高速公路收費(fèi)站綠色通道農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及收費(fèi)站通行管理系統(tǒng)，具體為一種高速公路收費(fèi)站綠色通道農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)，包括采集某一車(chē)道信息的車(chē)道控制機(jī)，所述車(chē)道控制機(jī)的輸入端分別連接安裝于通行車(chē)道出口區(qū)域一側(cè)的車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)、頂部抓拍攝像機(jī)、安裝于通行車(chē)道進(jìn)口區(qū)域一側(cè)的尾部抓拍攝像機(jī)及安裝于通行車(chē)道進(jìn)口區(qū)域內(nèi)的車(chē)道計(jì)重磅，所述車(chē)道控制機(jī)的輸出端通過(guò)光纜連接以太網(wǎng)交換機(jī)的輸入端，所述以太網(wǎng)交換機(jī)的輸出端通過(guò)光纜連接安裝有判斷比較程序的監(jiān)控計(jì)算機(jī)；所述通行車(chē)道中部形成農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛待檢區(qū)，所述通行車(chē)道一側(cè)沿待檢區(qū)長(zhǎng)度方向設(shè)置長(zhǎng)度地尺，所述通行車(chē)道安裝限高架，所述限高架上安裝頂部抓拍攝像機(jī)，所述限高架的立柱安裝測(cè)量車(chē)輛高度的高度尺。
【專(zhuān)利說(shuō)明】高速公路收費(fèi)站綠色通道農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及收費(fèi)站通行管理系統(tǒng)，具體為一種高速公路收費(fèi)站綠色通道農(nóng)產(chǎn) 品車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 根據(jù)國(guó)家關(guān)于高速公路收費(fèi)站"綠色通道"政策的有關(guān)規(guī)定，裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車(chē) 輛在通行時(shí)享受"綠色通道"快速放行及免費(fèi)政策。自山西運(yùn)城高速公路開(kāi)通綠色通道以 來(lái)，每月免費(fèi)放行的鮮活農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛近萬(wàn)輛，為社會(huì)做出了重大貢獻(xiàn)。但在綠色通道實(shí)施過(guò) 程中亦出現(xiàn)了大量的假冒鮮活車(chē)輛，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的收費(fèi)秩序，也給公司帶來(lái)了較大的 經(jīng)濟(jì)損失，為避免假冒、混裝及有效裝載低于80%的非鮮活農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛偷逃通行費(fèi)，目前， 山西運(yùn)城公司對(duì)通行"綠色通道"的車(chē)輛實(shí)行人工驗(yàn)貨，但是普遍采用的人工檢查貨物速度 過(guò)慢、勞動(dòng)強(qiáng)度大、人為干擾因素多等問(wèn)題也日益突出。人工驗(yàn)貨難度大、勞動(dòng)強(qiáng)度大、放行 速度慢等都是制約"綠色通道"車(chē)輛快速通行的因素。
[0003] 目前國(guó)內(nèi)對(duì)此類(lèi)車(chē)輛的主要檢測(cè)方法如下：
[0004] 1、人工檢測(cè)法
[0005] 主要檢查人員通過(guò)觸覺(jué)，視覺(jué)，嗅覺(jué)。該種方法主要依賴個(gè)人經(jīng)驗(yàn)、能力，存在準(zhǔn)確 性低、檢測(cè)速度慢、人員工作強(qiáng)度大等缺點(diǎn)，并且無(wú)法普及使用，無(wú)法提供直接違法證據(jù)。 [0006] 2、雷達(dá)檢查法
[0007] 雷達(dá)檢查法使用的是探地雷達(dá)技術(shù)，用于公路路面檢測(cè)。對(duì)車(chē)輛發(fā)射電磁波，電磁 波遇到車(chē)內(nèi)物體產(chǎn)生反射，根據(jù)接收回波的時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)推斷物體的厚度。但該技術(shù)應(yīng)用在 綠色通道檢查存在以下問(wèn)題：雷達(dá)發(fā)射的電磁波無(wú)法穿透金屬，因此無(wú)法檢查封閉集裝箱 車(chē)輛；雷達(dá)只能探測(cè)出車(chē)輛表面有幾種不同物品，如整車(chē)裝載一種非鮮活農(nóng)產(chǎn)品，雷達(dá)則認(rèn) 為正常；雷達(dá)穿透能力有限，雷達(dá)只能探測(cè)出車(chē)輛表面裝載的鮮活農(nóng)產(chǎn)品，而表面藏匿的其 他物品則無(wú)法判定；無(wú)法提供直接違規(guī)證據(jù)。
[0008] 3、射線透視法
[0009] 使用X射線或者Y射線技術(shù)對(duì)車(chē)廂透視檢測(cè)，該技術(shù)會(huì)對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品造成輻射污 染，并對(duì)駕乘人員也有一定的傷害，另外設(shè)備價(jià)格昂貴，目前處于試用階段。
