基于圖像處理的智能車牌識別裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于圖像處理的智能車牌識別裝置，它涉及智能交通【技術(shù)領(lǐng)域】，圖像處理機構(gòu)的輸出端分別與控制器的輸入端、檢測及報警機構(gòu)的檢測端連接，控制器的輸出端分別與存儲器、顯示器、檢測及報警機構(gòu)的檢測端連接，電源分別與車牌圖像處理機構(gòu)、控制器、檢測及報警機構(gòu)的電源端連接,檢測插接器一、檢測插接器二分別通過導(dǎo)線與繼電器一線圈的一端、繼電器二線圈的一端連接，繼電器一線圈的另一端、繼電器二線圈的另一端分別通過導(dǎo)線與繼電器一第一對常閉觸點的一端、繼電器二第一對常閉觸點的一端連接；本實用新型能夠?qū)崟r檢測并及時發(fā)出報警，保證設(shè)備能正常工作，縮短維修時間，操作簡便，結(jié)構(gòu)簡單。
【專利說明】基于圖像處理的智能車牌識別裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實用新型涉及一種基于圖像處理的智能車牌識別裝置，屬于智能交通【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
:
[0002]車牌的自動識別是圖像識別技術(shù)在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用的重要研究方向之一，是實現(xiàn)交通管理智能化的重要環(huán)節(jié)；但是現(xiàn)有的智能車牌識別裝置的車牌圖像處理機構(gòu)與控制器經(jīng)常存在故障，而且出現(xiàn)故障時不能及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致設(shè)備無法正常工作。
實用新型內(nèi)容:
[0003]針對上述問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種基于圖像處理的智能車牌識別裝置。
[0004]本實用新型的一種基于圖像處理的智能車牌識別裝置，它包含車牌圖像處理機構(gòu)、控制器、存儲器、電源、檢測及報警機構(gòu)，圖像處理機構(gòu)的輸出端分別與控制器的輸入端、檢測及報警機構(gòu)的檢測端連接，控制器的輸出端分別與存儲器、顯示器、檢測及報警機構(gòu)的檢測端連接，電源分別與車牌圖像處理機構(gòu)、控制器、檢測及報警機構(gòu)的電源端連接，所述的檢測及報警機構(gòu)由檢測插接器一、檢測插接器二、繼電器一、繼電器二、報警器一、報警器二、電源插接器組成，檢測插接器一、檢測插接器二分別通過導(dǎo)線與繼電器一線圈的一端、繼電器二線圈的一端連接，繼電器一線圈的另一端、繼電器二線圈的另一端分別通過導(dǎo)線與繼電器一第一對常閉觸點的一端、繼電器二第一對常閉觸點的一端連接，繼電器一第一對常閉觸點的另一端、繼電器二第一對常閉觸點的另一端分別與報警器一、報警器二的一端連接，報警器一、報警器二的另一端分別與繼電器一第二對常閉觸點的一端、繼電器二第二對常閉觸點的一端連接，繼電器一第二對常閉觸點的另一端與繼電器二第二對常閉觸點的另一端均與電源插接器連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述的車牌圖像處理機構(gòu)由攝像機、視頻解碼器、視頻編碼器組成。
[0006]作為優(yōu)選，所述的報警器一、報警器二為聲光報警器。
[0007]本實用新型的有益效果為:能夠?qū)崟r檢測并及時發(fā)出報警，保證設(shè)備能正常工作，縮短維修時間，操作簡便，結(jié)構(gòu)簡單。

【專利附圖】

【附圖說明】
:
[0008]為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型中檢測及報警機構(gòu)的電路原理圖。
[0011]圖中:1-車牌圖像處理機構(gòu)；2_控制器；3_存儲器；4_電源；5_檢測及報警機構(gòu)；51_檢測插接器一 ；52_檢測插接器二、53-報警器一 ；54_報警器二 ；55_電源插接器；KMl-繼電器一 ；KM2-繼電器二。【具體實施方式】:
[0012]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實施例來描述本實用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
