一種汽車疲勞駕駛報(bào)警電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車疲勞駕駛報(bào)警電路，包括紅外檢測(cè)采集模塊、信號(hào)整形模塊和單片機(jī)控制模塊，紅外檢測(cè)采集模塊包括發(fā)光二極管D1和紅外接收三極管Q1，信號(hào)整形模塊包括運(yùn)放IC1和比較器IC2，單片機(jī)控制模塊包括單片機(jī)U1和顯示器U2。本實(shí)用新型通過(guò)使用紅外線檢測(cè)人體脈搏，紅外接收三極管Q1接收并將脈搏信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)送入單片機(jī)U1處理，能準(zhǔn)確判斷人體的疲勞情況，且在檢測(cè)過(guò)程中不會(huì)干擾司機(jī)的正常駕駛，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，極具推廣價(jià)值。
【專利說(shuō)明】
一種汽車疲勞駕駛報(bào)警電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警電路，具體是一種汽車疲勞駕駛報(bào)警電路。

【背景技術(shù)】
[0002]據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，發(fā)生交通事故的原因百分之八十五是與駕駛員有關(guān)的，環(huán)境與車輛的因素只是占到百分之十五，司機(jī)在事故發(fā)生前的那么一瞬間的行為以及故障會(huì)直接導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，知覺(jué)上的延遲、對(duì)危險(xiǎn)情況的錯(cuò)誤抉擇、對(duì)環(huán)境的決策錯(cuò)誤等就是導(dǎo)致交通事故的一些因素；而在所有的駕駛員所犯的錯(cuò)誤中，決策錯(cuò)誤和知覺(jué)延緩是最為常見(jiàn)的，而這些就會(huì)使駕駛員產(chǎn)生反應(yīng)遲鈍、注意力不集中等反應(yīng)，產(chǎn)生這些錯(cuò)誤的根本的原因就是疲勞駕駛。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能穩(wěn)定的汽車疲勞駕駛報(bào)警電路，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車疲勞駕駛報(bào)警電路，包括紅外檢測(cè)采集模塊、信號(hào)整形模塊和單片機(jī)控制模塊，所述紅外檢測(cè)采集模塊包括發(fā)光二極管Dl和紅外接收三極管Ql，所述信號(hào)整形模塊包括運(yùn)放ICl和比較器IC2，所述單片機(jī)控制模塊包括單片機(jī)Ul和顯示器U2。
[0006]所述發(fā)光二極管Dl正極連接電阻R1，電阻Rl另一端連接5V電源，所述發(fā)光二極管Dl負(fù)極分別連接電容Cl和紅外接收三極管Ql發(fā)射極并接地，紅外接收三極管Ql集電極分別連接電阻R2、電容Cl另一端和電容C2，所述電阻R2另一端連接9V電源，所述電容C2另一端連接電容C3，電容C3另一端分別連接電阻R3和運(yùn)放ICl引腳3，電阻R3另一端分別連接電阻R5、電位器RP、運(yùn)放IC4引腳I，所述運(yùn)放ICl引腳2分別連接電阻R5另一端、電阻R4和電容C4，運(yùn)放ICl引腳I分別連接電阻R4另一端、電容C4另一端和電阻R6，電阻R6另一端分別連接電阻R9和比較器IC2引腳3，比較器IC2引腳2連接電位器RP滑片，電位器RP另一端連接電阻R7，電阻R7另一端連接9V電源，所述比較器IC2引腳I分別連接電阻R9另一端和電容C5，電容C5另一端分別連接電阻RlO和單穩(wěn)多諧振蕩器IC3引腳2，單穩(wěn)多諧振蕩器IC3引腳3分別連接電容C6、電阻Rll和二極管D2負(fù)極，二極管D2正極分別連接電阻Rll另一端和電阻R13并接地，電阻R13另