交通事件采集裝置及方法、交通事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種交通事件采集裝置，其用于車輛中，所述車輛包括車載診斷系統(tǒng)、定位系統(tǒng)和加速度傳感器，該交通事件采集裝置包括：第一控制器，適于從車載診斷系統(tǒng)獲取的車況信息以及從所述定位系統(tǒng)獲取的定位信息。以及第二控制器，適于從加速度傳感器采集加速度信息，并將所述加速度信息傳送給所述第一控制器。其中，第一控制器基于該車況信息和該加速度信息，判斷車輛是否有異常情況發(fā)生，當(dāng)確定有異常情況發(fā)生時(shí)，第一控制器根據(jù)車況信息、定位信息生成對(duì)應(yīng)該異常情況的事件信息。本發(fā)明還提供一種交通事件采集方法、交通事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)方法。
【專利說(shuō)明】交通事件采集裝置及方法、交通事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛信息【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及交通事件監(jiān)測(cè)技術(shù)。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)車輛行駛過(guò)程中發(fā)生交通事件，特別是交通事故時(shí)，在事件發(fā)生的前后的數(shù)據(jù)對(duì)于事件的客觀認(rèn)定是十分重要的。然而，在現(xiàn)有操作實(shí)踐中，往往是當(dāng)交通事件發(fā)生時(shí)，被保險(xiǎn)人報(bào)案后，保險(xiǎn)公司需要立即派駐工作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘，了解損失情況、原因及責(zé)任認(rèn)定。因事故的突發(fā)性和多樣性，一旦事故現(xiàn)場(chǎng)被破壞，很難做出正確的判斷，處理效率低，并且容易引發(fā)事故糾紛和道路擁堵，給客觀事實(shí)認(rèn)定帶來(lái)很大麻煩。
[0003]此外，行車記錄儀是目前市場(chǎng)上比較常見(jiàn)的產(chǎn)品，但因該類產(chǎn)品很少有聯(lián)網(wǎng)功能，保險(xiǎn)人員依舊需要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢索查看，極為不便。該類產(chǎn)品一般只有影像，并不能采集事故前后的行駛車速、異常駕駛行為等，對(duì)事故判斷有很大缺陷。還有，該類產(chǎn)品多是本地30卡、硬盤等方式存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)保護(hù)措施較差，一旦受到較為嚴(yán)重的碰撞、熄火斷電等異常情況，容易導(dǎo)致存儲(chǔ)不可用，會(huì)丟失關(guān)鍵數(shù)據(jù)?，F(xiàn)有的行車記錄儀通過(guò)震動(dòng)感應(yīng)機(jī)制，可以把相應(yīng)時(shí)間段的視頻進(jìn)行鎖定，防止擦除，但適用場(chǎng)景非常有限，很多事故都感應(yīng)不到，不能獲取有效事件數(shù)據(jù)。
[0004]因此，需要一種可以應(yīng)對(duì)這種情況的技術(shù)方案，該方案可以獲取根據(jù)車輛運(yùn)行過(guò)程中的車況信息及影像數(shù)據(jù)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能夠采集交通事件發(fā)生前后的關(guān)鍵時(shí)間段內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并且還可以將所獲取的數(shù)據(jù)上傳到云端和云處理，以便用戶通過(guò)瀏覽器等客戶端從云端進(jìn)行查看和分析。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為此，本發(fā)明提供一種新的方案以力圖解決或者至少緩解上面存在的問(wèn)題。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種交通事件采集裝置，其用于車輛中，所述車輛包括車載診斷系統(tǒng)、定位系統(tǒng)和加速度傳感器，該交通事件采集裝置包括:第一控制器，適于從車載診斷系統(tǒng)獲取的車況信息以及從所述定位系統(tǒng)獲取的定位信息。以及第二控制器，適于從加速度傳感器采集加速度信息，并將所述加速度信息傳送給所述第一控制器。其中，第一控制器基于該車況信息和該加速度信息，判斷車輛是否有異常情況發(fā)生，當(dāng)確定有異常情況發(fā)生時(shí)，第一控制器根據(jù)車況信息、定位信息生成對(duì)應(yīng)該異常情況的事件信息。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)方面，還提供一種交通事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括:根據(jù)本發(fā)明的交通事件采集裝置和交通事件查驗(yàn)服務(wù)器。交通事件查驗(yàn)服務(wù)器包括:交通事件接收器，適于接收交通事件采集裝置通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)念A(yù)定交通事件對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，該對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)包括事件信息和事件圖片；交通事件處理器，適于將預(yù)定交通事件對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，生成事件記錄和訪問(wèn)鏈接。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)方面，還提供一種交通事件采集方法，其適于在車載設(shè)備中執(zhí)行，所述車載設(shè)備包括車載診斷系統(tǒng)、定位系統(tǒng)和加速度傳感器，該交通事件采集方法包括:從車載診斷系統(tǒng)獲取的車況信息以及從所述定位系統(tǒng)獲取的定位信息；從加速度傳感器采集加速度信息；基于該車況信息和該加速度信息，判斷車輛是否有異常情況發(fā)生，當(dāng)確定有異常情況發(fā)生時(shí)，根據(jù)車況信息、定位信息生成對(duì)應(yīng)該異常情況的事件信息。
[0009]根據(jù)本發(fā)明又一個(gè)方面，還提供一種交通事件監(jiān)測(cè)方法，適于在事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中執(zhí)行，該事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括根據(jù)本發(fā)明的交通事件采集裝置，該交通事件監(jiān)測(cè)方法包括:接收交通事件采集裝置通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)念A(yù)定交通事件對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，該對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)包括事件信息和事件圖片；以及將預(yù)定交通事件對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，生成事件記錄和訪問(wèn)鏈接。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的交通事件監(jiān)測(cè)技術(shù)方案，通過(guò)交通事件采集裝置對(duì)車輛運(yùn)行過(guò)程中的異常情況進(jìn)行判斷，可以生成對(duì)應(yīng)的預(yù)定交通事件，還可以采集對(duì)應(yīng)該預(yù)定交通事件的事件信息、事件圖片和事件視頻。還可以通過(guò)交通事件采集裝置和交通事件查驗(yàn)服務(wù)器形成完整的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其中查驗(yàn)服務(wù)器可以獲取預(yù)定交通事件對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了從瀏覽器等客戶端方便快速查找交通事故對(duì)應(yīng)的預(yù)定交通事件相關(guān)的數(shù)據(jù)，并且實(shí)現(xiàn)了查看服務(wù)器上已有的數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)取交通事件采集裝置中數(shù)據(jù)的完整方案，從而為準(zhǔn)確、快速對(duì)交通事故的分析和認(rèn)定提供了詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，極大提高了交通事故數(shù)據(jù)獲取的方便性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]為了實(shí)現(xiàn)上述以及相關(guān)目的，本文結(jié)合下面的描述和附圖來(lái)描述某些說(shuō)明性方面，這些方面指示了可以實(shí)踐本文所公開(kāi)的原理的各種方式，并且所有方面及其等效方面旨在落入所要求保護(hù)的主題的范圍內(nèi)。通過(guò)結(jié)合附圖閱讀下面的詳細(xì)描述，本公開(kāi)的上述以及其它目的、特征和優(yōu)勢(shì)將變得更加明顯。遍及本公開(kāi)，相同的附圖標(biāo)記通常指代相同的部件或元素。
