一種車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)，包括：數(shù)據(jù)庫，用于存儲車輛的基本參數(shù)信息以及位置運動參數(shù)的閾值；獲取模塊，用于獲取目標車輛的位置運動參數(shù)，所述位置運動參數(shù)為指示所述車輛的位置以及運動狀態(tài)信息的參數(shù)；處理模塊，用于獲取所述數(shù)據(jù)庫中所述目標車輛的基本參數(shù)信息，通過所述基本參數(shù)信息確定與所述目標車輛相對應的位置運動參數(shù)的閾值，將所述獲取模塊獲取得到的位置運動參數(shù)與所述閾值進行比較，判斷是否滿足觸發(fā)報警條件，如果是，則觸發(fā)報警指令。本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)囕v行駛過程中的各定位信息進行監(jiān)控，當存在報警事件時，主動發(fā)出報警信號提醒司乘人員，提高了相關工作人員的工作效率。
【專利說明】
一種車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及信息【技術(shù)領域】，特別是涉及一種車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟日益發(fā)展，電力企業(yè)人員對車輛的使用日益增多。由于涉及的車輛數(shù)量眾多、信息繁雜，降低了相關工作人員的工作效率。因此，提供一種車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)是非常有必要的。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的是提供一種車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)，其目的在于提供一種對車輛的信息進行監(jiān)控并預警的解決方案。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)，包括:
[0005]數(shù)據(jù)庫，用于存儲車輛的基本參數(shù)信息以及位置運動參數(shù)的閾值，所述基本參數(shù)信息為包括車輛名稱、設備號、通信卡號、所屬組名和/或司機的信息；
[0006]獲取模塊，用于獲取目標車輛的位置運動參數(shù)，所述位置運動參數(shù)為指示所述車輛的位置以及運動狀態(tài)信息的參數(shù)；
[0007]處理模塊，用于獲取所述數(shù)據(jù)庫中所述目標車輛的基本參數(shù)信息，通過所述基本參數(shù)信息確定與所述目標車輛相對應的位置運動參數(shù)的閾值，將所述獲取模塊獲取得到的位置運動參數(shù)與所述閾值進行比較，判斷是否滿足觸發(fā)報警條件，如果是，則觸發(fā)報警指令。
[0008]可選地，所述位置運動參數(shù)包括:
[0009]車輛的線路名稱、定位信號強弱、經(jīng)緯度、位置描述、速度參數(shù)和/或油量使用信肩、Ο
[0010]可選地，所述報警條件包括:超速報警條件、區(qū)域報警條件、路線報警條件、定點報警條件、停車報警條件和/或點火報警條件；
[0011]其中:所述超速報警條件為車輛的行駛速度大于預設的速度預警值；所述區(qū)域報警條件為車輛離開或進入預設的第一區(qū)域；所述路線報警條件為車輛離開或靠近預設的第一路線；所述定點報警條件為車輛離開或靠近預設的第一固定點；所述停車報警條件為車輛在預設位置處停車時間超過預設值；所述點火報警條件為車輛在預設時間內(nèi)進行點火的操作。
[0012]可選地，還包括:
[0013]報警提示模塊，用于響應所述處理模塊發(fā)出的報警指令，向用戶提示報警信息。
[0014]可選地，還包括:
[0015]顯示模塊，用于接收所述用戶輸入的查詢第一車輛的定位信息的指令，對所述第一車輛的定位信息進行顯示。
[0016]可選地，所述顯示模塊包括:
[0017]第一顯示單元，用于接收用戶輸入的對第一車輛的基本信息參數(shù)進行顯示的指令，對所述基本信息參數(shù)進行顯示；
[0018]第二顯示單元，用于接收用戶輸入的對第一車輛的定位信息參數(shù)進行顯示的指令，對所述定位信息參數(shù)進行顯示；
[0019]第三顯示單元，用于接收用戶輸入的對第一車輛進行監(jiān)控的指令，向用戶展示顯示所述第一車輛的位置的地圖界面；
[0020]第四顯示單元，用于接收用戶輸入的對所述第一車輛的歷史行駛軌跡進行查詢的指令，向用戶展示所述歷史行駛軌跡；
