用于事故發(fā)生后車輛外的緊急更新的方法和設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于事故發(fā)生后車輛外的緊急更新的方法和設(shè)備。一種系統(tǒng)包括：處理器，被構(gòu)造為從車輛計(jì)算系統(tǒng)（VSC）接收指令以報(bào)告移動(dòng)裝置位置。處理器還被構(gòu)造為訪問緊急聯(lián)系人列表。此外，處理器被構(gòu)造為確定移動(dòng)裝置已離開最新獲知的車輛位置周圍的預(yù)定周界。處理器還被構(gòu)造為周期性地向緊急聯(lián)系人列表中的成員報(bào)告移動(dòng)裝置GPS坐標(biāo)，直到移動(dòng)裝置到達(dá)目的地。
【專利說(shuō)明】用于事故發(fā)生后車輛外的緊急更新的方法和設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本示意性實(shí)施例總體涉及一種事故發(fā)生后車輛外的緊急更新的方法和設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在許多車輛計(jì)算系統(tǒng)在用戶通過車輛旅行時(shí)為用戶提供先進(jìn)的功能?？梢蕴峁?dǎo)航、音樂播放、甚至受限的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)訪問和日歷功能。當(dāng)與車輛旅行的本質(zhì)結(jié)合時(shí)，為提高駕駛體驗(yàn)而提出了無(wú)數(shù)的機(jī)會(huì)。然而，通常，當(dāng)用戶離開車輛時(shí)，體驗(yàn)結(jié)束。
[0003]類似地，現(xiàn)在車輛開始配備了緊急情況報(bào)告。在(例如，通過安全氣囊部署等)檢測(cè)到事故時(shí)，車輛計(jì)算系統(tǒng)可向緊急應(yīng)答器報(bào)告事故。當(dāng)用戶仍在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，車輛計(jì)算系統(tǒng)可以繼續(xù)與緊急應(yīng)答器進(jìn)行通信。如果車輛斷電，或者與無(wú)線裝置的連接正在消退，則呼叫可能會(huì)被轉(zhuǎn)移到無(wú)線裝置來(lái)完成。然而，一旦呼叫完成后，實(shí)用程序趨于結(jié)束。
[0004]第2006/0265534號(hào)美國(guó)專利申請(qǐng)總體涉及一種控制第一存儲(chǔ)裝置與第二存儲(chǔ)裝置之間的數(shù)據(jù)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸裝置，包括第一傳輸仲裁電路和第二傳輸仲裁電路。響應(yīng)于用于將數(shù)據(jù)從第一存儲(chǔ)裝置傳輸?shù)降诙鎯?chǔ)裝置的傳輸指令，第一傳輸仲裁電路輸出第一傳輸指令以按地址的順序按第一傳輸單元傳輸數(shù)據(jù)。響應(yīng)于第一傳輸指令，第二傳輸仲裁電路輸出第二傳輸指令以按小于第一傳輸單元的第二傳輸單元輸出第一傳輸單元的數(shù)據(jù)。第二傳輸仲裁電路按第一存儲(chǔ)裝置和第二存儲(chǔ)裝置中的可訪問地址的順序輸出第二傳輸指令。
[0005]第2009/0019240號(hào)美國(guó)專利申請(qǐng)總體涉及一種用于實(shí)現(xiàn)高效內(nèi)容下載和傳輸處理操作的信息處理設(shè)備和方法。在內(nèi)容下載中，獲取其內(nèi)容標(biāo)識(shí)符，基于獲取的內(nèi)容標(biāo)識(shí)符來(lái)識(shí)別要傳輸?shù)酵獠垦b置的特定的內(nèi)容，從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)塊檢索識(shí)別的內(nèi)容，并將檢索到的內(nèi)容傳輸?shù)酵獠垦b置或者將檢索到的內(nèi)容寫入信息記錄介質(zhì)，以便可以按處理操作的順序執(zhí)行內(nèi)容下載的處理、將內(nèi)容傳輸?shù)酵獠垦b置和將內(nèi)容寫入到信息記錄介質(zhì)(諸如CD)的的處理，從而提供顯著有效的內(nèi)容下載和內(nèi)容傳輸或內(nèi)容寫入處理操作。
[0006]第2009/0210483號(hào)美國(guó)專利申請(qǐng)總體涉及一種用于遠(yuǎn)程控制用戶的虛擬世界身份的行動(dòng)的方法，包括；將指令從與用戶的現(xiàn)實(shí)世界身份相關(guān)聯(lián)的移動(dòng)終端發(fā)送到用戶的虛擬世界身份。指令作為語(yǔ)音呼叫、文字消息和/或即時(shí)消息(頂)被發(fā)送。從在移動(dòng)終端的用戶的虛擬世界身份接收與發(fā)送的指令相關(guān)聯(lián)的更新的信息。更新的信息包括對(duì)更新的信息的條件觸發(fā)傳輸?shù)淖R(shí)別。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]在第一示意性實(shí)施例中，一種系統(tǒng)包括:處理器，被構(gòu)造為接收由車輛收集的數(shù)據(jù)，以被移動(dòng)應(yīng)用程序使用。處理器還被構(gòu)造為從與車輛交互的應(yīng)用程序接收指令，以利用接收到的數(shù)據(jù)在車輛外的環(huán)境中繼續(xù)使用。此外，處理器被構(gòu)造為確定包含所述處理器的移動(dòng)裝置已經(jīng)離開車輛。此外，處理器被構(gòu)造為當(dāng)在車輛外的環(huán)境中移動(dòng)裝置與車輛保持聯(lián)系時(shí)執(zhí)行用于繼續(xù)應(yīng)用程序功能的指令。
[0008]在第二示意性實(shí)施例中，一種計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)方法包括:接收由車輛收集的數(shù)據(jù)，以被移動(dòng)應(yīng)用程序使用。所述方法還包括:從與車輛交互的應(yīng)用程序接收指令，以利用接收到的數(shù)據(jù)在車輛外的環(huán)境中繼續(xù)使用。此外，所述方法包括:確定包含處理器的移動(dòng)裝置已經(jīng)離開車輛。所述還方法包括:當(dāng)在車輛外的環(huán)境中移動(dòng)裝置與車輛保持聯(lián)系時(shí)執(zhí)行用于繼續(xù)應(yīng)用程序功能的指令。
