一種車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)，涉及交通監(jiān)控【技術(shù)領(lǐng)域】，為解決現(xiàn)有的車輛由于超速違章造成交通事故頻繁發(fā)生等問題而設(shè)計(jì)。該車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)包括殼體，殼體上設(shè)置有車輛測(cè)速裝置、抓拍裝置、處理單元和顯示裝置，處理單元用于接收并存儲(chǔ)抓拍裝置抓拍的圖片信息，且將圖片信息傳送至顯示裝置，車輛測(cè)速裝置包括測(cè)速雷達(dá)，測(cè)速雷達(dá)采用平板型雙向窄波測(cè)速雷達(dá)，用于監(jiān)測(cè)去向和來向的超速車輛，并產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào)通知抓拍裝置實(shí)時(shí)抓拍超速違規(guī)車輛。本實(shí)用新型集測(cè)速、監(jiān)控和抓拍等功能為一體，減少了由于超速違章導(dǎo)致交通事故發(fā)生的數(shù)量，適用范圍廣，工作效率高。
【專利說明】一種車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通監(jiān)控【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著人們生活水平的提高，私家車數(shù)量越來越多，雖然給人們出行帶來了方便，但是每年由于超速違規(guī)出現(xiàn)交通事故而造成傷害或死亡的人數(shù)卻不斷增加，為了能夠杜絕車輛超速違規(guī)行為的不斷發(fā)生，各地交警指揮中心或相關(guān)交通管理部門加大對(duì)違章超速車輛的打擊力度，通過對(duì)超速車輛進(jìn)行測(cè)速監(jiān)控、抓拍取證或登記，對(duì)超速車輛給予處罰。
[0003]現(xiàn)有的車輛測(cè)速抓拍系統(tǒng)普遍采用寬波束的測(cè)速雷達(dá)，其只能實(shí)現(xiàn)單向車輛測(cè)速抓拍，且作用距離近、測(cè)速范圍窄，抗干擾能力弱，測(cè)速精度低；另外，現(xiàn)有的車輛測(cè)速抓拍系統(tǒng)中采用有風(fēng)扇處理的處理器，會(huì)造成噪音大、功耗高、成本高的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提出一種能夠?qū)崿F(xiàn)雙向車輛測(cè)速抓拍、測(cè)速范圍寬、測(cè)速精度高的車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新 型的再一個(gè)目的是提出一種具有無噪音、功耗小和成本低的無風(fēng)扇處理器的車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)。
[0006]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)，包括殼體，所述殼體上設(shè)置有車輛測(cè)速裝置、抓拍裝置、處理單元和顯示裝置，所述處理單元用于接收并存儲(chǔ)所述抓拍裝置抓拍的圖片信息，且將圖片信息傳送至所述顯示裝置，所述車輛測(cè)速裝置包括測(cè)速雷達(dá)，所述測(cè)速雷達(dá)采用平板型雙向窄波測(cè)速雷達(dá)，用于監(jiān)測(cè)去向和來向的超速車輛，并產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào)通知所述抓拍裝置實(shí)時(shí)抓拍超速違規(guī)車輛。
[0008]優(yōu)選的，所述處理單元包括無風(fēng)扇處理的雙核Atom N28000處理器，所述處理器支持DDR31066MHz的內(nèi)存。
[0009]更優(yōu)選的，所述處理器包括VGA接口和HDMI接口，所述處理單元通過VGA接口或HDMI接口將圖像資料發(fā)送至所述顯示裝置。
[0010]優(yōu)選的，所述顯示裝置包括TFT IXD1024X768分辨率的8寸顯示屏和與顯示屏配套的觸摸屏。
[0011]更優(yōu)選的，所述顯示屏的可視角度為70° /70° (L/R)和50° /70° (U/D)，支持視頻彩色制式PAL-4.43和NTSC-3.58。
[0012]優(yōu)選的，所述殼體上還設(shè)置有信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置，用于在所述測(cè)速雷達(dá)進(jìn)行參數(shù)調(diào)整時(shí)，所述測(cè)速雷達(dá)在所述抓拍裝置和所述處理單元之間信號(hào)的相互轉(zhuǎn)換。
