一種車載座椅調(diào)控方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明披露了一種車載座椅調(diào)控方法，包括步驟：移動終端接收用戶對座椅進行的調(diào)節(jié)信息；將調(diào)節(jié)后的座椅狀態(tài)信息存儲于移動終端；移動終端接收用戶對座椅狀態(tài)信息的選擇；調(diào)控座椅狀態(tài)為用戶所選擇的座椅狀態(tài)。本發(fā)明還披露了一種實現(xiàn)上述車載座椅調(diào)控方法的車載座椅調(diào)控系統(tǒng)。上述技術(shù)方案能大大簡化多次乘坐某一車輛的乘客每次進行座椅調(diào)節(jié)的流程；并且存儲容量大、精準(zhǔn)性高，只需要一臺移動設(shè)備即可同時支持多位乘客、多種車型、多個位置的需求，同時也不需要額外的硬件設(shè)備支持，具有快捷便利智能化的優(yōu)點。
【專利說明】一種車載座椅調(diào)控方法及系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及移動通訊領(lǐng)域，更具體地涉及一種利用無線通訊技術(shù)進行車載座椅調(diào)控的方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展、用戶對舒適度、便捷度需求的日益增長，電子智能技術(shù)在汽車車內(nèi)裝置上逐漸得到了廣泛的應(yīng)用。車載座椅的電子調(diào)控功能就是其中一種先進而方便實用的功能。然而，即使是帶電子調(diào)節(jié)高級功能的轎車，也沒有座椅電子記憶能力，或者對記憶的容量有限制，如果超出了可記憶人數(shù)就無法實現(xiàn)記憶功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為此，需要提供一種不需額外硬件基礎(chǔ)便能方便快捷地進行座椅調(diào)控的方法及系統(tǒng)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，發(fā)明人提供了一種車載座椅調(diào)控方法，包括步驟:
[0005]移動終端接收用戶對座椅進行的調(diào)節(jié)信息；
[0006]將調(diào)節(jié)后的座椅狀態(tài)信息存儲于移動終端。
[0007]進一步地，所述的車載座椅調(diào)控方法中，步驟“移動終端接收用戶對座椅進行的調(diào)節(jié)信息”之前還包括步驟:
[0008]移動終端與座椅控制端通過無線通訊方式或有線通訊方式建立同步狀態(tài)。
[0009]進一步地，所述的車載座椅調(diào)控方法中，用戶利用移動終端對座椅進行調(diào)節(jié)，或用戶利用座椅控制端對座椅進行調(diào)節(jié)。
[0010]進一步地，所述的車載座椅調(diào)控方法中，所述調(diào)節(jié)信息包括座椅的前后位置信息、靠背角度信息或座椅高度信息。
[0011]進一步地，所述的車載座椅調(diào)控方法還包括步驟:
[0012]移動終端接收用戶對座椅狀態(tài)信息的選擇；
[0013]調(diào)控座椅狀態(tài)為用戶所選擇的座椅狀態(tài)。
[0014]進一步地，所述的車載座椅調(diào)控方法中，所述座椅狀態(tài)信息還包括用戶ID信息、車輛型號信息或座椅ID信息。
[0015]發(fā)明人還提供了一種車載座椅調(diào)控系統(tǒng)，包括移動終端和座椅控制端；
[0016]所述移動終端包括第一處理單元、第一通訊單元和存儲單元；
[0017]所述座椅控制端包括第二處理單元、第二通訊單元和調(diào)節(jié)單元；
[0018]所述第一處理單元用于調(diào)用第一通訊單元進行與第二通訊單元之間的信息收發(fā)操作；
[0019]第二處理單元用于根據(jù)用戶對座椅進行的調(diào)節(jié)，調(diào)用調(diào)節(jié)單元對座椅進行調(diào)節(jié)；