[0009]在第三示意性實(shí)施例中，一種非暫時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，存儲(chǔ)了當(dāng)被處理器執(zhí)行時(shí)使得處理器執(zhí)行下述方法的指令，所述方法包括:接收由車輛收集的數(shù)據(jù)，以被移動(dòng)應(yīng)用程序使用。所述方法還包括:從與車輛交互的應(yīng)用程序接收指令，以利用接收到的數(shù)據(jù)在車輛外的環(huán)境中繼續(xù)使用。此外，所述方法包括:確定包含處理器的移動(dòng)裝置已經(jīng)離開車輛。所述方法還包括:當(dāng)在車輛外的環(huán)境中移動(dòng)裝置與車輛保持聯(lián)系時(shí)執(zhí)行用于繼續(xù)應(yīng)用程序功能的指令。
[0010]在第四示意性實(shí)施例中，一種系統(tǒng)包括:處理器，被構(gòu)造為從車輛計(jì)算系統(tǒng)(VSC)接收指令以報(bào)告移動(dòng)裝置位置。處理器還被構(gòu)造為訪問緊急聯(lián)系人列表。此外，處理器被構(gòu)造為確定移動(dòng)裝置已離開最新獲知的車輛位置周圍的預(yù)定周界。處理器還被構(gòu)造為周期性地向緊急聯(lián)系人列表中的成員報(bào)告移動(dòng)裝置GPS坐標(biāo)，直到移動(dòng)裝置到達(dá)目的地。
[0011]在第五示意性實(shí)施例中，一種計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)方法包括:從車輛計(jì)算系統(tǒng)(VSC)接收指令以報(bào)告移動(dòng)裝置位置。所述方法還包括:訪問緊急聯(lián)系人列表。此外，所述方法包括:確定移動(dòng)裝置已離開最新獲知的車輛位置周圍的預(yù)定周界。所述方法還包括:周期性地向緊急聯(lián)系人列表中的成員報(bào)告移動(dòng)裝置GPS坐標(biāo)，直到移動(dòng)裝置到達(dá)目的地。
[0012]所述最新獲知的車輛位置從VCS接收。
[0013]所述最新獲知的車輛位置由移動(dòng)裝置來(lái)確定。
[0014]所述方法還包括:比較當(dāng)前移動(dòng)裝置GPS坐標(biāo)與醫(yī)院坐標(biāo)以確定裝置是否已經(jīng)達(dá)到目的地。
[0015]所述方法還包括:多個(gè)連續(xù)坐標(biāo)之間進(jìn)行相互比較以確定移動(dòng)裝置是否已經(jīng)達(dá)到目的地。
[0016]所述方法還包括:如果移動(dòng)裝置保持接近最新獲知的車輛位置超過預(yù)定的時(shí)間段，則周期性地報(bào)告。
[0017]所述方法還包括:訪問一個(gè)或更多個(gè)社交媒體網(wǎng)站并執(zhí)行與包括移動(dòng)裝置GPS坐標(biāo)的周期性報(bào)告對(duì)應(yīng)的周期性狀態(tài)更新。
[0018]在另一示意性實(shí)施例中，一種非暫時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，存儲(chǔ)了當(dāng)被處理器執(zhí)行時(shí)使處理器執(zhí)行下述方法的指令，所述方法包括:從車輛計(jì)算系統(tǒng)(VSC)接收指令以報(bào)告移動(dòng)裝置位置。所述方法還包括:訪問緊急聯(lián)系人列表。此外，所述方法包括:確定移動(dòng)裝置已離開最新獲知的車輛位置周圍的預(yù)定周長(zhǎng)。所述方法還包括:周期性地向緊急聯(lián)系人列表中的成員報(bào)告移動(dòng)裝置GPS坐標(biāo)，直到移動(dòng)裝置到達(dá)目的地。
[0019]所述最新獲知的車輛位置從VCS接收。
[0020]所述最新獲知的車輛位置由移動(dòng)裝置來(lái)確定。
[0021]所述處理器被構(gòu)造為:比較當(dāng)前移動(dòng)裝置GPS坐標(biāo)與醫(yī)院坐標(biāo)以確定移動(dòng)裝置是否已經(jīng)達(dá)到目的地。
[0022]所述處理器被構(gòu)造為:多個(gè)連續(xù)坐標(biāo)之間進(jìn)行相互比較以確定移動(dòng)裝置是否已經(jīng)達(dá)到目的地。
[0023]所述處理器被構(gòu)造為:如果裝置保持接近最新獲知的車輛位置超過預(yù)定的時(shí)間段，則周期性地報(bào)告。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1示出示意性的車輛計(jì)算系統(tǒng)；
[0025]圖2A示出示意性的應(yīng)用程序準(zhǔn)備處理；
[0026]圖2B示出示意性的實(shí)施例應(yīng)用程序標(biāo)記處理；
[0027]圖3用于非車載跟蹤和更新的示意性處理；
[0028]圖4示出將數(shù)據(jù)導(dǎo)入回車輛的示意性示例；
[0029]圖5示出示意性車輛重新進(jìn)入更新處理；
[0030]圖6A示出應(yīng)用程序傳輸處理的示意性示例；
[0031]圖6B示出聯(lián)系聚合進(jìn)程的示意性示例；
[0032]圖7示出事故后報(bào)告處理的示意性示例。

【具體實(shí)施方式】
[0033]根據(jù)需要，在此公開本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)施例；然而，應(yīng)當(dāng)理解，所公開的實(shí)施例僅為可以以多種形式和替代形式實(shí)施的本發(fā)明的示例。附圖無(wú)需按比例繪制；可夸大或縮小一些特征以顯示特定組件的細(xì)節(jié)。因此，在此公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限制，而僅作為教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以各種形式采用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。
[0034]圖1示出用于車輛31的基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)(VCS)I的示例拓樸框圖。這種基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)I的示例為由福特汽車公司制造的SYNC系統(tǒng)。設(shè)有基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)的車輛可包含位于車輛中的可視前端接口 4。如果所述接口設(shè)置有例如觸敏屏幕，則用戶還可以與所述接口交互。在另一示意性實(shí)施例中，通過按扭按壓、語(yǔ)音會(huì)話和語(yǔ)音合成進(jìn)行交互。
[0035]在圖1中示出的示意性實(shí)施例1中，處理器3控制基于車輛的計(jì)算系統(tǒng)的操作的至少一些部分。通過設(shè)在車輛中，處理器允許命令和程序的車載處理。另外，處理器連接至非永久存儲(chǔ)器5和永久存儲(chǔ)器7兩者。在該示意性實(shí)施例中，非永久存儲(chǔ)器為隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)并且永久存儲(chǔ)器為硬盤驅(qū)動(dòng)器(HDD)或閃存。
