用于路口的輔助信號(hào)指示燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于路口的輔助信號(hào)指示燈，包括底座，底座上端固定連接有信號(hào)桿，信號(hào)桿側(cè)壁近頂端固定連接有三個(gè)顏色不同的信號(hào)燈，底座內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有用于在馬路道口顯示停車線的鐳射裝置，底座外側(cè)壁上開設(shè)有與鐳射裝置對(duì)應(yīng)的通孔，底座內(nèi)底面上固定連接有用于給信號(hào)燈和鐳射裝置供電的蓄電池，底座內(nèi)壁上固定連接有用于保持信號(hào)燈和鐳射裝置燈光一致的聯(lián)動(dòng)裝置，聯(lián)動(dòng)裝置的信號(hào)輸入端與信號(hào)燈的信號(hào)輸出端電連接，聯(lián)動(dòng)裝置的信號(hào)輸出端與鐳射裝置的信號(hào)輸入端電連接。本實(shí)用新型的用于路口的輔助信號(hào)指示燈通過一側(cè)設(shè)置鐳射激光燈，在路面上高亮顯示停車線，大大提升夜間等待紅燈時(shí)車輛的安全性。
【專利說明】用于路口的輔助信號(hào)指示燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種用于路口的輔助信號(hào)指示燈。

【背景技術(shù)】
[0002]普通的移動(dòng)式信號(hào)指示燈大多設(shè)置在十字路口中央，但是因?yàn)橐苿?dòng)式信號(hào)指示燈大多體積較小，導(dǎo)致后面車輛很容易視線被遮擋，因此，需要在馬路一側(cè)設(shè)置輔助信號(hào)指示燈，但是普通的復(fù)制信號(hào)指示燈功能單一，無法在夜里輔助顯示停車線，導(dǎo)致安全性較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為解決上述存在的問題，提供一種用于路口的輔助信號(hào)指示燈，解決普通輔助信號(hào)指示燈功能單一的問題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于路口的輔助信號(hào)指示燈，包括底座，底座上端固定連接有信號(hào)桿，信號(hào)桿側(cè)壁近頂端固定連接有三個(gè)顏色不同的信號(hào)燈，底座內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有用于在馬路道口顯示停車線的鐳射裝置，底座外側(cè)壁上開設(shè)有與鐳射裝置對(duì)應(yīng)的通孔，底座內(nèi)部固定連接有用于控制信號(hào)燈的第一控制開關(guān)和用于控制鐳射裝置的第二控制開關(guān)，底座內(nèi)底面上固定連接有用于給信號(hào)燈和鐳射裝置供電的蓄電池，底座內(nèi)壁上固定連接有用于保持信號(hào)燈和鐳射裝置燈光一致的聯(lián)動(dòng)裝置，聯(lián)動(dòng)裝置的信號(hào)輸入端與信號(hào)燈的信號(hào)輸出端電連接，聯(lián)動(dòng)裝置的信號(hào)輸出端與鐳射裝置的信號(hào)輸入端電連接。
[0005]進(jìn)一步地，為了方便調(diào)節(jié)鐳射光線的角度，通孔為條型通孔。
[0006]進(jìn)一步地，為了提升續(xù)航，底座上表面固定連接有用于給蓄電池充電的太陽能電池。
[0007]進(jìn)一步地，為了提升散熱，底座側(cè)壁上開設(shè)有散熱槽。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的用于路口的輔助信號(hào)指示燈通過一側(cè)設(shè)置鐳射激光燈，在路面上高亮顯示停車線，大大提升夜間等待紅燈時(shí)車輛的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0012]圖中1.底座，2.信號(hào)桿，3.信號(hào)燈，4.鐳射裝置，5.通孔，6.太陽能電池，7.散熱槽。

