城市智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種城市智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)，包括信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、信息傳輸系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)和智能移動(dòng)終端，信息處理系統(tǒng)根據(jù)特定算法，對(duì)信息采集系統(tǒng)采集到的停車場(chǎng)信息進(jìn)行處理；處理后的信息借助信息傳輸系統(tǒng)，以網(wǎng)站為平臺(tái)將信息對(duì)外發(fā)布；用戶通過(guò)智能移動(dòng)終端對(duì)系統(tǒng)所發(fā)布的停車場(chǎng)信息進(jìn)行查詢，并根據(jù)用戶需要實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、路徑規(guī)劃、智能語(yǔ)音導(dǎo)航等功能。本系統(tǒng)可減少因盲目尋找停車位而造成的無(wú)效交通流，減少燃油消耗及尾氣排放，并在一定程度上解決了交通擁堵，使得城市停車位資源得到更有效合理的利用。
【專利說(shuō)明】城市智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種城市智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]“霧霾”是2013年的一大關(guān)鍵詞，在這年的I月，4次霧霾過(guò)程籠罩30個(gè)省(區(qū)、市)，成為了國(guó)人心中揮之不去的焦慮，同時(shí)也為我國(guó)的節(jié)能減排工作亮起了紅燈。經(jīng)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，中國(guó)城區(qū)空氣中的污染物——二氧化氮主要來(lái)源于機(jī)動(dòng)車的尾氣排放。汽車的大量涌現(xiàn)導(dǎo)致道路交通流量劇增，有限的道路通行能力難以承受急增的交通流。行車難、停車難已成為城市特別是大城市道路交通的常態(tài)，大量無(wú)效的交通流嚴(yán)重影響了城市的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，令原本已經(jīng)擁堵不堪的城市交通堵上添堵，嚴(yán)重增加了城市污染，促進(jìn)了霧霾的產(chǎn)生。
[0003]據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)汽車仍以每年8%?10%的速度增長(zhǎng)，我國(guó)大城市普遍存在停車需求爆發(fā)式增長(zhǎng)導(dǎo)致的停車難問(wèn)題。一方面，市內(nèi)部分停車場(chǎng)晝夜車滿為患，造成了龐大的“盲找車位”交通流；另一方面，處于相同區(qū)位的某些停車場(chǎng)長(zhǎng)期門前冷落的“奇怪”現(xiàn)象卻隨處可見。究其原因，除去一些主觀因素外，很大程度上是由于誘導(dǎo)設(shè)施和相關(guān)車位信息的匱乏，即使有也是零散的指示牌式誘導(dǎo)，無(wú)法滿足車主們隨時(shí)隨地的停車誘導(dǎo)需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種城市智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)，以解決上述問(wèn)題的至少一個(gè)方面。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種城市智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)，包括信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、信息傳輸系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)和智能移動(dòng)終端:
[0006](I)信息采集系統(tǒng):實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地收集停車場(chǎng)的相關(guān)信息如已泊車位量、待泊車位量、交通擁擠情況等，并將信息發(fā)送到信息處理系統(tǒng)。
