小區(qū)車輛出入示警系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及自動(dòng)控制領(lǐng)域，特別是一種能自動(dòng)開啟、關(guān)閉住宅小區(qū)車輛出入的示警系統(tǒng)；所要解決的技術(shù)問題是提供了一種操作簡單、無需等待、能節(jié)約時(shí)間、避免浪費(fèi)能源以及加強(qiáng)安防的小區(qū)車輛出入示警系統(tǒng)；解決該技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：主機(jī)設(shè)置在門衛(wèi)室內(nèi)，兩組攝像頭、LED警示燈和讀卡器依次設(shè)置在進(jìn)、出通道的兩側(cè)，兩組地感線圈均位于攝像頭和LED示警燈之間，讀卡器接收到遙控或讀卡信號后LED示警燈的綠色示警燈點(diǎn)亮，車輛駛?cè)氲馗芯€圈時(shí)，LED示警燈的紅色示警燈點(diǎn)亮，同時(shí)攝像頭拍下相應(yīng)車牌號，將攝像和照片通過視頻卡輸入主機(jī)并存入相應(yīng)硬盤；本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于住宅小區(qū)。
【專利說明】小區(qū)車輛出入示警系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自動(dòng)控制領(lǐng)域，特別是一種能自動(dòng)開啟、關(guān)閉住宅小區(qū)車輛出入的示警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車數(shù)量的增加，小區(qū)門口車輛出入日趨頻繁，高峰期經(jīng)常排起長隊(duì)，但小區(qū)自動(dòng)控制的汽車出入起落桿，由于強(qiáng)度低故障率高，司機(jī)對起落桿不敏感，時(shí)有起落桿被車撞的事件發(fā)生。
[0003]道閘起落桿為一車一落桿，起落一次最少需2秒鐘。待通行車輛排在第二位需等4秒鐘，第三位要等6秒鐘。而所等待通行的車輛都處于怠速狀態(tài)，這不僅浪費(fèi)了時(shí)間和能源而且造成空氣污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種操作簡單、無需等待、能節(jié)約時(shí)間、避免浪費(fèi)能源以及加強(qiáng)安防的小區(qū)車輛出入示警系統(tǒng)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:小區(qū)車輛出入示警系統(tǒng)，包括主機(jī)和兩組由攝像頭、地感線圈、LED示警燈、讀卡器組成的進(jìn)、出通道示警系統(tǒng)主體，所述主機(jī)設(shè)置在門衛(wèi)室內(nèi)，兩組所述攝像頭、LED警示燈和讀卡器依次設(shè)置在進(jìn)、出通道的一側(cè)，所述進(jìn)、出通道一側(cè)的讀卡器均位于行車方向的最前方，兩組所述地感線圈均位于攝像頭和LED示警燈之間，且分別位于進(jìn)、出通道的地面下，所述攝像頭輸出端與主機(jī)的視頻卡輸入端電連接，所述LED示警燈包括綠色示警燈和紅色示警燈，所述LED示警燈上設(shè)置有信號控制處理模塊，所述讀卡器、地感線圈和攝像頭的控制端子分別與LED示警燈上的信號控制處理模塊電連接，所述讀卡器接收到遙控或讀卡信號后輸入至LED示警燈的信號控制處理模塊，所述信號控制處理模塊對信號分析處理后控制LED示警燈的綠色示警燈點(diǎn)亮，車輛駛?cè)氲馗芯€圈時(shí)，地感線圈將感應(yīng)信號傳至LED示警燈的信號控制處理模塊，所述信號控制處理模塊對信號分析處理后控制LED示警燈的紅色示警燈點(diǎn)亮，同時(shí)攝像頭拍下相應(yīng)車牌號，將攝像和照片通過視頻卡輸入主機(jī)并存入相應(yīng)硬盤。