一端連接發(fā)光二極管D3負(fù)極，發(fā)光二極管D3正極連接電容C6另一端，所述電阻RlO另一端連接運(yùn)放IC4引腳2，運(yùn)放IC4引腳3分別連接電阻R14、電阻R15和電容C7，電容C7另一端連接電阻R14另一端并接地，所述電阻R15另一端連接9V電源，所述單穩(wěn)多諧振蕩器IC3引腳I連接電阻R12，電阻R12另一端連接單片機(jī)Ul引腳P3.3，單片機(jī)Ul引腳RST分別連接5V電源、開(kāi)關(guān)K1、電容C8和單片機(jī)Ul引腳Vcc，所述電容C8另一端分別連接開(kāi)關(guān)Kl另一端和電阻R16，電阻R16另一端分別連接電容C9和電容ClO并接地，所述電容C9另一端分別連接晶振Y和單片機(jī)Ul引腳XTAL2，單片機(jī)Ul引腳XTALl分別連接晶振Y另一端和電容ClO另一端，所述單片機(jī)Ul引腳P3.0連接顯示器U2引腳RS，單片機(jī)Ul引腳P3.1連接顯示器U2引腳RW，單片機(jī)Ul引腳P3.5連接顯示器U2引腳E，單片機(jī)Ul引腳GND接地，單片機(jī)Ul引腳Pl.0?Pl.7均連接顯示器U2引腳DBO?DB7，單片機(jī)Ul引腳P3.7連接蜂鳴器B，蜂鳴器B另一端連接電源VCC，所述顯示器U2引腳VL連接電位器RP2，電位器RP2另一端分別連接電位器RP2滑片和顯示器U2引腳BLK并接地，所述顯示器U2引腳BLA連接電阻R17，電阻R17另一端連接5V電源。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述單片機(jī)Ul型號(hào)為AT89C51，所述顯示器U2型號(hào)為 SMC1602A。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述紅外檢測(cè)采集模塊中的發(fā)光二極管Dl發(fā)射紅外線照射到耳垂或指尖部位，紅外接收三極管Ql接收相應(yīng)人體部位的半透明度，將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。
[0009]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述電容C2和電容C3串聯(lián)組成雙極性耦合電容，避免室外強(qiáng)光干擾接收脈搏時(shí)的紅外線。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)使用紅外線檢測(cè)人體脈搏(指尖或者耳垂位置)，紅外接收三極管Ql接收并將脈搏信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)送入單片機(jī)Ul處理，能準(zhǔn)確判斷人體的疲勞情況，且在檢測(cè)過(guò)程中不會(huì)干擾司機(jī)的正常駕駛，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，極具推廣價(jià)值。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為汽車疲勞駕駛報(bào)警電路的電路圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種汽車疲勞駕駛報(bào)警電路，包括紅外檢測(cè)采集模塊、信號(hào)整形模塊和單片機(jī)控制模塊，紅外檢測(cè)采集模塊包括發(fā)光二極管Dl和紅外接收三極管Ql，信號(hào)整形模塊包括運(yùn)放ICl和比較器IC2，單片機(jī)控制模塊包括單片機(jī)Ul和顯示器U2。