[0012]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的交通事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)100的示意圖；
[0013]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的交通事件采集裝置200的示意圖；
[0014]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的交通事件查驗(yàn)服務(wù)器300的示意圖；
[0015]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的交通事件采集方法400的流程圖；
[0016]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的交通事件監(jiān)測(cè)方法500的流程圖；
[0017]圖6示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的二維曲線圖；
[0018]圖7示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中事件列表的界面示意圖；以及
[0019]圖8示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中預(yù)瀏覽圖片的界面示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開(kāi)的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開(kāi)的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開(kāi)，并且能夠?qū)⒈竟_(kāi)的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0021]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的交通事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)100的示意圖。
[0022]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的交通事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括交通事件采集裝置200和與該交通事件采集裝置200通信的交通事件查驗(yàn)服務(wù)器300。此外，該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)100還可以包括用于訪問(wèn)查驗(yàn)服務(wù)器300的客戶端600。這里，根據(jù)本發(fā)明的交通事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)100，實(shí)現(xiàn)了在車載系統(tǒng)中，不僅可以對(duì)車載信息進(jìn)行采集，還可以通過(guò)實(shí)時(shí)的車載信息對(duì)可能的交通事件進(jìn)行判斷，以便能夠在交通事件發(fā)生時(shí)，對(duì)事件前后的數(shù)據(jù)進(jìn)行重點(diǎn)采集，進(jìn)而發(fā)送到服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)同步和分析處理，并且可以通過(guò)客戶端訪問(wèn)服務(wù)器數(shù)據(jù)和直播交通事件視頻數(shù)據(jù)來(lái)監(jiān)測(cè)是否確實(shí)發(fā)生了交通事件。
[0023]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的交通事件采集裝置200的示意圖。如圖2所示，根據(jù)本發(fā)明的交通事件采集裝置200包括第一控制器260和第二控制器270。該采集裝置200適于在車輛中工作，并且該車輛可以包括多個(gè)車載信息獲取設(shè)備，例如車載診斷設(shè)備240 (080設(shè)備)、定位系統(tǒng)230和加速度傳感器210，而這些車載信息獲取設(shè)備可以與交通事件采集裝置200集成在一個(gè)設(shè)備中或者分設(shè)連接。需要說(shuō)明的是，在根據(jù)本發(fā)明的交通事件采集裝置200中，第一控制器260、第二控制器270與不同的車載信息獲取設(shè)備的連接關(guān)系可以根據(jù)負(fù)載平衡等因素進(jìn)行設(shè)置，而不限于固定的連接關(guān)系，而這些可替換的連接方式都應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0024]加速度傳感器210包括但不限于重力感應(yīng)器￠-86118010，能夠感知到加速度的變化，加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，比如晃動(dòng)、跌落、上升、下降等各種移動(dòng)變化，進(jìn)而可以監(jiān)測(cè)到車輛的一些異常運(yùn)動(dòng)行為，比如劇烈碰撞，急剎車、急劇上升、急劇下落、急加速和急轉(zhuǎn)彎等。
[0025]定位系統(tǒng)230包括但不限于即3設(shè)備和北斗定位設(shè)備，適于根據(jù)車輛所在位置獲得車輛當(dāng)前的定位信息(位置信息和時(shí)間信息)。
[0026]車載診斷設(shè)備適于獲取諸如瞬時(shí)車速、平均車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油耗等車況信息。圖像采集設(shè)備適于獲取車輛內(nèi)或車輛周圍的圖像信息，而拾音設(shè)備適于獲取對(duì)應(yīng)圖像信息的聲音信息。另外，交通事件采集裝置200還可以包括無(wú)線傳輸器250，例如設(shè)備、11？1設(shè)備等，通過(guò)該無(wú)線傳輸器250可以將交通事件數(shù)據(jù)向服務(wù)器發(fā)送和接收服務(wù)器的指令。這樣，本發(fā)明的交通事件采集裝置200可以根據(jù)具體需要從多個(gè)車載信息獲取設(shè)備獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，進(jìn)而對(duì)交通事件的發(fā)生進(jìn)行判斷和采集。
[0027]具體地，在根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中，第一控制器適于從車載診斷系統(tǒng)240獲取車況信息以及從所述定位系統(tǒng)230獲取定位信息。第二控制器270適于從加速度傳感器采集加速度信息，并將所述加速度信息傳送給所述第一控制器260。例如，第二控制器270與第一控制器保持心跳通信，每秒鐘一次。當(dāng)通信時(shí)，第二控制器270將加速度傳感器采集的加速度信息及工作狀態(tài)發(fā)送給第一控制器260。第一控制器260基于該車況信息和該加速度信息，判斷車輛是否有異常情況發(fā)生，當(dāng)確定有異常情況發(fā)生時(shí)，第一控制器260根據(jù)該車輛信息生成對(duì)應(yīng)該異常情況的事件信息。這里對(duì)異常情況進(jìn)行判斷，是為了在進(jìn)行交通事件的認(rèn)定和分類之前，對(duì)車輛的運(yùn)行情況進(jìn)行基礎(chǔ)分類，例如，異常情況包括預(yù)定條件發(fā)生和停車。其中預(yù)定條件包括但不限于:車輛發(fā)生劇烈碰撞、急剎車、急轉(zhuǎn)彎、急劇下墜以及急劇升高等情況。一般而言，從預(yù)定條件的發(fā)生到停車的發(fā)生是按時(shí)間順序依次出現(xiàn)的。第一控制器260根據(jù)第二控制器270從加速度傳感器210獲取的加速度信息進(jìn)行判斷，當(dāng)確定有一個(gè)或多個(gè)預(yù)定條件發(fā)生時(shí)，會(huì)進(jìn)一步等待和判斷車輛是否發(fā)生停車。