火車涵洞積水提示裝置制造方法
【專利摘要】火車涵洞積水提示裝置，由外殼、支撐桿、基座、防雨蓋、控制單元和探頭構(gòu)成，外殼為塑料材質(zhì)，外殼的前左上端有一個大的圓形開孔，外殼的前左下端有三個小的圓形開孔，基座為金屬材質(zhì)，基座的上部左右兩端各有一個開孔，支撐桿上端安裝在外殼下端中部，支撐桿下端安裝在基座上端中部，防雨蓋是塑料材質(zhì)，防雨蓋安裝在外殼的上端，控制單元安裝在外殼內(nèi)部，控制單元和探頭通過導(dǎo)線相連。本實用新型使用時，當雨天火車涵洞積水深度超過40厘米時，控制單元的三支發(fā)光二極管會不斷發(fā)出閃爍的燈光、揚聲器會發(fā)出“水深危險，請勿駛?cè)搿钡奶崾疽粢黄鹛崾抉{駛員水深危險，防止駕駛員不知情的情況下駛?cè)敕e水很深的涵洞，克服了由此造成的事故。
【專利說明】
火車涵洞積水提示裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通安全設(shè)備，特別是一種在雨天，火車涵洞積水深度達到一定程度時，能自動通過燈光、聲響直觀提示駕駛員水深危險，防止駕駛員不知情的情況下開車駛?cè)牒磧?nèi)，從而取得好的安全效果的火車涵洞積水提示裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的火車涵洞在雨天，當積水深度達到一定程度時，沒有一種能自動提示駕駛員不能駛?cè)氲脑O(shè)備，駕駛員在不知情的情況下駛?cè)牒磿r，會造成大的安全事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的火車涵洞在雨天，當積水深度達到一定程度時，沒有一種能自動提示駕駛員不能駛?cè)氲脑O(shè)備，駕駛員在不知情的情況下駛?cè)牒磿r，易造成大的安全事故的不足，本實用新型提供了一種在雨天，火車涵洞積水深度達到一定程度時，能自動通過燈光、聲響直觀提示駕駛員水深危險，防止駕駛員不知情的情況下開車駛?cè)牒磧?nèi)，從而取得好的安全效果的火車涵洞積水提示裝置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]火車涵洞積水提示裝置，其特征在于由外殼、支撐桿、基座、防雨蓋、控制單元和探頭構(gòu)成，外殼為塑料材質(zhì)，外殼的前左上端有一個大的圓形開孔，外殼的前左下端有三個小的圓形開孔，支撐桿為金屬鋼管，基座為金屬板，基座的上部左右兩端各有一個開孔，支撐桿上端安裝在外殼下端中部，支撐桿下端安裝在基座上端中部，防雨蓋是塑料材質(zhì)，防雨蓋安裝在外殼的上端，控制單元安裝在外殼內(nèi)部，探頭由塑料基板和銅片組成，銅片有兩支，兩支銅片分別安裝在塑料基板上部后左右兩端，塑料基板上部前左右兩端各有一個開孔，控制單元兩個電源輸入端和220V交流電源兩極通過導(dǎo)線相連，控制單元兩個信號輸入端分別和探頭的兩支銅片通過導(dǎo)線相連。