[0013]如圖1-2所示，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含車牌圖像處理機構(gòu)1、控制器2、存儲器3、電源4、檢測及報警機構(gòu)5，圖像處理機構(gòu)I的輸出端分別與控制器2的輸入端、檢測及報警機構(gòu)5的檢測端連接，控制器2的輸出端分別與存儲器3、顯示器、檢測及報警機構(gòu)5的檢測端連接，電源4分別與車牌圖像處理機構(gòu)1、控制器2、檢測及報警機構(gòu)5的電源端連接，所述的檢測及報警機構(gòu)5由檢測插接器一 51、檢測插接器二 52、繼電器一KM1、繼電器二 KM2、報警器一 53、報警器二 54、電源插接器55組成,檢測插接器一 51、檢測插接器二 52分別通過導(dǎo)線與繼電器一 KMl線圈的一端、繼電器二 KM2線圈的一端連接，繼電器一 KMl線圈的另一端、繼電器二 KM2線圈的另一端分別通過導(dǎo)線與繼電器一 KMl第一對常閉觸點KMl-1的一端、繼電器二 KM2第一對常閉觸點KM2-1的一端連接，繼電器一 KMl第一對常閉觸點KMl-1的另一端、繼電器二 KM2第一對常閉觸點KM2-1的另一端分別與報警器一 53、報警器二 54的一端連接，報警器一 53、報警器二 54的另一端分別與繼電器一KMl第二對常閉觸點KM1-2的一端、繼電器二 KM2第二對常閉觸點KM2-2的一端連接，繼電器一 KMl第二對常閉觸點KM1-2的另一端與繼電器二 KM2第二對常閉觸點KM2-2的另一端均與電源插接器55連接。
[0014]進一步的，所述的車牌圖像處理機構(gòu)I由攝像機、視頻解碼器、視頻編碼器組成；視頻解碼器采用SAA7111解碼器；視頻編碼器采用SAA7105編碼器。
[0015]進一步的，所述的報警器一 53、報警器二 54為聲光報警器。
[0016]本【具體實施方式】的工作原理為:將檢測插接器一 51插在車牌圖像處理機構(gòu)I的輸出端上，檢測插接器二 52插在控制器2的輸出端上，當(dāng)車牌圖像處理機構(gòu)I與控制器2正常工作時，繼電器一 KMl、繼電器KM2的線圈得電，繼電器第一對與第二對常閉觸點斷開，報警器不工作，當(dāng)車牌圖像處理機構(gòu)I與控制器2出現(xiàn)故障時，報警器工作。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.基于圖像處理的智能車牌識別裝置，其特征在于:它包含車牌圖像處理機構(gòu)(I)、控制器(2)、存儲器(3)、電源(4)、檢測及報警機構(gòu)(5)，圖像處理機構(gòu)⑴的輸出端分別與控制器⑵的輸入端、檢測及報警機構(gòu)(5)的檢測端連接，控制器⑵的輸出端分別與存儲器(3)、顯示器、檢測及報警機構(gòu)(5)的檢測端連接，電源⑷分別與車牌圖像處理機構(gòu)(I)、控制器(2)、檢測及報警機構(gòu)(5)的電源端連接，所述的檢測及報警機構(gòu)(5)由檢測插接器一(51)、檢測插接器二(52)、繼電器一(KMl)、繼電器二(KM2)、報警器一(53)、報警器二(54)、電源插接器(55)組成，檢測插接器一(51)、檢測插接器二(52)分別通過導(dǎo)線與繼電器一(KMl)線圈的一端、繼電器二(KM2)線圈的一端連接，繼電器一(KMl)線圈的另一端、繼電器二(KM2)線圈的另一端分別通過導(dǎo)線與繼電器一(KMl)第一對常閉觸點(KMl-1)的一端、繼電器二(KM2)第一對常閉觸點(KM2-1)的一端連接，繼電器一(KMl)第一對常閉觸點(KMl-1)的另一端、繼電器二(KM2)第一對常閉觸點(KM2-1)的另一端分別與報警器一(53)、報警器二(54)的一端連接，報警器一(53)、報警器二(54)的另一端分別與繼電器一(KMl)第二對常閉觸點(KM1-2)的一端、繼電器二(KM2)第二對常閉觸點(KM2-2)的一端連接，繼電器一(KMl)第二對常閉觸點(KM1-2)的另一端與繼電器二(KM2)第二對常閉觸點(KM2-2)的另一端均與電源插接器(55)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于圖像處理的智能車牌識別裝置，其特征在于:所述的車牌圖像處理機構(gòu)(I)由攝像機、視頻解碼器、視頻編碼器組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于圖像處理的智能車牌識別裝置，其特征在于:所述的報警器一(53)、報警器二(54)為聲光報警器。
【文檔編號】G08G1/017GK203966337SQ201420371726
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】蘭朝鳳, 張素婷, 劉磊, 王成棟, 李星星, 杜世錦 申請人:哈爾濱理工大學(xué)