如果發(fā)生停車，會(huì)對(duì)從預(yù)定條件的發(fā)生時(shí)刻到停車的時(shí)間長(zhǎng)度進(jìn)行判斷，判斷該時(shí)間長(zhǎng)度是否在第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)(例如15秒進(jìn)一步，第一控制器260繼續(xù)對(duì)停車時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行判斷，如果停車時(shí)長(zhǎng)在第二預(yù)定時(shí)長(zhǎng)與第三預(yù)定時(shí)長(zhǎng)之間，確定為保留事件。如果停車時(shí)長(zhǎng)大于第三預(yù)定時(shí)長(zhǎng)，確定為疑似事件。其中第二預(yù)定時(shí)長(zhǎng)大于第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)，第三預(yù)定時(shí)長(zhǎng)大于第二預(yù)定時(shí)長(zhǎng)。例如，第二預(yù)定時(shí)長(zhǎng)為30秒，第三預(yù)定時(shí)長(zhǎng)為120秒。另外，如果出現(xiàn)停車的情形下，且沒(méi)有出現(xiàn)所述預(yù)定條件，在停車時(shí)長(zhǎng)大于第三預(yù)定時(shí)長(zhǎng)時(shí)，也可以確定為保留事件。對(duì)于停車時(shí)間的計(jì)算，可以選擇停車計(jì)數(shù)器進(jìn)行計(jì)數(shù)。這里，由于當(dāng)不同交通事件發(fā)生時(shí)，實(shí)際發(fā)生交通事故的概率也不同，所以對(duì)預(yù)定交通事件進(jìn)行分類，以便對(duì)不同級(jí)別的交通事件進(jìn)行分別處理。例如上文實(shí)施例中設(shè)定保留事件和疑似事件的分類，保留事件為交通事故幾率低的事件，相對(duì)的，疑似事件為交通事故幾率較高的事件。當(dāng)然也可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行多種分類，例如可以根據(jù)路況信息和行車時(shí)間段進(jìn)行分類。在下雪天氣中，只要發(fā)生預(yù)定條件，都會(huì)分類為疑似事件，而在草原上行車時(shí)，只有在預(yù)定條件接連出現(xiàn)的狀況時(shí)，才會(huì)歸類為疑似事件。根據(jù)需要在具體實(shí)施時(shí)的多種方式的事件分類方式和判斷方式，都應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0028]可選地，當(dāng)?shù)谝豢刂破?60確定預(yù)定交通事件發(fā)生后，可以生成對(duì)應(yīng)該預(yù)定交通事件的事件信息。在一個(gè)實(shí)施例中，事件信息可以包括車輛身份標(biāo)識(shí)(例如，080入網(wǎng)識(shí)別碼或者車牌號(hào))、預(yù)定交通事件類型(例如疑似事件或保留事件)、事件10 (例如由080編號(hào)和事件時(shí)間戳組合的固定長(zhǎng)度字符串〉、車況信息(例如，瞬時(shí)車速、平均車速、油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及機(jī)油壓等〉、定位信息(車輛位置信息和對(duì)應(yīng)的時(shí)間點(diǎn))和事件發(fā)生時(shí)刻(例如預(yù)定條件情況發(fā)生時(shí)刻、停車時(shí)刻等〉、行程10(在一個(gè)點(diǎn)火、熄火行程內(nèi)的即3坐標(biāo)集合及對(duì)應(yīng)的時(shí)間、車速、油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等，在行程結(jié)束后，進(jìn)行獨(dú)立上傳，可以通過(guò)行程10進(jìn)行查詢)。當(dāng)然，第一控制器260也可以在所生成的事件信息中增加或減少部分信息內(nèi)容。
[0029]可選地，根據(jù)本發(fā)明的第二控制器270可以連接車載的圖像采集設(shè)備220。其中圖像采集設(shè)備220也可以集成獲取聲音的拾音設(shè)備，以便同時(shí)獲取圖像信息和聲音信息。第一控制器260可以將所生成的對(duì)應(yīng)預(yù)定交通事件的事件信息傳輸給第二控制器270。第二控制器270根據(jù)該事件信息獲取對(duì)應(yīng)時(shí)間段內(nèi)的圖像信息(圖片或視頻)。例如，第二控制器270根據(jù)事件信息提供的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)(預(yù)定條件發(fā)生、停車等)獲取相應(yīng)的事件圖片，還可以獲取該事件信息對(duì)應(yīng)預(yù)定交通事件發(fā)生前后預(yù)定時(shí)段內(nèi)的事件視頻(包括了連續(xù)的圖像，也可以選擇采集同步的聲音信息)。在根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中，預(yù)定時(shí)段包括停車之前的第一預(yù)定時(shí)段(例如，取值為15秒)和停車之后的第二預(yù)定時(shí)段(例如5秒)。這樣，當(dāng)預(yù)定交通事件發(fā)生時(shí)，第二控制器270所采集圖像信息和從第一控制器260獲取的事件信息對(duì)交通事件進(jìn)行判斷和可能的交通事故認(rèn)定提供了充分的數(shù)據(jù)信息。此外，第二控制器270可以將該預(yù)定交通事件的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)(例如事件信息、事件圖片及事件視頻)進(jìn)行本地存儲(chǔ)，并且做好準(zhǔn)備以便向服務(wù)器傳輸數(shù)據(jù)。
[0030]此外，根據(jù)本發(fā)明的交通事件信息采集裝置200，可以對(duì)車輛運(yùn)行過(guò)程中，在非交通事件時(shí)段內(nèi)的定位信息、圖像信息、車況信息等車載數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取并作為普通記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，因此該交通事件信息采集裝置同時(shí)實(shí)現(xiàn)了行車記錄儀的功能。因?yàn)楸镜卮鎯?chǔ)空間的有限性，第二控制器270在對(duì)預(yù)定交通事件對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和對(duì)普通記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)時(shí)，為了提高預(yù)定交通事件的安全性和比普通記錄數(shù)據(jù)更快的讀寫速度，可以為預(yù)定交通事件對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)開(kāi)辟專門的存儲(chǔ)空間。同時(shí)，這種存儲(chǔ)方式也便于進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸。例如，第二控制器270會(huì)將所獲取的普通記錄數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在三分之二的存儲(chǔ)空間中，剩余的三分之一專門用于存放預(yù)定交通事件。這樣預(yù)定交通事件對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)比普通記錄數(shù)據(jù)具有更長(zhǎng)的存儲(chǔ)時(shí)間，也能防止普通記錄數(shù)據(jù)刪除舊文件和存放新文件時(shí)對(duì)預(yù)定交通事件的影響。
[0031]可選地，第二控制器270可以在預(yù)定交通事件發(fā)生后，將預(yù)定交通事件對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)(事件信息、事件圖片、事件視頻等)的全部或部分通過(guò)無(wú)線傳輸器向服務(wù)器傳輸，當(dāng)然也可以根據(jù)服務(wù)器的指示進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳。在根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，第二控制器270會(huì)將預(yù)定交通事件(包括疑似事件和保留事件)的事件信息和事件圖片向服務(wù)器(例如云服務(wù)器300)發(fā)送。另外，第二控制器270還會(huì)向服務(wù)器發(fā)送疑似事件的事件視頻，并且根據(jù)服務(wù)器的指令來(lái)確定保留事件的事件視頻是否進(jìn)行發(fā)送。在又一個(gè)實(shí)施例中，第二控制器270會(huì)主動(dòng)向服務(wù)器發(fā)送事件信息和事件圖片，而第二控制器270會(huì)根據(jù)服務(wù)器的上傳指示，對(duì)服務(wù)器選定的一段時(shí)間內(nèi)的事件視頻進(jìn)行上傳。由此，服務(wù)器等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備可以及時(shí)獲取到預(yù)定交通事件的相關(guān)信息，并且可以根據(jù)相關(guān)信息進(jìn)行可能的交通事故的認(rèn)定和排除。需要說(shuō)明的是，根據(jù)本發(fā)明的交通事件采集裝置200，除了可以通過(guò)第二控制器270直接向服務(wù)器發(fā)送數(shù)據(jù)，也可以設(shè)置為將無(wú)線傳輸器與第一控制器260連接，第一控制器260從第二控制器270獲取事件圖片和\或事件視頻，進(jìn)而由第一控制器將事件信息、事件圖片、事件視頻等車輛信息進(jìn)行任意組合和封裝，然后向服務(wù)器主動(dòng)發(fā)送數(shù)據(jù)或根據(jù)接收的服務(wù)器指令進(jìn)行發(fā)送。