[0007](2)信息處理系統(tǒng):處理信息米集模塊所傳輸來(lái)的數(shù)據(jù)，例如停車場(chǎng)的分布、停車場(chǎng)泊位使用情況、交通流狀況，處理模塊根據(jù)歐式距離模型算法等對(duì)這些數(shù)據(jù)做換算處理并得出結(jié)果，同時(shí)建立數(shù)據(jù)庫(kù)用以儲(chǔ)存各種數(shù)據(jù)信息、報(bào)表，為未來(lái)規(guī)劃建設(shè)停車系統(tǒng)提供基礎(chǔ)資料。
[0008](3)信息發(fā)布系統(tǒng):系統(tǒng)采用PHP網(wǎng)絡(luò)編程技術(shù)，將信息處理系統(tǒng)處理過(guò)的數(shù)據(jù)信息以網(wǎng)站為平臺(tái)多層次發(fā)布，逐級(jí)發(fā)布，內(nèi)容上從簡(jiǎn)單到具體。
[0009](4)信息傳輸系統(tǒng):本系統(tǒng)基于第三代移動(dòng)通信(3G)技術(shù)，保證從信息采集系統(tǒng)到信息處理系統(tǒng)再到信息發(fā)布系統(tǒng)的信號(hào)傳輸?shù)臅惩?，?shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在采集端、停車位信息管理中心和發(fā)布端之間的交換。
[0010](5)智能移動(dòng)終端:智能移動(dòng)終端以Android平臺(tái)為基礎(chǔ)、借助于AndroidDevelopment Tools開發(fā)工具設(shè)計(jì)應(yīng)用程序軟件,用戶可以用手機(jī)實(shí)時(shí)的查詢目的地附近停車位或者指定位置停車位的信息，獲取信息并可通過(guò)手機(jī)終端向系統(tǒng)申請(qǐng)預(yù)約車位等操作。
[0011]所述信息采集模塊包括感應(yīng)裝置，由分布在各車位地表面下的壓力傳感器、用于采集車輛擁擠情況的攝像頭。
[0012]所述信息處理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)庫(kù)，其包括管理員信息表、用戶信息表、停車場(chǎng)信息表、訂單表。
[0013]所述信息發(fā)布系統(tǒng)包括網(wǎng)站系統(tǒng)，此網(wǎng)站系統(tǒng)分兩部分，第一部分是用于Android端的調(diào)用，即屬于嵌入連接型的；另一部分為上位機(jī)端的，用于大屏幕的設(shè)備進(jìn)行操作。此部分網(wǎng)頁(yè)基本上為靜態(tài)網(wǎng)頁(yè)，主要是由記事本直接編寫HTML框架，然后經(jīng)由PHP的銜接進(jìn)行服務(wù)器端的數(shù)據(jù)處理和傳輸。
[0014]所述智能移動(dòng)終端所述智能移動(dòng)終端的網(wǎng)絡(luò)終端基于地理信息系統(tǒng)(GPS)系統(tǒng)，包括注冊(cè)模塊、登錄模塊、地圖查詢模塊、列表查詢模塊、車位預(yù)約模塊、路徑規(guī)劃與智能導(dǎo)航模塊以及訂查詢模塊構(gòu)成。
[0015]注冊(cè)與登錄模塊:采取登錄驗(yàn)證的方式，初次使用的用戶需要在注冊(cè)模塊填寫注冊(cè)信息，進(jìn)行注冊(cè)；注冊(cè)成功后，用戶可以進(jìn)入登錄模塊登錄本系統(tǒng)，只有登錄成功后才能進(jìn)行車位預(yù)約操作。
[0016]地圖查詢模塊:采用GPS定位系統(tǒng)，用戶在使用時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)在地圖上定位到用戶的當(dāng)前位置；同時(shí)，本模塊實(shí)現(xiàn)搜索目的地范圍一公里的停車場(chǎng)及相關(guān)信息。
[0017]列表查詢模塊:主要顯示停車場(chǎng)的詳細(xì)信息，包括停車場(chǎng)的地理位置、停車規(guī)模、有無(wú)剩余停車位、聯(lián)系方式等信息，用戶可以選擇是否預(yù)約停車位。
[0018]車位預(yù)約模塊:用戶在此模塊可以對(duì)某一停車場(chǎng)的停車位進(jìn)行預(yù)約，預(yù)約成功后，用戶的預(yù)約信息即保存在服務(wù)器端，同時(shí)開始計(jì)時(shí)，保留預(yù)約30分鐘；若在30分鐘內(nèi)，用戶到達(dá)停車場(chǎng)，憑借自己所注冊(cè)的手機(jī)號(hào)碼即可享受預(yù)約服務(wù)；若超過(guò)30分鐘未到達(dá)，預(yù)約自動(dòng)取消。
[0019]路徑規(guī)劃與智能導(dǎo)航模塊:本模塊根據(jù)用戶在地圖查詢模塊或列表顯示模塊所選擇的停車場(chǎng)，結(jié)合GPS定位系統(tǒng)、采取GPS糾偏等路徑算法，不僅實(shí)現(xiàn)從當(dāng)前位置到目的地附近停車場(chǎng)最優(yōu)路徑規(guī)劃，而且能夠?qū)崟r(shí)向用戶反饋道路交通信息，并且向用戶提供語(yǔ)音電子導(dǎo)航功能。
