汽車報警裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車報警裝置，改善了現(xiàn)有技術中車輛報警效率有待提高且存在安全隱患的問題。本實用新型包括電源、設置有報警開關的按鍵電路、將電源電壓轉換為信號發(fā)射電路所需電壓的電壓轉換電路，以及根據(jù)所述報警開關的通斷發(fā)送報警信號的信號發(fā)射電路，所述按鍵電路與所述電源相連，所述電壓轉換電路連接于所述按鍵電路與所述信號發(fā)射電路之間。使用該汽車報警裝置，可以快速、便捷的進行報警，結構簡單、實施方便，易于推廣應用。
【專利說明】汽車報警裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛安防領域，具體而言，涉及一種汽車報警裝置。

【背景技術】
[0002]隨著社會的發(fā)展，國民生活水平日益提高，車輛作為一種有效提高出行便捷性的交通工具逐漸進入人們的生活，隨著汽車數(shù)量的迅猛增加，車輛的安全性成為人們?nèi)諠u關注的問題。
[0003]現(xiàn)有技術中，駕駛員在遇見緊急情況時，所能選擇的報警方式有限，主要為手機報警，不能快速將報警信息發(fā)送出去，在不能接聽、撥打電話的情況下完全不能報警，存在較大安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車報警裝置，以改善現(xiàn)有技術中車輛報警效率有待提高且存在較大安全隱患的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0006]汽車報警裝置，包括電源，還包括設置有報警開關的按鍵電路、將電源電壓轉換為信號發(fā)射電路所需電壓的電壓轉換電路，以及根據(jù)所述報警開關的通斷發(fā)送報警信號的信號發(fā)射電路，所述按鍵電路與所述電源相連，所述電壓轉換電路連接于所述按鍵電路與所述信號發(fā)射電路之間。
[0007]進一步地，所述按鍵電路包括一端與所述電源相連、另一端分別連接有二極管D2、二極管D3和二極管D4的開關S2，基極通過電阻Rl與所述二極管D2的負極相連、集電極與所述信號發(fā)射電路相連的三極管Q1，基極通過電阻R2與所述二極管D3的負極相連、集電極與所述信號發(fā)射電路相連的三極管Q2，所述二極管D2、二極管D3和二極管D4均為正極與所述開關S2相連，所述二極管D4的負極與所述電壓轉換電路相連，所述報警開關為所述開關S2。
[0008]作為一種實現(xiàn)方式，所述電壓轉換電路包括電壓轉換芯片U1，所述二極管D4的負極與所述電壓轉換芯片Ul的VIN腳相連，所述信號發(fā)射電路與所述電壓轉換芯片Ul的Vqut腳相連。
[0009]更進一步地，所述信號發(fā)射電路包括信號發(fā)射芯片JF24D-TX，串聯(lián)后連接于該信號發(fā)射芯片JF24D-TX的9腳與地之間的電阻R4和發(fā)光二極管D7，所述電壓轉換芯片Ul的Vqut腳與該信號發(fā)射芯片JF24D-TX的I腳相連，所述三極管Ql的集電極與該信號發(fā)射芯片JF24D-TX的4腳和5腳相連，所述三極管Q2的集電極與該信號發(fā)射芯片JF24D-TX的6腳和7腳相連。
[0010]本實用新型中，所述按鍵電路還包括一端與所述電源相連、另一端與所述電阻Rl相連的開關SI，正極連接于所述開關SI與所述電阻Rl之間、負極與所述電壓轉換芯片Ul的Vin腳相連的二極管Dl。
[0011]根據(jù)實際需求，所述按鍵電路還包括一端與所述電源相連、另一端與所述電阻R2相連的開關S3，正極連接于所述開關S3與所述電阻R2之間、負極與所述電壓轉換芯片Ul的Vin腳相連的二極管D6。
[0012]再進一步地，所述按鍵電路還包括一端與所述電源相連、另一端連接有二極管D5的開關S4，基極通過電阻R3連接于所述開關S4與所述二極管D5之間、集電極連接于所述信號發(fā)射芯片JF24D-TX的8腳的三極管Q3，所述二極管D5的負極與所述開關S4相連、正極連接于所述電壓轉換芯片Ul的Vin腳。
[0013]作為優(yōu)選，所述電壓轉換芯片Ul為HS7333。
[0014]本實用新型實現(xiàn)的技術效果:
[0015]本實用新型中，通過對按鍵電路、電壓轉換電路、信號發(fā)射電路等的巧妙設計與集成，所構成的汽車報警裝置體積小巧、便于攜帶，在出現(xiàn)緊急狀況時，用戶只需按下報警按鈕便可將報警信號發(fā)送出去，結構簡單、實施方便，易于推廣應用。