[0006]所述的控制單元由電源變壓器、硅整流二極管、電解電容、瓷片電容、電阻、NPN三極管、PNP三極管、晶振、繼電器、發(fā)光二極管、三端固定輸出穩(wěn)壓器、閃光集成電路、固體錄音集成電路、電源開關(guān)和揚聲器組成，控制單元安裝在外殼內(nèi)部時，控制單元的揚聲器前端位于外殼前左上端大的圓形開孔內(nèi)，控制單元安裝在外殼內(nèi)部時，控制單元的第一支發(fā)光二極管前端、第二支發(fā)光二極管前端和第三支發(fā)光二極管前端，分別位于外殼的前左下端三個小圓形開孔內(nèi)，硅整流二極管共有四支、電解電容共有兩支、瓷片電容共有兩支、電阻共有三支、PNP三極管共有兩支，繼電器共有三支，發(fā)光二極管共有四支，三端固定輸出穩(wěn)壓器型號是7805，閃光集成電路型號是AT89C2051/24PI，固體錄音集成電路型號是BA9902，電源變壓器兩個電源輸入端和220V交流電源兩極通過導(dǎo)線相連，電源變壓器電源輸出端一極和第一支硅整流二極管負極、第二支硅整流二極管正極通過導(dǎo)線相連，電源變壓器電源輸出端另一極和第三支硅整流二極管負極、第四支硅整流二極管正極通過導(dǎo)線相連，第二支硅整流二極管負極和第四支硅整流二極管負極、第一支電解電容正極、其中一支瓷片電容一端、三端固定輸出穩(wěn)壓器的I腳通過導(dǎo)線相連，第一支硅整流二極管正極和第三支硅整流二極管正極、第一支電解電容負極、其中一支瓷片電容另一端、三端固定輸出穩(wěn)壓器的2腳、另一支瓷片電容一端、NPN三極管發(fā)射極、第一支繼電器直流電源負極輸入端、第二支電阻一端、第二支繼電器直流電源負極輸入端、第一支發(fā)光二極管的負極、第二支發(fā)光二極管的負極、第三支發(fā)光二極管的負極、固體錄音集成電路的5腳、電源開關(guān)一端、第三支繼電器直流電源負極輸入端、第三支繼電器一常開觸點端通過導(dǎo)線接地，三端固定輸出穩(wěn)壓器的3腳和另一支瓷片電容另一端、第一支PNP三極管發(fā)射極、第一支繼電器一常開觸點端、第四支發(fā)光二極管的正極、固體錄音集成電路的4腳通過導(dǎo)線相連，第一支電阻一端和NPN三極管基極通過導(dǎo)線相連，NPN三極管集電極和第一支PNP三極管基極通過導(dǎo)線相連，第一支PNP三極管集電極和第一支繼電器直流電源正極輸入端、第三支繼電器直流電源正極輸入端通過導(dǎo)線相連，第一支繼電器另一常開觸點端和閃光集成電路的20腳、第二支電解電容正極、第支PNP三極管發(fā)射極、第二支繼電器一常開觸點端通過導(dǎo)線相連，閃光集成電路的19腳和第二支PNP三極管基極通過導(dǎo)線相連，第二支PNP三極管集電極和第二支繼電器直流電源正極輸入端通過導(dǎo)線相連，第二支繼電器另一常開觸點端和第三支電阻一端通過導(dǎo)線相連，第三支電阻另一端和第一支發(fā)光二極管的正極、第二支發(fā)光二極管的正極、第三支發(fā)光二極管的正極通過導(dǎo)線相連，閃光集成電路的I腳、10腳和第二支電解電容負極、第二支電阻另一端通過導(dǎo)線相連，閃光集成電路的4腳、5腳分別和晶振的兩端通過導(dǎo)線相連，第四支發(fā)光二極管的負極和固體錄音集成電路的7腳通過導(dǎo)線相連，電源開關(guān)另一端和固體錄音集成電路的6腳通過導(dǎo)線相連，固體錄音集成電路的2腳、3腳分別和揚聲器兩端通過導(dǎo)線相連，第三支繼電器另一常開觸點端和固體錄音集成電路的8腳通過導(dǎo)線相連。