[0020]訂單查詢模塊:在此模塊，用戶可以查詢自己的訂單，并根據(jù)自己的需要對(duì)訂單進(jìn)行取消或修改。
[0021]本發(fā)明的有益效果是:用戶智能移動(dòng)終端與目的地附近停車場(chǎng)信息實(shí)時(shí)、有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)停車位信息的查詢、選擇與預(yù)定；基于GIS輔助實(shí)現(xiàn)最佳行車路徑分析和智能語(yǔ)音導(dǎo)航，并實(shí)時(shí)提供交通信息，減少無(wú)效交通流，改善城市交通狀況，降低能源浪費(fèi)和廢氣排放。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是本發(fā)明的工作原理簡(jiǎn)圖；
[0023]圖2、圖3是停車場(chǎng)選擇的停車誘導(dǎo)的工作流程圖；
[0024]圖4是網(wǎng)站系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖5是數(shù)據(jù)庫(kù)的結(jié)構(gòu)圖；
[0026]圖6是智能移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖7是停車需求者的出行過(guò)程；
[0028]圖8是出行者選擇停車場(chǎng)的關(guān)聯(lián)效用。

【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0030]圖1、圖2、圖3中，一種城市智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)，包括信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、信息傳輸系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、網(wǎng)站平臺(tái)和智能移動(dòng)終端:(I)信息采集系統(tǒng):通過(guò)智能的方式實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地收集停車場(chǎng)的相關(guān)信息如已泊車位量、待泊車位量、交通擁擠情況等，并將信息發(fā)送到信息處理系統(tǒng)。(2)信息處理系統(tǒng):處理信息采集模塊所傳輸來(lái)的數(shù)據(jù)，例如停車場(chǎng)的分布、停車場(chǎng)泊位使用情況、交通流狀況，處理模塊根據(jù)歐式距離模型算法等對(duì)這些數(shù)據(jù)做換算處理并得出結(jié)果，同時(shí)建立數(shù)據(jù)庫(kù)用以儲(chǔ)存各種數(shù)據(jù)信息、報(bào)表，為未來(lái)規(guī)劃建設(shè)停車系統(tǒng)提供基礎(chǔ)資料。(3)信息發(fā)布系統(tǒng):系統(tǒng)采用PHP網(wǎng)絡(luò)編程技術(shù)，將信息處理系統(tǒng)處理過(guò)的數(shù)據(jù)信息以網(wǎng)站為平臺(tái)多層次發(fā)布，逐級(jí)發(fā)布，內(nèi)容上從簡(jiǎn)單到具體。(4)信息傳輸系統(tǒng):本系統(tǒng)基于第三代移動(dòng)通信(3G)技術(shù)，保證從信息采集系統(tǒng)到信息處理系統(tǒng)再到信息發(fā)布系統(tǒng)的信號(hào)傳輸?shù)臅惩?，?shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在采集端、停車位信息管理中心和發(fā)布端之間的交換。(5)智能移動(dòng)終端:智能移動(dòng)終端以Android平臺(tái)為基礎(chǔ)、借助于AndroidDevelopment Tools開發(fā)工具設(shè)計(jì)應(yīng)用程序軟件,用戶可以用手機(jī)實(shí)時(shí)的查詢目的地附近停車位或者指定位置停車位的信息，獲取信息并可通過(guò)手機(jī)終端向系統(tǒng)申請(qǐng)預(yù)約車位等操作。
[0031]圖6中，智能移動(dòng)終端會(huì)用到地理信息系統(tǒng)(GPS)系統(tǒng)，通過(guò)GPS定位系統(tǒng)、結(jié)合百度地圖，采用GPS糾偏算法、A*路徑算法等處理，顯示指定位置周圍停車場(chǎng)地理分布情況，同時(shí)面向用戶提供最優(yōu)路徑規(guī)劃和智能語(yǔ)音導(dǎo)航的功能，由此輔助車主按最優(yōu)路徑快速、聞效到達(dá)目的地。
