一種高速公路霧霾自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種高速公路霧霾自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)。屬于電子【技術(shù)領(lǐng)域】。主要解決的問題是在霧霾情況下，及時(shí)關(guān)閉高速路，避免惡性交通事故的發(fā)生。由傳感器平臺、紅外發(fā)光二極管箱、發(fā)光二極管箱支架、紅外光敏二極管箱、光敏二極管箱支架、濕敏傳感器、單片機(jī)、起落桿電機(jī)、555集成塊、紅外光敏二極管、紅外發(fā)光二極管、繼電器、三極管、濕敏傳感器支架組成，其特征在于：圓柱形的紅外發(fā)光二極管箱通過發(fā)光二極管箱支架同傳感器平臺相連，圓柱形的紅外光敏二極管箱通過光敏二極管箱支架同傳感器平臺相連，濕敏傳感器通過濕敏傳感器支架同傳感器平臺相連；電阻R1同紅外發(fā)光二極管相連，紅外光敏二極管通過555集成塊同單片機(jī)相連，起落桿電機(jī)通過繼電器、三極管、電阻R3同單片機(jī)相連，電阻R2同555集成塊相連。本實(shí)用新型主要應(yīng)用于交通領(lǐng)域。
【專利說明】一種高速公路霧霾自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于電子【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是指一種高速公路霧霾自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 在2013年，人們開始對霧霾的關(guān)注度升高。霧霾是霧和霾的混合物，早晚濕度大 時(shí)，霧的成分多。白天濕度大時(shí)，霾占據(jù)主力，相對濕度在80%到90%之間。其中霧是自然 天氣現(xiàn)象。雖然以灰塵作為凝結(jié)核，但總體無毒無害；霾的核心物質(zhì)是懸浮在空氣中的煙、 灰塵等物質(zhì)，空氣相對濕度低于80%，顏色發(fā)黃。氣體能直接進(jìn)入并粘附在人體下呼吸道和 肺葉中，對人體健康有傷害。霧霾天氣的形成是主要是人為的環(huán)境污染，再加上氣溫低、風(fēng) 小等自然條件導(dǎo)致污染物不易擴(kuò)散。霧霾不僅對人體帶來傷害，同時(shí)也對交通造成嚴(yán)重影 響，特別是對高速公路的影響極為大。因?yàn)殪F霾而導(dǎo)致的惡性交通事故屢屢發(fā)生，其原因在 于高速公路不能及時(shí)關(guān)閉，車輛在高速路上，霧霾越來越嚴(yán)重，視線不清，車速減速，后車追 尾。目前高速的關(guān)閉，還僅依靠人為判定，不能合理提前關(guān)閉，導(dǎo)致關(guān)閉時(shí)，一些車輛已經(jīng)上 了高速。為了改變這種狀況，本實(shí)用新型提出一種高速公路霧霾自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，可以提前自 動(dòng)關(guān)閉高速，確保行車安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了在霧霾情況下，及時(shí)關(guān)閉高速路，避免惡性交通事故的發(fā)生。本實(shí)用新型提出 一種高速公路霧霾自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
[0004] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型由傳感器平臺、紅 外發(fā)光二極管箱、發(fā)光二極管箱支架、紅外光敏二極管箱、光敏二極管箱支架、濕敏傳感器、 單片機(jī)、起落桿電機(jī)、555集成塊、紅外光敏二極管、紅外發(fā)光二極管、繼電器、三極管、濕敏 傳感器支架組成，其特征在于：圓柱形的紅外發(fā)光二極管箱通過發(fā)光二極管箱支架同傳感 器平臺相連，圓柱形的紅外光敏二極管箱通過光敏二極管箱支架同傳感器平臺相連，濕敏 傳感器通過濕敏傳感器支架同傳感器平臺相連；電阻R1同紅外發(fā)光二極管相連，紅外光敏 二極管通過555集成塊同單片機(jī)相連，起落桿電機(jī)通過繼電器、三極管、電阻R3同單片機(jī)相 連，電阻R2同555集成塊相連。
[0005] 紅外發(fā)光二極管箱、紅外光敏二極管箱均為圓柱形。紅外發(fā)光二極管安裝在紅外 發(fā)光二極管箱內(nèi)。紅外光敏二極管安裝在紅外光敏二極管箱內(nèi)。傳感器平臺為長方體狀。 紅外發(fā)光二極管箱和紅外光敏二極管箱在同一水平線上。