[0020]第一處理單元還用于將調(diào)節(jié)后的座椅狀態(tài)信息保存于存儲單元。
[0021]進一步地，所述車載座椅調(diào)控系統(tǒng)中，移動終端還包括顯示單元和輸入單元；[0022]顯示單元用于在移動終端屏幕上顯示座椅狀態(tài)或座椅調(diào)節(jié)功能；
[0023]輸入單元用于接收用戶對座椅進行的調(diào)節(jié)信息；
[0024]第二處理單元還用于接收用戶對座椅進行的調(diào)節(jié)信息；
[0025]第一處理單元還用于調(diào)用第一通訊單元通過無線通訊方式或有線通訊方式與第二通訊單元建立同步狀態(tài)。
[0026]進一步地，所述的車載座椅調(diào)控系統(tǒng)中，所述第一處理單元還用于從存儲單元中調(diào)取可選座椅狀態(tài)信息，并調(diào)用顯示單元在移動終端屏幕上顯示可選座椅狀態(tài)信息；
[0027]輸入單元還用于接收用戶對座椅狀態(tài)信息的選擇；
[0028]第二處理單元根據(jù)用戶對座椅狀態(tài)信息的選擇，調(diào)用調(diào)節(jié)單元調(diào)控座椅狀態(tài)為用戶所選擇的座椅狀態(tài)；
[0029]所述座椅狀態(tài)信息還包括用戶ID信息或車輛型號信息。
[0030]進一步地，所述的車載座椅調(diào)控系統(tǒng)中，所述調(diào)節(jié)信息包括座椅的前后位置信息、靠背角度信息或座椅高度信息。
[0031]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，上述技術(shù)方案能大大簡化多次乘坐某一車輛的乘客每次進行座椅調(diào)節(jié)的流程；并且存儲容量大、精準(zhǔn)性高，只需要一臺移動設(shè)備即可同時支持多位乘客、多種車型、多個位置的需求，同時也不需要額外的硬件設(shè)備支持，具有快捷便利智能化的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]圖1為本發(fā)明一種實施方式所述的車載座椅調(diào)控方法的流程圖；
[0033]圖2為本發(fā)明另一實施方式所述的車載座椅調(diào)控系統(tǒng)的功能模塊示意圖。
[0034]附圖標(biāo)記說明:
[0035]1-移動終端
[0036]2-座椅控制端
[0037]11-第一處理單元
[0038]12-第一通訊單元
[0039]13-存儲單元
[0040]14-顯示單元
[0041]15-輸入單元
[0042]21-第二處理單元
[0043]22-第二通訊單元
[0044]23-調(diào)節(jié)單元
【具體實施方式】
[0045]為詳細(xì)說明技術(shù)方案的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合具體實施例并配合附圖詳予說明。
[0046]請參閱圖1，為本發(fā)明一種實施方式所述的車載座椅調(diào)控方法的流程圖；所述方法包括下列步驟:
[0047]S1、移動終端接收用戶對座椅進行的調(diào)節(jié)信息；[0048]S2、將調(diào)節(jié)后的座椅狀態(tài)信息存儲于移動終端；
[0049]S3、移動終端接收用戶對座椅狀態(tài)信息的選擇；
[0050]S4、調(diào)控座椅狀態(tài)為用戶所選擇的座椅狀態(tài)。
[0051]其中，步驟SI中用戶對座椅進行的調(diào)節(jié)可以是用戶利用移動終端進行的調(diào)節(jié)，也可以是用戶利用座椅控制端對座椅進行的調(diào)節(jié)。
[0052]步驟SI中所述的調(diào)節(jié)信息具體包括座椅的前后位置信息、靠背角度信息或座椅高度信息等座椅的空間狀態(tài)、物理狀態(tài)信息。
[0053]步驟S3所述的座椅狀態(tài)信息還包括用戶ID信息、車輛型號信息或座椅ID信息。