[0032]圖5中，關(guān)于信息處理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫(kù)建立，在數(shù)據(jù)庫(kù)的選擇中，需要考慮到與安卓和PHP語(yǔ)言有較好的融合性，還要速度快，體積小，采用MySQL數(shù)據(jù)庫(kù)作為服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)。MySQL被廣泛地應(yīng)用在Internet上的中小型網(wǎng)站中。
[0033]本數(shù)據(jù)庫(kù)一共需要四張數(shù)據(jù)表包括管理員信息表、用戶信息表、停車場(chǎng)信息表、訂單表。數(shù)據(jù)模型要求能夠有效地處理事務(wù)，并且保持應(yīng)用開發(fā)的簡(jiǎn)潔性，并在數(shù)據(jù)庫(kù)的規(guī)范化、性能優(yōu)化以及數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)潔性之間達(dá)到平衡。
[0034]圖4中，關(guān)于信息發(fā)布系統(tǒng)的網(wǎng)站建立，在網(wǎng)站構(gòu)建方面，考慮到系統(tǒng)與安卓、數(shù)據(jù)庫(kù)的連接，采用了 XAMPP建站集成包。XAMPP是一個(gè)易于安裝的軟件包，其中包含了APACHE、PHP、MYSQL等網(wǎng)站構(gòu)成和發(fā)布的必備工具，讓網(wǎng)站開發(fā)工作更容易上手。
[0035]此網(wǎng)站分兩部分，第一部分是用于Android端的調(diào)用，即屬于嵌入連接型的；另一部分為上位機(jī)端的，用于電腦等大屏幕的設(shè)備進(jìn)行操作。對(duì)于安卓端的網(wǎng)站，大體目標(biāo)注重界面簡(jiǎn)潔，重點(diǎn)突出和便于操作。此部分網(wǎng)頁(yè)基本上為靜態(tài)網(wǎng)頁(yè)，主要是由記事本直接編寫HTML框架，然后經(jīng)由PHP的銜接進(jìn)行服務(wù)器端的數(shù)據(jù)處理和傳輸。在測(cè)試時(shí)使用APACHE進(jìn)行局域網(wǎng)的發(fā)布，在Android端通過(guò)IP直接訪問(wèn)來(lái)進(jìn)行調(diào)試。對(duì)于PC端的網(wǎng)頁(yè)，針對(duì)分辨率較大的屏幕，采用更精致的界面設(shè)計(jì)和頁(yè)面切換，大多為動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)，由Dreamweaver軟件直接進(jìn)行可視化的界面與動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，之后再在框架中嵌入PHP代碼以及部分Javascript代碼段來(lái)處理和傳送數(shù)據(jù)。
[0036]圖6中，關(guān)于智能終端的建立，該終端采用基于Android系統(tǒng)的智能終端，主要提供給用戶一個(gè)停車場(chǎng)查詢及停車位預(yù)約平臺(tái)。
[0037]該終端由注冊(cè)模塊、登錄模塊、地圖查詢模塊、列表查詢模塊、車位預(yù)約模塊、路徑規(guī)劃與智能導(dǎo)航模塊以及訂查詢模塊構(gòu)成。
[0038]注冊(cè)與登錄界面:本系統(tǒng)采取登錄驗(yàn)證的方式，初次使用的用戶需要在注冊(cè)模塊填寫注冊(cè)信息，進(jìn)行注冊(cè)；注冊(cè)成功后，用戶可以進(jìn)入登錄模塊登錄本系統(tǒng)，只有登錄成功后才能進(jìn)行車位預(yù)約操作。
[0039]地圖查詢界面:本系統(tǒng)采用GPS定位系統(tǒng)，用戶在使用時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)在地圖上定位到用戶的當(dāng)前位置；同時(shí)，本界面實(shí)現(xiàn)搜索目的地范圍I公里的停車場(chǎng)及相關(guān)信息。
[0040]列表顯示界面:本界面主要顯示停車場(chǎng)的詳細(xì)信息，包括停車場(chǎng)的地理位置、停車規(guī)模、有無(wú)剩余停車位、聯(lián)系方式等信息，用戶可以選擇是否預(yù)約停車位。