[0013]更優(yōu)選的，所述殼體上還設(shè)置有輸入輸出單元，其與所述顯示裝置連接，以供交警指揮中心進(jìn)行圖片的篩選及上傳至數(shù)據(jù)庫(kù)。[0014]優(yōu)選的，所述抓拍裝置為彩色數(shù)字?jǐn)z像機(jī)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0016](I)本實(shí)用新型提供了一種車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)，集測(cè)速、監(jiān)控、抓拍等功能于一體，實(shí)現(xiàn)了對(duì)雙向超速車輛的抓拍，其采用平板型雙向窄波測(cè)速雷達(dá)監(jiān)測(cè)去向和來向雙向的超速車輛，方向性好，測(cè)速范圍寬，抗干擾能力強(qiáng)，捕捉目標(biāo)精準(zhǔn)，測(cè)速精度高。
[0017](2)在車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)中，采用無風(fēng)扇處理的雙核Atom N28000處理器，噪音小，功耗低，成本低。
[0018](3)在車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)中，采用TFT IXD1024X768分辨率的顯示屏，顯示畫面更清晰，內(nèi)容更豐富，同時(shí)，在該屏幕上貼設(shè)有防反光的保護(hù)膜，防止發(fā)生鏡面反光。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)的俯視圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)的后視圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)的前視圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)的左視圖。
[0023]圖中，1、車輛測(cè)速裝置；2、抓拍裝置；3、處理單元；4、顯示裝置；5、信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置；
6、輸入輸出單兀。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0025]實(shí)施例一:
[0026]圖1-圖4是本實(shí)施例提供的一種車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)圖。如圖1-圖4所示，該車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)包括殼體，殼體上設(shè)置有車輛測(cè)速裝置1、抓拍裝置
2、處理單元3和顯示裝置4，處理單元3用于接收并存儲(chǔ)抓拍裝置2抓拍的圖片信息，且將圖片信息傳送至顯示裝置4，車輛測(cè)速裝置I包括測(cè)速雷達(dá)，測(cè)速雷達(dá)采用平板型雙向窄波測(cè)速雷達(dá)，用于監(jiān)測(cè)去向和來向的超速車輛，并產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào)通知所述抓拍裝置2實(shí)時(shí)抓拍超速違規(guī)車輛。
[0027]該測(cè)速雷達(dá)主要包括模擬電路、AD轉(zhuǎn)換及電壓轉(zhuǎn)換、數(shù)字電路、DSP信號(hào)處理、數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換和Flash存儲(chǔ)器等。其中，模擬電路的作用是為微波板和各個(gè)芯片提供電壓，對(duì)微波板輸出的信號(hào)進(jìn)行放大濾波，在最后一級(jí)放大器處進(jìn)行調(diào)節(jié)幅度；AD轉(zhuǎn)換及電壓轉(zhuǎn)換的作用是將微波板產(chǎn)生的模擬信號(hào)變化為DSP可以處理的數(shù)字信號(hào)；數(shù)字電路是為各個(gè)芯片提供電壓；DSP信號(hào)處理是DSP將模擬板輸入的信號(hào)進(jìn)行FFT變換處理，得到當(dāng)前周期的速度值，根據(jù)各種判定條件決定是否輸出；數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換是將DSP數(shù)值的8位并行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可輸出的串行數(shù)據(jù)；Flash存儲(chǔ)器主要負(fù)責(zé)存儲(chǔ)程序和數(shù)據(jù)，保證DSP在斷電后，內(nèi)存中的程序和數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。