[0036]處理器還設(shè)有允許用戶與處理器進(jìn)行交互的多個(gè)不同的輸入。在該示意性實(shí)施例中，設(shè)有麥克風(fēng)29、(用于輸入33的)輔助輸入25、USB輸入23、GPS輸入24和藍(lán)牙輸入15。還設(shè)有輸入選擇器51，以允許用戶在各種輸入之間切換。對(duì)于麥克風(fēng)和輔助連接器兩者的輸入在被傳送到處理器之前，通過轉(zhuǎn)換器27從模擬轉(zhuǎn)換為數(shù)字。盡管未示出，但與VCS進(jìn)行通信的多個(gè)車輛組件和輔助組件可使用車輛網(wǎng)絡(luò)(諸如但不限于CAN總線)以向VCS (或其組件)傳送數(shù)據(jù)或傳送來(lái)自VCS (或其組件)的數(shù)據(jù)。
[0037]對(duì)于系統(tǒng)的輸出可包括但不限于視覺顯不器4和揚(yáng)聲器13或立體聲系統(tǒng)輸出。揚(yáng)聲器連接至放大器11并通過數(shù)字-模擬轉(zhuǎn)換器9從處理器3接收其信號(hào)。還可分別沿19、21處示出的雙向數(shù)據(jù)流產(chǎn)生至遠(yuǎn)程藍(lán)牙裝置(諸如PND54)或USB裝置(諸如車輛導(dǎo)航裝置60)的輸出。
[0038]在一個(gè)示意性實(shí)施例中，系統(tǒng)I使用藍(lán)牙收發(fā)器15與用戶的移動(dòng)裝置53(例如，蜂窩電話、智能電話、PDA或具有無(wú)線遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)連接能力的任何其它裝置)進(jìn)行通信17。移動(dòng)裝置隨后可用于通過例如與蜂窩塔57的通信55來(lái)與車輛31外部的網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信59。在一些實(shí)施例中，蜂窩塔57可以是WiFi接入點(diǎn)。
[0039]信號(hào)14代表了移動(dòng)裝置與藍(lán)牙收發(fā)器之間的示例性通信。
[0040]可通過按鈕52或類似輸入來(lái)指示移動(dòng)裝置53與藍(lán)牙收發(fā)器15進(jìn)行配對(duì)。因此，向CPU指示車載藍(lán)牙收發(fā)器將與移動(dòng)裝置中的藍(lán)牙收發(fā)器進(jìn)行配對(duì)。
[0041]可使用例如與移動(dòng)裝置53相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)計(jì)劃、話上數(shù)據(jù)或DTMF音調(diào)在CPU3與網(wǎng)絡(luò)61之間傳送數(shù)據(jù)?？蛇x擇地，可能期望包括具有天線18的車載調(diào)制解調(diào)器63以便在語(yǔ)音頻帶上在CPU3與網(wǎng)絡(luò)61之間對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行傳送16。移動(dòng)裝置53隨后能夠通過例如與蜂窩塔57的通信55而被用來(lái)與車輛31之外的網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信59。在一些實(shí)施例中，調(diào)制解調(diào)器63可與蜂窩塔57建立通信20，以與網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信。作為非限制性示例，調(diào)制解調(diào)器63可以是USB蜂窩調(diào)制解調(diào)器，并且通信20可以是蜂窩通信。
[0042]在一個(gè)示意性實(shí)施例中，處理器設(shè)有包括與調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用軟件進(jìn)行通信的API的操作系統(tǒng)。調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用軟件可訪問藍(lán)牙收發(fā)器上的嵌入式模塊或固件，以完成與遠(yuǎn)程藍(lán)牙收發(fā)器(諸如設(shè)在移動(dòng)裝置里的藍(lán)牙收發(fā)器)的無(wú)線通信。藍(lán)牙是IEEE802PAN (個(gè)域網(wǎng))協(xié)議的子集。IEEE802LAN (局域網(wǎng))協(xié)議包括WiFi并且與IEEE802PAN具有相當(dāng)多的交叉功能。兩者都適合于車輛內(nèi)的無(wú)線通信?？梢栽谠擃I(lǐng)域使用的其它通信方式是自由空間光通信(諸如IrDA)和非標(biāo)準(zhǔn)的消費(fèi)者IR協(xié)議。
[0043]在另一實(shí)施例中，移動(dòng)裝置53包括用于語(yǔ)音帶或?qū)拵?shù)據(jù)通信的調(diào)制解調(diào)器。在話上數(shù)據(jù)的實(shí)施例中，當(dāng)正在傳輸數(shù)據(jù)期間移動(dòng)裝置的擁有者可對(duì)裝置說(shuō)話時(shí)，可實(shí)現(xiàn)如頻分復(fù)用的已知技術(shù)。在其它時(shí)間，當(dāng)擁有者沒有使用該裝置時(shí)，數(shù)據(jù)傳輸能夠使用整個(gè)帶寬(在一個(gè)示例中為300Hz至3.4kHz)。盡管頻分復(fù)用對(duì)于車輛與互聯(lián)網(wǎng)之間的模擬蜂窩通信而言可能是常見的并且仍然在使用，但其已經(jīng)很大程度上被用于數(shù)字蜂窩通信的碼域多址(CDMA)、時(shí)域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合體代替。這些都是符合ITUIMT-2000 (3G)兼容的標(biāo)準(zhǔn)，并且為靜止或者行走的用戶提供高達(dá)2Mbs的數(shù)據(jù)傳輸速率以及為在移動(dòng)車輛中的用戶提供高達(dá)385Kbs的數(shù)據(jù)傳輸速率。3G標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在正被為車輛內(nèi)的用戶提供IOOMbs以及為靜止用戶提供IGbs的數(shù)據(jù)傳輸速率的MT高級(jí)(4G)所替代。如果用戶具有與移動(dòng)裝置相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)計(jì)劃，則該數(shù)據(jù)計(jì)劃可允許寬帶傳輸且系統(tǒng)可使用寬得多的帶寬(加速數(shù)據(jù)傳送)。在另一實(shí)施例中，移動(dòng)裝置53被安裝至車輛31的蜂窩通信裝置(未示出)所代替。在另一實(shí)施例中，ND (移動(dòng)裝置)53可以是能夠通過例如(而非限制)802.1lg網(wǎng)絡(luò)卿WiFi)或WiMax網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信的無(wú)線局域網(wǎng)(LAN)裝置。
