一種駕駛?cè)俗⒁饬?shí)時(shí)檢測(cè)與預(yù)警設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種駕駛?cè)俗⒁饬?shí)時(shí)檢測(cè)與預(yù)警設(shè)備。包括ARM處理器、圖像采集裝置、GPS信號(hào)接收器和聲光報(bào)警裝置。圖像采集裝置與ARM處理器交互式連接，GPS信號(hào)接收器通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器的COM口相連，聲光報(bào)警裝置通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器的輸出端相連。圖像采集裝置包括攝像頭、LED補(bǔ)光燈和光敏傳感器。聲光報(bào)警裝置包括喇叭和紅色LED燈。ARM處理器的輸出端通過(guò)繼電器電路和機(jī)動(dòng)車雙跳燈相連。ARM處理器的LCD接口連有液晶顯示器。本實(shí)用新型能夠在駕駛?cè)思寄芸荚囍袑?duì)駕駛?cè)俗⒁饬顟B(tài)進(jìn)行綜合檢測(cè)與報(bào)警，提高了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確率，使疲勞駕駛考核及管理更加有效、實(shí)用。
【專利說(shuō)明】一種駕駛?cè)俗⒁饬?shí)時(shí)檢測(cè)與預(yù)警設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通運(yùn)輸工程【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種駕駛?cè)俗⒁饬?shí)時(shí)檢測(cè)與預(yù)警設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì)資料顯示，很大比例的交通事故是因駕駛?cè)俗⒁饬Ψ稚?dǎo)致的。因此，國(guó)家主管部門制定了嚴(yán)格的考核要求和規(guī)范的考核方法，在駕駛技能考核中對(duì)駕駛?cè)说鸟{駛注意力進(jìn)行考核?？己朔椒ㄖ幸篑{駛?cè)嗽谛旭傔^(guò)程中要隨時(shí)觀察車輛前方和周圍的道路交通情況，以保證能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路上的各種交通信息和可能的事故隱患，實(shí)施正確的駕駛操作。但在現(xiàn)有的駕駛?cè)笋{駛技能自動(dòng)化考試系統(tǒng)中，由于沒(méi)有合理的駕駛?cè)俗⒁饬ψ詣?dòng)檢測(cè)設(shè)備，該考試項(xiàng)目一直由人工進(jìn)行評(píng)判。因?yàn)槿斯ぴu(píng)判中無(wú)法準(zhǔn)確掌握駕駛?cè)俗⒁饬Φ膶?shí)時(shí)狀態(tài)，所以駕駛?cè)俗⒁饬己私Y(jié)果存在很大的誤差。另外，在實(shí)際駕駛過(guò)程中，現(xiàn)有的車載監(jiān)控設(shè)備主要基于視頻智能處理技術(shù)，通過(guò)對(duì)眼睛狀態(tài)的分析進(jìn)行駕駛?cè)似跔顟B(tài)的檢測(cè)。因?yàn)閭€(gè)體差異的不同，現(xiàn)有的檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)結(jié)果存在很大的誤差，無(wú)法消除因注意力不集中引起的交通安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種駕駛?cè)俗⒁饬?shí)時(shí)檢測(cè)與預(yù)警設(shè)備，該設(shè)備能夠在駕駛?cè)思寄芸荚囍袑?duì)駕駛?cè)俗⒁饬顟B(tài)進(jìn)行綜合檢測(cè)與報(bào)警，提高了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確率，使疲勞駕駛考核及管理更加有效、實(shí)用。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種駕駛?cè)俗⒁饬?shí)時(shí)檢測(cè)與預(yù)警設(shè)備，包括ARM處理器、圖像采集裝置、GPS信號(hào)接收器和聲光報(bào)警裝置。所述的圖像采集裝置通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器交互式連接，用于實(shí)時(shí)采集駕駛?cè)说拿娌繄D像并將圖像信息實(shí)時(shí)傳遞到ARM處理器進(jìn)行分析處理。所述的GPS信號(hào)接收器通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器的COM 口相連，用于接收衛(wèi)星信號(hào)來(lái)獲取汽車的位置信息、時(shí)間信息和車速信息。