[0016]本實用新型中，對各電路進行了巧妙設計，采用性價比較高的芯片作為信號發(fā)射芯片和電壓轉換芯片，整體采用的元器件較少，功能較為齊全，符合實際需求，具有實質(zhì)性特點和進步，適合大規(guī)模推廣應用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例的按鍵電路示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例的電壓轉換電路示意圖；
[0019]圖3為本實用新型實施例的信號發(fā)射電路示意圖；
[0020]圖4為本實用新型實施例的對碼電路示意圖；
[0021]圖5為本實用新型實施例的電源電路示意圖。

【具體實施方式】
[0022]下面通過具體的實施例并結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。
[0023]實施例
[0024]如圖1?圖5所示，本實用新型實施例主要公開了一種能夠快速、便捷地將報警信號傳遞出去的汽車報警裝置，該汽車報警裝置主要包括:
[0025]電源，為裝置提供電能，本實施例中選用12V電源，其可為鋰電池、鉛蓄電池等；
[0026]按鍵電路，其上設置有報警開關，在遇到緊急狀況時，用戶只需按下該報警開關，電路即接通電源，信號發(fā)射電路接收到該信號后向外發(fā)射報警信號，為了提高本實用新型功能的多樣性，在按鍵電路上設置報警開關的同時，亦可設置布防開關、撤防開關、對碼開關等，只需對各開關的信號類型予以區(qū)分識別，并對應發(fā)送不同信號即可；
[0027]電壓轉換電路，將電源電壓轉換為信號發(fā)射電路所需電壓，本實施例中為將12V電壓轉換為3V電壓；
[0028]信號發(fā)射電路，接收到報警開關的操作狀態(tài)后向外發(fā)送報警信號；
[0029]上述中，按鍵電路與電源相連，電壓轉換電路連接于按鍵電路與信號發(fā)射電路之間。
[0030]通過對上述按鍵電路、電壓轉換電路、信號發(fā)射電路等的巧妙設計與集成，所構成的汽車報警裝置體積小巧、便于攜帶，在出現(xiàn)緊急狀況時，用戶只需按下報警按鈕便可將報警信號發(fā)送出去，結構簡單、實施方便，易于推廣應用。
[0031]本實用新型實施例中提供了該汽車報警裝置的一種實現(xiàn)電路，包括12V電源，一端與電源相連、另一端分別連接有二極管D2、二極管D3和二極管D4的開關S2，基極通過電阻Rl與二極管D2的負極相連、集電極與信號發(fā)射芯片JF24D-TX的4腳和5腳相連的三極管Q1，基極通過電阻R2與二極管D3的負極相連、集電極與信號發(fā)射芯片JF24D-TX的6腳和7腳相連的三極管Q2，一端與電源相連、另一端與電阻Rl相連的開關SI，正極連接于開關SI與電阻Rl之間、負極與電壓轉換芯片Ul的Vin腳相連的二極管Dl，一端與電源相連、另一端與電阻R2相連的開關S3，正極連接于開關S3與電阻R2之間、負極與電壓轉換芯片Ul的Vin腳相連的二極管D6，一端與電源相連、另一端連接有二極管D5的開關S4，基極通過電阻R3連接于開關S4與二極管D5之間、集電極連接于信號發(fā)射芯片JF24D-TX的8腳的三極管Q3，二極管D5的負極與開關S4相連、正極連接于電壓轉換芯片Ul的Vin腳，二極管D2、二極管D3和二極管D4均為正極與開關S2相連，二極管D4的負極與電壓轉換芯片Ul的Vin腳相連，電壓轉換芯片Ul的Vtot腳與信號發(fā)射芯片JF24D-TX的I腳相連，信號發(fā)射芯片JF24D-TX的9腳與地之間串聯(lián)有電阻R4和發(fā)光二極管D7，三極管Q1、三極管Q2和三極管Q3的發(fā)射極均接地。
[0032]本實用新型實施例中，電壓轉換芯片Ul優(yōu)選HS7333 ；開關S2為報警開關；開關SI和開關S3分別為布防開關和撤防開關；開關S4為對碼開關。
[0033]信號發(fā)射芯片JF24D-TX共有I?10十個引腳，I腳為正電源(2.1V-3.6V) ；2腳為SPI總線數(shù)據(jù)輸出(JF24D-TX數(shù)據(jù)輸出)；3腳為RX、TX使能；4腳為SPI總線時鐘；5腳為SPI總線數(shù)據(jù)輸入(JF24D-TX數(shù)據(jù)輸入)；6腳為SPI總線使能；7腳為空腳；8腳為發(fā)送或接受數(shù)據(jù)包標志；9腳為空腳；10腳接地。由于信號發(fā)射芯片JF24D-TX的各引腳及功能為行業(yè)公知，只需予以應用即可，因而在此不作更多說明。
[0034]本實用新型實施例的工作過程如下:
[0035]如圖1?5所示，在緊急狀況下，當按下報警開關S2時，12V的電源通過電阻R5、開關S2后，第一路經(jīng)過二極管D4為電壓轉換芯片Ul供電，經(jīng)電壓轉換芯片Ul降壓后為信號發(fā)射芯片JF24D-TX提供電能；第二路經(jīng)過二極管D3、電阻R2，使三極管Q2導通，使信號發(fā)射芯片JF24D-TX的6腳和7腳變?yōu)榈碗娖?，同時第三路經(jīng)過二極管D2、電阻Rl，使三極管Ql導通，使信號發(fā)射芯片JF24D-TX的4腳和5腳變?yōu)榈碗娖?，信號發(fā)射芯片JF24D-TX接收到該類信號后，將其認定為報警信號，經(jīng)編碼后把該緊急求救信號發(fā)送到遠端進行解碼報警。