[0021]第五顯示單元，用于接收用戶輸入的對所述第一車輛的油量使用信息進行顯示的指令，向用戶展示所述油量使用信息。
[0022]可選地，還包括:
[0023]通信模塊，用于接收用戶輸入的與第一車輛進行通信的指令，響應所述進行通信的指令。
[0024]可選地，所述通信模塊包括:
[0025]呼叫單元，用于響應所述進行通信的指令，呼叫所述第一車輛；
[0026]短信單元，用于響應所述進行通信的指令，向所述第一車輛發(fā)送短信。
[0027]可選地，還包括:
[0028]統(tǒng)計模塊，用于對所述第一車輛的行駛信息進行統(tǒng)計，所述行駛信息包括行駛路線、行駛時間、行駛里程、最高時速、平均時速、開始以及停止時間。
[0029]可選地，還包括:
[0030]錄像模塊，用于對所述第一車輛的視頻通道所監(jiān)測到的視頻信息進行錄制。
[0031]本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)，在獲取模塊獲取得到車輛的定位信息的基礎上，經(jīng)過處理模塊對所述車輛的定位信息進行分析，將獲取得到的數(shù)據(jù)與預設的參數(shù)閾值進行比較，判斷是否滿足報警條件，如果是，則發(fā)出報警指令。可見，本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)囕v行駛過程中的各定位信息進行監(jiān)控，當存在報警事件時，主動發(fā)出報警信號提醒司乘人員，提高了相關工作人員的工作效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0032]圖1為本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)的一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)框圖；
[0033]圖2為本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)的另一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)框圖；
[0034]圖3為本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)的另一種【具體實施方式】中速度規(guī)則的界面；
[0035]圖4為本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)的另一種【具體實施方式】中區(qū)域規(guī)則的界面；
[0036]圖5為本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)的另一種【具體實施方式】中路線規(guī)則的界面；
[0037]圖6為本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)的另一種【具體實施方式】中定點規(guī)則的界面；
[0038]圖7為本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)的另一種【具體實施方式】中系統(tǒng)配置的界面；
[0039]圖8為本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)的另一種【具體實施方式】中報警提示模塊不意圖；
[0040]圖9為本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)的另一種【具體實施方式】中顯示定位信息參數(shù)的地圖界面；
[0041]圖10為本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)的另一種【具體實施方式】中歷史軌跡顯示界面；
[0042]圖11為本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)的另一種【具體實施方式】中呼叫指令選擇界面；
[0043]圖12為本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)的另一種【具體實施方式】中短信發(fā)送選擇界面。
【具體實施方式】