[0007]使用本實用新型前，使用者先把控制單元的電源開關(guān)按下，然后把嘴對準控制單元的揚聲器說話錄音，所說話語為“水深危險，請勿駛?cè)搿?，于是，音頻信號存入控制單元的固體錄音集成電路里；通過基座上部左右兩端的開孔用兩支膨脹螺栓將基座安裝在火車涵洞左側(cè)的地面上；通過探頭的塑料基板上部前左右兩端的開孔用兩支膨脹螺栓，將探頭安裝在火車涵洞左側(cè)墻面上，探頭距地高度為40厘米。本實用新型的有益效果是:當雨天火車涵洞積水深度超過40厘米時，探頭的兩支銅片會接觸到水，繼之，在控制單元的內(nèi)部電路作用下，控制單元的第一支、第二支和第三支發(fā)光二極管會得電發(fā)出閃爍的燈光提示駕駛員水深危險，在三支發(fā)光二極管發(fā)光閃爍的同時，控制單元的揚聲器會不斷發(fā)出“水深危險，請勿駛?cè)搿钡奶崾疽?，防止駕駛員不知情的情況下駛?cè)敕e水很深的火車涵洞，克服了由此造成的嚴重事故。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖:
[0010]圖2是本實用新型的控制單元和探頭之間的電路圖。
[0011]圖1中:I是外殼，2是支撐桿，3是基座，4是防雨蓋，5是控制單兀，6是探頭，1-1是外殼I前左上端大的圓形開孔，1-2是外殼I前左下端小的三個圓形開孔，3-1是基座3上部左右兩端的開孔，6-1是探頭6塑料基板上部前左右兩端的開孔，7是連接控制單元5信號輸入端和探頭6兩支銅片的導(dǎo)線。
[0012]圖2，控制單元中:T是電源變壓器，型號是220V/12V、功率為3W ;VD1、VD2、VD3、VD4是硅整流二極管，型號是1N4001 ;C1、C4是電解電容，Cl型號是470UF/25V，C2型號是10UF/25V ;C2、C3是瓷片電容，C2規(guī)格是0.33UF，C3規(guī)格是0.1UF ;R1、R2、R3是電阻，Rl阻值是10K，R2阻值是1K，R3阻值是100 Ω、功率是5W ；VT1是NPN三極管，型號是9013 ;VT2、VT3是PNP三極管，型號是9012 ;BX是晶振，規(guī)格是11.0592MHz ;K1、K2、K3是繼電器，型號是 JRC/21F/YG4100/DC5V ;VD5、VD6、VD7、VD8 是發(fā)光二極管，VD5、VD6、VD7 是功率為 1W、發(fā)光顏色為紅色的大功率發(fā)光二極管，VD8是工作電流為5MA的小型紅色發(fā)光二級管；A1是三端固定輸出穩(wěn)壓器，型號是7805 ；A2是閃光集成電路，型號是AT89C2051/24PI ；A3是固體錄音集成電路，型號是BA9902 ;S是電源開關(guān)；B是揚聲器，是阻抗8 Ω、功率0.25W的小口徑動圈式揚聲器。TT是探頭。

【具體實施方式】
[0013]在圖1中，火車涵洞積水提示裝置，由外殼1、支撐桿2、基座3、防雨蓋4、控制單元5和探頭6構(gòu)成，外殼I為塑料材質(zhì)，外殼I的前左上端有一個大的圓形開孔1-1，外殼I的前左下端有三個小的圓形開孔1-2，支撐桿2為金屬鋼管，基座3為金屬板，基座3的上部左右兩端各有一個開孔3-1，支撐桿2上端安裝在外殼I下端中部，支撐桿2下端安裝在基座3上端中部，防雨蓋4是塑料材質(zhì)，防雨蓋4安裝在外殼I的上端，控制單元5安裝在外殼I內(nèi)部，探頭6由塑料基板和銅片組成，銅片有兩支，兩支銅片分別安裝在塑料基板上部后左右兩端，塑料基板上部前左右兩端各有一個開孔6-1，控制單元5兩個電源輸入端和220V交流電源兩極通過導(dǎo)線相連，控制單元5兩個信號輸入端分別和探頭6的兩支銅片通過導(dǎo)線相連。使用本實用新型前，使用者先把控制單元5的電源開關(guān)按下，然后把嘴對準控制單元5的揚聲器說話錄音，所說話語為“水深危險，請勿駛?cè)搿?