[0044]在一實(shí)施例中，輸入數(shù)據(jù)可經(jīng)由話上數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)計(jì)劃通過移動(dòng)裝置、通過車載藍(lán)牙收發(fā)器，并進(jìn)入車輛內(nèi)部處理器3。例如，在某些臨時(shí)數(shù)據(jù)的情況下，數(shù)據(jù)可存儲(chǔ)在HDD或其它存儲(chǔ)介質(zhì)7上，直至不再需要所述數(shù)據(jù)的時(shí)候。
[0045]可與車輛進(jìn)行交互的其它源包括具有例如USB連接56和/或天線58的個(gè)人導(dǎo)航裝置54、具有USB62或其它連接的車輛導(dǎo)航裝置60、車載GPS裝置24、或者具有與網(wǎng)絡(luò)61的連接能力的遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)(未示出)。USB是一類串行網(wǎng)絡(luò)協(xié)議中的一種。IEEE1394 (火線)、EIA (電子工業(yè)協(xié)會(huì))串行協(xié)議、IEEE1284 (并口)、S/PDIF (索尼/飛利浦?jǐn)?shù)字互聯(lián)格式)和USB-1F (USB應(yīng)用者論壇)形成了裝置-裝置串行標(biāo)準(zhǔn)的骨干。多數(shù)協(xié)議可被實(shí)施為用于電通信或光通信。
[0046]另外，CPU能與各種其它的輔助裝置65進(jìn)行通信。這些裝置可通過無(wú)線連接67或有線連接69來(lái)連接。輔助裝置65可包括但不限于個(gè)人媒體播放器、無(wú)線健康裝置、便攜式計(jì)算機(jī)等。
[0047]另外或可選擇地，CPU可使用例如WiFi71收發(fā)器來(lái)連接到基于車輛的無(wú)線路由器73。這能允許CPU在本地路由器73的范圍內(nèi)連接到遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)。
[0048]除了具有通過位于車輛中的車輛計(jì)算系統(tǒng)執(zhí)行的示例性處理之外，在特定實(shí)施例中，還可以通過與車輛計(jì)算系統(tǒng)進(jìn)行通信的計(jì)算系統(tǒng)來(lái)執(zhí)行示例性處理。這樣的系統(tǒng)可包括但不限于無(wú)線裝置(例如但不限于移動(dòng)電話)或者通過無(wú)線裝置連接的遠(yuǎn)程計(jì)算系統(tǒng)(例如但不限于服務(wù)器)?？傮w上，這樣的系統(tǒng)可被稱為與車輛相關(guān)聯(lián)的計(jì)算系統(tǒng)(VACS)。在特定實(shí)施例中，VACS的特定組件可以根據(jù)系統(tǒng)的特定實(shí)施方式而執(zhí)行處理的特定部分。通過示例并且是非限制的方式，如果處理具有使用配對(duì)的無(wú)線裝置發(fā)送或者接收信息的步驟，則由于該無(wú)線裝置不會(huì)與自身進(jìn)行信息的“發(fā)送和接收”，因此該無(wú)線裝置很可能不執(zhí)行該處理。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將理解何時(shí)不適合對(duì)給定解決方案應(yīng)用特定VACS。在所有解決方案中，預(yù)期至少位于車輛本身中的車輛計(jì)算系統(tǒng)(VCS)能夠執(zhí)行示例性處理。
[0049]在過去的幾十年里，已經(jīng)對(duì)車輛連接和通信系統(tǒng)進(jìn)行了大規(guī)模改善。車載信息娛樂系統(tǒng)提供遠(yuǎn)程連接、流媒體音樂、自定義廣告、日歷管理、免提呼叫和各種各樣的其他服務(wù)。此外，可以提供自動(dòng)緊急警報(bào)(例如，在檢測(cè)到事故的情況下，系統(tǒng)呼叫911)、車輛導(dǎo)航控制和其他各種連接服務(wù)。
[0050]汽車信息娛樂系統(tǒng)(諸如，福特SYNC系統(tǒng))連接到無(wú)線裝置以獲取遠(yuǎn)程連接并訪問在裝置上運(yùn)行的應(yīng)用程序。此外，應(yīng)用程序可以是為了與車輛交互而特別開發(fā)的。
[0051]所有這些當(dāng)前系統(tǒng)和連接解決方案，在汽車?yán)锖推囃獾捏w驗(yàn)趨于被劃分為它們自己的環(huán)境。車輛交互在用戶進(jìn)入車輛時(shí)開始，并在用戶離開車輛時(shí)結(jié)束。車輛以外的用戶活動(dòng)不與車輛信息相結(jié)合。
[0052]在示意性實(shí)施例中，提出車輛內(nèi)活動(dòng)和車輛外活動(dòng)之間的無(wú)縫交互。來(lái)自車輛系統(tǒng)的信息和與車輛相關(guān)的信息、車輛應(yīng)用程序交互和其他信息可以被傳遞到無(wú)線裝置以在用戶離開車輛之后繼續(xù)車內(nèi)體驗(yàn)。然后，無(wú)線裝置可基于信息(諸如，提醒、導(dǎo)航和用戶更新)來(lái)執(zhí)行一系列服務(wù)。然后，當(dāng)用戶返回到車輛時(shí)，進(jìn)一步連接和信息傳送用車輛外活動(dòng)來(lái)更新車輛。這些信息可被集成到現(xiàn)有的應(yīng)用程序以提高用戶體驗(yàn)。
[0053]圖2A示出示意性的應(yīng)用程序準(zhǔn)備處理。在此示意性實(shí)施例中，無(wú)線裝置與VCS連接(201)。無(wú)線裝置可包括但不限于蜂窩電話、平板電腦、筆記本電腦、智能電話或其他便攜式裝置。在這個(gè)處理中的連接由在無(wú)線裝置上運(yùn)行的應(yīng)用程序來(lái)處理。這個(gè)應(yīng)用程序能夠與在裝置上運(yùn)行的其他應(yīng)用程序以及在VCS上運(yùn)行的應(yīng)用程序進(jìn)行通信。應(yīng)用程序還能夠從車輛子系統(tǒng)、CAN總線和其他適當(dāng)?shù)膩?lái)源獲取信息。
[0054]在此示意性實(shí)施例中，可移植性應(yīng)用程序與在移動(dòng)裝置上運(yùn)行的其他應(yīng)用程序以及在車輛運(yùn)行的應(yīng)用程序進(jìn)行通信(203)。對(duì)于每個(gè)應(yīng)用程序，確定應(yīng)用程序是否具有包括在其內(nèi)的“前往(to go)”特征(205)?！扒巴碧卣髦甘緫?yīng)用程序可受益于延續(xù)的體驗(yàn)。例如，但不限于，與車輛導(dǎo)航相關(guān)的應(yīng)用程序可包括購(gòu)物清單。因此，車輛可建議沿著與購(gòu)物清單上的項(xiàng)目相關(guān)的路線停止(例如，如果清單上有若干物品，并且經(jīng)過商店，則可做出停止的建議)。