[0044]為了使本【技術(shù)領域】的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步的詳細說明。顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0045]本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)的一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示，該系統(tǒng)包括:
[0046]數(shù)據(jù)庫11，用于存儲車輛的基本參數(shù)信息以及位置運動參數(shù)的閾值，所述基本參數(shù)信息為包括車輛名稱、設備號、通信卡號、所屬組名和/或司機的信息；
[0047]獲取模塊12，用于獲取目標車輛的位置運動參數(shù)，所述位置運動參數(shù)為指示所述車輛的位置以及運動狀態(tài)信息的參數(shù)；
[0048]處理模塊13，用于獲取所述數(shù)據(jù)庫中所述目標車輛的基本參數(shù)信息，通過所述基本參數(shù)信息確定與所述目標車輛相對應的位置運動參數(shù)的閾值，將所述獲取模塊獲取得到的位置運動參數(shù)與所述閾值進行比較，判斷是否滿足觸發(fā)報警條件，如果是，則觸發(fā)報警指令。
[0049]本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)，在獲取模塊獲取得到車輛的定位信息的基礎上，經(jīng)過處理模塊對所述車輛的定位信息進行分析，將獲取得到的數(shù)據(jù)與預設的參數(shù)閾值進行比較，判斷是否滿足報警條件，如果是，則發(fā)出報警指令?？梢?，本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)囕v行駛過程中的各定位信息進行監(jiān)控，當存在報警事件時，主動發(fā)出報警信號提醒司乘人員，提高了相關工作人員的工作效率。
[0050]本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)的另一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)框圖如圖2所示，該系統(tǒng)包括:
[0051]數(shù)據(jù)庫21，用于存儲車輛的基本參數(shù)信息以及位置運動參數(shù)的閾值，所述基本參數(shù)信息為包括車輛名稱、設備號、通信卡號、所屬組名和/或司機的信息；
[0052]獲取模塊22，用于獲取目標車輛的位置運動參數(shù)，所述位置運動參數(shù)為指示所述車輛的位置以及運動狀態(tài)信息的參數(shù)；
[0053]所述位置運動參數(shù)包括:車輛的線路名稱、定位信號強弱、經(jīng)緯度、位置描述、速度參數(shù)和/或油量使用信息。
[0054]處理模塊23，用于獲取所述數(shù)據(jù)庫中所述目標車輛的基本參數(shù)信息，通過所述基本參數(shù)信息確定與所述目標車輛相對應的位置運動參數(shù)的閾值，將所述獲取模塊獲取得到的位置運動參數(shù)與所述閾值進行比較，判斷是否滿足觸發(fā)報警條件，如果是，則觸發(fā)報警指令；
[0055]所述報警條件包括:超速報警條件、區(qū)域報警條件、路線報警條件、定點報警條件、停車報警條件和/或點火報警條件；
[0056]其中:所述超速報警條件為車輛的行駛速度大于預設的速度預警值；
[0057]如圖3所示，用戶可通過速度規(guī)則界面，對超速報警條件進行設置，例如設置為當車輛的速度大于80km/h時，將觸發(fā)超速報警。
[0058]所述區(qū)域報警條件為車輛離開或進入預設的第一區(qū)域；
[0059]如圖4所示，用戶可通過區(qū)域規(guī)則界面，對區(qū)域報警條件進行設置，當車輛離開或進入經(jīng)設置的區(qū)域內(nèi)時，觸發(fā)區(qū)域報警的指令。
[0060]所述路線報警條件為車輛離開或靠近預設的第一路線；
[0061]如圖5所示，用戶可通過路線規(guī)則界面，對路線報警條件進行設置，當車輛離開或靠近經(jīng)設置的路線時，觸發(fā)路線報警的指令。
[0062]所述定點報警條件為車輛離開或靠近預設的第一固定點；
[0063]如圖6所示，用戶可通過定點規(guī)則界面，對定點報警條件進行設置，當車輛離開或靠近經(jīng)設置的第一固定點時，觸發(fā)定點報警的指令。
[0064]所述停車報警條件為車輛在預設位置處停車時間超過預設值；
[0065]如圖7所示，用戶可通過系統(tǒng)配置界面，對停車報警條件進行設置，當車輛停車時間超過設置的時間值時，則觸發(fā)停車報警的指令。