[0054]進一步地，步驟SI之前還包括步驟SO:移動終端與座椅控制端通過無線通訊方式或有線通訊方式建立同步狀態(tài)。
[0055]以下以一具體案例對本實施方式完成座椅調(diào)控的方法進行詳細(xì)敘述。
[0056]首先，移動終端與座椅控制端通過無線通訊方式或有線通訊方式建立同步狀態(tài)。實際上，建立同步狀態(tài)的目的是讓移動終端與座椅控制端能即時獲取來自對方的操控等信息，也就是說，移動終端與座椅控制端之間關(guān)于座椅調(diào)控信息的通訊交流可以是如本實施方式中所述的在同步狀態(tài)下強制同步完成的，在其他實施方式中，也可以是在非同步狀態(tài)下在操作時完成信息收發(fā)。
[0057]本實施方式中所述的有線通訊方式是指移動終端通過數(shù)據(jù)線與座椅控制端完成連接，從而進行信息傳遞。本實施方式所述的無線通訊方式可以包括藍(lán)牙、WLAN、3G、4G等無線電通訊方式，還可以是紅外線通訊、聲波通訊等廣義的無線通訊方式。當(dāng)然，基于傳輸效率和即時性的考慮，藍(lán)牙、紅外等短距高效的傳輸方式對于實現(xiàn)本發(fā)明目的更為有利，可以作為優(yōu)選實施方案中的選擇；有線通訊方式通信效果更穩(wěn)定，但數(shù)據(jù)線的存在使得其便利程度有所降低，在實際實施過程中可以根據(jù)具體情況不同而由用戶自行選擇各種連接模式。
[0058]用戶進入座位后，如果覺得座位的舒適程度不滿足預(yù)期，通常會對座椅狀態(tài)進行調(diào)整。本實施方式中，這種調(diào)整可以是直接利用座椅上的調(diào)節(jié)設(shè)施完成，可以是通過座椅控制端(即車輛中控)完成，也可以在移動設(shè)備上完成。移動設(shè)備的顯示屏上會顯示用戶當(dāng)前座椅的當(dāng)前狀態(tài)，用戶可以直接通過觸摸屏或其他移動設(shè)備輸入方式選擇調(diào)控座椅的前后位置、靠背角度、座椅高度等狀態(tài)。
[0059]座椅控制端接收用戶進行的調(diào)節(jié)操作信息并對座椅狀態(tài)進行調(diào)節(jié)。當(dāng)用戶對座椅狀態(tài)調(diào)節(jié)完畢后，將本人ID、本車車型、座椅ID(如一輛五座轎車可能有駕駛位、副駕駛位、后座左位、后座中位、后座右位這五個位置，可將其分別編號為A、B、C、D、E),以及經(jīng)調(diào)節(jié)后的座椅狀態(tài)數(shù)據(jù)(如前后位置基于標(biāo)準(zhǔn)位的正負(fù)厘米數(shù)、高度位置基于標(biāo)準(zhǔn)位的正負(fù)厘米數(shù)、靠背位置基于標(biāo)準(zhǔn)位的正負(fù)傾斜度數(shù)等)這些信息作為座椅狀態(tài)信息的一個條目存儲在移動設(shè)備中。待下次用戶乘坐車輛時，可以根據(jù)座椅狀態(tài)信息列表中的信息判斷自己所乘坐的位置和車型以及本人ID是否已經(jīng)存在于可選列表中，如果是的話，直接調(diào)取該條目，座椅控制端將自動根據(jù)讀取的該條目中的座椅狀態(tài)數(shù)據(jù)將座椅狀態(tài)調(diào)節(jié)為用戶之前所設(shè)定過的狀態(tài)。這種記憶功能能大大簡化多次乘坐某一車輛的乘客每次進行座椅調(diào)節(jié)的流程；并且存儲容量大、精準(zhǔn)性高，只需要一臺移動設(shè)備即可同時支持多位乘客、多種車型、多個位置的需求，同時也不需要額外的硬件設(shè)備支持，具有快捷便利智能化的優(yōu)點。[0060]在另外一些實施方式中，當(dāng)座椅控制端檢測到乘客進入座位并且當(dāng)前與座椅控制端建立同步狀態(tài)的移動終端在此前有過同步記錄時，移動終端自動查詢可選列表中符合該座位的座椅狀態(tài)信息；當(dāng)符合該座位的座椅狀態(tài)信息唯一時，座椅控制端自動將座椅狀態(tài)調(diào)節(jié)為該唯一座椅狀態(tài)信息；當(dāng)符合該座位的座椅狀態(tài)信息不唯一時，移動終端提示用戶對符合該座位的數(shù)條座椅狀態(tài)信息中選擇，接收并根據(jù)用戶的選擇信息將座椅狀態(tài)調(diào)節(jié)為所選座椅狀態(tài)。