[0055]如果用戶隨后停在商店，并離開車輛，則車輛體驗(yàn)會(huì)結(jié)束。但是，如果購(gòu)物清單從車輛發(fā)送到電話，則用戶可隨后訪問電話上的清單并核對(duì)他們購(gòu)買的物品。當(dāng)用戶再次進(jìn)入車輛時(shí)，可將關(guān)于購(gòu)買了哪些項(xiàng)目的信息發(fā)送回車輛，并且可以更新存儲(chǔ)的清單。
[0056]在先進(jìn)的云連接導(dǎo)航系統(tǒng)中，可以檢查購(gòu)物清單上的項(xiàng)目和出售該項(xiàng)目的推薦商店。例如，如果列表包含牛奶和漢堡包，系統(tǒng)可推薦停在當(dāng)?shù)氐纳痰暌再?gòu)買清單上的項(xiàng)目。當(dāng)用戶停止車輛時(shí)，可將購(gòu)物清單發(fā)送到移動(dòng)裝置。如果用戶隨后購(gòu)買牛奶，而沒有購(gòu)買漢堡包，則用戶可在移動(dòng)裝置上對(duì)此做標(biāo)注。
[0057]當(dāng)用戶返回到車時(shí)，可以將清單發(fā)送回車輛以更新存儲(chǔ)在其上的清單。一旦更新清單，車輛系統(tǒng)知道只有漢堡包仍留在清單上。結(jié)果是，現(xiàn)在可以推薦諸如肉類市場(chǎng)的商店，因?yàn)樗鼈兲峁┯糜谕瓿烧麄€(gè)剩余列表的額外的選項(xiàng)。這只是信息如何可以從車輛被發(fā)送以遠(yuǎn)程使用、使用、更新并發(fā)送回車輛以繼續(xù)使用的示例。
[0058]提供這個(gè)示例僅是為了示意性目的。在信息可以有效地從車輛發(fā)送到移動(dòng)裝置的情況下，可以設(shè)想任意數(shù)量的可想到的便攜式情況，當(dāng)裝置離開車輛時(shí)可以進(jìn)一步利用所述信息，然后，如果需要，當(dāng)用戶返回車輛時(shí)將所述信息發(fā)送回車輛用于額外的用途。
[0059]對(duì)于當(dāng)用戶離開車輛時(shí)可以利用車輛信息的每個(gè)應(yīng)用程序，所述處理可以建立功能以收集與應(yīng)用程序相關(guān)的有用的數(shù)據(jù)(209)。由于當(dāng)停放車輛時(shí)可能有有限數(shù)量的時(shí)間來(lái)收集有用的信息，所述處理可以隨著旅行持續(xù)而預(yù)先收集數(shù)據(jù)(207)。一旦停放車輛(211)，當(dāng)用戶離開車輛時(shí)，應(yīng)用程序可參與跟蹤模式以繼續(xù)使用信息(213)。
[0060]圖2B示出應(yīng)用程序標(biāo)記處理的示意性的實(shí)施例。對(duì)每個(gè)運(yùn)行中的應(yīng)用程序(或者每個(gè)應(yīng)用程序)進(jìn)行檢查來(lái)確定是否存在與其相關(guān)聯(lián)的車輛外的功能。由于對(duì)每個(gè)應(yīng)用程序進(jìn)行檢查，所以所述處理檢查以確定是否存在與應(yīng)用程序相關(guān)聯(lián)的配置文件(profile)(221)。配置文件可用來(lái)存儲(chǔ)在車輛內(nèi)及車輛外使用的信息。由于更新這種信息，因此這種信息保持應(yīng)用程序最新以使它們的功能繼續(xù)不間斷和準(zhǔn)確。
[0061]為了具有前往功能的每個(gè)新應(yīng)用程序，所述處理可創(chuàng)建用于信息存儲(chǔ)的新的配置文件(223)。對(duì)于每個(gè)之前存在的應(yīng)用程序，可以訪問當(dāng)前存在的配置文件。對(duì)于(與具有前往選項(xiàng)的當(dāng)前運(yùn)行中的應(yīng)用程序或者功能對(duì)應(yīng)的)每個(gè)被訪問或者創(chuàng)建的配置文件，所述處理可標(biāo)記用于信息收集的配置文件(225)。當(dāng)任何應(yīng)用程序或者功能保持(227)時(shí)，如果應(yīng)用程序具有與其相關(guān)聯(lián)的前往特征，則所述處理處理針對(duì)下一個(gè)應(yīng)用程序的配置文件創(chuàng)建或者標(biāo)記。
[0062]圖3示出用于非車載跟蹤和更新的示意性處理。一旦移動(dòng)裝置已設(shè)置有用于非車載用途的信息，移動(dòng)應(yīng)用程序進(jìn)行跟蹤模式(301)。這種模式將收集當(dāng)用戶旅行時(shí)各種應(yīng)用程序所需的數(shù)據(jù)。此外，只要應(yīng)用程序?qū)⒊尸F(xiàn)信息，可移植性應(yīng)用程序可指示向用戶呈現(xiàn)信肩、O
[0063]在示意性實(shí)施例中，可移植性應(yīng)用程序以類似于VCS的方式作用。即，無(wú)論何時(shí)在車輛外的移動(dòng)裝置上運(yùn)行的輔助型應(yīng)用程序輸出將被輸出到車輛顯示器上的信息，可移植性應(yīng)用程序?yàn)檐囕v計(jì)算系統(tǒng)和功能提供代理以在移動(dòng)顯示器上輸出信息。在其他情況下，輔助應(yīng)用程序可以在沒有可移植性應(yīng)用程序的協(xié)助下將信息輸出到移動(dòng)顯示器。
[0064]一旦進(jìn)行跟蹤方式，所述處理檢查已被提供到可移植性應(yīng)用程序的數(shù)據(jù)(303)。在一些情況下，當(dāng)用戶忙碌時(shí)，可需要額外的數(shù)據(jù)來(lái)運(yùn)行應(yīng)用程序(305)。例如，如果當(dāng)車輛運(yùn)行時(shí)數(shù)據(jù)傳輸/收集未完成，則可以通知用戶完成數(shù)據(jù)傳輸之前不要關(guān)閉車輛(307)。所述處理可以隨后在用戶離開車輛之前收集需要的任何額外的數(shù)據(jù)(309 )。
[0065]一旦用戶離開車輛，可以使用可移植性應(yīng)用程序的若干功能。首先，應(yīng)用程序可參與跟蹤電話(311)。即，可移植性應(yīng)用程序可以以類似于VCS的方式記錄GPS坐標(biāo)，并向在電話上運(yùn)行的任何輔助型應(yīng)用程序提供當(dāng)前GPS坐標(biāo)。如前所述，輔助型應(yīng)用程序可以直接從電話提取功能，或者可移植性應(yīng)用程序可以利用電話處理能力和功能(例如GPS功能)來(lái)作為VCS的代理而工作。