[0032]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的交通事件查驗(yàn)服務(wù)器300的示意圖。
[0033]如圖3所示，該交通事件服務(wù)器300包括交通事件接收器310和交通事件處理器320。交通事件接收器310適于接收根據(jù)本發(fā)明的交通事件采集裝置200通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)念A(yù)定交通事件的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)。例如，接收?qǐng)D2所示的交通事件采集裝置200上傳的事件信息和事件圖片。交通事件處理器320可以對(duì)所接收的預(yù)定交通事件的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，然后生成供用戶訪問(wèn)的事件記錄和訪問(wèn)鏈接。這里的事件記錄是為了對(duì)交通事件中每個(gè)事件相關(guān)聯(lián)的多個(gè)事件進(jìn)行統(tǒng)一管理而生成的記錄列表，可以通過(guò)該記錄列表中的每個(gè)記錄項(xiàng)，以及相應(yīng)的訪問(wèn)鏈接來(lái)獲取詳細(xì)的交通事件對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)。
[0034]在根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中，交通事件處理器320根據(jù)從預(yù)定交通事件的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)中提取的位置信息(例如，預(yù)定交通事件發(fā)生前后的一段時(shí)間內(nèi)的一系列坐標(biāo)點(diǎn))來(lái)確定其對(duì)應(yīng)的地圖，然后在地圖上生成對(duì)應(yīng)該預(yù)定交通事件的車輛運(yùn)動(dòng)軌跡。該車輛運(yùn)動(dòng)軌跡與該預(yù)定交通事件的事件記錄相關(guān)聯(lián)，這樣，當(dāng)用戶訪問(wèn)該條事件記錄時(shí)，可獲取和顯示該車輛運(yùn)動(dòng)軌跡，并且在選定車輛運(yùn)動(dòng)軌跡上的坐標(biāo)點(diǎn)時(shí)，可以顯示相關(guān)聯(lián)的交通事件對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)。在根據(jù)本發(fā)明又一個(gè)實(shí)施例中，交通事件處理器320可以生成對(duì)應(yīng)預(yù)定交通事件的統(tǒng)計(jì)圖。例如，生成以時(shí)間為橫軸，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、加速度和車速等事件信息的任意組合為縱軸的二維曲線圖。如圖6為車輛的平均速度相對(duì)于時(shí)間的二維曲線圖的示例。這樣，當(dāng)用戶調(diào)用相關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)進(jìn)行直觀顯示，從而使用戶根據(jù)曲線圖上的點(diǎn)是否出現(xiàn)異常而快速地對(duì)預(yù)定交通事件進(jìn)行判斷。
[0035]在上述實(shí)施例中，對(duì)應(yīng)事件記錄的事件圖片為在交通事件發(fā)生的時(shí)間段內(nèi)一系列的圖片的集合。用戶可以通過(guò)一系列的圖片結(jié)合事件信息對(duì)該交通事件進(jìn)行詳細(xì)分析。另夕卜，該事件圖片可以存放在事件記錄中，也可以將圖片存放地址生成圖片訪問(wèn)鏈接，進(jìn)而用戶通過(guò)事件記錄和訪問(wèn)鏈接對(duì)事件信息和事件圖片進(jìn)行查看。
[0036]可選地，當(dāng)車輛發(fā)生交通事故時(shí)，例如保險(xiǎn)公司等用戶需要通過(guò)瀏覽器等客戶端600來(lái)查詢?cè)摻煌ㄊ鹿蕦?duì)應(yīng)的一個(gè)或多個(gè)交通事件(例如保留事件和疑似事件)時(shí)，可以根據(jù)諸如車牌號(hào)、080識(shí)別碼等車輛識(shí)別信息來(lái)查詢與該車輛識(shí)別信息對(duì)應(yīng)的事件記錄和訪問(wèn)鏈接。
[0037]可選地，交通事件查驗(yàn)服務(wù)器300還適于接收交通事件對(duì)應(yīng)的圖像信息。
[0038]在根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中，交通事件采集裝置200會(huì)將預(yù)定交通事件對(duì)應(yīng)的部分圖像信息自動(dòng)向交通事件查驗(yàn)服務(wù)器300傳輸。例如，交通事件采集裝置200將疑似事件對(duì)應(yīng)的事件視頻發(fā)送到交通事件查驗(yàn)服務(wù)器300。進(jìn)一步，交通事件查驗(yàn)服務(wù)器300會(huì)將疑似事件對(duì)應(yīng)的事件視頻進(jìn)行存儲(chǔ)和生成視頻的訪問(wèn)鏈接地址，并且將該視頻訪問(wèn)鏈接與其對(duì)應(yīng)的事件記錄相關(guān)聯(lián)。這樣，用戶在查驗(yàn)該條事件記錄時(shí)，可以通過(guò)圖片訪問(wèn)鏈接和視頻訪問(wèn)鏈接進(jìn)行觀看，為交通事故的認(rèn)定提供了充分而直觀的數(shù)據(jù)支持。進(jìn)一步，交通事件查驗(yàn)服務(wù)器300可以生成多個(gè)視頻訪問(wèn)鏈接的顯示列表，其中每個(gè)列表項(xiàng)包括了一幅預(yù)覽圖片、交通事件的發(fā)生位置和時(shí)間。還可以在每個(gè)列表項(xiàng)中關(guān)聯(lián)相應(yīng)的操作按鈕，例如保存、刪除、播放以及詳情按鈕，用戶可以在顯示該列表項(xiàng)的界面中進(jìn)行相應(yīng)的操作。圖7為事件列表的顯示示例。如圖7所示，通過(guò)播放按鈕來(lái)播放時(shí)間視頻，通過(guò)詳情按鈕來(lái)顯示事件信息。而具體地顯示方式可以有多種，比如彈出顯示該交通事件對(duì)應(yīng)的車速的二維曲線圖，彈出顯示事件信息(車速、加速度信息、油耗、位置信息、事件類型、車輛身份)生成的組合列表圖。
[0039]在根據(jù)本發(fā)明又一個(gè)實(shí)施例中，因?yàn)楸Ａ羰录鄬?duì)于疑似事件而言，發(fā)生交通事故的概率較低。同時(shí)為了節(jié)約網(wǎng)絡(luò)傳輸帶寬，交通事件采集裝置200不會(huì)主動(dòng)向查驗(yàn)服務(wù)器300發(fā)送保留事件對(duì)應(yīng)的事件視頻。當(dāng)用戶需要查驗(yàn)一個(gè)保留事件時(shí)，首先查看查驗(yàn)服務(wù)器中的事件記錄和圖片訪問(wèn)鏈接，進(jìn)而通過(guò)事件信息和事件圖片對(duì)該保留事件進(jìn)行初步判斷。如果用戶需要進(jìn)一步查看該保留事件對(duì)應(yīng)的事件視頻，則可以通過(guò)查驗(yàn)服務(wù)器300向交通事件采集裝置200調(diào)取該事件視頻。例如，查驗(yàn)服務(wù)器300向采集裝置200發(fā)送調(diào)用請(qǐng)求，進(jìn)而采集裝置200響應(yīng)于該請(qǐng)求，向服務(wù)器300發(fā)送該保留事件對(duì)應(yīng)的事件視頻。這樣，用戶可以根據(jù)需要在查驗(yàn)服務(wù)器300中查看保留事件的事件視頻，同時(shí)避免了大量可能未被查驗(yàn)的事件視頻的盲目傳輸。此外，在本實(shí)施例中，在交通事件查驗(yàn)服務(wù)器300向采集裝置200發(fā)送事件視頻調(diào)用請(qǐng)求之前，還可以選擇發(fā)送欲瀏覽指令，即指示采集裝置200獲取并上傳從該保留事件對(duì)應(yīng)的事件視頻中截取的一張或多張預(yù)瀏覽圖片。其中，事件視頻的預(yù)瀏覽指令示例為:
[0040]111:1:1): /￠0^)0111:4 ？ 0^11111) = XXX&1:0^611 = XXX&6^6111: 1 (1 = XXX
[0041]其中，0^10表示交通事件采集裝置中圖像采集設(shè)備的編號(hào)；
[0042]表示圖像采集設(shè)備的令牌，用于由查驗(yàn)服務(wù)器驗(yàn)證圖像采集設(shè)備的身份合法性，可以解析出和過(guò)期時(shí)間戳；
[0043]6^6111:1(1表示交通事件的編號(hào)。
[0044]進(jìn)一步，交通事件查驗(yàn)服務(wù)器300在獲取了相應(yīng)的圖片后，可以讓用戶先對(duì)該事件視頻對(duì)應(yīng)的預(yù)瀏覽圖片進(jìn)行辨別，如果通過(guò)預(yù)瀏覽圖片確定該事件視頻為該保留事件的有效視頻(即事件與視頻相對(duì)應(yīng)，沒(méi)有發(fā)生對(duì)應(yīng)錯(cuò)誤)，然后再由服務(wù)器向采集裝置推送視頻調(diào)用指令。其中，對(duì)于交通事件對(duì)應(yīng)的視頻的調(diào)用指令示例為:
[0045]111:1:1): //1)1^1:^01-111-(101118111/1)01)0111:3 ？ 081X110 = XXX&1:0^611 = XXX&1:7？6 =^0(1&1116(118^7^6 = 1:5(^811(110 == 20141103121213
[0046]其中，0^10表示交通事件采集裝置中圖像采集設(shè)備220的編號(hào)；
[0047]^0^6??！表示圖像采集設(shè)備220的令牌，用于由查驗(yàn)服務(wù)器驗(yàn)證圖像采集設(shè)備的身份合法性，可以解析出&11110和過(guò)期時(shí)間戳；
[0048]1116(1181:71)6表示輸出視頻流格式，例如匕或；
[0049]811(110表示音頻標(biāo)記，例如0表示不帶音頻，1表示具有音頻；
[0050]6^6111:1(1表示交通事件的編號(hào)。
[0051]可選地，用戶除了通過(guò)交通事件查驗(yàn)服務(wù)器300來(lái)查看由交通事件采集裝置200生成的預(yù)定交通事件的車輛信息以外，還可以查看交通事件采集裝置200所采集的非交通事件時(shí)段內(nèi)的車況信息、圖片信息、圖像信息等內(nèi)容，以便從普通時(shí)段內(nèi)采集的車輛信息中查詢是否有可能的交通事故。圖8示出了預(yù)瀏覽圖片的顯示界面。如圖8所示，用戶確定預(yù)瀏覽的圖像信息的采樣時(shí)段、采樣間隔、采樣個(gè)數(shù)等信息(所述采樣時(shí)段可能是通過(guò)分析上述的二維曲線圖而得知的可能發(fā)生的事件時(shí)間段，也可能是現(xiàn)場(chǎng)目擊人員所提供的可能發(fā)生的事件時(shí)間段)，然后點(diǎn)擊圖8中的“讀取”按鈕，則向交通事件查驗(yàn)服務(wù)器提交指示，由查驗(yàn)服務(wù)器向交通事件采集裝置發(fā)送預(yù)瀏覽指令。其中預(yù)瀏覽指令的示例為:
[0052]111:1:1): /￠0^)0111:4 ？ 0^11111) = XXX&1:0^611 = XXX&11116= ,2014-10-3(^32:10:00^(^1111:61^81 = 10&1-1111111 = 3
[0053]其中，0^10表示交通事件采集裝置中圖像采集設(shè)備的編號(hào)；
[0054]表示圖像采集設(shè)備的令牌，用于由查驗(yàn)服務(wù)器驗(yàn)證圖像采集設(shè)備的身份合法性，可以解析出和過(guò)期時(shí)間戳；
[0055]81:81*1:1:11116表示圖片采樣起始時(shí)間；
[0056]1111:61-^81表示采樣間隔；
[0057]11111111表示采樣數(shù)。
[0058]進(jìn)一步，查驗(yàn)服務(wù)器300接收采集裝置200響應(yīng)該預(yù)瀏覽指令所截取的一系列圖片，然后通過(guò)所截取的圖片進(jìn)行判斷，如果需要查看相應(yīng)視頻，可以進(jìn)一步請(qǐng)求調(diào)用相應(yīng)視頻。
[0059]￠0^)0111:3 ？ 0^11111) = XXX&1:0^611 = XXX&1:7？6=V。(1181:715 6 = 1:8&811 (110 = 1 &81: 1: 1: 11116 = 20141 103 12 12 10&611(11:11116 =20141103121220
[0060]其中，表不父通事件米集裝置中圖像米集設(shè)備的編號(hào)；
[0061]如匕!!表示圖像采集設(shè)備的令牌，用于由查驗(yàn)服務(wù)器驗(yàn)證圖像采集設(shè)備的身份合法性，可以解析出和過(guò)期時(shí)間戳；
[0062]表示視頻推送類型，例如直播(11%)或點(diǎn)播(^0(1)；
[0063]1116(1181:71)6表示輸出視頻流格式，例如匕或？1乂 ；
[0064]811(110表示音頻標(biāo)記，例如0表示不帶音頻，1表示具有音頻；
[0065]81:81-1:1:11116 視頻開(kāi)始點(diǎn)；
[0066]611(11:11116 視頻結(jié)束點(diǎn)。
[0067]可選地，根據(jù)本發(fā)明的交通事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)100還可以根據(jù)需要進(jìn)行視頻直播。例如，當(dāng)發(fā)生交通事件的車輛還處于現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，除了能夠通過(guò)交通事件查驗(yàn)服務(wù)器查看由交通事件采集裝置200已經(jīng)獲取的事件信息、事件圖片和事件視頻以外，還可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直播。在一個(gè)實(shí)施例中，響應(yīng)于用戶請(qǐng)求，交通事件查驗(yàn)服務(wù)器300向交通事件采集裝置發(fā)送直播請(qǐng)求，建立與采集裝置的直播連接，并向?yàn)g覽器等客戶端提供實(shí)時(shí)的直播視頻流。其中發(fā)送直播請(qǐng)求的示例為:
[0068]111:1:1): //1)1^1:^01-111-(101118111/1)01)0111:3 ？ 081X110 = XXX&1:0^611 = XXX&1:7？6 =1^6&1116(1181:7156 = 1:8(^,811(110 = 1
[0069]其中，表不交通事件米集裝置中圖像米集設(shè)備的編號(hào)；
[0070]10匕！1表示圖像采集設(shè)備的令牌，用于由查驗(yàn)服務(wù)器驗(yàn)證圖像采集設(shè)備的身份合法性，可以解析出和過(guò)期時(shí)間戳；
[0071]表示視頻推送類型，例如直播(11%)或點(diǎn)播(^0(1)；
[0072]16(1181:71)6表示輸出視頻流格式，例如匕或？1乂 ；
[0073]八11(110表示音頻標(biāo)記，例如0表示不帶音頻，1表示具有音頻。
[0074]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的交通事件采集方法400的流程圖。
[0075]該交通事件采集方法適于在車載設(shè)備中執(zhí)行，所述車載設(shè)備包括車載診斷系統(tǒng)、定位系統(tǒng)和加速度傳感器。
[0076]如圖4所示，根據(jù)本發(fā)明的交通事件采集方法始于步驟3410，從車載診斷系統(tǒng)獲取的車況信息以及從所述定位系統(tǒng)獲取的定位信息。在步驟3420中，從加速度傳感器采集加速度信息。在步驟3430中，基于該車況信息和該加速度信息，判斷車輛是否有異常情況發(fā)生，當(dāng)確定有異常情況發(fā)生時(shí)，根據(jù)車況信息、定位信息生成對(duì)應(yīng)該異常情況的事件信息。其中，事件信息包括車輛身份標(biāo)識(shí)、所述車況信息、所述定位信息以及事件發(fā)生時(shí)刻。異常情況包括預(yù)定條件發(fā)生和停車。預(yù)定條件包括下述中的至少一種:車輛發(fā)生劇烈碰撞；車輛發(fā)生急剎車；車輛發(fā)生急轉(zhuǎn)彎；車輛急劇下墜；以及車輛急劇升高。
[0077]可選地，方法400還包括步驟3440，根據(jù)異常情況判斷預(yù)定交通事件是否發(fā)生。該預(yù)定交通事件類型包括保留事件和疑似事件。保留事件為交通事故幾率低的事件。疑似事件為交通事故幾率高的事件。具體地，在所述預(yù)定條件之一發(fā)生且在第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)出現(xiàn)停車的情形下，停車時(shí)長(zhǎng)在第二預(yù)定時(shí)長(zhǎng)與第三預(yù)定時(shí)長(zhǎng)之間時(shí)，確定為保留事件；停車時(shí)長(zhǎng)大于第三預(yù)定時(shí)長(zhǎng)時(shí)，確定為疑似事件；在預(yù)定條件沒(méi)有發(fā)生但出現(xiàn)停車的情形下，停車時(shí)長(zhǎng)大于第三預(yù)定時(shí)長(zhǎng)時(shí)，確定為保留事件。其中，停車時(shí)長(zhǎng)的計(jì)算方式包括但不限于，通過(guò)停車計(jì)數(shù)器來(lái)計(jì)算。