[0028]測(cè)速雷達(dá)主要利用多普勒效應(yīng)原理:當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí)，反射信號(hào)頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率；反之，當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離雷達(dá)天線時(shí)，反射信號(hào)頻率將低于發(fā)射機(jī)率，如此可借由頻率的改變數(shù)值，計(jì)算出目標(biāo)與測(cè)速雷達(dá)的相對(duì)速度。使用上述測(cè)速雷達(dá)，方向性好，測(cè)速范圍寬，抗干擾能力強(qiáng)，捕捉目標(biāo)精準(zhǔn)，測(cè)速精度高。[0029]抓拍裝置2采用彩色數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，該攝像機(jī)內(nèi)具有IOM/1OOM/1000M自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)接口、兩路通訊口、12路用戶可編程10、用于輸入隔離信號(hào)的兩路光耦隔離輸入接口、控制閃光燈的兩路光耦隔離無源輸出接口、外接8-15VAC變壓器的電源同步輸入接口、DC鏡頭自動(dòng)光圈控制接口及測(cè)光傳感器等硬件資源。
[0030]采用彩色數(shù)字?jǐn)z像機(jī)對(duì)超速車輛進(jìn)行抓拍，清晰度高，操作靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，而且抓拍到的照片記錄了時(shí)間、地點(diǎn)、車輛類型、車牌號(hào)碼及車速值等圖像資料的各參數(shù)，使得糾正違法有理有據(jù)。
[0031]測(cè)速雷達(dá)主動(dòng)發(fā)射探測(cè)波，當(dāng)測(cè)速雷達(dá)自動(dòng)檢測(cè)到車輛的速度超過規(guī)定的限制速度時(shí)，產(chǎn)生抓拍信號(hào)，通過彩色數(shù)字?jǐn)z像機(jī)的攝像鏡頭對(duì)超速違規(guī)的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，并將抓拍到的超速車輛的圖像資料傳輸至其內(nèi)部處理，然后通過自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)接口將圖像資料信息發(fā)送至處理單元3進(jìn)行處理。
[0032]處理單元3包括無風(fēng)扇處理的雙核Atom N28000處理器，噪音小，功耗低，成本低，其支持DDR31066MHZ的內(nèi)存，搭配Intel NMlO高速芯片組，內(nèi)置IntelGMA3650顯示控制器，提供VGA接口和HDMI接口顯示輸出，VGA與HDMI同時(shí)使用時(shí)可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立雙顯示，支持SATA、SSD卡多存儲(chǔ)手段，給信息傳輸和存儲(chǔ)帶來了極大便捷，處理單元3通過VGA接口或HDMI接口將超速車輛的圖像資料發(fā)送至顯示裝置4。
[0033]顯示裝置4與輸入輸出單元6連接，以供交警指揮中心進(jìn)行圖片的篩選及上傳至數(shù)據(jù)庫(kù)。顯示裝置4包括TFT IXD1024X768分辨率的8寸顯示屏和與顯示屏配套的觸摸屏，顯示屏的可視角度為70° /70° (L/R)和50° /70° (U/D)，支持視頻彩色制式PAL-4.43和NTSC-3.58，平均亮度為250cd/m2，且分辨率較高，顯示畫面更清晰，內(nèi)容更豐富。同時(shí)，在屏幕上貼設(shè)有防反光的保護(hù)膜，防止發(fā)生鏡面反光。另外，觸摸屏是一種可接收觸頭等輸入訊號(hào)的感應(yīng)式液晶顯示裝置，當(dāng)接觸了屏幕上的圖形按鈕時(shí)，屏幕上的觸覺反饋系統(tǒng)可根據(jù)預(yù)先編程的程式驅(qū)動(dòng)各種連接裝置，可用以取代機(jī)械式的按鈕面板，并借由液晶顯示畫面制造出生動(dòng)的影音效果。
[0034]在實(shí)際測(cè)速抓拍過程中，應(yīng)各地公路情況各異，所以有可能會(huì)對(duì)測(cè)速雷達(dá)進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，為了使測(cè)速雷達(dá)在處理單元3和抓拍裝置2之間完成信號(hào)的相互轉(zhuǎn)換，需要通過信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置5來實(shí)現(xiàn)。
[0035]具體工作過程:
[0036]將車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)接入12V DC直流電，處于通電狀態(tài)，車輛測(cè)速裝置I通過信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置5與抓拍裝置2接通，車輛測(cè)速抓拍系統(tǒng)進(jìn)入工作測(cè)速抓拍狀態(tài)，當(dāng)有車輛進(jìn)入到測(cè)速雷達(dá)監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)，測(cè)速雷達(dá)會(huì)根據(jù)之前的速度限制設(shè)定值自行判斷車輛是否超速，如達(dá)到設(shè)定值則會(huì)發(fā)出一串字符通過信號(hào)線傳輸給抓拍裝置2，當(dāng)抓拍攝像機(jī)接收到信號(hào)后會(huì)自動(dòng)抓拍照片，并把測(cè)速雷達(dá)監(jiān)測(cè)到的車速疊加到照片上，同時(shí)記錄時(shí)間、地點(diǎn)、車輛類型、車牌號(hào)碼及車速值等參數(shù)值，之后抓拍裝置2通過自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)接口將圖像資料信息發(fā)送到處理單元3，處理單元3在接收到圖片后會(huì)把圖片傳輸?shù)斤@示裝置4，供交警指揮中心進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