[0006]所述LED示警燈的紅色示警燈在無車進(jìn)、出時(shí)常亮，所述LED示警燈上設(shè)置有報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置的輸入端與LED示警燈上的信號控制處理模塊電連接，在沒有刷卡的車輛駛?cè)氲馗芯€圈時(shí)，地感線圈將感應(yīng)信號傳至LED示警燈的信號控制處理模塊，所述信號控制處理模塊在分析到LED示警燈的紅色示警點(diǎn)亮?xí)r會控制報(bào)警裝置發(fā)出警報(bào)聲。
[0007]所述地感線圈為弧形或凹槽形，所述地感線圈整個(gè)埋設(shè)在進(jìn)、出通道的地面下。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:本發(fā)明替代現(xiàn)有落桿系統(tǒng)，取消落桿，依靠讀卡器和地感線圈兩次檢測，對出入車輛放行和拍照備案，車輛出入時(shí)無需等待，不僅節(jié)約時(shí)間，而且使小區(qū)的安防得到加強(qiáng)，車輛進(jìn)出住宅小區(qū)速度提高，單次通過時(shí)間可減少
2秒，全國1500萬輛車，按每天進(jìn)、出小區(qū)各一次，日節(jié)約時(shí)間16666.6小時(shí)；怠速一小時(shí)油耗按0.57升計(jì)算，日節(jié)約汽油9500升，并減少了相應(yīng)的廢氣排放。且可靠性好，使用方便，占用空間小，便于在用道閘起落桿改裝，可廣泛應(yīng)用于車輛管理和防盜場所。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ] 圖中，I為王機(jī)、2為攝像頭、3為地感線圈、4為LED不警燈、5為讀卡器。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，本發(fā)明小區(qū)車輛出入示警系統(tǒng)，包括主機(jī)I和兩組由攝像頭2、地感線圈3、LED示警燈4、讀卡器5組成的進(jìn)、出通道示警系統(tǒng)主體，所述主機(jī)I設(shè)置在門衛(wèi)室內(nèi)，兩組所述攝像頭2、LED警示燈4和讀卡器5依次設(shè)置在進(jìn)、出通道的一側(cè)，所述進(jìn)、出通道一側(cè)的讀卡器5均位于行車方向的最前方，兩組所述地感線圈3均位于攝像頭2和LED示警燈4之間，且分別位于進(jìn)、出通道的地面下，所述攝像頭2輸出端與主機(jī)I的視頻卡輸入端電連接，所述LED示警燈4包括綠色示警燈和紅色示警燈，所述LED示警燈4上設(shè)置有信號控制處理模塊，所述讀卡器5、地感線圈3和攝像頭2的控制端子分別與LED示警燈4上的信號控制處理模塊電連接，所述讀卡器5接收到遙控或讀卡信號后輸入至LED示警燈4的信號控制處理模塊，所述信號控制處理模塊對信號分析處理后控制LED示警燈4的綠色示警燈點(diǎn)亮，車輛駛?cè)氲馗芯€圈3時(shí)，地感線圈3將感應(yīng)信號傳至LED示警燈4的信號控制處理模塊，所述信號控制處理模塊對信號分析處理后控制LED示警燈4的紅色示警燈點(diǎn)亮，同時(shí)攝像頭2拍下相應(yīng)車牌號，將攝像和照片通過視頻卡輸入主機(jī)I并存入相應(yīng)硬盤。
[0013]所述LED示警燈4的紅色示警燈在無車進(jìn)、出時(shí)常亮，所述LED示警燈4上設(shè)置有報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置的輸入端與LED示警燈4上的信號控制處理模塊電連接，在沒有刷卡的車輛駛?cè)氲馗芯€圈3時(shí)，地感線圈3將感應(yīng)信號傳至LED示警燈4的信號控制處理模塊，所述信號控制處理模塊在分析到LED示警燈4的紅色示警點(diǎn)亮?xí)r會控制報(bào)警裝置發(fā)出警報(bào)聲。
[0014]所述地感線圈3為弧形或凹槽形，所述地感線圈3整個(gè)埋設(shè)在進(jìn)、出通道的地面下。
[0015]本發(fā)明將兩組攝像頭2、LED警示燈4和讀卡器5依次設(shè)置在進(jìn)、出通道的兩側(cè)，兩組設(shè)備均能獨(dú)立工作，相互之間不會發(fā)生干擾，可同時(shí)供車輛進(jìn)出，無需等待。