[0078]可選地，應(yīng)用方法400的車載設(shè)備還包括圖像采集設(shè)備。方法400還包括步驟3450，當(dāng)確定異常情況發(fā)生時(shí)，從圖像采集設(shè)備中獲取預(yù)定時(shí)段內(nèi)圖片和視頻數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)。預(yù)定時(shí)段包括停車之前的第一預(yù)定時(shí)段(例如15秒)和停車之后的第二預(yù)定時(shí)段(例如
5^)0
[0079]可選地，應(yīng)用方法400的車載設(shè)備還包括無(wú)線傳輸器，交通事件采集方法400還包括步驟3460，通過(guò)該無(wú)線傳輸器向服務(wù)器發(fā)送所述事件信息及其對(duì)應(yīng)的事件圖片。具體地，當(dāng)預(yù)定交通事件的類型為疑似事件時(shí)，將所述事件信息對(duì)應(yīng)的事件視頻通過(guò)所述無(wú)線傳輸器發(fā)送給服務(wù)器。而對(duì)于保留事件，可以選擇響應(yīng)于服務(wù)器的視頻調(diào)用請(qǐng)求，向服務(wù)器發(fā)送保留事件的視頻。
[0080]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的交通事件監(jiān)測(cè)方法500的流程圖。
[0081]該交通事件監(jiān)測(cè)方法適于在事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中執(zhí)行，該事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括根據(jù)本發(fā)明的交通事件采集裝置和交通事件查驗(yàn)服務(wù)器。
[0082]如圖5所示，該交通事件監(jiān)測(cè)方法始于步驟3510，接收交通事件采集裝置通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)念A(yù)定交通事件對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，該對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)包括事件信息和事件圖片。在步驟3520中，將預(yù)定交通事件對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，生成事件記錄和訪問(wèn)鏈接。其中事件信息包括:平均車速、瞬時(shí)車速、油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、加速度信息、預(yù)定交通事件類型、車輛身份標(biāo)識(shí)、事件時(shí)間和定位信息。預(yù)定交通事件包括保留事件和疑似事件。保留事件為交通事故幾率低的事件。疑似事件為交通事故幾率高的事件。在步驟3510中，可以根據(jù)具體查看需要進(jìn)行視頻的獲取。例如，直接接收來(lái)自所述交通事件采集裝置的所述疑似事件的事件視頻；當(dāng)所述預(yù)定交通事件為保留事件時(shí)，響應(yīng)于用戶的事件視頻請(qǐng)求，從所述交通事件采集裝置獲取所述保留事件的事件視頻。
[0083]在步驟3520中，可以根據(jù)用戶要求進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。例如，根據(jù)定位信息和相應(yīng)的地圖，生成對(duì)應(yīng)該預(yù)定交通事件的車輛運(yùn)動(dòng)軌跡，將該車輛運(yùn)動(dòng)軌跡、所述事件信息及事件視頻相關(guān)聯(lián)。根據(jù)事件信息，生成相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)圖(例如，加速度信息的二維曲線圖)以及，生成關(guān)聯(lián)所述事件信息、車輛運(yùn)動(dòng)軌跡、統(tǒng)計(jì)圖和\或事件視頻的事件記錄和訪問(wèn)鏈接。
[0084]可選地，根據(jù)本發(fā)明的交通事件監(jiān)測(cè)方法500還可以包括步驟3530，獲取非交通事件時(shí)段視頻。在步驟540中，響應(yīng)于瀏覽器用戶對(duì)保留事件對(duì)應(yīng)的事件視頻或者非交通事件時(shí)段視頻的預(yù)覽請(qǐng)求，向交通事件采集裝置發(fā)送預(yù)覽圖請(qǐng)求，而交通事件采集裝置會(huì)將該預(yù)覽圖向服務(wù)器發(fā)送。在步驟3550中，響應(yīng)于用戶對(duì)該預(yù)覽圖對(duì)應(yīng)視頻請(qǐng)求，從交通事件采集裝置獲取該預(yù)覽圖對(duì)應(yīng)的視頻。
[0085]可選地，根據(jù)本發(fā)明的交通事件監(jiān)測(cè)方法500還可以包括步驟3560，響應(yīng)于瀏覽器用戶的直播請(qǐng)求，建立與所述交通事件采集裝置的直播連接，以及向?yàn)g覽器傳輸直播流。
[0086]八8:根據(jù)本發(fā)明的交通事件采集裝置，其中，所述預(yù)定時(shí)段包括停車之前的第一預(yù)定時(shí)段和停車之后的第二預(yù)定時(shí)段。八9:如八8所述的交通事件采集裝置，其中，所述第一控制器在向所述第二控制器發(fā)送采集指令時(shí)攜帶所述事件信息。八10:如八9所述的交通事件采集裝置，所述車輛還包括無(wú)線傳輸器，所述第二控制器還適于通過(guò)該無(wú)線傳輸器向服務(wù)器發(fā)送所述事件信息及其對(duì)應(yīng)的事件圖片。八11:根據(jù)本發(fā)明的交通事件采集裝置，其中，當(dāng)所述預(yù)定交通事件的類型為疑似事件時(shí)，所述第二控制器還適于將所述事件信息對(duì)應(yīng)的事件視頻通過(guò)所述無(wú)線傳輸器發(fā)送給服務(wù)器。
[0087]813:根據(jù)本發(fā)明的交通事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其中所述事件信息包括:平均車速、瞬時(shí)車速、油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、加速度信息、預(yù)定交通事件類型、車輛身份標(biāo)識(shí)、事件時(shí)間和定位信息。814:根據(jù)本發(fā)明的交通事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其中，所述預(yù)定交通事件類型包括:保留事件，其為交通事故幾率低的事件；和疑似事件，其為交通事故幾率高的事件。815:如814所述的交通事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其中，所述交通事件接收器適于:直接接收來(lái)自所述交通事件采集裝置的所述疑似事件的事件視頻；所述交通事件處理器適于:當(dāng)所述預(yù)定交通事件為保留事件時(shí)，響應(yīng)于用戶的事件視頻請(qǐng)求，從所述交通事件采集裝置獲取所述保留事件的事件視頻。816:如815所述的交通事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其中所述交通事件處理器適于根據(jù)下述方式將所述預(yù)定交通事件對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，生成事件記錄和訪問(wèn)鏈接:根據(jù)所述定位信息和相應(yīng)的地圖，生成對(duì)應(yīng)該預(yù)定交通事件的車輛運(yùn)動(dòng)軌跡，將該車輛運(yùn)動(dòng)軌跡、所述事件信息及事件視頻相關(guān)聯(lián)；根據(jù)所述事件信息，生成相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)圖；以及生成關(guān)聯(lián)所述事件信息、車輛運(yùn)動(dòng)軌跡、統(tǒng)計(jì)圖和\或事件視頻的事件記錄和訪問(wèn)鏈接。817:如816所述的交通事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其中交通事件采集裝置適于獲取非交通事件時(shí)段視頻；以及交通事件處理器適于響應(yīng)于瀏覽器用戶對(duì)保留事件對(duì)應(yīng)的事件視頻或者非交通事件時(shí)段視頻的預(yù)覽請(qǐng)求，向交通事件采集裝置發(fā)送預(yù)覽圖請(qǐng)求；其中，交通事件采集裝置適于響應(yīng)于該預(yù)覽圖請(qǐng)求，生成并向交通事件查驗(yàn)服務(wù)器傳輸對(duì)應(yīng)該預(yù)覽圖請(qǐng)求的預(yù)覽圖，交通事件處理器還適于:響應(yīng)于用戶基于預(yù)覽圖所確定的視頻段的請(qǐng)求，從交通事件采集裝置獲取該對(duì)應(yīng)的視頻段。818:如812至817任一項(xiàng)所述的交通事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述交通事件處理器還適于:響應(yīng)于瀏覽器用戶的直播請(qǐng)求，建立與所述交通事件采集裝置的直播連接，以及向?yàn)g覽器傳輸直播流。