[0037]為了便于安裝和調(diào)整位置，該系統(tǒng)的外部安裝有簡(jiǎn)易安裝卡具。本實(shí)用新型的車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)集測(cè)速、監(jiān)控、抓拍等功能于一體，可以有效的將超速車輛和未超速車輛自動(dòng)分為兩大類，從效果看，實(shí)現(xiàn)了無人值守、智能監(jiān)控等功能且適用范圍廣、工作效率聞ο
[0038]在本實(shí)用新型中，抓拍裝置不局限于彩色數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，只要實(shí)現(xiàn)對(duì)超速車輛進(jìn)行清晰抓拍，同時(shí)能夠記錄下時(shí)間、地點(diǎn)、車輛類型、車牌號(hào)碼及車速值等參數(shù)的結(jié)構(gòu)均可，如高分辨率的彩色照相機(jī)等。
[0039]以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它【具體實(shí)施方式】，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)，包括殼體，所述殼體上設(shè)置有車輛測(cè)速裝置(I )、抓拍裝置(2)、處理單元(3)和顯示裝置(4)，所述處理單元(3)用于接收并存儲(chǔ)所述抓拍裝置(2)抓拍的圖片信息，且將圖片信息傳送至所述顯示裝置(4)，其特征在于: 所述車輛測(cè)速裝置(I)包括測(cè)速雷達(dá)，所述測(cè)速雷達(dá)采用平板型雙向窄波測(cè)速雷達(dá)，用于監(jiān)測(cè)去向和來向的超速車輛，并產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào)通知所述抓拍裝置(2)實(shí)時(shí)抓拍超速違規(guī)車輛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)，其特征在于: 所述處理單元(3)包括無風(fēng)扇處理的雙核Atom N28000處理器，所述處理器支持DDR31066MHz 的內(nèi)存。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)，其特征在于: 所述處理器包括VGA接口和HDMI接口，所述處理單元(3)通過VGA接口或HDMI接口將圖像資料發(fā)送至所述顯示裝置(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)，其特征在于: 所述顯示裝置(4)包括TFT IXD1024X768分辨率的8寸顯示屏和與顯示屏配套的觸摸屏。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)，其特征在于: 所述顯示屏的可視角度為70° /70° (L/R)和50° /70° (U/D)，支持視頻彩色制式PAL-4.43 和 NTSC-3.58。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的一種車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)，其特征在于: 所述殼體上還設(shè)置有信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置(5)，用于在所述測(cè)速雷達(dá)進(jìn)行參數(shù)調(diào)整時(shí)，所述測(cè)速雷達(dá)在所述抓拍裝置(2)和所述處理單元(3)之間信號(hào)的相互轉(zhuǎn)換。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)，其特征在于: 所述殼體上還設(shè)置有輸入輸出單元(6)，其與所述顯示裝置(4)連接，以供交警指揮中心進(jìn)行圖片的篩選及上傳至數(shù)據(jù)庫(kù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車輛測(cè)速雷達(dá)抓拍系統(tǒng)，其特征在于: 所述抓拍裝置(2)為彩色數(shù)字?jǐn)z像機(jī)。
【文檔編號(hào)】G08G1/054GK203759875SQ201420098739
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】劉波, 李貴兵, 王東峰, 任磊, 龐宏杰 申請(qǐng)人:北京川速微波科技有限公司