
[0015]圖4為本實用新型實施例所述的短距離公交站交互與信息發(fā)布方法示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例提供給的短距離公交站交互與信息發(fā)布系統(tǒng)進行詳細描述。
[0017]如圖1、2、3、4所示，本實用新型實施例提供的本實用新型包括后臺信息管理系統(tǒng)
(I)、公交車(9)、手機(7)、安裝在車上的公交車短距離信號終端(6)、公交站臺上的短距離信息接收和轉(zhuǎn)發(fā)終端(2)、候車人員(5)、公交站臺上帶LED燈的廣告板(8)、每個網(wǎng)格內(nèi)的LED燈(4)、文字信息顯示板(3)。
[0018]參見圖2(a)，站臺上的廣告板分成N X M個有限的網(wǎng)格，可以是大小一致的，也可根據(jù)廣告內(nèi)容劃分成大小不一致的，本示意圖為大小一致的網(wǎng)格示意圖。每個網(wǎng)格內(nèi)有一個由有限種顏色組成的LED燈，這些燈中每種顏色的開啟和關(guān)閉由一個廣告板顏色控制主板(10)來實現(xiàn)。如圖(b)的示意圖以紅、綠、藍為示意進行說明，該LED燈內(nèi)部的三種顏色分別由三個電子回路各自獨立進行控制:當11與12形成回路時，則紅色燈亮；當21與22形成回路時，則綠色燈亮；當31與32形成回路時，則藍色燈亮。每個回路控制一種顏色，且所有回路均連接到廣告板顏色控制主板上。顏色的獨立控制可降低LED燈的單個成本，進而降低整個站臺廣告板的設備成本，而且便于檢查和維護。
[0019]如圖3所示，后臺管理系統(tǒng)中存儲所有的公交路線列表，該列表保存了每個線路上的所有公交站臺的信息接收和轉(zhuǎn)發(fā)終端編號。公交車即將到站時，將與站臺上的信息接收和轉(zhuǎn)發(fā)終端通訊，并將其唯一編號傳給該終端(41)。該終端通過無線網(wǎng)絡上傳到后臺管理系統(tǒng)(42)，該系統(tǒng)根據(jù)公交車編號和站臺終端編號進行判斷公交車的行駛方向(43)，并將到站信息發(fā)送給設定的后面幾站(44)。并能判斷是否發(fā)送成功，如果不成功，會自動重發(fā)。如果重發(fā)多次仍不成功，則將該站點設定為故障狀態(tài)(45)，以便維修人員及時排查和維修。
[0020]如圖4所示，一種短距離公交站交互與信息發(fā)布方法，其特征在于，包括如下步驟:
[0021]S1:當公交車在行駛過程中，車內(nèi)的乘客可通過手機與安裝在車上的公交車短距離信號終端進行短距離的無線通訊，獲得汽車的到站信息，并發(fā)布信息；
[0022]S2:當公交車即將進入某個公交站臺時，短距離信號終端將與公交站臺上的短距離信息接收和轉(zhuǎn)發(fā)終端進行通訊，告知該車的到站信息；
[0023]S3:短距離信息接收和轉(zhuǎn)發(fā)終端將通過無線網(wǎng)將該信息傳輸?shù)胶笈_信息管理系統(tǒng)，并由該系統(tǒng)將該信息和其它有關(guān)信息發(fā)布到沿線的各個公交站上的短距離信息接收和轉(zhuǎn)發(fā)終端；
[0024]S4:候車人員通過手機與短距離信息接收和轉(zhuǎn)發(fā)終端進行通訊，讀取到站信息，并可上傳信息；
[0025]S5:候車人員通過手機與短距離信息接收和轉(zhuǎn)發(fā)終端進行通訊，還可以發(fā)送控制操作，對公交站臺上帶LED燈的廣告板進行交互，控制每個網(wǎng)格內(nèi)的LED燈的顏色，可以發(fā)送顯示內(nèi)容到文字信息顯示板上。
[0026]本實用新型的有益效果:
[0027]1、讓公交站臺的候車人員及時了解公交車的到站信息，并可提醒公交車進站信息；2、候車人員可通過智能手機在公交站臺上進行信息的發(fā)布，可實現(xiàn)站臺上候車人員之間的聊天，降低等待的焦慮；3、候車人員還可通過智能手機以游戲的方式與站臺上的廣告內(nèi)容進行交互，在增加了候車時娛樂性的同時，還提高了站臺廣告的到達率；4、整個系統(tǒng)使用的是短距離通訊，設備成本低，使用成本低。甚至候車人員可以免費使用，不產(chǎn)生任何通訊流量費；5、站臺廣告板由原來單一固定的畫面，分成若干個有顏色變化的網(wǎng)格，增添了公交站臺的美觀，也容易引起人們的關(guān)注。
[0028]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領域】的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應所述以權(quán)利要求的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種短距離公交站交互與信息發(fā)布系統(tǒng)，其特征在于，包括后臺信息管理系統(tǒng)、公交車、手機、安裝在車上的公交車短距離信號終端、公交站臺上的短距離信息接收和轉(zhuǎn)發(fā)終端、候車人員、公交站臺上帶LED燈的廣告板、每個網(wǎng)格內(nèi)的LED燈、文字信息顯示板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1一種短距離公交站交互與信息發(fā)布系統(tǒng)，其特征在于，所述廣告板可分成復數(shù)個網(wǎng)格，每個網(wǎng)格內(nèi)安裝有LED燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的短距離公交站交互與信息發(fā)布系統(tǒng)，其特征在于，所述手機與短距離信息接收和轉(zhuǎn)發(fā)終端連接后，可發(fā)送控制指令來控制每個LED燈的顏色。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的短距離公交站交互與信息發(fā)布系統(tǒng)，其特征在于，每個公交站臺上的短距離信息接收和轉(zhuǎn)發(fā)終端和移動的公交車短距離信號終端均有一個唯一的編號。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的短距離公交站交互與信息發(fā)布系統(tǒng)，其特征在于，公交車即將進站且滿足短距離通訊距離時，將與公交站臺上的短距離信息接收和轉(zhuǎn)發(fā)終端連接，上傳該車的終端編碼。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的短距離公交站交互與信息發(fā)布系統(tǒng)，其特征在于，候車人員通過手機與短距離信息接收和轉(zhuǎn)發(fā)終端連接后，可從該終端讀取指定路線上的公交車到站信息，并通過設置的提醒方式在手機上進行提醒。
【文檔編號】G08G1/123GK203838884SQ201320782911
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】姜太平 申請人:姜太平