[0061]請參閱圖2，為本發(fā)明另一實施方式中一種車載座椅調(diào)控系統(tǒng)的功能模塊示意圖，所述系統(tǒng)包括移動終端I和座椅控制端2 ；
[0062]所述移動終端I包括第一處理單元11、第一通訊單元12和存儲單元13 ；
[0063]所述座椅控制端2包括第二處理單元21、第二通訊單元22和調(diào)節(jié)單元23 ；
[0064]所述第一處理單元11用于調(diào)用第一通訊單元12進行與第二通訊單元22之間的信息收發(fā)操作；
[0065]第二處理單元21用于根據(jù)用戶對座椅進行的調(diào)節(jié)，調(diào)用調(diào)節(jié)單元23對座椅進行調(diào)節(jié)；
[0066]第一處理單元21還用于將調(diào)節(jié)后的座椅狀態(tài)信息保存于存儲單元。
[0067]進一步地，移動終端I還包括顯示單元14和輸入單元15 ；
[0068]顯示單元14用于在移動終端屏幕上顯示座椅狀態(tài)或座椅調(diào)節(jié)功能；
[0069]輸入單元15用于接收用戶對座椅進行的調(diào)節(jié)信息；
[0070]第二處理單元21還用于接收用戶對座椅進行的調(diào)節(jié)信息；
[0071]第一處理單元11還用于調(diào)用第一通訊單元12通過無線通訊方式與第二通訊單元22建立同步狀態(tài)。
[0072]進一步地，所述第一處理單元11還用于從存儲單元13中調(diào)取可選座椅狀態(tài)信息，并調(diào)用顯示單元14在移動終端屏幕上顯示可選座椅狀態(tài)信息；
[0073]輸入單元15還用于接收用戶對座椅狀態(tài)信息的選擇；
[0074]第二處理單元21根據(jù)用戶對座椅狀態(tài)信息的選擇，調(diào)用調(diào)節(jié)單元23調(diào)控座椅狀態(tài)為用戶所選擇的座椅狀態(tài)；
[0075]所述座椅狀態(tài)信息還包括用戶ID信息或車輛型號信息。
[0076]以下以一具體案例對本實施方式中的車載座椅調(diào)控系統(tǒng)實現(xiàn)座椅調(diào)控的方式進行說明:
[0077]首先，移動終端I與座椅控制端2通過第一通訊單元12和第二通訊單元22之間以無線通訊方式或有線通訊方式建立同步狀態(tài)。實際上，建立同步狀態(tài)的目的是讓移動終端I與座椅控制端2能即時獲取來自對方的操控等信息，也就是說，移動終端I與座椅控制端2之間關(guān)于座椅調(diào)控信息的通訊交流可以是如本實施方式中所述的在同步狀態(tài)下強制同步完成的，在其他實施方式中，也可以是在非同步狀態(tài)下在操作時完成信息收發(fā)。
[0078]本實施方式中所述的有線通訊方式是指移動終端通過數(shù)據(jù)線與座椅控制端完成連接，從而進行信息傳遞。本實施方式所述的無線通訊方式可以包括藍(lán)牙、WLAN、3G、4G等無線電通訊方式，還可以是紅外線通訊、聲波通訊等廣義的無線通訊方式。當(dāng)然，基于傳輸效率和即時性的考慮，藍(lán)牙、紅外等短距高效的傳輸方式對于實現(xiàn)本發(fā)明目的更為有利，可以作為優(yōu)選實施方案中的選擇；有線通訊方式通信效果更穩(wěn)定，但數(shù)據(jù)線的存在使得其便利程度有所降低，在實際實施過程中可以根據(jù)具體情況不同而由用戶自行選擇各種連接模式。