[0036]同理，當按下布防開關SI時，信號發(fā)射芯片JF24D-TX的4腳和5腳變?yōu)榈碗娖?；當按下撤防開關S3時，信號發(fā)射芯片JF24D-TX的6腳和7腳變?yōu)榈碗娖剑划敯聪聦Υa開關S4時與信號發(fā)射芯片JF24D-TX實現(xiàn)快速連接。根據(jù)按下開關S1、開關S2、開關S3、開關S4后電信號的區(qū)別，即可得知車輛當前狀況。
[0037]本實用新型實施例中，對各電路進行了巧妙設計，采用性價比較高的芯片作為信號發(fā)射芯片和電壓轉換芯片，整體采用的元器件較少，功能較為齊全，符合實際需求。
[0038]在上述電路的基礎上，本實用新型實施例中還連接有部分輔助元器件和連線，如電阻R5、電容Cl、電容C2等，用于保證電路的正常運行，這些輔助元器件的使用屬于行業(yè)通用的電路應用習慣，在此不再贅述。
[0039]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.汽車報警裝置，包括電源，其特征在于，還包括設置有報警開關的按鍵電路、將電源電壓轉換為信號發(fā)射電路所需電壓的電壓轉換電路，以及根據(jù)所述報警開關的通斷發(fā)送報警信號的信號發(fā)射電路，所述按鍵電路與所述電源相連，所述電壓轉換電路連接于所述按鍵電路與所述信號發(fā)射電路之間。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車報警裝置，其特征在于，所述按鍵電路包括一端與所述電源相連、另一端分別連接有二極管D2、二極管D3和二極管D4的開關S2，基極通過電阻Rl與所述二極管D2的負極相連、集電極與所述信號發(fā)射電路相連的三極管Q1，基極通過電阻R2與所述二極管D3的負極相連、集電極與所述信號發(fā)射電路相連的三極管Q2，所述二極管D2、二極管D3和二極管D4均為正極與所述開關S2相連，所述二極管D4的負極與所述電壓轉換電路相連，所述報警開關為所述開關S2。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車報警裝置，其特征在于，所述電壓轉換電路包括電壓轉換芯片U1，所述二極管D4的負極與所述電壓轉換芯片Ul的VIN腳相連，所述信號發(fā)射電路與所述電壓轉換芯片Ul的Vqut腳相連。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車報警裝置，其特征在于，所述信號發(fā)射電路包括信號發(fā)射芯片JF24D-TX，串聯(lián)后連接于該信號發(fā)射芯片JF24D-TX的9腳與地之間的電阻R4和發(fā)光二極管D7，所述電壓轉換芯片Ul的Vot腳與該信號發(fā)射芯片JF24D-TX的I腳相連，所述三極管Ql的集電極與該信號發(fā)射芯片JF24D-TX的4腳和5腳相連，所述三極管Q2的集電極與該信號發(fā)射芯片JF24D-TX的6腳和7腳相連。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車報警裝置，其特征在于，所述按鍵電路還包括一端與所述電源相連、另一端與所述電阻Rl相連的開關SI，正極連接于所述開關SI與所述電阻Rl之間、負極與所述電壓轉換芯片Ul的Vin腳相連的二極管D1。
6.根據(jù)權利要求5所述的汽車報警裝置，其特征在于，所述按鍵電路還包括一端與所述電源相連、另一端與所述電阻R2相連的開關S3，正極連接于所述開關S3與所述電阻R2之間、負極與所述電壓轉換芯片Ul的Vin腳相連的二極管D6。
7.根據(jù)權利要求6所述的汽車報警裝置，其特征在于，所述按鍵電路還包括一端與所述電源相連、另一端連接有二極管D5的開關S4，基極通過電阻R3連接于所述開關S4與所述二極管D5之間、集電極連接于所述信號發(fā)射芯片JF24D-TX的8腳的三極管Q3，所述二極管D5的負極與所述開關S4相連、正極連接于所述電壓轉換芯片Ul的Vin腳。
8.根據(jù)權利要求7所述的汽車報警裝置，其特征在于，所述電壓轉換芯片Ul為HS7333。
【文檔編號】G08B21/02GK204010237SQ201420482576
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月25日 優(yōu)先權日:2014年8月25日
【發(fā)明者】熊澤兵 申請人:重慶守護神電子科技有限公司