[0066]所述點火報警條件為車輛在預設時間內(nèi)進行點火的操作。
[0067]當用戶對上述報警條件中的各個閾值進行設置之后，存儲到數(shù)據(jù)庫中，作為判斷目標車輛是否滿足觸發(fā)報警的條件。
[0068]報警提示模塊24，用于響應所述處理模塊發(fā)出的報警指令，向用戶提示報警信息；
[0069]具體地，該報警提示模塊可采用語音朗讀、彈出浮動窗口或者短信提醒等形式進行報警提示，如圖8所示。
[0070]顯示模塊25，用于接收所述用戶輸入的查詢第一車輛的定位信息的指令，對所述第一車輛的定位信息進行顯示。
[0071]第一顯示單元251，用于接收用戶輸入的對第一車輛的基本信息參數(shù)進行顯示的指令，對所述基本信息參數(shù)進行顯示；
[0072]如圖8所示，第一顯示單元接收用戶輸入的對第一車輛的基本信息參數(shù)進行顯示的指令后，向用戶展示包含所述第一車輛的基本信息的界面。
[0073]第二顯示單元252，用于接收用戶輸入的對第一車輛的定位信息參數(shù)進行顯示的指令，對所述定位信息參數(shù)進行顯示；
[0074]第二顯示單元接收用戶輸入的對第一車輛的定位信息參數(shù)進行顯示的指令后，向用戶展示包含所述第一車輛的定位信息參數(shù)的界面，如圖9所示。
[0075]第三顯示單元253，用于接收用戶輸入的對第一車輛進行監(jiān)控的指令，向用戶展示顯示所述第一車輛的位置的地圖界面；
[0076]第三顯示單元接收用戶輸入的對第一車輛進行監(jiān)控的指令后，向用戶展示顯示所述第一車輛的位置的地圖界面，如圖9所示。用戶右鍵點擊目標彈出菜單“添加監(jiān)控”后，該目標車輛在圖9上方的地圖上進行顯示。
[0077]優(yōu)選地，用戶可選用地圖界面上工具欄中的放大、縮小、平移、測距以及區(qū)域搜索等工具，對在地圖界面上顯示的地圖進行放大、縮小、平移、測量兩點的距離以及搜索指定區(qū)域內(nèi)所有車輛等操作。
[0078]第四顯示單元254，用于接收用戶輸入的對所述第一車輛的歷史行駛軌跡進行查詢的指令，向用戶展示所述歷史行駛軌跡，如圖10所示；
[0079]第五顯示單元255，用于接收用戶輸入的對所述第一車輛的油量使用信息進行顯示的指令，向用戶展示所述油量使用信息。
[0080]通信模塊26，用于接收用戶輸入的與第一車輛進行通信的指令，響應所述進行通信的指令。
[0081]所述通信模塊包括:
[0082]呼叫單元261，用于響應所述進行通信的指令，呼叫所述第一車輛；
[0083]如圖11所示，用戶右鍵單擊目標，在彈出菜單中選擇“呼叫”的指令，在彈出的呼叫界面上對呼叫方進行過濾篩選，配置呼叫的間隔以及呼叫的條數(shù)后，向所述第一車輛發(fā)送一條呼叫指令。
[0084]短信單元262，用于響應所述進行通信的指令，向所述第一車輛發(fā)送短信。
[0085]如圖12所示，用戶右鍵單擊目標，在彈出的菜單中選擇“發(fā)送短信”的指令，在彈出的發(fā)送短信界面上對發(fā)送短信的接收方進行過濾篩選，并設置發(fā)送內(nèi)容后，向指定目標發(fā)送短信。
[0086]統(tǒng)計模塊27，用于對所述第一車輛的行駛信息進行統(tǒng)計，所述行駛信息包括行駛路線、行駛時間、行駛里程、最高時速、平均時速、開始以及停止時間。
[0087]錄像模塊28，用于對所述第一車輛的視頻通道所監(jiān)測到的視頻信息進行錄制。
[0088]本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)，在獲取模塊獲取得到車輛的定位信息的基礎上，經(jīng)過處理模塊對所述車輛的定位信息進行分析，將獲取得到的數(shù)據(jù)與預設的參數(shù)閾值進行比較，判斷是否滿足報警條件，如果是，則發(fā)出報警指令。可見，本發(fā)明所提供的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)囕v行駛過程中的各定位信息進行監(jiān)控，當存在報警事件時，主動發(fā)出報警信號提醒司乘人員，提高了相關工作人員的工作效率。
[0089]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其它實施例的不同之處，各個實施例之間相同或相似部分互相參見即可。