[0066]在一些情況下提供坐標(biāo)記錄，以便可以通知車輛在用戶的車輛外體驗(yàn)期間用戶已去過哪里。例如，如果車輛中的日歷功能發(fā)送的約定日程為下午2:30在100史密斯巷。如果用戶在下午1:30離開車輛，則約定日程可被傳送到手機(jī)。在接近下午2:30的某時(shí)刻，用戶可被提供日程的提醒，就像用戶在車輛里一樣。此外，GPS功能可以在下午2:30左右記錄用戶達(dá)到100史密斯巷(例如，步行)。因此，可推測(cè)，已赴約。電話可記錄此事件，并且當(dāng)用戶返回到車輛時(shí)通知車輛:用戶在下午2:30出現(xiàn)在100史密斯巷。因此，車輛可將約定日程更新為已赴約，而不需要報(bào)告給用戶可能已經(jīng)錯(cuò)過了約定。
[0067]通過這種跟蹤功能，利用車載GPS坐標(biāo)的任何應(yīng)用程序可以繼續(xù)車輛外體驗(yàn)，和/或當(dāng)用戶返回到車輛的環(huán)境時(shí)可以被更新。
[0068]此外或者可選擇地，可以提供呼叫跟蹤(313)。這個(gè)功能可以跟蹤撥打的電話、錯(cuò)過的電話、已發(fā)送的文本和未讀的文本。此信息可以用于車輛通知功能。例如，但不限于，撥打的電話(如發(fā)送的文本一樣)可以從回?fù)芴嵝压δ軇h除回?fù)芴嵝眩e(cuò)過的電話可以被添加到撥回提醒功能，未讀的文本可以被添加到文本提醒功能。
[0069]此外，可移植性應(yīng)用程序可參與通用數(shù)據(jù)收集(315)。這可包括，但不限于，由應(yīng)用程序請(qǐng)求的數(shù)據(jù)(購(gòu)物清單的示例)、用于車載應(yīng)用程序的數(shù)據(jù)和電話能夠自動(dòng)獲取或需要輸入到電話的任何其他數(shù)據(jù)。例如，如果給電話提供優(yōu)惠券的優(yōu)惠券功能，則優(yōu)惠券的贖回可以向車輛中的廣告功能返回報(bào)告，以協(xié)助確定應(yīng)該選擇哪個(gè)廣告。類似地，廣告功能可在用戶離開車輛之前將信息提供給電話，以使在車輛外選擇的廣告可能與基于過去觀察的用戶的感興趣的領(lǐng)域?qū)?yīng)。
[0070]在一些情況下，一個(gè)或更多個(gè)應(yīng)用程序可需要給用戶提供提醒(317)。例如，如果車載廣告功能提供了麥當(dāng)勞的優(yōu)惠券，并且用戶快走到麥當(dāng)勞，則可移植性應(yīng)用程序可以作為車載應(yīng)用程序的代理而工作，并提醒用戶他們有可贖回的優(yōu)惠券(319)?？蛇x擇地，移動(dòng)裝置上的輔助型廣告應(yīng)用程序可以提供提醒(319)。
[0071 ] 類似地，可存在現(xiàn)有信息所需要的一個(gè)或更多個(gè)更新(321)。再次，如購(gòu)物清單一樣，如果用戶完成購(gòu)物之旅并且列表中已有檢查完畢的幾個(gè)項(xiàng)目，則所述處理可以更新與購(gòu)物清單相關(guān)的數(shù)據(jù)(323)，以便未來(lái)購(gòu)物建議只基于剩余的要購(gòu)買的項(xiàng)目。
[0072]這種收集和更新過程可以持續(xù)到車輛再次啟動(dòng)之前(325)，此時(shí)移動(dòng)裝置重新連接到VCS (327)。此時(shí)，所有收集和更新的數(shù)據(jù)以及應(yīng)用程序狀態(tài)可以被發(fā)送回車輛。
[0073]圖4示出將數(shù)據(jù)導(dǎo)入回車輛的示意性示例。一旦移動(dòng)裝置已經(jīng)連接回車輛，用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹匦逻B接處理可以開始(401)。所述處理等待直到建立了連接(403)，然后準(zhǔn)備移動(dòng)裝置上的任何數(shù)據(jù)以被發(fā)送到車輛(405 )。由于裝置可包含不具有數(shù)據(jù)的特定意圖的一定數(shù)量的數(shù)據(jù)(例如，跟蹤的GPS坐標(biāo))，所以裝置可試圖確定哪些數(shù)據(jù)是車輛實(shí)際上所期望的。在其他情況下，所有收集到的數(shù)據(jù)可以被發(fā)送到車輛以進(jìn)行處理。
[0074]一旦完成任何必要的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備后，裝置將數(shù)據(jù)發(fā)送到車輛(407)。車輛隨后將相應(yīng)地處理數(shù)據(jù)，用它來(lái)更新車輛上運(yùn)行的任何應(yīng)用程序以及記錄需要記錄的任何數(shù)據(jù)。這還可以導(dǎo)致一個(gè)或更多個(gè)更新被發(fā)送到在移動(dòng)裝置上運(yùn)行的應(yīng)用程序。在這種情況下，移動(dòng)裝置將接收到來(lái)自車輛的更新(409)，并使用這些來(lái)適當(dāng)?shù)馗乱苿?dòng)裝置上的應(yīng)用程序配置文件。
[0075]圖5示出車輛重新進(jìn)入更新處理的示意性示例。在此示意性示例中，車輛從移動(dòng)裝置接收重新連接請(qǐng)求(501)。一旦移動(dòng)裝置已完成任何數(shù)據(jù)準(zhǔn)備，則車輛接收從移動(dòng)裝置傳輸?shù)臄?shù)據(jù)(503)。這些數(shù)據(jù)與在移動(dòng)裝置以車輛外的方式被使用時(shí)收集和生成的數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)。
[0076]車輛可以訪問從數(shù)據(jù)中獲益的任何處理和應(yīng)用程序(505)，并根據(jù)需要更新這些處理和應(yīng)用程序(507)。在之前給出的日歷的示例中，車輛將接收用戶的位置和與每個(gè)位置相關(guān)聯(lián)的各種時(shí)間。這些數(shù)據(jù)可以隨后與日歷應(yīng)用程序交叉參考以“猜測(cè)”赴約還是沒有赴約。類似地，如同購(gòu)物應(yīng)用程序，購(gòu)物清單信息可以用來(lái)更新內(nèi)部購(gòu)物清單。這些只是從車輛體驗(yàn)、車輛外體驗(yàn)至返回到車輛的應(yīng)用程序的使用和數(shù)據(jù)收集的無(wú)縫流程如何對(duì)用戶產(chǎn)生益處的兩種非限定的下述的示例。
[0077]在一些情況下，基于接收到的數(shù)據(jù)對(duì)內(nèi)部車輛數(shù)據(jù)的改變可導(dǎo)致對(duì)移動(dòng)應(yīng)用程序的更新。在這些情況下，可期望將數(shù)據(jù)的一些子集或更新指令返回到移動(dòng)裝置(509)。既然用戶已經(jīng)回到車?yán)?，任何需要的?shù)據(jù)可以被傳輸(511)，然后車輛可以恢復(fù)監(jiān)視處理和應(yīng)用程序(513)。
[0078]以下將描述前往服務(wù)(to-go service)的示例性實(shí)例。在以下描述的示意性實(shí)施例中，考慮事故后狀態(tài)更新。在傳統(tǒng)車輛緊急事件報(bào)告系統(tǒng)中，車輛檢測(cè)事故并聯(lián)系緊急事件服務(wù)提供商。然后，車輛將與事故相關(guān)的信息傳達(dá)給EMS提供商。
