一種車聯(lián)網(wǎng)路側信息預警系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車聯(lián)網(wǎng)路側信息預警系統(tǒng)，包括RFID讀卡器、RFID卡、節(jié)點控制器、網(wǎng)控器、服務器以及氣象監(jiān)測站，安裝在道路兩旁的每個RFID讀卡器讀取行駛汽車中RFID卡并發(fā)送信息到節(jié)點控制器，每一節(jié)點控制器分析RFID讀卡器發(fā)來的信息，多個節(jié)點控制器通過網(wǎng)控器與監(jiān)控中心服務器連接；氣象監(jiān)測站將測得數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡發(fā)送至監(jiān)控中心服務器，監(jiān)控中心服務器通過道路兩旁的無線基站或GPRS進行道路兩旁警示燈的點亮或者熄滅，氣象監(jiān)測站包括主動式路面?zhèn)鞲衅?、被動式路面?zhèn)鞲衅鳌⒛芤姸葍x、大氣溫濕度傳感器、風速風向傳感器、降水傳感器、攝像機以及數(shù)據(jù)采集器，各種傳感器將采集的數(shù)據(jù)傳送至數(shù)據(jù)采集器，數(shù)據(jù)采集器通過GPRS或光纖網(wǎng)絡與監(jiān)控中心服務器連接。
【專利說明】 一種車聯(lián)網(wǎng)路側信息預警系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車聯(lián)網(wǎng)路側信息預警系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著物聯(lián)網(wǎng)在各行業(yè)應用的日益深入，汽車物聯(lián)網(wǎng)逐漸成為其中的重要應用之一。車聯(lián)網(wǎng)是將先進的傳感器技術、通信技術、數(shù)據(jù)處理技術、網(wǎng)絡技術、自動控制技術等有機地運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)，該產(chǎn)業(yè)目前在國外受到極高的重視，被認為是射頻物聯(lián)網(wǎng)技術的一項重大應用。國家“十二五”規(guī)劃也已明確提出，要發(fā)展寬帶融合安全的下一代國家基礎設施，推進物聯(lián)網(wǎng)的應用，而在物聯(lián)網(wǎng)的分支中，最容易形成系統(tǒng)標準，最具備產(chǎn)業(yè)潛力的應用就是車聯(lián)網(wǎng)。
[0003]車聯(lián)網(wǎng)包括車-車聯(lián)網(wǎng)和車-路聯(lián)網(wǎng)，車-車聯(lián)網(wǎng)最終的目標是實現(xiàn)車輛自動駕駛，而車-車聯(lián)網(wǎng)的前提是必須首先實現(xiàn)車-路聯(lián)網(wǎng)?！败囈宦贰毙畔⑾到y(tǒng)一直是智能交通發(fā)展的重點領域。在國際上，美國的IVHS、日本的VICS等系統(tǒng)通過車輛和道路之間建立有效的信息通信，已經(jīng)實現(xiàn)了智能交通的管理和信息服務。在我國，最具備實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)快速落地的應屬具備高度信息化的高速公路領域。
[0004]車聯(lián)網(wǎng)應當解決一個重要的問題是:當高速公路路況出現(xiàn)非正常狀況如前方車流量大、前方車禍等緊急狀況的時候，通過何種方式及時有效的提醒司乘人員，以及在天氣惡劣的情況下如大霧、雨雪天氣，在惡劣天氣路段如何提醒司乘人員注意。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型設計了一種車聯(lián)網(wǎng)路側信息預警系統(tǒng)，其解決的技術問題是(I)在天氣惡劣的情況下如大霧、雨雪天氣，在惡劣天氣路段如何提醒司乘人員注意；(2)監(jiān)控中心無法獲得準確的高速公路氣象信息，從而無法及時準確的為車輛給出路況信息。