所述的聲光報(bào)警裝置通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器的輸出端相連，用于在駕駛過(guò)程中聲光提醒駕駛?cè)吮３肿⒁饬小RM處理器芯片中設(shè)有有線通信模塊和無(wú)線通信模塊，可以將數(shù)據(jù)分析結(jié)果通過(guò)有線或無(wú)線實(shí)時(shí)傳遞給上位機(jī)或通訊機(jī)。具體地說(shuō)，所述的ARM處理器為芯片S3C6410。S3C6410是一個(gè)16/32位RISC微處理器，具有成本效益、功耗低，性能高的特點(diǎn)。S3C6410采用了 64/32位內(nèi)部總線架構(gòu)，該64/32位內(nèi)部總線結(jié)構(gòu)由AX1、AHB和APB總線組成。它還包括許多強(qiáng)大的硬件加速器，像視頻處理，音頻處理，二維圖形，顯示操作和縮放。一個(gè)集成的多格式編解碼器(MFC )支持MPEG4/H.263/H.264編碼、譯碼以及VCl的解碼。這個(gè)H/W編碼器/解碼器支持實(shí)時(shí)視頻會(huì)議和NTSC、PAL模式的TV輸出。通過(guò)采用S3C6410處理器，可大大提高檢測(cè)與預(yù)警設(shè)備的處理效率。所述的GPS信號(hào)接收器芯片型號(hào)為UM220。UM220模塊是針對(duì)車輛監(jiān)控/導(dǎo)航、手持設(shè)備、電信/電力授時(shí)、氣球探空等應(yīng)用推出的北斗/GPS雙系統(tǒng)模塊。該模塊采用的是低功耗GNSS SoC芯片——HumbirdTM,具有尺寸小、集成度聞、功耗低等特點(diǎn)。
[0005]所述的圖像采集裝置包括攝像頭、LED補(bǔ)光燈和光敏傳感器。所述的攝像頭通過(guò)數(shù)據(jù)線與ARM處理器的USB接口相連，用于實(shí)時(shí)采集駕駛?cè)说拿娌繄D像并將圖像信息實(shí)時(shí)傳遞到ARM處理器進(jìn)行分析處理。所述的光敏傳感器通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器的輸入端相連，用于采集車內(nèi)的光照強(qiáng)度并將信息實(shí)時(shí)反饋給ARM處理器。所述的LED補(bǔ)光燈通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器的輸出端相連，用于當(dāng)車內(nèi)光照強(qiáng)度不足時(shí)進(jìn)行補(bǔ)光，從而保證采集圖像的清晰度和檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度。具體地說(shuō)，所述的光敏傳感器和LED補(bǔ)光燈均與ARM處理器的通用IO接口相連。優(yōu)選的，所述的LED補(bǔ)光燈為紅外LED補(bǔ)光燈。
[0006]所述的聲光報(bào)警裝置包括喇叭和紅色LED燈。所述的喇叭通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器的模擬信號(hào)輸出端口相連，用于在聽(tīng)覺(jué)上提醒駕駛?cè)吮３肿⒁饬小Ｋ龅募t色LED燈通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器的輸出端相連，用于在視覺(jué)上提醒駕駛?cè)吮３肿⒁饬?。具體地說(shuō)，所述的紅色LED燈通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器的通用IO接口相連。
[0007]所述的ARM處理器的輸出端通過(guò)繼電器電路和機(jī)動(dòng)車雙跳燈相連。通過(guò)將ARM處理器與機(jī)動(dòng)車雙跳燈相連，可以在檢測(cè)到駕駛?cè)俗⒁饬μ貏e不集中的時(shí)候，向外界發(fā)出報(bào)警提示。所述的繼電器電路用于驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車雙跳燈工作。
[0008]所述的ARM處理器的IXD接口連有液晶顯示器，所述的液晶顯示器用于實(shí)時(shí)顯示設(shè)備的工作過(guò)程。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0010](I)本實(shí)用新型采用ARM處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理及分析，處理速度快，可靠性高。通過(guò)圖像采集模塊和GPS信號(hào)接收器，對(duì)駕駛?cè)嗣娌繄D像和車輛行駛信息進(jìn)行綜合分析判斷，大大提高了判斷的準(zhǔn)確率。