[0014]發(fā)光二極管Dl正極連接電阻R1，電阻Rl另一端連接5V電源，發(fā)光二極管Dl負(fù)極分別連接電容Cl和紅外接收三極管Ql發(fā)射極并接地，紅外接收三極管Ql集電極分別連接電阻R2、電容Cl另一端和電容C2，電阻R2另一端連接9V電源，電容C2另一端連接電容C3，電容C3另一端分別連接電阻R3和運(yùn)放ICl引腳3，電阻R3另一端分別連接電阻R5、電位器RP、運(yùn)放IC4引腳I，運(yùn)放ICl引腳2分別連接電阻R5另一端、電阻R4和電容C4，運(yùn)放ICl引腳I分別連接電阻R4另一端、電容C4另一端和電阻R6，電阻R6另一端分別連接電阻R9和比較器IC2引腳3，比較器IC2引腳2連接電位器RP滑片，電位器RP另一端連接電阻R7，電阻R7另一端連接9V電源，比較器IC2引腳I分別連接電阻R9另一端和電容C5，電容C5另一端分別連接電阻RlO和單穩(wěn)多諧振蕩器IC3引腳2，單穩(wěn)多諧振蕩器IC3引腳3分別連接電容C6、電阻Rll和二極管D2負(fù)極，二極管D2正極分別連接電阻Rll另一端和電阻Rl3并接地，電阻Rl3另一端連接發(fā)光二極管D3負(fù)極，發(fā)光二極管D3正極連接電容C6另一端，電阻RlO另一端連接運(yùn)放IC4引腳2，運(yùn)放IC4引腳3分別連接電阻R14、電阻R15和電容C7，電容C7另一端連接電阻R14另一端并接地，電阻R15另一端連接9V電源，單穩(wěn)多諧振蕩器IC3引腳I連接電阻R12，電阻R12另一端連接單片機(jī)Ul引腳P3.3，單片機(jī)Ul引腳RST分別連接5V電源、開(kāi)關(guān)K1、電容C8和單片機(jī)Ul引腳Vcc，電容C8另一端分別連接開(kāi)關(guān)Kl另一端和電阻R16，電阻R16另一端分別連接電容C9和電容ClO并接地，電容C9另一端分別連接晶振Y和單片機(jī)Ul引腳XTAL2，單片機(jī)Ul引腳XTALl分別連接晶振Y另一端和電容ClO另一端，單片機(jī)Ul引腳P3.0連接顯示器U2引腳RS，單片機(jī)Ul引腳P3.1連接顯示器U2引腳RW，單片機(jī)Ul引腳P3.5連接顯示器U2引腳E，單片機(jī)Ul引腳GND接地，單片機(jī)Ul引腳Pl.0?Pl.7均連接顯示器U2引腳DBO?DB7,單片機(jī)Ul引腳P3.7連接蜂鳴器B，蜂鳴器B另一端連接電源VCC，顯示器U2引腳VL連接電位器RP2，電位器RP2另一端分別連接電位器RP2滑片和顯示器U2引腳BLK并接地，顯示器U2引腳BLA連接電阻R17，電阻R17另一端連接5V電源。
[0015]單片機(jī)Ul型號(hào)為AT89C51，顯示器U2型號(hào)為SMC1602A。
[0016]紅外檢測(cè)采集模塊中的發(fā)光二極管Dl發(fā)射紅外線照射到耳垂或指尖部位，紅外接收三極管Ql接收相應(yīng)人體部位的半透明度，將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。
[0017]電容C2和電容C3串聯(lián)組成雙極性耦合電容，避免室外強(qiáng)光干擾接收脈搏時(shí)的紅外線。
[0018]本實(shí)用新型的工作原理是:人體組織中的血液流量伴隨著心臟的搏動(dòng)而產(chǎn)生變化，血管中血液的飽和度發(fā)生變化，那么人體組織的半透明度也會(huì)因此被改變。當(dāng)血液被送到人體各部分的組織時(shí)，血管中的血液飽和度就會(huì)變大相應(yīng)的組織的半透明度就會(huì)減?。划?dāng)血液重新流回到心臟時(shí)，人體組織血管中的血液飽和度變小，相應(yīng)的它的半透明度就會(huì)增大。因此，在人體組織相對(duì)比較薄弱的地方(指尖和耳垂)用發(fā)光二極管Dl產(chǎn)生的紅外線照射，用紅外接收三極管Ql并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。若檢測(cè)到的脈搏頻率低于或者高于正常值的百分之二十時(shí)，單片機(jī)Ul對(duì)其進(jìn)行分析輸出，然后驅(qū)動(dòng)蜂鳴器B，對(duì)駕駛員進(jìn)行報(bào)警，從而實(shí)現(xiàn)其智能。