[0090]對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括: 數(shù)據(jù)庫，用于存儲車輛的基本參數(shù)信息以及位置運動參數(shù)的閾值，所述基本參數(shù)信息為包括車輛名稱、設備號、通信卡號、所屬組名和/或司機的信息； 獲取模塊，用于獲取目標車輛的位置運動參數(shù)，所述位置運動參數(shù)為指示所述車輛的位置以及運動狀態(tài)信息的參數(shù)； 處理模塊，用于獲取所述數(shù)據(jù)庫中所述目標車輛的基本參數(shù)信息，通過所述基本參數(shù)信息確定與所述目標車輛相對應的位置運動參數(shù)的閾值，將所述獲取模塊獲取得到的位置運動參數(shù)與所述閾值進行比較，判斷是否滿足觸發(fā)報警條件，如果是，則觸發(fā)報警指令。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述位置運動參數(shù)包括: 車輛的線路名稱、定位信號強弱、經(jīng)緯度、位置描述、速度參數(shù)和/或油量使用信息。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述報警條件包括:超速報警條件、區(qū)域報警條件、路線報警條件、定點報警條件、停車報警條件和/或點火報警條件； 其中:所述超速報警條件為車輛的行駛速度大于預設的速度預警值；所述區(qū)域報警條件為車輛離開或進入預設的第一區(qū)域；所述路線報警條件為車輛離開或靠近預設的第一路線；所述定點報警條件為車輛離開或靠近預設的第一固定點；所述停車報警條件為車輛在預設位置處停車時間超過預設值；所述點火報警條件為車輛在預設時間內(nèi)進行點火的操作。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 報警提示模塊，用于響應所述處理模塊發(fā)出的報警指令，向用戶提示報警信息。
5.如權(quán)利要求3所述的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 顯示模塊，用于接收所述用戶輸入的查詢第一車輛的定位信息的指令，對所述第一車輛的定位信息進行顯示。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示模塊包括: 第一顯示單元，用于接收用戶輸入的對第一車輛的基本信息參數(shù)進行顯示的指令，對所述基本信息參數(shù)進行顯示； 第二顯示單元，用于接收用戶輸入的對第一車輛的定位信息參數(shù)進行顯示的指令，對所述定位信息參數(shù)進行顯示； 第三顯示單元，用于接收用戶輸入的對第一車輛進行監(jiān)控的指令，向用戶展示顯示所述第一車輛的位置的地圖界面； 第四顯示單元，用于接收用戶輸入的對所述第一車輛的歷史行駛軌跡進行查詢的指令，向用戶展示所述歷史行駛軌跡； 第五顯示單元，用于接收用戶輸入的對所述第一車輛的油量使用信息進行顯示的指令，向用戶展示所述油量使用信息。
7.如權(quán)利要求3所述的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 通信模塊，用于接收用戶輸入的與第一車輛進行通信的指令，響應所述進行通信的指令。
8.如權(quán)利要求7所述的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述通信模塊包括: 呼叫單元，用于響應所述進行通信的指令，呼叫所述第一車輛； 短信單元，用于響應所述進行通信的指令，向所述第一車輛發(fā)送短信。
9.如權(quán)利要求1所述的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 統(tǒng)計模塊，用于對所述第一車輛的行駛信息進行統(tǒng)計，所述行駛信息包括行駛路線、行駛時間、行駛里程、最高時速、平均時速、開始以及停止時間。
10.如權(quán)利要求1所述的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 錄像模塊，用于對所述第一車輛的視頻通道所監(jiān)測到的視頻信息進行錄制。
【文檔編號】G08G1/01GK104361750SQ201410727460
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月3日
【發(fā)明者】劉理峰, 徐國鈞, 沈凱, 陸厚達, 王新建, 李題印, 屠永偉, 姚海燕 申請人:浙江欣凱銳電力發(fā)展有限公司, 國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)浙江杭州市余杭區(qū)供電公司, 國網(wǎng)浙江省電力公司杭州供電公司, 國網(wǎng)浙江省電力公司