[0079]在發(fā)生這種范例的當(dāng)前環(huán)境下，一旦交付了必要信息，則報(bào)告完成。例如，當(dāng)用戶被救護(hù)車送往醫(yī)院時(shí)，例如沒有提供這次旅行的標(biāo)記或用戶的位置。最好是，好心人可以為了進(jìn)一步的信息而呼叫用戶或聯(lián)系緊急服務(wù)。
[0080]在示意性實(shí)施例中，在完成緊急呼叫之后，車輛將指示應(yīng)用程序(諸如，但不限于，這里討論的可移植性應(yīng)用程序)以接管對(duì)車載911應(yīng)用程序的處理。使用移動(dòng)裝置，即使當(dāng)用戶已經(jīng)離開車輛環(huán)境，也可以提供更大的服務(wù)范圍。
[0081]例如，但不限于，可以提供用戶位置更新，直到用戶到達(dá)醫(yī)院。這些更新可以被發(fā)送給緊急聯(lián)系人，并且可以允許所述聯(lián)系人跟蹤用戶的進(jìn)程，以便緊急聯(lián)系人知道用戶安全地在途中接受醫(yī)療照顧。
[0082]圖6A示出應(yīng)用程序傳輸處理的示意性示例。在此示意性示例中，車輛首先檢測(cè)到事故已發(fā)生(601)。由于需要報(bào)告911，所述處理確定移動(dòng)裝置是否連接到車輛(603)。如果裝置沒有連接，則車輛計(jì)算系統(tǒng)將嘗試?yán)^續(xù)連接到裝置直到建立連接(605)。
[0083]一旦已經(jīng)建立了與移動(dòng)裝置的連接，則車輛可以繼續(xù)傳出通信。在此示意性示例中，裝置根據(jù)設(shè)置在車輛系統(tǒng)的緊急呼叫程序而處理緊急呼叫(607)。這種處理將繼續(xù)，直到完成緊急呼叫和信息傳輸(609)。
[0084]在完成緊急呼叫之后，所述處理隨后進(jìn)行檢查以確認(rèn)可移植性應(yīng)用程序或輔助型緊急呼叫應(yīng)用程序是否存在于連接的裝置上(611)。這是一種允許在用戶離開了車輛環(huán)境之后跟蹤用戶的應(yīng)用程序。如果存在應(yīng)用程序，則所述處理指示裝置進(jìn)入報(bào)告模式(613)。
[0085]圖6B示出聯(lián)系聚合進(jìn)程的示意性示例。一旦裝置在報(bào)告模式下，如果發(fā)生緊急情況(ICE)，則消息可被發(fā)送給聯(lián)系人。這些聯(lián)系人可以是預(yù)先被指定為ICE聯(lián)系人的聯(lián)系人，或者他們可以從聯(lián)系人列表由用戶來(lái)選擇。在圖6B中，移動(dòng)裝置接收指令以處理報(bào)告和進(jìn)行用戶跟蹤(621)。一旦接收到這些指令，則裝置訪問包括電話號(hào)碼和/或電子郵件地址的ICE聯(lián)系人的列表(623)。還可以提供其他信息，諸如社交媒體網(wǎng)站的鏈接和可對(duì)信息處理有用的任何其他數(shù)據(jù)。
[0086]此外，在此實(shí)施例中，給用戶提供將其他聯(lián)系人添加到報(bào)告列表的機(jī)會(huì)(629)。例如，如果用戶受傷，但仍然能夠使用電話，則用戶可想要通知工作或問題的其他當(dāng)事人。通過將一個(gè)或更多個(gè)聯(lián)系人添加到報(bào)告列表，信息可以被快速且輕松地報(bào)告，而無(wú)需用戶撥打很多電話或者發(fā)送很多文本。
[0087]用戶也有可能嚴(yán)重受傷，并在任何條件下都無(wú)法發(fā)送聯(lián)系信息。在這種情況下，所述處理具有內(nèi)置的超時(shí)功能，從而如果用戶不回復(fù)或與聯(lián)系人請(qǐng)求不交互一段時(shí)間，則所述處理超時(shí)(631)。否則，一旦根據(jù)用戶的請(qǐng)求已添加聯(lián)系人(633)，則所述處理將緊急消息發(fā)送給聯(lián)系人(625)。一旦第一個(gè)消息被發(fā)送給相關(guān)的當(dāng)事人，跟蹤模式可以允許車輛跟蹤(627)。
[0088]圖7示出事故后報(bào)告處理的示意性示例。在此示意性示例中，所述建立圍繞最新獲知的車輛GPS位置的周界(701 )。這個(gè)周界幫助跟蹤用戶，并且確保當(dāng)用戶仍然在事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)不持續(xù)發(fā)送更新。另一方面，對(duì)于ICE聯(lián)系人獲知用戶是否離開現(xiàn)場(chǎng)是有用的，這可以指示用戶受傷了并且沒有接受到幫助。因此，也可以建立暫時(shí)性的限制，以使如果電話在預(yù)定的時(shí)間段內(nèi)保持在周界內(nèi)，同樣將通知發(fā)送給ICE聯(lián)系人。
[0089]在此示意性示例中，電話將檢測(cè)它的GPS位置以使電話具有它的當(dāng)前位置的感覺(703)。直到電話移出周界(705)，在此示例中，報(bào)告被延遲。例如，除非使用超時(shí)或者另一個(gè)改變狀態(tài)變量，否則這將持續(xù)下去。
[0090]一旦電話離開事故的周界(705)，則所述處理假定用戶或者靠自己的力量離開或者在去醫(yī)院的途中。由于用戶可能實(shí)際上不在救護(hù)車上，因此如果需要?jiǎng)t所述處理可為用戶提供取消報(bào)告的選項(xiàng)，以便不會(huì)過度擔(dān)心。所述處理可在任何時(shí)間被取消，但是如果它沒有被取消，則所述處理將開始提供更新
[0091]只是作為一些示例，更新可以以文字、郵件或者發(fā)布到社交網(wǎng)絡(luò)的形式實(shí)現(xiàn)。發(fā)送的信息可包括用戶標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置及到達(dá)目的地(例如，醫(yī)院)的估計(jì)時(shí)間(如果知道或者可猜測(cè))。例如，如果最近的醫(yī)院在事故北面五公里處，并且救護(hù)車朝向北面，則有理由假定用戶前往那家醫(yī)院。然后，可基于對(duì)比電話的位置和醫(yī)院的位置來(lái)提供到達(dá)目的地的估計(jì)時(shí)間。
[0092]在此示意性示例中，所述處理首先針對(duì)任何提供的更新確定任何可能的收件人。如果任何ICE聯(lián)系人將被提供用戶更新(709)，則所述處理將相關(guān)當(dāng)事人添加到報(bào)告列表。類似地，如果任何社交網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)站(諸如facebook狀態(tài)更新)要被添加(713)，則所述處理將社交網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)站添加到更新狀態(tài)列表(715)。其他更新收件人也可存在(717)，并且他們也可被添加到報(bào)告出現(xiàn)的實(shí)體列表(719)。