[0011](2)本實(shí)用新型當(dāng)檢測(cè)到駕駛?cè)俗⒁饬Σ患袝r(shí)，根據(jù)ARM處理器的處理結(jié)果，利用喇叭、紅外LED燈和機(jī)動(dòng)車雙跳燈進(jìn)行不同程度的報(bào)警提示，從而保證駕駛安全。
[0012](3)本實(shí)用新型在圖像采集模塊中使用了光敏傳感器和LED補(bǔ)光燈，保證了圖像采集信息的清晰度，從而可確保ARM處理器對(duì)圖像分析結(jié)果的準(zhǔn)確性和檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度。
[0013]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，不僅可以實(shí)時(shí)檢測(cè)駕駛?cè)说囊暰€方向，獲得駕駛?cè)说淖⒁饬顟B(tài)，還可以結(jié)合車輛行駛信息對(duì)其分析，并將分析結(jié)果反饋給上位機(jī)。從而提高了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確率，使疲勞駕駛考核及管理更加有效、實(shí)用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中:
[0016]1、GPS信號(hào)接收器，2、上位機(jī)或通訊機(jī)，3、攝像頭，4、LED補(bǔ)光燈，5、喇叭，6、紅色LED燈，7、光敏傳感器，8、液晶顯示器，9、ARM處理器，10繼電器電路，11、機(jī)動(dòng)車雙跳燈。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0018]如圖1所示的一種駕駛?cè)俗⒁饬?shí)時(shí)檢測(cè)與預(yù)警設(shè)備，包括ARM處理器9、圖像采集裝置、GPS信號(hào)接收器I和聲光報(bào)警裝置。所述的圖像采集裝置通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器9交互式連接，用于實(shí)時(shí)采集駕駛?cè)说拿娌繄D像并將圖像信息實(shí)時(shí)傳遞到ARM處理器9進(jìn)行分析處理。所述的GPS信號(hào)接收器I通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器9的COM 口相連，用于接收衛(wèi)星信號(hào)來(lái)獲取汽車的位置信息、時(shí)間信息和車速信息。所述的聲光報(bào)警裝置通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器9的輸出端相連，用于在駕駛過(guò)程中聲光提醒駕駛?cè)吮３肿⒁饬?。具體地說(shuō)，所述的ARM處理器9為芯片S3C6410。所述的GPS信號(hào)接收器I的型號(hào)為UM220。
[0019]進(jìn)一步的，所述的圖像采集裝置包括攝像頭3、LED補(bǔ)光燈4和光敏傳感器7。所述的攝像頭3通過(guò)數(shù)據(jù)線與ARM處理器9的USB接口相連，用于實(shí)時(shí)采集駕駛?cè)说拿娌繄D像并將圖像信息實(shí)時(shí)傳遞到ARM處理器9進(jìn)行分析處理。所述的光敏傳感器7通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器9的輸入端相連，用于采集車內(nèi)的光照強(qiáng)度并將信息實(shí)時(shí)反饋給ARM處理器
9。所述的LED補(bǔ)光燈4通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器9的輸出端相連，用于當(dāng)車內(nèi)光照強(qiáng)度不足時(shí)進(jìn)行補(bǔ)光，從而保證采集圖像的清晰度和檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度。具體地說(shuō)，所述的光敏傳感器7和LED補(bǔ)光燈4均與ARM處理器9的通用IO接口相連。優(yōu)選的，所述的LED補(bǔ)光燈4為紅外LED補(bǔ)光燈。
[0020]進(jìn)一步的，所述的聲光報(bào)警裝置包括喇叭5和紅色LED燈6。所述的喇叭5通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器9的模擬信號(hào)輸出端口相連，用于在聽(tīng)覺(jué)上提醒駕駛?cè)吮３肿⒁饬?。所述的紅色LED燈6通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器9的輸出端相連，用于在視覺(jué)上提醒駕駛?cè)吮３肿⒁饬?。具體地說(shuō)，所述的紅色LED燈6通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器9的通用IO接口相連。