[0010] 以上三種檢測(cè)方式均存在不同程度的缺點(diǎn)，放行速度慢、人為作弊空間大、成本過(guò) 高、數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、不利于事后稽查等。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0011] 本實(shí)用新型的目的在于提供了一種高速公路收費(fèi)站綠色通道農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛檢測(cè)系 統(tǒng)，與人工檢測(cè)法配合，對(duì)綠色通道鮮活農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛進(jìn)行有效地甄別和提高收費(fèi)站的快速 放行能力，減少通行費(fèi)的流失和設(shè)施投入。
[0012] 本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
[0013] 一種高速公路收費(fèi)站綠色通道農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)，包括采集某一車(chē)道信息的車(chē) 道控制機(jī)，所述車(chē)道控制機(jī)的輸入端分別連接安裝于通行車(chē)道出口區(qū)域一側(cè)的車(chē)牌識(shí)別攝 像機(jī)、頂部抓拍攝像機(jī)、安裝于通行車(chē)道進(jìn)口區(qū)域一側(cè)的尾部抓拍攝像機(jī)及安裝于通行車(chē) 道進(jìn)口區(qū)域內(nèi)的車(chē)道計(jì)重磅，所述車(chē)道控制機(jī)的輸出端通過(guò)光纜連接以太網(wǎng)交換機(jī)的輸入 端，所述以太網(wǎng)交換機(jī)的輸出端通過(guò)光纜連接安裝有判斷比較程序的監(jiān)控計(jì)算機(jī)；所述通 行車(chē)道中部形成農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛待檢區(qū)，所述通行車(chē)道一側(cè)沿待檢區(qū)長(zhǎng)度方向設(shè)置長(zhǎng)度地尺， 所述通行車(chē)道安裝限高架，所述限高架上安裝頂部抓拍攝像機(jī)，所述限高架的立柱安裝測(cè) 量車(chē)輛高度的高度尺。
[0014] 工作時(shí)，在綠色通道的車(chē)道中部設(shè)置待檢區(qū)，鮮活農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛駛?cè)氪龣z區(qū)后，一名 工作人員檢查車(chē)輛，對(duì)于貨物可直觀識(shí)別的車(chē)輛，系統(tǒng)通過(guò)車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)、頂部抓拍攝像 機(jī)、尾部抓拍攝像機(jī)自動(dòng)提取數(shù)據(jù)，拍照保存，免費(fèi)放行；對(duì)于貨物不可直觀識(shí)別的車(chē)輛，工 作人員通過(guò)觀測(cè)長(zhǎng)度地尺和高度尺，獲得貨車(chē)的長(zhǎng)度和高度，然后待檢區(qū)的工作人員將貨 車(chē)的長(zhǎng)度和高度數(shù)據(jù)告知車(chē)道崗?fù)?nèi)的工作人員，將該車(chē)的數(shù)據(jù)輸入監(jiān)控計(jì)算機(jī)，由于我 國(guó)貨車(chē)的寬度基本在2. 2?2. 5m之間，收費(fèi)站在應(yīng)用本系統(tǒng)時(shí)可以合理設(shè)定貨車(chē)寬度，不 需要單獨(dú)測(cè)量貨車(chē)的寬度。監(jiān)控計(jì)算機(jī)自動(dòng)算出貨車(chē)的體積，然后根據(jù)已經(jīng)制定的密度數(shù) 據(jù)庫(kù)，計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)重量范圍(標(biāo)準(zhǔn)重量范圍=貨車(chē)體積X密度范圍；其中，某一類(lèi)貨車(chē)車(chē)型 對(duì)應(yīng)的某一類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品的密度范圍由密度數(shù)據(jù)庫(kù)提供，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以通過(guò)實(shí)際眾多車(chē) 輛的歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得到密度數(shù)據(jù)庫(kù)，不存在技術(shù)難度；表2中僅僅給出了部分農(nóng)產(chǎn)品和其 對(duì)應(yīng)的車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)重量范圍，僅供參考)。