[0093]一旦“更新列表”(更新收件人的列表)已經(jīng)被創(chuàng)建，則所述處理將開始報(bào)告與用戶位置狀態(tài)相關(guān)的數(shù)據(jù)。電話的GPS坐標(biāo)被獲取(721)。可假定，這些坐標(biāo)將與用戶當(dāng)前位置對(duì)應(yīng)。與坐標(biāo)結(jié)合，可準(zhǔn)備包括任何附加信息的消息，以將其列入報(bào)告。(由用戶允許的)消息和坐標(biāo)可被發(fā)送到任何接收方(723)。此外，可執(zhí)行對(duì)社交媒介的任何相關(guān)狀態(tài)更新(715)。
[0094]然后做一些測(cè)試來(lái)確定用戶是否已經(jīng)到達(dá)醫(yī)院。在這種情況下，盡管按需要報(bào)告可以持續(xù)到被用戶取消，但是一旦用戶到達(dá)醫(yī)院則報(bào)告停止。在這種情況下，所述處理首先檢查以確定車輛是否已經(jīng)停止了比閾值時(shí)間段長(zhǎng)的時(shí)間(727)。這將通常趨于指示用戶已經(jīng)到達(dá)最終目的地，諸如醫(yī)院。通過包括閾值時(shí)間段，所述處理嘗試去彌補(bǔ)停止燈、交通延誤和其他可導(dǎo)致救護(hù)車停住的道路情況。停止是通過不變的GPS坐標(biāo)來(lái)確定的。
[0095]當(dāng)然，一旦用戶到達(dá)醫(yī)院，由于他們被運(yùn)送到醫(yī)院并且貫穿醫(yī)院，因此他們的坐標(biāo)將可能繼續(xù)改變一段時(shí)間。考慮到這一點(diǎn)，所述也檢查以確定若干被報(bào)告的坐標(biāo)是否都在彼此的固定范圍內(nèi)(729)。這將指示用戶在建筑物內(nèi)移動(dòng)，與沿著道路截然相反。由于連續(xù)的坐標(biāo)都彼此進(jìn)行對(duì)比，一系列很靠近的坐標(biāo)將趨于指示用戶在固定的位置。
[0096]一旦例如通過以上所描述的方法，確定用戶在停止點(diǎn)，則所述處理檢查以確定停止點(diǎn)是否符合已知的醫(yī)院(731)。如果是這樣，關(guān)于醫(yī)院的信息可被報(bào)告(733)，ICE聯(lián)系人可獲知用戶安全地在醫(yī)院。如果信息不符合已知的醫(yī)院，則所述處理可持續(xù)報(bào)告以使ICE聯(lián)系人可對(duì)用戶進(jìn)行檢查并確保獲得合適的醫(yī)療護(hù)理。
[0097]在用戶離開車輛之后通過給ICE聯(lián)系人和其他聯(lián)系人提供用戶更新，示意性實(shí)施例通過先進(jìn)的事故監(jiān)控來(lái)提高駕駛體驗(yàn)。由于可向其它當(dāng)事人顯示是否獲得合適的醫(yī)療護(hù)理的報(bào)告功能，所以他們也可以幫助救生。
[0098]在至少一個(gè)示意性示例中，ICE聯(lián)系人可能夠響應(yīng)通過裝置發(fā)送的消息并且有分配到(和裝置擁有者一樣的)組的響應(yīng)。這可通過裝置被促進(jìn)，如果它不是媒介的本質(zhì)功能(例如，在Facebook帖子中,其他可發(fā)布到Facebook),但是如果通知是基于文本的,則裝置可必須將通知發(fā)送給其他用戶。在這個(gè)示例中，如果裝置接收響應(yīng)的通信，裝置可以隨后通過發(fā)送響應(yīng)的通信作為群消息來(lái)促進(jìn)給其他用戶的通信的傳遞。
[0099]雖然上面已經(jīng)描述了示例性實(shí)施例，但是不意圖這些實(shí)施例描述本發(fā)明的所有可能形式。而是，在說(shuō)明書中使用的詞語(yǔ)是描述而非限制的詞語(yǔ)，并且應(yīng)理解，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以進(jìn)行各種改變。此外，可組合各種執(zhí)行實(shí)施例的特征以進(jìn)行本發(fā)明的進(jìn)一步的實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種用于事故發(fā)生后車輛外的緊急更新的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)方法，包括: 從車輛計(jì)算系統(tǒng)(VSC)接收指令以報(bào)告移動(dòng)裝置位置； 訪問緊急聯(lián)系人列表； 確定移動(dòng)裝置已離開最新獲知的車輛位置周圍的預(yù)定周界； 周期性地向緊急聯(lián)系人列表中的成員報(bào)告移動(dòng)裝置GPS坐標(biāo)，直到移動(dòng)裝置到達(dá)目的地。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述最新獲知的車輛位置從VCS接收。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述最新獲知的車輛位置由移動(dòng)裝置來(lái)確定。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，所述方法還包括:比較當(dāng)前移動(dòng)裝置GPS坐標(biāo)與醫(yī)院坐標(biāo)以確定裝置是否已經(jīng)達(dá)到目的地。
5.如權(quán)利要求1所述的方法，所述方法還包括:多個(gè)連續(xù)坐標(biāo)之間進(jìn)行相互比較以確定移動(dòng)裝置是否已經(jīng)達(dá)到目的地。
6.如權(quán)利要求1所述的方法，所述方法還包括:如果移動(dòng)裝置保持接近最新獲知的車輛位置超過預(yù)定的時(shí)間段，則周期性地報(bào)告。
7.如權(quán)利要求1所述的方法，所述方法還包括:訪問一個(gè)或更多個(gè)社交媒體網(wǎng)站并執(zhí)行與包括移動(dòng)裝置GPS坐標(biāo)的周期性報(bào)告對(duì)應(yīng)的周期性狀態(tài)更新。
8.一種用于事故發(fā)生后車輛外的緊急更新的系統(tǒng)，包括: 第一模塊，從車輛計(jì)算系統(tǒng)(VSC)接收指令以報(bào)告移動(dòng)裝置位置； 第二模塊，訪問緊急聯(lián)系人列表； 第三模塊，確定移動(dòng)裝置已離開最新獲知的車輛位置周圍的預(yù)定周界； 第四模塊，周期性地向緊急聯(lián)系人列表中的成員報(bào)告移動(dòng)裝置GPS坐標(biāo)，直到移動(dòng)裝置到達(dá)目的地。
【文檔編號(hào)】G08C17/00GK104048666SQ201410099282
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年3月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月15日
【發(fā)明者】大衛(wèi)·安東尼·哈頓 申請(qǐng)人:福特全球技術(shù)公司