[0006] 濕敏傳感器將檢測到的濕敏信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査屯鶈纹瑱C(jī)，單片機(jī)將輸入的濕敏 信號同內(nèi)存預(yù)存的霧霾發(fā)生濕度范圍極限值相比較，判斷此時(shí)濕度是否在霧霾發(fā)生濕度范 圍內(nèi)。如果不在范圍內(nèi)，單片機(jī)無指令發(fā)出。如果在霧霾發(fā)生濕度范圍內(nèi)，單片機(jī)發(fā)出指令， 讀取555電路3腳輸入的信號值。
[0007] 紅外光敏二極管發(fā)出的紅外光被紅外光敏二極管接收，采用紅外光是避免可見光 造成的影響。當(dāng)霧霾產(chǎn)生時(shí)，霧霾中微塵顆粒將吸收紅外線，從而使光敏二極管接收到的光 通量減弱。紅外光敏二極管將接收到的光信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柌⑼ㄟ^555集成電路送往單 片機(jī)。555集成塊的外圍電路經(jīng)過標(biāo)定，即電阻R2值是設(shè)定的。當(dāng)霧霾導(dǎo)致光敏二極管接 收的光通量達(dá)到極限值時(shí)，555電路的第3管腳的電平將反轉(zhuǎn)。單片機(jī)將發(fā)出指令，通過電 阻、三極管、繼電器接通起落桿電機(jī)，導(dǎo)致起落桿放下，關(guān)閉高速；如果單片機(jī)讀取的555電 路的第3管腳的電平?jīng)]有反轉(zhuǎn)，則單片機(jī)無指令發(fā)出。
[0008] 本實(shí)用新型的有益效果是，在霧霾情況下，及時(shí)關(guān)閉高速路，避免惡性交通事故的 發(fā)生。本實(shí)用新型主要應(yīng)用于交通領(lǐng)域。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0010] 圖1是一種高速公路霧霾自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)第一個(gè)實(shí)施例的側(cè)視剖面構(gòu)造圖。
[0011] 圖2是本實(shí)用新型的電路原理圖。
[0012] 圖中1.傳感器平臺，2.紅外發(fā)光二極管箱，3.發(fā)光二極管箱支架，4.紅外光敏二 極管箱，5.光敏二極管箱支架，6.濕敏傳感器，7.單片機(jī)，8.起落桿電機(jī)，9. 555集成塊， 10.紅外光敏二極管，11.紅外發(fā)光二極管，12.繼電器，13.三極管，14.濕敏傳感器支架。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 在圖1中，紅外發(fā)光二極管箱2通過發(fā)光二極管箱支架3同傳感器平臺1相連，紅 外光敏二極管箱4通過光敏二極管箱支架5同傳感器平臺1相連，濕敏傳感器6通過濕敏 傳感器支架14同傳感器平臺1相連。
[0014] 在圖2所示實(shí)施例中，電阻R1同紅外發(fā)光二極管11相連，紅外光敏二極管10通 過555集成塊9同單片機(jī)7相連，起落桿電機(jī)8通過繼電器12、三極管13、電阻R3同單片 機(jī)7相連，電阻R2同555集成塊9相連。
【權(quán)利要求】
1. 一種高速公路霧霾自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，由傳感器平臺、紅外發(fā)光二極管箱、發(fā)光二極管 箱支架、紅外光敏二極管箱、光敏二極管箱支架、濕敏傳感器、單片機(jī)、起落桿電機(jī)、555集成 塊、紅外光敏二極管、紅外發(fā)光二極管、繼電器、三極管、濕敏傳感器支架組成，其特征在于： 圓柱形的紅外發(fā)光二極管箱通過發(fā)光二極管箱支架同傳感器平臺相連，圓柱形的紅外光敏 二極管箱通過光敏二極管箱支架同傳感器平臺相連，濕敏傳感器通過濕敏傳感器支架同傳 感器平臺相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路霧霾自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，其特征是：電阻R1同紅外發(fā)光 二極管相連，紅外光敏二極管通過555集成塊同單片機(jī)相連，起落桿電機(jī)通過繼電器、三極 管、電阻R3同單片機(jī)相連，電阻R2同555集成塊相連。
【文檔編號】G08G1/04GK203882444SQ201420235001
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】魏勝非 申請人:東北師范大學(xué)