[0016]本發(fā)明中的攝像頭2會對每輛進(jìn)出車的牌照進(jìn)行拍照備份，加強(qiáng)了小區(qū)的安防。
[0017]本發(fā)明替代現(xiàn)有落桿系統(tǒng)，取消落桿，車輛進(jìn)出住宅小區(qū)速度提高，單次通過時(shí)間可減少2秒，全國1500萬輛車，按每天進(jìn)、出小區(qū)各一次，日節(jié)約時(shí)間16666.6小時(shí)；怠速一小時(shí)油耗按0.57升計(jì)算，日節(jié)約汽油9500升，并減少了相應(yīng)的廢氣排放。且可靠性好，使用方便，占用空間小，便于在用道閘起落桿改裝，可廣泛應(yīng)用于車輛管理和防盜場所。
[0018]為防止有人不刷卡進(jìn)出小區(qū)，在汽車未進(jìn)行刷卡進(jìn)出時(shí)，在經(jīng)過地感線圈3時(shí)，系統(tǒng)會發(fā)出警報(bào)聲，提醒保安有陌生人進(jìn)出小區(qū)，保安會及時(shí)發(fā)現(xiàn)陌生車輛，對陌生車輛的車主進(jìn)行攔截處理。
[0019]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.小區(qū)車輛出入示警系統(tǒng)，其特征在于:包括主機(jī)(I)和兩組由攝像頭(2)、地感線圈(3 )、LED示警燈(4 )、讀卡器(5 )組成的進(jìn)、出通道示警系統(tǒng)主體，所述主機(jī)(I)設(shè)置在門衛(wèi)室內(nèi)，兩組所述攝像頭(2)、LED警示燈(4)和讀卡器(5)依次設(shè)置在進(jìn)、出通道的一側(cè)，所述進(jìn)、出通道一側(cè)的讀卡器(5)均位于行車方向的最前方，兩組所述地感線圈(3)均位于攝像頭(2)和LED示警燈(4)之間，且分別位于進(jìn)、出通道的地面下，所述攝像頭(2)輸出端與主機(jī)(I)的視頻卡輸入端電連接，所述LED示警燈(4)包括綠色示警燈和紅色示警燈，所述LED示警燈(4 )上設(shè)置有信號控制處理模塊，所述讀卡器(5 )、地感線圈(3 )和攝像頭(2 )的控制端子分別與LED示警燈(4)上的信號控制處理模塊電連接，所述讀卡器(5)接收到遙控或讀卡信號后輸入至LED示警燈(4)的信號控制處理模塊，所述信號控制處理模塊對信號分析處理后控制LED示警燈(4)的綠色示警燈點(diǎn)亮，車輛駛?cè)氲馗芯€圈(3)時(shí)，地感線圈(3)將感應(yīng)信號傳至LED示警燈(4)的信號控制處理模塊，所述信號控制處理模塊對信號分析處理后控制LED示警燈(4)的紅色示警燈點(diǎn)亮，同時(shí)攝像頭(2)拍下相應(yīng)車牌號，將攝像和照片通過視頻卡輸入主機(jī)(I)并存入相應(yīng)硬盤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小區(qū)車輛出入示警系統(tǒng)，其特征在于:所述LED示警燈(4)的紅色示警燈在無車進(jìn)、出時(shí)常亮，所述LED示警燈(4)上設(shè)置有報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置的輸入端與LED示警燈(4)上的信號控制處理模塊電連接，在沒有刷卡的車輛駛?cè)氲馗芯€圈(3)時(shí)，地感線圈(3)將感應(yīng)信號傳至LED示警燈(4)的信號控制處理模塊，所述信號控制處理模塊在分析到LED示警燈(4)的紅色示警點(diǎn)亮?xí)r會控制報(bào)警裝置發(fā)出警報(bào)聲。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小區(qū)車輛出入示警系統(tǒng)，其特征在于:所述地感線圈(3)為弧形或凹槽形，所述地感線圈(3 )整個(gè)埋設(shè)在進(jìn)、出通道的地面下。
【文檔編號】G08G1/042GK103985258SQ201410210765
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】李春莊, 李佳, 秦賢軍, 牛福忙, 何云廷 申請人:長治市豐雨機(jī)械有限公司