[0041]車位預(yù)約界面:用戶在此界面可以對(duì)某一停車場(chǎng)的停車位進(jìn)行預(yù)約，預(yù)約成功后，用戶的預(yù)約信息即保存在服務(wù)器端，同時(shí)開始計(jì)時(shí)，保留預(yù)約30分鐘。若在30分鐘內(nèi)，用戶到達(dá)停車場(chǎng)，憑借自己所注冊(cè)的手機(jī)號(hào)碼即可享受預(yù)約服務(wù)；若超過(guò)30分鐘未到達(dá)，預(yù)約自動(dòng)取消。
[0042]路徑規(guī)劃與導(dǎo)航界面:本系統(tǒng)根據(jù)用戶在地圖查詢界面或列表顯示界面所選擇的停車場(chǎng)，結(jié)合GPS定位系統(tǒng)、采取GPS糾偏等路徑算法，不僅實(shí)現(xiàn)從當(dāng)前位置到目的地附近停車場(chǎng)最優(yōu)路徑規(guī)劃，而且能夠?qū)崟r(shí)向用戶反饋道路交通信息，并且向用戶提供語(yǔ)音電子導(dǎo)航功能。
[0043]訂單查詢界面:在此界面，用戶可以查詢自己的訂單，并根據(jù)自己的需要對(duì)訂單進(jìn)行取消或修改。
[0044]本發(fā)明的具體實(shí)施步驟為:圖7、圖8中，假設(shè)對(duì)于汽車出行者而言，從出行起點(diǎn)i出發(fā)，要到達(dá)活動(dòng)地點(diǎn)k，有N個(gè)停車場(chǎng)可供選擇，從出行起點(diǎn)到每個(gè)停車場(chǎng)之間有多條路徑可供選擇，如圖1所示。那么出行者的停車選擇行為就變成了兩階段的行為過(guò)程:一是停車場(chǎng)j的選擇行為，二是從出行起點(diǎn)到達(dá)停車場(chǎng)的路徑選擇行為。在這個(gè)過(guò)程中，停車場(chǎng)可以被看作是出行的中轉(zhuǎn)地，則基于停車誘導(dǎo)的路徑優(yōu)化思想就是使停車需求者在以上兩階段的選擇過(guò)程中實(shí)現(xiàn)出行效用最大。
[0045]停車需求者的出行過(guò)程:在停車場(chǎng)選擇基礎(chǔ)上的停車誘導(dǎo)路徑選擇對(duì)于汽車出行者出行過(guò)程的影響相當(dāng)于多了一個(gè)停車路段。
[0046]整體系統(tǒng)工作流程:信息處理系統(tǒng)根據(jù)特定算法，對(duì)信息采集系統(tǒng)采集到的停車場(chǎng)信息進(jìn)行處理；處理后的信息借助信息傳輸系統(tǒng)，以網(wǎng)站為平臺(tái)將信息對(duì)外發(fā)布；用戶通過(guò)智能移動(dòng)終端對(duì)系統(tǒng)所發(fā)布的停車場(chǎng)信息進(jìn)行查詢，并根據(jù)用戶需要實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、路徑規(guī)劃、智能語(yǔ)音導(dǎo)航等功能。
[0047]以上的僅是本發(fā)明的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種城市智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于:包括信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、信息傳輸系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)和智能移動(dòng)終端: 信息采集系統(tǒng):實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地收集停車場(chǎng)的相關(guān)信息，并將信息發(fā)送到信息處理系統(tǒng)； 信息處理系統(tǒng):處理信息采集模塊所傳輸來(lái)的數(shù)據(jù)，處理模塊根據(jù)歐式距離模型算法對(duì)這些數(shù)據(jù)做換算處理并得出結(jié)果，同時(shí)建立數(shù)據(jù)庫(kù)用以儲(chǔ)存各種數(shù)據(jù)信息、報(bào)表； 信息發(fā)布系統(tǒng):系統(tǒng)采用PHP網(wǎng)絡(luò)編程技術(shù)，將信息處理系統(tǒng)處理過(guò)的數(shù)據(jù)信息以網(wǎng)站為平臺(tái)多層次發(fā)布，逐級(jí)發(fā)布，內(nèi)容上從簡(jiǎn)單到具體； 信息傳輸系統(tǒng):本系統(tǒng)基于第三代移動(dòng)通信技術(shù)，從信息采集系統(tǒng)到信息處理系統(tǒng)再到信息發(fā)布系統(tǒng)的信號(hào)傳輸?shù)臅惩?