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車疲勞駕駛報(bào)警電路，包括紅外檢測(cè)采集模塊、信號(hào)整形模塊和單片機(jī)控制模塊，其特征在于，所述紅外檢測(cè)采集模塊包括發(fā)光二極管D1和紅外接收三極管Q1，所述信號(hào)整形模塊包括運(yùn)放IC1和比較器IC2，所述單片機(jī)控制模塊包括單片機(jī)U1和顯示器U2 ； 所述發(fā)光二極管D1正極連接電阻R1，電阻R1另一端連接5V電源，所述發(fā)光二極管D1負(fù)極分別連接電容C1和紅外接收三極管Q1發(fā)射極并接地，紅外接收三極管Q1集電極分別連接電阻R2、電容C1另一端和電容C2，所述電阻R2另一端連接9V電源，所述電容C2另一端連接電容C3，電容C3另一端分別連接電阻R3和運(yùn)放IC1引腳3，電阻R3另一端分別連接電阻R5、電位器RP、運(yùn)放IC4引腳1，所述運(yùn)放IC1引腳2分別連接電阻R5另一端、電阻R4和電容C4，運(yùn)放IC1引腳1分別連接電阻R4另一端、電容C4另一端和電阻R6，電阻R6另一端分別連接電阻R9和比較器IC2引腳3，比較器IC2引腳2連接電位器RP滑片，電位器RP另一端連接電阻R7，電阻R7另一端連接9V電源，所述比較器IC2引腳1分別連接電阻R9另一端和電容C5，電容C5另一端分別連接電阻R10和單穩(wěn)多諧振蕩器IC3引腳2，單穩(wěn)多諧振蕩器IC3引腳3分別連接電容C6、電阻R11和二極管D2負(fù)極，二極管D2正極分別連接電阻R11另一端和電阻R13并接地，電阻R13另一端連接發(fā)光二極管D3負(fù)極，發(fā)光二極管D3正極連接電容C6另一端，所述電阻R10另一端連接運(yùn)放IC4引腳2，運(yùn)放IC4引腳3分別連接電阻R14、電阻R15和電容C7，電容C7另一端連接電阻R14另一端并接地，所述電阻R15另一端連接9V電源，所述單穩(wěn)多諧振蕩器IC3引腳1連接電阻R12，電阻R12另一端連接單片機(jī)U1引腳P3.3，單片機(jī)U1引腳RST分別連接5V電源、開(kāi)關(guān)K1、電容C8和單片機(jī)U1引腳Vcc，所述電容C8另一端分別連接開(kāi)關(guān)K1另一端和電阻R16，電阻R16另一端分別連接電容C9和電容C1并接地，所述電容C9另一端分別連接晶振Y和單片機(jī)U1引腳XTAL2，單片機(jī)U1引腳XTAL1分別連接晶振Y另一端和電容C10另一端，所述單片機(jī)U1引腳P3.0連接顯示器U2引腳RS，單片機(jī)U1引腳P3.1連接顯示器U2引腳RW，單片機(jī)U1引腳P3.5連接顯示器U2引腳E，單片機(jī)U1引腳GND接地，單片機(jī)U1引腳P1.0?P1.7均連接顯示器U2引腳DB0?DB7，單片機(jī)U1引腳P3.7連接蜂鳴器B，蜂鳴器B另一端連接電源VCC，所述顯示器U2引腳VL連接電位器RP2，電位器RP2另一端分別連接電位器RP2滑片和顯示器U2引腳BLK并接地，所述顯示器U2引腳BLA連接電阻R17，電阻R17另一端連接5V電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車疲勞駕駛報(bào)警電路，其特征在于，所述單片機(jī)U1型號(hào)為AT89C51，所述顯示器U2型號(hào)為SMC1602A。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車疲勞駕駛報(bào)警電路，其特征在于，所述紅外檢測(cè)采集模塊中的發(fā)光二極管D1發(fā)射紅外線照射到耳垂或指尖部位，紅外接收三極管Q1接收相應(yīng)人體部位的半透明度，將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車疲勞駕駛報(bào)警電路，其特征在于，所述電容C2和電容C3串聯(lián)組成雙極性耦合電容，避免室外強(qiáng)光干擾接收脈搏時(shí)的紅外線。
【文檔編號(hào)】G08B21/06GK204102288SQ201420627418
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】何月順, 杜萍, 何劍鋒 申請(qǐng)人:東華理工大學(xué)