具有濾波電路的紅綠燈顯示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種具有濾波電路的紅綠燈顯示系統(tǒng)，包括紅綠燈燈柱，所述紅綠燈燈柱上設(shè)立WiFi熱點(diǎn)、控制器、移動(dòng)終端和第一無(wú)線通信芯片，所述WiFi熱點(diǎn)和第一無(wú)線通信芯片均與控制器連接，在紅綠燈燈柱周圍的道路上設(shè)置壓力傳感器，所述壓力傳感器通過(guò)導(dǎo)線與設(shè)定在路邊的第二無(wú)線通信芯片連接，所述第一無(wú)線通信芯片和第二無(wú)線通信芯片通信連接，所述移動(dòng)終端通過(guò)WiFi熱點(diǎn)與控制器通信連接；所述壓力傳感器和第二無(wú)線通信芯片之間依次串聯(lián)采樣電路、濾波電路和放大電路；所述濾波電路，包括運(yùn)放器A1、電容C1、電容C2和電容C3。解決了無(wú)法看到紅綠燈狀態(tài)和等待時(shí)間的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】 具有濾波電路的紅綠燈顯示系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有濾波電路的紅綠燈顯示系統(tǒng)，具體的應(yīng)用到車輛排隊(duì)比較長(zhǎng)的紅綠燈路口。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車成為人們生活的一部分，在交通中發(fā)揮著重大的作用，目前在紅綠燈路口經(jīng)常出現(xiàn)大車遮擋后車的現(xiàn)象，而在一些繁忙的路口，車輛排隊(duì)比較長(zhǎng)，使得后車根本看不到紅綠燈的狀態(tài)。且在一些城市中紅綠燈不顯示時(shí)間等問(wèn)題，在等待時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，司機(jī)容易產(chǎn)生煩躁心理，從而出現(xiàn)闖燈現(xiàn)象。雖然一些城市的紅綠燈本身不能進(jìn)行時(shí)間顯示，不過(guò)其控制中心仍然是通過(guò)時(shí)間對(duì)紅綠燈進(jìn)行控制的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，針對(duì)上述問(wèn)題，提出一種具有濾波電路的紅綠燈顯示系統(tǒng)，以解決無(wú)法看到紅綠燈狀態(tài)和等待時(shí)間的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種具有濾波電路的紅綠燈顯示系統(tǒng)，包括紅綠燈燈柱，所述紅綠燈燈柱上設(shè)立WiFi熱點(diǎn)、控制器、移動(dòng)終端和第一無(wú)線通信芯片，所述WiFi熱點(diǎn)和第一無(wú)線通信芯片均與控制器連接，在紅綠燈燈柱周圍的道路上設(shè)置壓力傳感器，所述壓力傳感器通過(guò)導(dǎo)線與設(shè)定在路邊的第二無(wú)線通信芯片連接，所述第一無(wú)線通信芯片和第二無(wú)線通信芯片通信連接，所述移動(dòng)終端通過(guò)WiFi熱點(diǎn)與控制器通信連接；所述壓力傳感器和第二無(wú)線通信芯片之間依次串聯(lián)采樣電路、濾波電路和放大電路；所述濾波電路，包括運(yùn)放器Al、電容Cl、電容C2和電容C3，所述運(yùn)放器Al的同相輸入端依次串聯(lián)電阻Rl和電阻R2，所述電容Cl和電容C2串聯(lián)，所述電容Cl和電容C2之間為b節(jié)點(diǎn)，所述b節(jié)點(diǎn)與運(yùn)放器Al的同相輸入端間串聯(lián)電阻R5，所述電容Cl的一端與b節(jié)點(diǎn)連接，所述電容Cl的另一端串聯(lián)電阻R4，所述電容C2的一端與b節(jié)點(diǎn)連接，所述電容C2的另一端串聯(lián)電阻R5，且所述電阻R4和電阻R5串聯(lián)，電阻R4和電阻R5之間為c節(jié)點(diǎn)，該c節(jié)點(diǎn)與運(yùn)放器Al的同相輸入端間串聯(lián)電容C3。
[0005]優(yōu)選的，所述控制器采用DSP處理芯片。
[0006]優(yōu)選的，所述移動(dòng)終端為智能手機(jī)或車載電腦。
[0007]優(yōu)選的，所述壓力傳感器與紅綠燈燈柱的距離為15米。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下有益效果:
本發(fā)明的技術(shù)方案，通過(guò)在紅綠燈燈柱上設(shè)置WiFi熱點(diǎn)和控制器，并在相應(yīng)的道路上設(shè)置壓力傳感器，在壓力傳感器檢測(cè)到壓力信號(hào)時(shí)，便打開(kāi)WiFi熱點(diǎn)，通過(guò)WiFi熱點(diǎn)將紅綠燈的狀態(tài)傳輸給智能手機(jī)，而紅綠燈不顯示時(shí)間只不過(guò)是紅綠燈沒(méi)有安裝數(shù)碼顯示屏，其控制中心則具有時(shí)鐘計(jì)數(shù)功能，而通過(guò)WiFi熱點(diǎn)借助智能終端將時(shí)間顯示出來(lái)，從而不需要對(duì)紅綠燈進(jìn)行復(fù)雜的改造，就能解決不顯示時(shí)間的問(wèn)題，從而解決了無(wú)法看到紅綠燈狀態(tài)和等待時(shí)間的問(wèn)題。同時(shí)通過(guò)控制器和壓力傳感器控制WiFi熱點(diǎn)的關(guān)閉，節(jié)約了能源。
[0009]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的具有濾波電路的紅綠燈顯示系統(tǒng)的工作原理框圖；
圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的濾波電路的電子電路圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0012]如圖1所示，一種具有濾波電路的紅綠燈顯示系統(tǒng)，包括紅綠燈燈柱，紅綠燈燈柱上設(shè)立WiFi熱點(diǎn)、控制器、移動(dòng)終端和第一無(wú)線通信芯片，WiFi熱點(diǎn)和第一無(wú)線通信芯片均與控制器連接，在紅綠燈燈柱周圍的道路上設(shè)置壓力傳感器，壓力傳感器通過(guò)導(dǎo)線與設(shè)定在路邊的第二無(wú)線通信芯片連接，第一無(wú)線通信芯片和第二無(wú)線通信芯片通信連接，所述移動(dòng)終端通過(guò)WiFi熱點(diǎn)與控制器通信連接。平時(shí)，第一無(wú)線通信芯片和第二無(wú)線通信芯片處于待機(jī)狀態(tài)，即低功率運(yùn)行，當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)到壓力信號(hào)時(shí)，觸發(fā)第二無(wú)線通信芯片，從而使第一無(wú)線通信芯片和第二無(wú)線通信芯片建立數(shù)據(jù)傳輸通道。壓力傳感器的信號(hào)經(jīng)第二無(wú)線通信芯片和第一無(wú)線通信芯片傳輸給控制器后，控制器開(kāi)啟WiFi熱點(diǎn)，而移動(dòng)終端通過(guò)預(yù)先安裝的應(yīng)用程序與WiFi熱點(diǎn)連接，從而接收來(lái)自WiFi熱點(diǎn)的紅綠燈狀態(tài)信息。當(dāng)控制器沒(méi)有接收到來(lái)自壓力傳感器的信息時(shí)，便控制WiFi熱點(diǎn)關(guān)閉。另壓力傳感器也可以通過(guò)導(dǎo)線和控制器連接；壓力傳感器和第二無(wú)線通信芯片之間依次串聯(lián)采樣電路、濾波電路和放大電路；濾波電路如圖2所示，包括運(yùn)放器Al、電容Cl、電容C2和電容C3，運(yùn)放器Al的同相輸入端依次串聯(lián)電阻Rl和電阻R2，電容Cl和電容C2串聯(lián)，電容Cl和電容C2之間為b節(jié)點(diǎn)，b節(jié)點(diǎn)與運(yùn)放器Al的同相輸入端間串聯(lián)電阻R5，電容Cl的一端與b節(jié)點(diǎn)連接，電容Cl的另一端串聯(lián)電阻R4，電容C2的一端與b節(jié)點(diǎn)連接，電容C2的另一端串聯(lián)電阻R5，且電阻R4和電阻R5串聯(lián)，電阻R4和電阻R5之間為c節(jié)點(diǎn)，該c節(jié)點(diǎn)與運(yùn)放器Al的同相輸入端間串聯(lián)電容C3。
[0013]優(yōu)選的，控制器采用DSP處理芯片。
[0014]優(yōu)選的，移動(dòng)終端為智能手機(jī)或車載電腦。
[0015]優(yōu)選的，壓力傳感器與紅綠燈燈柱的距離為15米。
[0016]為了使WiFi熱點(diǎn)傳輸?shù)母h(yuǎn)，所述WiFi熱點(diǎn)上連接功率放大電路。
[0017]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有濾波電路的紅綠燈顯示系統(tǒng)，包括紅綠燈燈柱，其特征在于，所述紅綠燈燈柱上設(shè)立WiFi熱點(diǎn)、控制器、移動(dòng)終端和第一無(wú)線通信芯片，所述WiFi熱點(diǎn)和第一無(wú)線通信芯片均與控制器連接，在紅綠燈燈柱周圍的道路上設(shè)置壓力傳感器，所述壓力傳感器通過(guò)導(dǎo)線與設(shè)定在路邊的第二無(wú)線通信芯片連接，所述第一無(wú)線通信芯片和第二無(wú)線通信芯片通信連接，所述移動(dòng)終端通過(guò)WiFi熱點(diǎn)與控制器通信連接；所述壓力傳感器和第二無(wú)線通信芯片之間依次串聯(lián)采樣電路、濾波電路和放大電路；所述濾波電路，包括運(yùn)放器Al、電容Cl、電容C2和電容C3，所述運(yùn)放器Al的同相輸入端依次串聯(lián)電阻Rl和電阻R2，所述電容Cl和電容C2串聯(lián)，所述電容Cl和電容C2之間為b節(jié)點(diǎn)，所述b節(jié)點(diǎn)與運(yùn)放器Al的同相輸入端間串聯(lián)電阻R5，所述電容CI的一端與b節(jié)點(diǎn)連接，所述電容CI的另一端串聯(lián)電阻R4，所述電容C2的一端與b節(jié)點(diǎn)連接，所述電容C2的另一端串聯(lián)電阻R5，且所述電阻R4和電阻R5串聯(lián)，電阻R4和電阻R5之間為c節(jié)點(diǎn)，該c節(jié)點(diǎn)與運(yùn)放器Al的同相輸入端間串聯(lián)電容C3。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有濾波電路的紅綠燈顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器采用DSP處理芯片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有濾波電路的紅綠燈顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)終端為智能手機(jī)或車載電腦。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有濾波電路的紅綠燈顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力傳感器與紅綠燈燈柱的距離為15米。
【文檔編號(hào)】G08G1/095GK104167106SQ201410422291
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】諸征斌 申請(qǐng)人:無(wú)錫市恒通智能交通設(shè)施有限公司