，?shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在采集端、停車位信息管理中心和發(fā)布端之間的交換； 智能移動(dòng)終端:智能移動(dòng)終端以Android平臺(tái)為基礎(chǔ)、借助于Android DevelopmentTools開發(fā)工具設(shè)計(jì)應(yīng)用程序軟件，用戶可以用手機(jī)實(shí)時(shí)的查詢目的地附近停車位或者指定位置停車位的信息，獲取信息并可通過(guò)手機(jī)終端向系統(tǒng)申請(qǐng)預(yù)約車位等操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于:所述信息采集模塊包括感應(yīng)裝置，由分布在各車位地表面下的壓力傳感器、用于采集車輛停泊情況的攝像頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于:所述信息處理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)庫(kù)，其包括管理員信息表、用戶信息表、停車場(chǎng)信息表、訂單表。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于:所述信息發(fā)布系統(tǒng)包括網(wǎng)站系統(tǒng)，此網(wǎng)站系統(tǒng)分兩部分，第一部分是用于Android端的調(diào)用，即屬于嵌入連接型的；另一部分為上位機(jī)端的，用于大屏幕的設(shè)備進(jìn)行操作。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的城市智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于:網(wǎng)站系統(tǒng)的網(wǎng)頁(yè)為靜態(tài)網(wǎng)頁(yè)，由記事本直接編寫HTML框架，然后經(jīng)由PHP的銜接進(jìn)行服務(wù)器端的數(shù)據(jù)處理和傳輸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于:所述智能移動(dòng)終端所述智能移動(dòng)終端的網(wǎng)絡(luò)終端基于地理信息系統(tǒng)(GPS)系統(tǒng)，包括注冊(cè)模塊、登錄模塊、地圖查詢模塊、列表查詢模塊、車位預(yù)約模塊、路徑規(guī)劃與智能導(dǎo)航模塊以及訂查詢模塊構(gòu)成； 注冊(cè)與登錄模塊:采取登錄驗(yàn)證的方式，初次使用的用戶需要在注冊(cè)模塊填寫注冊(cè)信息，進(jìn)行注冊(cè)；注冊(cè)成功后，用戶可以進(jìn)入登錄模塊登錄本系統(tǒng)，只有登錄成功后才能進(jìn)行車位預(yù)約操作； 地圖查詢模塊:采用GPS定位系統(tǒng)，用戶在使用時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)在地圖上定位到用戶的當(dāng)前位置；同時(shí)，本模塊實(shí)現(xiàn)搜索目的地范圍一公里的停車場(chǎng)及相關(guān)信息； 列表查詢模塊:主要顯示停車場(chǎng)的詳細(xì)信息，包括停車場(chǎng)的地理位置、停車規(guī)模、有無(wú)剩余停車位、聯(lián)系方式等信息，用戶可以選擇是否預(yù)約停車位； 車位預(yù)約模塊:用戶在此模塊可以對(duì)某一停車場(chǎng)的停車位進(jìn)行預(yù)約，預(yù)約成功后，用戶的預(yù)約信息即保存在服務(wù)器端，同時(shí)開始計(jì)時(shí)，保留預(yù)約30分鐘；若在30分鐘內(nèi)，用戶到達(dá)停車場(chǎng)，憑借自己所注冊(cè)的手機(jī)號(hào)碼即可享受預(yù)約服務(wù)；若超過(guò)30分鐘未到達(dá)，預(yù)約自動(dòng)取消； 路徑規(guī)劃與智能導(dǎo)航模塊:本模塊根據(jù)用戶在地圖查詢模塊或列表顯示模塊所選擇的停車場(chǎng)，結(jié)合GPS定位系統(tǒng)、采取GPS糾偏等路徑算法，不僅實(shí)現(xiàn)從當(dāng)前位置到目的地附近停車場(chǎng)最優(yōu)路徑規(guī)劃，而且能夠?qū)崟r(shí)向用戶反饋道路交通信息，并且向用戶提供語(yǔ)音電子導(dǎo)航功能； 訂單查詢模塊:在此模塊，用戶可以查詢自己的訂單，并根據(jù)自己的需要對(duì)訂單進(jìn)行取消或修改。
【文檔編號(hào)】G08G1/0969GK104240532SQ201410441610
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】沈逸, 吳鵬, 李寧, 李瑞芳, 潘珊, 張 雄, 高增禮, 董健, 徐燁晟 申請(qǐng)人:沈逸, 吳鵬, 李寧, 李瑞芳, 潘珊, 張 雄, 高增禮, 董健, 徐燁晟