[0088]020:根據(jù)本發(fā)明所述的交通事件采集方法，其中，所述事件信息包括車輛身份標(biāo)識(shí)、所述車況信息、所述定位信息以及事件發(fā)生時(shí)刻。021:根據(jù)019或020所述的交通事件采集方法，其中，所述異常情況包括預(yù)定條件發(fā)生和停車，其中所述預(yù)定條件包括下述中的至少一種:所述車輛發(fā)生劇烈碰撞；所述車輛發(fā)生急剎車；所述車輛發(fā)生急轉(zhuǎn)彎；所述車輛急劇下墜；以及所述車輛急劇升高。022:根據(jù)021所述的方法，還包括:根據(jù)異常情況判斷預(yù)定交通事件是否發(fā)生，其中該預(yù)定交通事件類型包括:保留事件，其為交通事故幾率低的事件；和疑似事件，其為交通事故幾率高的事件。023:根據(jù)022所述的方法，其中所述根據(jù)異常情況判斷預(yù)定交通事件是否發(fā)生的步驟包括:在所述預(yù)定條件之一發(fā)生且在第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)出現(xiàn)停車的情形下，停車時(shí)長(zhǎng)在第二預(yù)定時(shí)長(zhǎng)與第三預(yù)定時(shí)長(zhǎng)之間時(shí)，確定為保留事件；停車時(shí)長(zhǎng)大于第三預(yù)定時(shí)長(zhǎng)時(shí)，確定為疑似事件；在預(yù)定條件沒(méi)有發(fā)生但出現(xiàn)停車的情形下，停車時(shí)長(zhǎng)大于第三預(yù)定時(shí)長(zhǎng)時(shí)，確定為保留事件。024:根據(jù)023所述的方法，還包括:通過(guò)停車計(jì)數(shù)器計(jì)算所述停車時(shí)長(zhǎng)。025:如020至024中任何一項(xiàng)所述的交通事件采集方法，所述車載設(shè)備還包括圖像采集設(shè)備，當(dāng)確定異常情況發(fā)生時(shí)，從圖像采集設(shè)備中獲取預(yù)定時(shí)段內(nèi)圖片和視頻數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)。026:根據(jù)025所述的方法，其中，所述預(yù)定時(shí)段包括停車之前的第一預(yù)定時(shí)段和停車之后的第二預(yù)定時(shí)段。027:如025或026所述的交通事件采集方法，所述車輛還包括無(wú)線傳輸器，所交通事件采集方法還包括:通過(guò)該無(wú)線傳輸器向服務(wù)器發(fā)送所述事件信息及其對(duì)應(yīng)的事件圖片。028:如027所述的交通事件采集方法，其中所述通過(guò)該無(wú)線傳輸器向服務(wù)器發(fā)送所述事件信息及其對(duì)應(yīng)的事件圖片的步驟包括:當(dāng)所述預(yù)定交通事件的類型為疑似事件時(shí)，將所述事件信息對(duì)應(yīng)的事件視頻通過(guò)所述無(wú)線傳輸器發(fā)送給服務(wù)器。
[0089]030:根據(jù)本發(fā)明的交通事件監(jiān)測(cè)方法，其中所述事件信息包括:平均車速、瞬時(shí)車速、油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、加速度信息、預(yù)定交通事件類型、車輛身份標(biāo)識(shí)、事件時(shí)間和定位信息。031:根據(jù)本發(fā)明的交通事件監(jiān)測(cè)方法，其中所述預(yù)定交通事件包括:保留事件，其為交通事故幾率低的事件；和疑似事件，其為交通事故幾率高的事件。032:如031所述的交通事件監(jiān)測(cè)方法，還包括:直接接收來(lái)自所述交通事件采集裝置的所述疑似事件的事件視頻；以及當(dāng)所述預(yù)定交通事件為保留事件時(shí)，響應(yīng)于用戶的事件視頻請(qǐng)求，從所述交通事件采集裝置獲取所述保留事件的事件視頻。033:如032所述的交通事件監(jiān)測(cè)方法，其中所述將所述預(yù)定交通事件對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，生成事件記錄和訪問(wèn)鏈接的步驟包括:根據(jù)所述定位信息和相應(yīng)的地圖，生成對(duì)應(yīng)該預(yù)定交通事件的車輛運(yùn)動(dòng)軌跡，將該車輛運(yùn)動(dòng)軌跡、所述事件信息及事件視頻相關(guān)聯(lián)；根據(jù)所述事件信息，生成相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)圖；以及生成關(guān)聯(lián)所述事件信息、車輛運(yùn)動(dòng)軌跡、統(tǒng)計(jì)圖和\或事件視頻的事件記錄和訪問(wèn)鏈接。034:如033所述的交通事件監(jiān)測(cè)方法，還包括:獲取非交通事件時(shí)段視頻；以及響應(yīng)于瀏覽器用戶對(duì)保留事件對(duì)應(yīng)的事件視頻或者非交通事件時(shí)段視頻的預(yù)覽請(qǐng)求，向交通事件采集裝置發(fā)送預(yù)覽圖請(qǐng)求；響應(yīng)于用戶對(duì)該預(yù)覽圖對(duì)應(yīng)視頻請(qǐng)求，從交通事件采集裝置獲取該預(yù)覽圖對(duì)應(yīng)的視頻。035:如029至034任一項(xiàng)所述的交通事件監(jiān)測(cè)方法，還包括:響應(yīng)于瀏覽器用戶的直播請(qǐng)求，建立與所述交通事件采集裝置的直播連接，以及向?yàn)g覽器傳輸直播流。
[0090]在此處所提供的說(shuō)明書中，說(shuō)明了大量具體細(xì)節(jié)。然而，能夠理解，本發(fā)明的實(shí)施例可以在沒(méi)有這些具體細(xì)節(jié)的情況下被實(shí)踐。在一些實(shí)例中，并未詳細(xì)示出公知的方法、結(jié)構(gòu)和技術(shù)，以便不模糊對(duì)本說(shuō)明書的理解。
[0091]類似地，應(yīng)當(dāng)理解，為了精簡(jiǎn)本公開(kāi)并幫助理解各個(gè)發(fā)明方面中的一個(gè)或多個(gè)，在上面對(duì)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的描述中，本發(fā)明的各個(gè)特征有時(shí)被一起分組到單個(gè)實(shí)施例、圖、或者對(duì)其的描述中。然而，并不應(yīng)將該公開(kāi)的方法解釋成反映如下意圖:即所要求保護(hù)的本發(fā)明要求比在每個(gè)權(quán)利要求中所明確記載的特征更多特征。更確切地說(shuō)，如下面的權(quán)利要求書所反映的那樣，發(fā)明方面在于少于前面公開(kāi)的單個(gè)實(shí)施例的所有特征。因此，遵循【具體實(shí)施方式】的權(quán)利要求書由此明確地并入該【具體實(shí)施方式】，其中每個(gè)權(quán)利要求本身都作為本發(fā)明的單獨(dú)實(shí)施例。
[0092]本領(lǐng)域那些技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解在本文所公開(kāi)的示例中的設(shè)備的模塊或單元或組件可以布置在如該實(shí)施例中所描述的設(shè)備中，或者可替換地可以定位在與該示例中的設(shè)備不同的一個(gè)或多個(gè)設(shè)備中。前述示例中的模塊可以組合為一個(gè)模塊或者此外可以分成多個(gè)子模塊。
[0093]本領(lǐng)域那些技術(shù)人員可以理解，可以對(duì)實(shí)施例中的設(shè)備中的模塊進(jìn)行自適應(yīng)性地改變并且把它們?cè)O(shè)置在與該實(shí)施例不同的一個(gè)或多個(gè)設(shè)備中。可以把實(shí)施例中的模塊或單元或組件組合成一個(gè)模塊或單元或組件，以及此外可以把它們分成多個(gè)子模塊或子單元或子組件。除了這樣的特征和/或過(guò)程或者單元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何組合對(duì)本說(shuō)明書(包括伴隨的權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開(kāi)的所有特征以及如此公開(kāi)的任何方法或者設(shè)備的所有過(guò)程或單元進(jìn)行組合。除非另外明確陳述，本說(shuō)明書(包括伴隨的權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開(kāi)的每個(gè)特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征來(lái)代替。