[0006]為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用了以下方案:
[0007]一種車聯(lián)網(wǎng)路側信息預警系統(tǒng)，包括RFID讀卡器、RFID卡、節(jié)點控制器、網(wǎng)控器、服務器以及氣象監(jiān)測站，安裝在道路兩旁的每個RFID讀卡器讀取行駛汽車中RFID卡并發(fā)送信息到節(jié)點控制器，每一節(jié)點控制器分析RFID讀卡器發(fā)來的信息，多個節(jié)點控制器通過網(wǎng)控器與監(jiān)控中心服務器連接；氣象監(jiān)測站將測得數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡發(fā)送至監(jiān)控中心服務器，監(jiān)控中心服務器通過道路兩旁的無線基站或通過GPRS進行道路兩旁警示燈的點亮或者熄滅控制，其特征在于:氣象監(jiān)測站包括主動式路面?zhèn)鞲衅鳌⒈粍邮铰访鎮(zhèn)鞲衅?、能見度儀、大氣溫濕度傳感器、風速風向傳感器、降水傳感器、攝像機以及數(shù)據(jù)采集器，主動式路面?zhèn)鞲衅鳌⒈粍邮铰访鎮(zhèn)鞲衅?、能見度儀、大氣溫濕度傳感器、風速風向傳感器、降水傳感器以及攝像機將采集的數(shù)據(jù)傳送至數(shù)據(jù)采集器，數(shù)據(jù)采集器通過GPRS或光纖網(wǎng)絡與監(jiān)控中心服務器連接。
[0008]進一步，多個節(jié)點控制器之間實時通過CAN總線相互通信。[0009]進一步，高速公路沿途每隔IKM設置一警示燈，警示燈采用黃色防霧燈。
[0010]進一步，氣象監(jiān)測站使用的電池為太陽能電池。
[0011]進一步，道路兩旁還設有電子顯示屏，監(jiān)控中心服務器通過電子顯示屏實時顯示氣象參數(shù)。
[0012]該車聯(lián)網(wǎng)路側信息預警系統(tǒng)具有以下有益效果:
[0013](I)本實用新型車聯(lián)網(wǎng)路側信息預警系統(tǒng)根據(jù)汽車中RFID卡信息和氣象監(jiān)測站將測得的道路氣象各種參數(shù)，實時控制汽車道路兩旁的警示燈，給車輛行駛通過指引的警示服務。
[0014](2)本實用新型車聯(lián)網(wǎng)路側信息預警系統(tǒng)根據(jù)汽車中RFID卡信息和氣象監(jiān)測站將測得的道路氣象各種參數(shù)，可以實時控制警示燈的點亮，提高了警示照明的效率，也節(jié)省了照明電源。
[0015](3)本實用新型由于通過多種傳感器實時監(jiān)控高速公路氣象，能夠為管路維護提供最準確的氣象信息，優(yōu)化高速公路交通控制，提高交通安全，對惡劣天氣下的高速公路安全管路具有現(xiàn)實意義。
[0016](4)本實用新型通過電子顯示屏實時顯示各種氣象信息，為駕駛人員提供足夠的出行指導。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1:本實用新型車聯(lián)網(wǎng)路側信息預警系統(tǒng)的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合圖1，對本實用新型做進一步說明:
[0019]一種車聯(lián)網(wǎng)路側信息預警系統(tǒng)，包括RFID讀卡器、RFID卡、節(jié)點控制器、網(wǎng)控器、服務器以及氣象監(jiān)測站，安裝在道路兩旁的每個RFID讀卡器讀取行駛汽車中RFID卡并發(fā)送信息到節(jié)點控制器，每一節(jié)點控制器分析RFID讀卡器發(fā)來的信息，多個節(jié)點控制器通過網(wǎng)控器與監(jiān)控中心服務器連接；氣象監(jiān)測站將測得數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡發(fā)送至監(jiān)控中心服務器，監(jiān)控中心服務器通過道路兩旁的無線基站或通過GPRS進行道路兩旁警示燈的點亮或者熄滅控制。氣象監(jiān)測站包括主動式路面?zhèn)鞲衅?、被動式路面?zhèn)鞲衅?、能見度儀、大氣溫濕度傳感器、風速風向傳感器、降水傳感器、攝像機以及數(shù)據(jù)采集器，主動式路面?zhèn)鞲衅鳌⒈粍邮铰访鎮(zhèn)鞲衅鳌⒛芤姸葍x、大氣溫濕度傳感器、風速風向傳感器、降水傳感器以及攝像機將采集的數(shù)據(jù)傳送至數(shù)據(jù)采集器，數(shù)據(jù)采集器通過GPRS或光纖網(wǎng)絡與監(jiān)控中心服務器連接。
