一種遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，用于遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛的負(fù)載，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)包括車速監(jiān)測(cè)模塊、油耗采樣模塊、儲(chǔ)存模塊及處理模塊。車速監(jiān)測(cè)模塊用于監(jiān)測(cè)車輛的速度；油耗采樣模塊用于采樣車輛的油耗值；儲(chǔ)存模塊用于存儲(chǔ)車輛正常負(fù)載時(shí)在不同行駛速度下的耗油臨界值；處理模塊與車速監(jiān)測(cè)模塊、油耗采樣模塊及存儲(chǔ)模塊相連，用于判斷采樣的車輛的油耗值與等速下的油耗臨界值的比值是否均大于設(shè)定值，并在采樣的車輛的油耗值與等速下的油耗臨界值的比值均大于設(shè)定值時(shí)，輸出報(bào)警信號(hào)至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。本發(fā)明還提供一種遠(yuǎn)程監(jiān)控方法。本發(fā)明的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)及方法，利用根據(jù)車輛的速度及油耗值判斷車輛是否超載，判斷準(zhǔn)確且省時(shí)省力。
【專利說(shuō)明】一種遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是關(guān)于監(jiān)控領(lǐng)域，且特別是關(guān)于一種遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛超載運(yùn)輸不但會(huì)影響車輛使用壽命，而且還會(huì)嚴(yán)重破壞公路路面和橋梁設(shè)施，容易引發(fā)交通事故，危及人民群眾財(cái)產(chǎn)及生命安全。
[0003]目前對(duì)于車輛超載的檢測(cè)通常是采用過(guò)磅檢測(cè)車輛的超載量，這種檢測(cè)裝置是固定的，為抽查式檢測(cè)超載，其設(shè)置點(diǎn)不能覆蓋所有路段，檢測(cè)方式耗時(shí)耗力，且超載的判斷結(jié)果容易受主觀意識(shí)影響，難以保證執(zhí)法的準(zhǔn)確性。
[0004]因此，有必要提供改進(jìn)的技術(shù)方案以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的以上技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種判斷準(zhǔn)確且省時(shí)省力的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)及方法。
[0006]本發(fā)明提供一種遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其用于遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛的負(fù)載，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)包括車速監(jiān)測(cè)模塊、油耗采樣模塊、儲(chǔ)存模塊及處理模塊。所述車速監(jiān)測(cè)模塊用于監(jiān)測(cè)所述車輛的速度；所述油耗采樣模塊用于采樣所述車輛的油耗值；所述儲(chǔ)存模塊用于存儲(chǔ)車輛正常負(fù)載時(shí)在不同行駛速度下的耗油臨界值；所述處理模塊與所述車速監(jiān)測(cè)模塊、所述油耗采樣模塊及所述存儲(chǔ)模塊相連，用于判斷采樣的所述車輛的油耗值與等速下的油耗臨界值的比值是否均大于設(shè)定值，并在采樣的所述車輛的油耗值與等速下的油耗臨界值的比值均大于設(shè)定值時(shí)，輸出報(bào)警信號(hào)至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。
[0007]本發(fā)明還提供一種遠(yuǎn)程監(jiān)控方法，其用于遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛的負(fù)載，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控方法包括監(jiān)測(cè)所述車輛的速度；采樣所述車輛的油耗值；及判斷采樣的所述車輛的油耗值與車輛正常負(fù)載時(shí)等速下的油耗臨界值的比值是否均大于設(shè)定值；若采樣的所述車輛的油耗值與車輛正常負(fù)載時(shí)等速下的油耗臨界值的比值均大于設(shè)定值，則輸出報(bào)警信號(hào)。
[0008]本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)及方法，利用根據(jù)車輛的速度及油耗值判斷車輛是否超載，判斷準(zhǔn)確且省時(shí)省力。
[0009]上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手端，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的模塊示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明一實(shí)施例的遠(yuǎn)程監(jiān)控方法的流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手端及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如下:
圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的模塊示意圖。如圖1所示，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)I用于遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛的負(fù)載，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)I包括車速監(jiān)測(cè)模塊10、油耗采樣模塊11、儲(chǔ)存模塊12、處理模塊13及遠(yuǎn)程監(jiān)控中心14。車速監(jiān)測(cè)模塊10用于監(jiān)測(cè)車輛的速度。油耗采樣模塊11用于采樣車輛的油耗值。儲(chǔ)存模塊12用于存儲(chǔ)車輛正常負(fù)載時(shí)在不同行駛速度下的耗油臨界值。處理模塊13與車速監(jiān)測(cè)模塊10、油耗采樣模塊11及存儲(chǔ)模塊12相連，用于判斷采樣的車輛的油耗值與等速下的油耗臨界值的比值是否均大于設(shè)定值，并在采樣的車輛的油耗值與等速下的油耗臨界值的比值均大于設(shè)定值時(shí)，輸出報(bào)警信號(hào)至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心14。