最后，利用監(jiān)控計(jì)算機(jī)內(nèi)的已知判斷比較程序，由 車(chē)道計(jì)重磅獲得的車(chē)輛貨物總重與標(biāo)準(zhǔn)重量范圍進(jìn)行對(duì)比，如果對(duì)比結(jié)果合格，監(jiān)控計(jì)算 機(jī)給出合格信號(hào)，則由工作人員對(duì)待檢貨車(chē)局部抽檢合格后，拍照保存，免費(fèi)放行；如果對(duì) 比不合格，監(jiān)控計(jì)算機(jī)給出不合格信號(hào)，則需工作人員對(duì)待檢貨車(chē)進(jìn)行人工全面細(xì)致檢查， 確定為不合格車(chē)輛后，拍照保存，正常收費(fèi)后放行。如圖3所示，通過(guò)這種方法，可以快速的 對(duì)所有鮮活農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛進(jìn)行篩選，對(duì)于正常車(chē)輛實(shí)現(xiàn)快速放行，對(duì)于特殊車(chē)輛重點(diǎn)檢查，從 而提1?檢測(cè)效率。
[0015] 上述監(jiān)控計(jì)算機(jī)中安裝的已知判斷比較程序均是本領(lǐng)域的公知程序，不涉及對(duì)已 知程序本身的改進(jìn)。當(dāng)然也可以進(jìn)行人工計(jì)算比較，為了提高工作效率，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理， 利用安裝有已知判斷比較程序的監(jiān)控計(jì)算機(jī)進(jìn)行。
[0016] 如表2所示，調(diào)取已經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，鮮活農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛系統(tǒng)通行數(shù)據(jù)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)通行數(shù)據(jù) 進(jìn)行比對(duì)分析，將系統(tǒng)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)按照車(chē)型、軸組、貨物種類(lèi)、計(jì)重稱重重量、車(chē)貨裝載 體積等分類(lèi)匯總，取同類(lèi)型數(shù)據(jù)平均值，詳細(xì)分析出各類(lèi)型鮮活農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛正常裝載高度 和實(shí)際載重量，誤差范圍為±5%。
[0017] 表2鮮活農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛部分標(biāo)準(zhǔn)重量放行數(shù)據(jù)制定結(jié)果
[0018]

【權(quán)利要求】
1. 一種高速公路收費(fèi)站綠色通道農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)，包括采集某一車(chē)道信息的車(chē)道 控制機(jī)（6)，其特征在于：所述車(chē)道控制機(jī)（6)的輸入端分別連接安裝于通行車(chē)道出口區(qū)域 一側(cè)的車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)（1)、頂部抓拍攝像機(jī)（2)、安裝于通行車(chē)道進(jìn)口區(qū)域一側(cè)的尾部抓 拍攝像機(jī)（3 )及安裝于通行車(chē)道進(jìn)口區(qū)域內(nèi)的車(chē)道計(jì)重磅（4)，所述車(chē)道控制機(jī)（6 )的輸出 端通過(guò)光纜連接以太網(wǎng)交換機(jī)（7)的輸入端，所述以太網(wǎng)交換機(jī)（7)的輸出端通過(guò)光纜連 接安裝有判斷比較程序的監(jiān)控計(jì)算機(jī)（8);所述通行車(chē)道中部形成農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛待檢區(qū)，所述 通行車(chē)道一側(cè)沿待檢區(qū)長(zhǎng)度方向設(shè)置長(zhǎng)度地尺（10)，所述通行車(chē)道安裝限高架（11 )，所述 限高架（11)上安裝頂部抓拍攝像機(jī)（2)，所述限高架（11)的立柱安裝測(cè)量車(chē)輛高度的高度 尺。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路收費(fèi)站綠色通道農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在 于：所述通行車(chē)道出口區(qū)域的一側(cè)還安裝有車(chē)道通行信號(hào)燈（5)，所述通行信號(hào)燈（5)由監(jiān) 控計(jì)算機(jī)（8 )通過(guò)車(chē)道控制機(jī)（6 )控制。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高速公路收費(fèi)站綠色通道農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)，其特征 在于：所述限高架（11)的高度為4. 5m。
【文檔編號(hào)】G08G1/01GK203849863SQ201420282547
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】楊鵬 申請(qǐng)人:山西省運(yùn)城高速公路有限責(zé)任公司