【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]如圖1和圖2所示的一種用于路口的輔助信號(hào)指示燈，包括底座I，底座I上端固定連接有信號(hào)桿2，信號(hào)桿2側(cè)壁近頂端固定連接有三個(gè)顏色不同的信號(hào)燈3，底座I內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有用于在馬路道口顯示停車線的鐳射裝置4，底座I外側(cè)壁上開設(shè)有與鐳射裝置4對(duì)應(yīng)的通孔5，底座I內(nèi)部固定連接有用于控制信號(hào)燈3的第一控制開關(guān)和用于控制鐳射裝置4的第二控制開關(guān)，底座I內(nèi)底面上固定連接有用于給信號(hào)燈3和鐳射裝置4供電的蓄電池，底座I內(nèi)壁上固定連接有用于保持信號(hào)燈3和鐳射裝置4燈光一致的聯(lián)動(dòng)裝置，聯(lián)動(dòng)裝置的信號(hào)輸入端與信號(hào)燈3的信號(hào)輸出端電連接，聯(lián)動(dòng)裝置的信號(hào)輸出端與鐳射裝置4的信號(hào)輸入端電連接，人們?cè)谑褂脮r(shí)只需要通過第一控制開關(guān)和第二控制開關(guān)分別控制信號(hào)燈3或者鐳射裝置4，信號(hào)燈3和鐳射裝置4可以單獨(dú)打開，也可以同時(shí)打開，同時(shí)打開時(shí)，信號(hào)燈3和鐳射裝置4可以通過聯(lián)動(dòng)裝置來保持燈光顏色一致，鐳射裝置4由內(nèi)部包括三個(gè)獨(dú)立的鐳射激光燈源，聯(lián)動(dòng)裝置由三個(gè)分別連接信號(hào)燈3和鐳射裝置4內(nèi)部相同顏色光源的電路組成，屬于聯(lián)動(dòng)開關(guān)，鐳射裝置4可以通過手動(dòng)調(diào)節(jié)角度，從而調(diào)節(jié)路面光線的長(zhǎng)度。
[0015]進(jìn)一步地，為了方便調(diào)節(jié)鐳射光線的角度，通孔5為條型通孔，進(jìn)一步地，為了提升續(xù)航，底座I上表面固定連接有用于給蓄電池充電的太陽能電池6，進(jìn)一步地，為了提升散熱，底座I側(cè)壁上開設(shè)有散熱槽7，本實(shí)用新型的用于路口的輔助信號(hào)指示燈通過一側(cè)設(shè)置鐳射激光燈，在路面上高亮顯示停車線，大大提升夜間等待紅燈時(shí)車輛的安全性。
[0016]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于路口的輔助信號(hào)指示燈，包括底座(1)，其特征是:所述的底座(I)上端固定連接有信號(hào)桿(2)，所述的信號(hào)桿(2)側(cè)壁近頂端固定連接有三個(gè)顏色不同的信號(hào)燈(3)，所述的底座(I)內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有用于在馬路道口顯示停車線的鐳射裝置(4)，底座(I)外側(cè)壁上開設(shè)有與鐳射裝置(4)對(duì)應(yīng)的通孔(5)，底座(I)內(nèi)部固定連接有用于控制信號(hào)燈(3)的第一控制開關(guān)和用于控制鐳射裝置(4)的第二控制開關(guān)，底座(I)內(nèi)底面上固定連接有用于給信號(hào)燈(3)和鐳射裝置(4)供電的蓄電池，底座(I)內(nèi)壁上固定連接有用于保持信號(hào)燈(3)和鐳射裝置(4)燈光一致的聯(lián)動(dòng)裝置，所述的聯(lián)動(dòng)裝置的信號(hào)輸入端與信號(hào)燈(3)的信號(hào)輸出端電連接，聯(lián)動(dòng)裝置的信號(hào)輸出端與鐳射裝置(4)的信號(hào)輸入端電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于路口的輔助信號(hào)指示燈，其特征是:所述的通孔(5)為條型通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于路口的輔助信號(hào)指示燈，其特征是:所述的底座(I)上表面固定連接有用于給蓄電池充電的太陽能電池(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于路口的輔助信號(hào)指示燈，其特征是:所述的底座(I)側(cè)壁上開設(shè)有散熱槽(7)。
【文檔編號(hào)】G08G1/0955GK203858763SQ201420269364
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】楊元清 申請(qǐng)人:楊元清