[0079]用戶進入座位后，如果覺得座位的舒適程度不滿足預(yù)期，通常會對座椅狀態(tài)進行調(diào)整。本實施方式中，這種調(diào)整可以是直接利用調(diào)節(jié)單元23中設(shè)于各座椅上的調(diào)節(jié)設(shè)施完成，可以是通過調(diào)節(jié)單元23中的車輛中控完成，也可以在移動設(shè)備I上完成。移動設(shè)備I的顯示單元14如顯示屏上會顯示用戶當(dāng)前座椅的當(dāng)前狀態(tài)，用戶可以直接通過輸入單元15如觸摸屏或其他移動設(shè)備輸入方式選擇調(diào)控座椅的前后位置、靠背角度、座椅高度等狀態(tài)。
[0080]座椅控制端2通過第二通訊單元22接收用戶進行的調(diào)節(jié)操作信息并通過調(diào)節(jié)單元23對座椅狀態(tài)進行調(diào)節(jié)。當(dāng)用戶對座椅狀態(tài)調(diào)節(jié)完畢后，將本人ID、本車車型、座椅ID (如一輛五座轎車可能有駕駛位、副駕駛位、后座左位、后座中位、后座右位這五個位置，可將其分別編號為A、B、C、D、E)，以及經(jīng)調(diào)節(jié)后的座椅狀態(tài)數(shù)據(jù)(如前后位置基于標(biāo)準(zhǔn)位的正負(fù)厘米數(shù)、高度位置基于標(biāo)準(zhǔn)位的正負(fù)厘米數(shù)、靠背位置基于標(biāo)準(zhǔn)位的正負(fù)傾斜度數(shù)等)這些信息作為座椅狀態(tài)信息的一個條目存儲在移動設(shè)備I的存儲單元13中。待下次用戶乘坐車輛時，可以根據(jù)座椅狀態(tài)信息列表中的信息判斷自己所乘坐的位置和車型以及本人ID是否已經(jīng)存在于可選列表中，如果是的話，直接調(diào)取該條目，座椅控制端2將自動根據(jù)讀取的該條目中的座椅狀態(tài)數(shù)據(jù)利用調(diào)節(jié)單元23將座椅狀態(tài)調(diào)節(jié)為用戶之前所設(shè)定過的狀態(tài)。這種記憶功能能大大簡化多次乘坐某一車輛的乘客每次進行座椅調(diào)節(jié)的流程；并且存儲容量大、精準(zhǔn)性高，只需要一臺移動設(shè)備即可同時支持多位乘客、多種車型、多個位置的需求，同時也不需要額外的硬件設(shè)備支持，具有快捷便利智能化的優(yōu)點。
[0081]在另外一些實施方式中，當(dāng)座椅控制端2檢測到乘客進入座位并且當(dāng)前與座椅控制端2建立同步狀態(tài)的移動終端I在此前有過同步記錄時，移動終端I自動查詢存儲單元13中的可選列表中符合該座位的座椅狀態(tài)信息；當(dāng)符合該座位的座椅狀態(tài)信息唯一時，座椅控制端2調(diào)用調(diào)節(jié)單元23自動將座椅狀態(tài)調(diào)節(jié)為該唯一座椅狀態(tài)信息；當(dāng)符合該座位的座椅狀態(tài)信息不唯一時，移動終端I在顯示單元14上提示用戶對符合該座位的數(shù)條座椅狀態(tài)信息中選擇，輸入單元15接收用戶的選擇信息，調(diào)節(jié)單元23將座椅狀態(tài)調(diào)節(jié)為所選座椅狀態(tài)。
[0082]上述實施例涉及的方法中的全部或部分步驟可以通過程序來指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可以存儲于計算機設(shè)備可讀取的存儲介質(zhì)中，用于執(zhí)行上述各實施例方法所述的全部或部分步驟。所述計算機設(shè)備，例如個人計算機、服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、智能移動終端、智能家居設(shè)備、穿戴式智能設(shè)備、車載智能設(shè)備等；所述的存儲介質(zhì)，例如:RAM、ROM、磁碟、磁帶、光盤、閃存、U盤、移動硬盤、存儲卡、記憶棒、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器存儲、網(wǎng)絡(luò)云存儲；所述移動設(shè)備例如手機、平板電腦、PDA、穿戴式智能設(shè)備、車載智能設(shè)備等。
