停車(chē)位車(chē)輛探測(cè)終端的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了停車(chē)位車(chē)輛探測(cè)終端，包括MCU處理器、地磁傳感器、聲波發(fā)送器、編碼接收器和無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)器，所述地磁傳感器、聲波發(fā)送器和編碼接收器均連接在MCU處理器上，所述編碼接收器還連接無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)器，所述MCU處理器上還連接存儲(chǔ)器和電池。本發(fā)明通過(guò)上述原理，設(shè)備低功耗，能夠及時(shí)識(shí)別車(chē)位內(nèi)是否停入車(chē)輛、車(chē)輛的型號(hào)以及車(chē)輛停放時(shí)間，便于對(duì)車(chē)位信息進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)位精確監(jiān)督和管理。
【專利說(shuō)明】
停車(chē)位車(chē)輛探測(cè)終端

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及探測(cè)領(lǐng)域，具體涉及停車(chē)位車(chē)輛探測(cè)終端。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們物質(zhì)生活的日益提高，有車(chē)一族的人數(shù)在不斷增加，使得對(duì)應(yīng)的小車(chē)停車(chē)場(chǎng)也越修越大。雖然冗卡智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)和自控設(shè)備以及智能冗卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，通過(guò)電腦管理下可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛圖像對(duì)比，自動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)等功能，并且該停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行，在電腦出現(xiàn)故障的情況下仍可保證車(chē)輛的正常進(jìn)出，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理。但是對(duì)于停車(chē)位內(nèi)是否有車(chē)輛停入，以及車(chē)輛停入車(chē)型和車(chē)位狀態(tài)變化狀況卻無(wú)法實(shí)現(xiàn)及時(shí)監(jiān)控，不便于對(duì)車(chē)位的監(jiān)督和管理。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供停車(chē)位車(chē)輛探測(cè)終端，該設(shè)備低功耗，能夠及時(shí)識(shí)別車(chē)位內(nèi)是否停入車(chē)輛、車(chē)輛的型號(hào)以及車(chē)輛停放時(shí)間，便于對(duì)車(chē)位信息進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)位精確監(jiān)督和管理。
[0004]為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:停車(chē)位車(chē)輛探測(cè)終端，包括處理器、地磁傳感器、聲波發(fā)送器、編碼接收器和無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)器，所述地磁傳感器、聲波發(fā)送器和編碼接收器均連接在1⑶處理器上，所述編碼接收器還連接無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)器，所述1⑶處理器上還連接存儲(chǔ)器和電池。當(dāng)將該裝置安裝在停車(chē)位內(nèi)，駕駛員將車(chē)輛停在車(chē)位上，地磁傳感器利用車(chē)輛通過(guò)道路時(shí)對(duì)地球磁場(chǎng)的影響可識(shí)別車(chē)輛的存在；通過(guò)對(duì)靈敏度的設(shè)置可以識(shí)別鐵磁性物體的大小，可以大致判斷出車(chē)輛的類型；還可自動(dòng)感應(yīng)車(chē)輛的停車(chē)時(shí)間，通過(guò)1⑶處理器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，經(jīng)過(guò)編碼接收器編碼后，利用無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)器將地磁傳感器收集到的信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送出去，收集到的時(shí)間還可傳送到中繼站進(jìn)行計(jì)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)位的精確監(jiān)督和管理。
[0005]所述1⑶處理器為超低功耗處理器，型號(hào)為13？430？552^系列。該系列處理器擁有5種低功耗模式，其中工作電流200 1^/1112，待機(jī)模式下電流為2.5 “，待機(jī)模式下的喚醒時(shí)間不足5毫秒，實(shí)現(xiàn)了業(yè)界最低功耗，可顯著延長(zhǎng)電池使用壽命。
[0006]所述聲波發(fā)送器型號(hào)為08-11。該發(fā)送器可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離高清晰定向喊話，高強(qiáng)噪聲驅(qū)散騷亂人群，具備防水設(shè)計(jì)，適合惡劣環(huán)境下全天候工作，低功耗設(shè)計(jì)，方便在停車(chē)位發(fā)生緊急情況時(shí)，及時(shí)疏離人群。
[0007]所述編碼接收器為無(wú)線編碼接收器。
[0008]所述無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)器為低功耗處理器，其型號(hào)為031610。該處理器基于移動(dòng)通訊技術(shù)，采用313或者模式進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳送。具有低功耗、傳送信號(hào)穩(wěn)定，誤碼率低的特點(diǎn)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是: 1、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置的地磁傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)停入車(chē)位的車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別，并判斷出車(chē)輛的類型，記錄車(chē)輛的停車(chē)時(shí)間，然后通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)器對(duì)信息進(jìn)行傳輸，便于對(duì)車(chē)位信息進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)位精確監(jiān)督和管理。