[0094]此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠理解，盡管在此所述的一些實(shí)施例包括其它實(shí)施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同實(shí)施例的特征的組合意味著處于本發(fā)明的范圍之內(nèi)并且形成不同的實(shí)施例。例如，在下面的權(quán)利要求書中，所要求保護(hù)的實(shí)施例的任意之一都可以以任意的組合方式來(lái)使用。
[0095]此外，所述實(shí)施例中的一些在此被描述成可以由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的處理器或者由執(zhí)行所述功能的其它裝置實(shí)施的方法或方法元素的組合。因此，具有用于實(shí)施所述方法或方法元素的必要指令的處理器形成用于實(shí)施該方法或方法元素的裝置。此外，裝置實(shí)施例的在此所述的元素是如下裝置的例子:該裝置用于實(shí)施由為了實(shí)施該發(fā)明的目的的元素所執(zhí)行的功能。
[0096]如在此所使用的那樣，除非另行規(guī)定，使用序數(shù)詞“第一”、“第二”、“第三”等等來(lái)描述普通對(duì)象僅僅表示涉及類似對(duì)象的不同實(shí)例，并且并不意圖暗示這樣被描述的對(duì)象必須具有時(shí)間上、空間上、排序方面或者以任意其它方式的給定順序。
[0097] 盡管根據(jù)有限數(shù)量的實(shí)施例描述了本發(fā)明，但是受益于上面的描述，本【技術(shù)領(lǐng)域】?jī)?nèi)的技術(shù)人員明白，在由此描述的本發(fā)明的范圍內(nèi)，可以設(shè)想其它實(shí)施例。此外，應(yīng)當(dāng)注意，本說(shuō)明書中使用的語(yǔ)言主要是為了可讀性和教導(dǎo)的目的而選擇的，而不是為了解釋或者限定本發(fā)明的主題而選擇的。因此，在不偏離所附權(quán)利要求書的范圍和精神的情況下，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)許多修改和變更都是顯而易見(jiàn)的。對(duì)于本發(fā)明的范圍，對(duì)本發(fā)明所做的公開(kāi)是說(shuō)明性的，而非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求書限定。
【權(quán)利要求】
1.一種交通事件采集裝置，其用于車輛中，所述車輛包括車載診斷系統(tǒng)、定位系統(tǒng)和加速度傳感器，該交通事件采集裝置包括: 第一控制器，適于從車載診斷系統(tǒng)獲取的車況信息以及從所述定位系統(tǒng)獲取的定位信息；以及 第二控制器，適于從加速度傳感器采集加速度信息，并將所述加速度信息傳送給所述第一控制器； 其中，所述第一控制器基于該車況信息和該加速度信息，判斷車輛是否有異常情況發(fā)生，當(dāng)確定有異常情況發(fā)生時(shí)，第一控制器根據(jù)車況信息、定位信息生成對(duì)應(yīng)該異常情況的事件信息。
2.如權(quán)利要求1所述的交通事件采集裝置，其中， 所述事件信息包括車輛身份標(biāo)識(shí)、所述車況信息、所述定位信息以及事件發(fā)生時(shí)刻。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的交通事件采集裝置，其中， 所述異常情況包括預(yù)定條件發(fā)生和停車，其中所述預(yù)定條件包括下述中的至少一種: 所述車輛發(fā)生劇烈碰撞； 所述車輛發(fā)生急剎車； 所述車輛發(fā)生急轉(zhuǎn)彎； 所述車輛急劇下墜；以及 所述車輛急劇升高。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其中，第一控制器適于根據(jù)異常情況判斷預(yù)定交通事件是否發(fā)生，其中該預(yù)定交通事件類型包括: 保留事件，其為所述第一控制器基于所述異常情況判定交通事故幾率低的事件；和 疑似事件，其為所述第一控制器基于所述異常情況判定交通事故幾率高的事件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其中， 在所述預(yù)定條件之一發(fā)生且在第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)出現(xiàn)停車的情形下，停車時(shí)長(zhǎng)在第二預(yù)定時(shí)長(zhǎng)與第三預(yù)定時(shí)長(zhǎng)之間時(shí)，確定為保留事件；停車時(shí)長(zhǎng)大于第三預(yù)定時(shí)長(zhǎng)時(shí)，確定為疑似事件； 在預(yù)定條件沒(méi)有發(fā)生但出現(xiàn)停車的情形下，停車時(shí)長(zhǎng)大于第三預(yù)定時(shí)長(zhǎng)時(shí)，確定為保留事件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其中， 所述第一控制器還包括停車計(jì)數(shù)器，所述停車計(jì)數(shù)器計(jì)算所述停車時(shí)長(zhǎng)。
7.如權(quán)利要求1-6中任何一項(xiàng)所述的交通事件采集裝置，所述車輛還包括圖像采集設(shè)備， 當(dāng)所述第一控制器確定異常情況發(fā)生時(shí)，向所述第二控制器發(fā)送采集指令； 所述第二控制器根據(jù)所述采集指令從圖像采集設(shè)備中獲取預(yù)定時(shí)段內(nèi)圖片和視頻數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)。
8.一種交通事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括: 如權(quán)利要求1所述的交通事件采集裝置； 交通事件查驗(yàn)服務(wù)器，包括: 交通事件接收器，適于接收交通事件采集裝置通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)念A(yù)定交通事件對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，該對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)包括事件信息和事件圖片；和 交通事件處理器，適于將預(yù)定交通事件對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，生成事件記錄和訪問(wèn)鏈接。
9.一種交通事件采集方法，其適于在車載設(shè)備中執(zhí)行，所述車載設(shè)備包括車載診斷系統(tǒng)、定位系統(tǒng)和加速度傳感器，該交通事件采集方法包括: 從車載診斷系統(tǒng)獲取的車況信息以及從所述定位系統(tǒng)獲取的定位信息； 從加速度傳感器采集加速度信息； 基于該車況信息和該加速度信息，判斷車輛是否有異常情況發(fā)生， 當(dāng)確定有異常情況發(fā)生時(shí)，根據(jù)車況信息、定位信息生成對(duì)應(yīng)該異常情況的事件信息。
10.一種交通事件監(jiān)測(cè)方法，適于在事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中執(zhí)行，該事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括如權(quán)利要求I所述的交通事件采集裝置，該交通事件監(jiān)測(cè)方法包括: 接收交通事件采集裝置通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)念A(yù)定交通事件對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，該對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)包括事件信息和事件圖片；和 將預(yù)定交通事件對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，生成事件記錄和訪問(wèn)鏈接。
【文檔編號(hào)】G08G1/01GK104504903SQ201410854197
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月31日
【發(fā)明者】吳彤, 王斌忠, 支小牧, 李志鴻, 張勁峰, 王坤龍, 盧濤 申請(qǐng)人:北京賽維安訊科技發(fā)展有限公司