[0083]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利保護范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載座椅調(diào)控方法，包括步驟: 移動終端接收用戶對座椅進行的調(diào)節(jié)信息； 將調(diào)節(jié)后的座椅狀態(tài)信息存儲于移動終端。
2.如權(quán)利要求1或2所述的車載座椅調(diào)控方法中，步驟“移動終端接收用戶對座椅進行的調(diào)節(jié)信息”之前還包括步驟: 移動終端與座椅控制端通過無線通訊方式或有線通訊方式建立同步狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車載座椅調(diào)控方法中，用戶利用移動終端對座椅進行調(diào)節(jié)，或用戶利用座椅控制端對座椅進行調(diào)節(jié)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的車載座椅調(diào)控方法中，所述調(diào)節(jié)信息包括座椅的前后位置信息、靠背角度信息或座椅高度信息。
5.如權(quán)利要求1或2所述的車載座椅調(diào)控方法還包括步驟: 移動終端接收用戶對座椅狀態(tài)信息的選擇； 調(diào)控座椅狀態(tài)為用戶所選擇的座椅狀態(tài)。
6.如權(quán)利要求1或2所述的車載座椅調(diào)控方法中，所述座椅狀態(tài)信息還包括用戶ID信息、車輛型號信息或座椅ID信息。
7.—種車載座椅調(diào)控系統(tǒng)，包括移動終端和座椅控制端； 所述移動終端包括第一處理單元、第一通訊單元和存儲單元； 所述座椅控制端包括第二處理單元、第二通訊單元和調(diào)節(jié)單元； 所述第一處理單元用于調(diào)用第一通訊單元進行與第二通訊單元之間的信息收發(fā)操作； 第二處理單元用于根據(jù)用戶對座椅進行的調(diào)節(jié)，調(diào)用調(diào)節(jié)單元對座椅進行調(diào)節(jié)； 第一處理單元還用于將調(diào)節(jié)后的座椅狀態(tài)信息保存于存儲單元。
8.如權(quán)利要求7所述的車載座椅調(diào)控系統(tǒng)中，移動終端還包括顯示單元和輸入單元； 顯示單元用于在移動終端屏幕上顯示座椅狀態(tài)或座椅調(diào)節(jié)功能； 輸入單元用于接收用戶對座椅進行的調(diào)節(jié)信息； 第二處理單元還用于接收用戶對座椅進行的調(diào)節(jié)信息； 第一處理單元還用于調(diào)用第一通訊單元通過無線通訊方式或有線通訊方式與第二通訊單元建立同步狀態(tài)。
9.如權(quán)利要求7或8所述的車載座椅調(diào)控系統(tǒng)中，所述第一處理單元還用于從存儲單元中調(diào)取可選座椅狀態(tài)信息，并調(diào)用顯示單元在移動終端屏幕上顯示可選座椅狀態(tài)信息； 輸入單元還用于接收用戶對座椅狀態(tài)信息的選擇； 第二處理單元根據(jù)用戶對座椅狀態(tài)信息的選擇，調(diào)用調(diào)節(jié)單元調(diào)控座椅狀態(tài)為用戶所選擇的座椅狀態(tài)； 所述座椅狀態(tài)信息還包括用戶ID信息或車輛型號信息。
10.如權(quán)利要求6或7所述的車載座椅調(diào)控系統(tǒng)中，所述調(diào)節(jié)信息包括座椅的前后位置信息、靠背角度信息或座椅高度信息。
【文檔編號】G08C17/02GK104002702SQ201410256542
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年6月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月11日
【發(fā)明者】林濤 申請人:福州瑞芯微電子有限公司