[0013]在本發(fā)明一實(shí)施方式中，處理模塊13通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將報(bào)警信號(hào)輸出至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心14。
[0014]在本發(fā)明一實(shí)施方式中，儲(chǔ)存模塊12存儲(chǔ)的車輛正常負(fù)載時(shí)在不同行駛速度下的耗油臨界值為不同品牌的車輛正常負(fù)載時(shí)在不同行駛速度下的耗油的統(tǒng)計(jì)值。
[0015]在本發(fā)明一實(shí)施方式中，設(shè)定值為1.5，即在采樣的車輛的油耗值與等速下的油耗臨界值的比值大于1.5，也就是說(shuō)，采樣的車輛的油耗值超過(guò)等速下的油耗臨界值的百分之五十時(shí)，說(shuō)明車輛超載，處理模塊13則輸出報(bào)警信號(hào)至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心14。
[0016]在本發(fā)明一實(shí)施方式中，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)I還包括定位模塊。定位模塊用于監(jiān)控車輛的位置。其中，處理模塊還根據(jù)車輛的位置及路況更新儲(chǔ)存模塊12存儲(chǔ)的車輛正常負(fù)載時(shí)在不同行駛速度下的耗油臨界值。
[0017]圖2為本發(fā)明一實(shí)施例的遠(yuǎn)程監(jiān)控方法的流程示意圖。如圖2所示，一種遠(yuǎn)程監(jiān)控方法，其用于遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛的負(fù)載，遠(yuǎn)程監(jiān)控方法包括:首先，進(jìn)入步驟S1:監(jiān)測(cè)車輛的速度；其次，進(jìn)入步驟S2:采樣車輛的油耗值；然后，進(jìn)入步驟S3:判斷采樣的車輛的油耗值與車輛正常負(fù)載時(shí)等速下的油耗臨界值的比值是否均大于設(shè)定值；若采樣的車輛的油耗值與車輛正常負(fù)載時(shí)等速下的油耗臨界值的比值均大于設(shè)定值，則進(jìn)入步驟S4:輸出報(bào)警信號(hào)；若采樣的車輛的油耗值與車輛正常負(fù)載時(shí)等速下的油耗臨界值的比值均不大于設(shè)定值，則重復(fù)進(jìn)入步驟S3:判斷采樣的車輛的油耗值與車輛正常負(fù)載時(shí)等速下的油耗臨界值的比值是否均大于設(shè)定值。
[0018]本發(fā)明的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)及方法，利用根據(jù)車輛的速度及油耗值判斷車輛是否超載，判斷準(zhǔn)確且省時(shí)省力。
[0019]以上，僅是本發(fā)明的實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，用于遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛的負(fù)載，其特征在于，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)包括: 車速監(jiān)測(cè)模塊，用于監(jiān)測(cè)所述車輛的速度； 油耗采樣模塊，用于采樣所述車輛的油耗值； 儲(chǔ)存模塊，用于存儲(chǔ)車輛正常負(fù)載時(shí)在不同行駛速度下的耗油臨界值；及處理模塊，與所述車速監(jiān)測(cè)模塊、所述油耗采樣模塊及所述存儲(chǔ)模塊相連，用于判斷采樣的所述車輛的油耗值與等速下的油耗臨界值的比值是否均大于設(shè)定值，并在采樣的所述車輛的油耗值與等速下的油耗臨界值的比值均大于設(shè)定值時(shí)，輸出報(bào)警信號(hào)至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。
2.如權(quán)利要求1所述遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)還包括: 定位模塊，所述定位模塊用于監(jiān)控所述車輛的位置； 其中，所述處理模塊還根據(jù)車輛的位置更新儲(chǔ)存模塊存儲(chǔ)的車輛正常負(fù)載時(shí)在不同行駛速度下的耗油臨界值。
3.如權(quán)利要求1所述遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述設(shè)定值為1.5。
4.一種遠(yuǎn)程監(jiān)控方法，用于遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛的負(fù)載，其特征在于，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控方法包括: 監(jiān)測(cè)所述車輛的速度； 采樣所述車輛的油耗值；及 判斷采樣的所述車輛的油耗值與車輛正常負(fù)載時(shí)等速下的油耗臨界值的比值是否均大于設(shè)定值； 若采樣的所述車輛的油耗值與車輛正常負(fù)載時(shí)等速下的油耗臨界值的比值均大于設(shè)定值，則輸出報(bào)警信號(hào)。
5.如權(quán)利要求1所述遠(yuǎn)程監(jiān)控方法，其特征在于，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控方法還包括根據(jù)車輛的位置更新車輛正常負(fù)載時(shí)在不同行駛速度下的耗油臨界值。
6.如權(quán)利要求1所述遠(yuǎn)程監(jiān)控方法，其特征在于，所述設(shè)定值為1.5。
【文檔編號(hào)】G08G1/01GK103810852SQ201410063893
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月25日
【發(fā)明者】李亞坤 申請(qǐng)人:李亞坤