[0021]進(jìn)一步的，所述的ARM處理器9的輸出端通過(guò)繼電器電路10和機(jī)動(dòng)車雙跳燈11相連。通過(guò)將ARM處理器9與機(jī)動(dòng)車雙跳燈11相連，可以在檢測(cè)到駕駛?cè)俗⒁饬μ貏e不集中的時(shí)候，向外界發(fā)出報(bào)警提示。所述的繼電器電路10用于控制機(jī)動(dòng)車雙跳燈工作。
[0022]更進(jìn)一步的，所述的ARM處理器9的IXD接口連有液晶顯示器8，所述的液晶顯示器8用于實(shí)時(shí)顯示設(shè)備的工作過(guò)程。
[0023]本實(shí)用新型的具體使用過(guò)程如下:
[0024]本實(shí)用新型首先通過(guò)ARM處理器9控制攝像頭3自動(dòng)采集駕駛?cè)说拿娌繄D像，并按H.264格式編碼成視頻流，通過(guò)USB接口輸出到ARM處理器9。同時(shí)，GPS信號(hào)接收器I將接收到的衛(wèi)星定位信號(hào)轉(zhuǎn)換為機(jī)動(dòng)車的位置信息與速度信息，根據(jù)NMEA-0183協(xié)議，通過(guò)COM 口輸出到ARM處理器9。其次，ARM處理器9根據(jù)接收到的信息進(jìn)行分析處理，將駕駛?cè)说淖⒁饬顟B(tài)分為不同等級(jí)，并作出相應(yīng)的聲光報(bào)警提醒。再次，ARM處理器9在做分析判斷的同時(shí)，將檢測(cè)到的信息和分析判斷的結(jié)果，實(shí)時(shí)上傳至上位機(jī)或通訊機(jī)2。
[0025]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種駕駛?cè)俗⒁饬?shí)時(shí)檢測(cè)與預(yù)警設(shè)備，其特征在于:包括ARM處理器、圖像采集裝置、GPS信號(hào)接收器和聲光報(bào)警裝置，所述的圖像采集裝置通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器交互式連接，所述的GPS信號(hào)接收器通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器的COM 口相連，所述的聲光報(bào)警裝置通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器的輸出端相連；所述的ARM處理器為芯片S3C6410 ;所述的GPS信號(hào)接收器為芯片UM220。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛?cè)俗⒁饬?shí)時(shí)檢測(cè)與預(yù)警設(shè)備，其特征在于:所述的圖像采集裝置包括攝像頭、LED補(bǔ)光燈和光敏傳感器，所述的攝像頭通過(guò)數(shù)據(jù)線與ARM處理器的USB接口相連，所述的LED補(bǔ)光燈通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器的輸出端相連，所述的光敏傳感器通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器的輸入端相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛?cè)俗⒁饬?shí)時(shí)檢測(cè)與預(yù)警設(shè)備，其特征在于:所述的聲光報(bào)警裝置包括喇叭和紅色LED燈，所述的喇叭通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器的模擬信號(hào)輸出端口相連，所述的紅色LED燈通過(guò)信號(hào)線與ARM處理器的輸出端相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛?cè)俗⒁饬?shí)時(shí)檢測(cè)與預(yù)警設(shè)備，其特征在于:所述的ARM處理器的輸出端通過(guò)繼電器電路和機(jī)動(dòng)車雙跳燈相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛?cè)俗⒁饬?shí)時(shí)檢測(cè)與預(yù)警設(shè)備，其特征在于:所述的ARM處理器的IXD接口連有液晶顯示器。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種駕駛?cè)俗⒁饬?shí)時(shí)檢測(cè)與預(yù)警設(shè)備，其特征在于:所述的LED補(bǔ)光燈為紅外LED補(bǔ)光燈。
【文檔編號(hào)】G08B21/06GK203733262SQ201320783536
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】姚葉春, 趙峰, 喻海軍, 劉杰, 郝詩(shī)海, 邱佳杰, 王志會(huì), 祁寶英, 郭慧 申請(qǐng)人:安徽三聯(lián)交通應(yīng)用技術(shù)股份有限公司