[0020]多個節(jié)點控制器之間實時通過CAN總線相互通信。高速公路沿途每隔IKM設置一警示燈，警示燈采用黃色防霧燈。氣象監(jiān)測站使用的電池為太陽能電池。道路兩旁還設有電子顯示屏，監(jiān)控中心服務器通過電子顯示屏實時顯示氣象參數(shù)。
[0021]該車聯(lián)網(wǎng)路側信息預警系統(tǒng)具有以下有益效果:
[0022](I)本實用新型車聯(lián)網(wǎng)路側信息預警系統(tǒng)根據(jù)汽車中RFID卡信息和氣象監(jiān)測站將測得的道路氣象各種參數(shù)，實時控制汽車道路兩旁的警示燈，給車輛行駛通過指引的警示服務。
[0023](2)本實用新型車聯(lián)網(wǎng)路側信息預警系統(tǒng)根據(jù)汽車中RFID卡信息和氣象監(jiān)測站將測得的道路氣象各種參數(shù)，可以實時控制警示燈的點亮，提高了警示照明的效率，也節(jié)省了照明電源。
[0024](3)本實用新型由于通過多種傳感器實時監(jiān)控高速公路氣象，能夠為管路維護提供最準確的氣象信息，優(yōu)化高速公路交通控制，提高交通安全，對惡劣天氣下的高速公路安全管路具有現(xiàn)實意義。
[0025]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種車聯(lián)網(wǎng)路側信息預警系統(tǒng)，包括RFID讀卡器、RFID卡、節(jié)點控制器、網(wǎng)控器、月艮務器以及氣象監(jiān)測站，安裝在道路兩旁的每個RFID讀卡器讀取行駛汽車中RFID卡并發(fā)送信息到節(jié)點控制器，每一節(jié)點控制器分析RFID讀卡器發(fā)來的信息，多個節(jié)點控制器通過網(wǎng)控器與監(jiān)控中心服務器連接；氣象監(jiān)測站將測得數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡發(fā)送至監(jiān)控中心服務器，監(jiān)控中心服務器通過道路兩旁的無線基站或通過GPRS進行道路兩旁警示燈的點亮或者熄滅控制，其特征在于:氣象監(jiān)測站包括主動式路面?zhèn)鞲衅?、被動式路面?zhèn)鞲衅?、能見度儀、大氣溫濕度傳感器、風速風向傳感器、降水傳感器、攝像機以及數(shù)據(jù)采集器，主動式路面?zhèn)鞲衅?、被動式路面?zhèn)鞲衅?、能見度儀、大氣溫濕度傳感器、風速風向傳感器、降水傳感器以及攝像機將采集的數(shù)據(jù)傳送至數(shù)據(jù)采集器，數(shù)據(jù)采集器通過GPRS或光纖網(wǎng)絡與監(jiān)控中心服務器連接。
2.根據(jù)權利要求1所述車聯(lián)網(wǎng)路側信息預警系統(tǒng)，其特征在于:多個節(jié)點控制器之間實時通過CAN總線相互通信。
3.根據(jù)權利要求1所述車聯(lián)網(wǎng)路側信息預警系統(tǒng)，其特征在于:高速公路沿途每隔IKM設置一警示燈，警示燈采用黃色防霧燈。
4.根據(jù)權利要求1中任何一項所述車聯(lián)網(wǎng)路側信息預警系統(tǒng)，其特征在于:氣象監(jiān)測站使用的電池為太陽能電池。
5.根據(jù)權利要求1中任何一項所述車聯(lián)網(wǎng)路側信息預警系統(tǒng)，其特征在于:道路兩旁還設有電子顯示屏，監(jiān)控中心服務器通過電子顯示屏實時顯示氣象參數(shù)。
【文檔編號】G08G1/09GK203759879SQ201320852896
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權日:2013年12月23日
【發(fā)明者】高大明, 孫靂, 丁波, 方芮 申請人:安徽皖通科技股份有限公司