[0010]2、1⑶處理器為超低功耗處理器，該處理器擁有5種低功耗模式，其中工作電流200 “/冊(cè)12，待機(jī)模式下電流為2.5 “，待機(jī)模式下的喚醒時(shí)間不足5毫秒，實(shí)現(xiàn)了業(yè)界最低功耗，可顯著延長(zhǎng)電池使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明的原理框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步闡述，本發(fā)明的實(shí)施例不限于此。
[0013]實(shí)施例1:
如圖1所示，本發(fā)明包括處理器、地磁傳感器、聲波發(fā)送器、編碼接收器和無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)器，所述地磁傳感器、聲波發(fā)送器和編碼接收器均連接在1⑶處理器上，所述編碼接收器還連接無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)器，所述1⑶處理器上還連接存儲(chǔ)器和電池。
[0014]當(dāng)將該裝置安裝在停車(chē)位內(nèi)，駕駛員將車(chē)輛停在車(chē)位上，地磁傳感器利用車(chē)輛通過(guò)道路時(shí)對(duì)地球磁場(chǎng)的影響可識(shí)別車(chē)輛的存在；通過(guò)對(duì)靈敏度的設(shè)置可以識(shí)別鐵磁性物體的大小，可以大致判斷出車(chē)輛的類型；還可自動(dòng)感應(yīng)車(chē)輛的停車(chē)時(shí)間，通過(guò)處理器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，經(jīng)過(guò)編碼接收器編碼后，利用無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)器將地磁傳感器收集到的信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送出去，收集到的時(shí)間還可傳送到中繼站進(jìn)行計(jì)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)位的精確監(jiān)督和管理。其中的電池為1⑶處理器提供電能，存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)地磁傳感器所檢測(cè)到的時(shí)間、車(chē)輛和車(chē)型信息，聲波發(fā)送器則可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離高清晰定向喊話，方便在停車(chē)位發(fā)生緊急情況時(shí)，及時(shí)疏離人群。
[0015]本方案中的并沒(méi)有對(duì)1⑶處理器內(nèi)部進(jìn)行改進(jìn)，而僅是利用1⑶處理器本身所具有的數(shù)據(jù)處理能力來(lái)使得該設(shè)備實(shí)現(xiàn)工作，并不是很申請(qǐng)的改進(jìn)點(diǎn)所在。
[0016]實(shí)施例2:
本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上優(yōu)選具體結(jié)構(gòu)如下⑶處理器為超低功耗處理器，型號(hào)為13？430？552乂系列。該系列處理器擁有5種低功耗模式，其中工作電流200 “/冊(cè)^，待機(jī)模式下電流為2.5 “，待機(jī)模式下的喚醒時(shí)間不足5毫秒，實(shí)現(xiàn)了業(yè)界最低功耗，可顯著延長(zhǎng)電池使用壽命。
[0017]所述聲波發(fā)送器型號(hào)為08-11。該發(fā)送器可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離高清晰定向喊話，高強(qiáng)噪聲驅(qū)散騷亂人群，具備防水設(shè)計(jì)，適合惡劣環(huán)境下全天候工作，低功耗設(shè)計(jì)，方便在停車(chē)位發(fā)生緊急情況時(shí)，及時(shí)疏離人群。
[0018]所述編碼接收器為無(wú)線編碼接收器。
[0019]所述無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)器為低功耗處理器，其型號(hào)為031610。
[0020]如上所述便可實(shí)現(xiàn)該發(fā)明。
【權(quán)利要求】
1.停車(chē)位車(chē)輛探測(cè)終端，其特征在于:包括MCU處理器、地磁傳感器、聲波發(fā)送器、編碼接收器和無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)器，所述地磁傳感器、聲波發(fā)送器和編碼接收器均連接在MCU處理器上，所述編碼接收器還連接無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)器，所述MCU處理器上還連接存儲(chǔ)器和電池。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)位車(chē)輛探測(cè)終端，其特征在于:所述MCU處理器為超低功耗處理器，型號(hào)為MSP430F552X系列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)位車(chē)輛探測(cè)終端，其特征在于:所述聲波發(fā)送器型號(hào)為L(zhǎng)RAD QS-1I 。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)位車(chē)輛探測(cè)終端，其特征在于:所述編碼接收器為無(wú)線編碼接收器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)位車(chē)輛探測(cè)終端，其特征在于:所述無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)器為低功耗處理器，其型號(hào)為CST610。
【文檔編號(hào)】G08G1/14GK104464366SQ201410651618
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】龍翔 申請(qǐng)人:成都和音科技有限公司