，于是，音頻信號存入控制單元5的固體錄音集成電路里；通過基座3上部左右兩端的開孔3-1用兩支膨脹螺栓將基座3安裝在火車涵洞左側(cè)的地面上；通過探頭6塑料基板上部前左右兩端的開孔6-1用兩支膨脹螺栓，將探頭6安裝在火車涵洞左側(cè)墻面上，探頭6距地高度為40厘米。使用本實用新型，當雨天火車涵洞積水深度超過40厘米時，探頭6的兩支銅片會接觸到水，繼之，在控制單元5的內(nèi)部電路作用下，控制單元5的第一支、第二支和第三支發(fā)光二極管會得電發(fā)出閃爍的燈光提示駕駛員水深危險，在三支發(fā)光二極管發(fā)光閃爍的同時，控制單元5的揚聲器會不斷發(fā)出“水深危險，請勿駛?cè)搿钡奶崾疽?，防止駕駛員在不知情的情況下駛?cè)敕e水很深的火車涵洞，克服了由此造成的嚴重事故。
[0014]在圖2中，由電源變壓器T，硅整流二極管VD1、VD2、VD3、VD4，電解電容C1、C4，瓷片電容C2、C3，電阻Rl、R2、R3，NPN三極管VTl，PNP三極管VT2、VT3，晶振BX，繼電器K1、K2、K3，發(fā)光二極管VD5、VD6、VD7、VD8，三端固定輸出穩(wěn)壓器Al，閃光集成電路Α2，固體錄音集成電路A3，電源開關(guān)S和揚聲器B組成控制單元，控制單元安裝在外殼內(nèi)部時，控制單元的揚聲器B前端位于外殼前左上端大的圓形開孔內(nèi)，控制單元安裝在外殼內(nèi)部時，控制單元的第一支發(fā)光二極管VD5前端、第二支發(fā)光二極管VD6前端和第三支發(fā)光二極管VD7前端，分別位于外殼的前左下端三個小圓形開孔內(nèi)，硅整流二極管共有四支、電解電容共有兩支、瓷片電容共有兩支、電阻共有三支、PNP三極管共有兩支，繼電器共有三支，發(fā)光二極管共有四支，三端固定輸出穩(wěn)壓器Al型號是7805，閃光集成電路A2型號是AT89C2051/24PI，固體錄音集成電路A3型號是BA9902，電源變壓器T兩個電源輸入端和220V交流電源兩極通過導(dǎo)線相連，電源變壓器T電源輸出端一極和第一支硅整流二極管VDl負極、第二支硅整流二極管VD2正極通過導(dǎo)線相連，電源變壓器T電源輸出端另一極和第三支硅整流二極管VD3負極、第四支硅整流二極管VD4正極通過導(dǎo)線相連，第二支硅整流二極管VD2負極和第四支硅整流二極管VD4負極、第一支電解電容Cl正極、其中一支瓷片電容C2 —端、三端固定輸出穩(wěn)壓器Al的I腳通過導(dǎo)線相連，第一支硅整流二極管VDl正極和第三支硅整流二極管VD3正極、第一支電解電容Cl負極、其中一支瓷片電容C2另一端、三端固定輸出穩(wěn)壓器Al的2腳、另一支瓷片電容C3 —端、NPN三極管VTl發(fā)射極、第一支繼電器Kl直流電源負極輸入端、第二支電阻R2—端、第二支繼電器K2直流電源負極輸入端、第一支發(fā)光二極管VD5的負極、第二支發(fā)光二極管VD6的負極、第三支發(fā)光二極管VD7的負極、固體錄音集成電路A3的5腳、電源開關(guān)S —端、第三支繼電器K3直流電源負極輸入端、第三支繼電器K3 —常開觸點端通過導(dǎo)線接地，三端固定輸出穩(wěn)壓器Al的3腳和另一支瓷片電容C3另一端、第一支PNP三極管VT2發(fā)射極、第一支繼電器Kl 一常開觸點端、第四支發(fā)光二極管VD8的正極、固體錄音集成電路A3的4腳通過導(dǎo)線相連，第一支電阻Rl —端和NPN三極管VTl基極通過導(dǎo)線相連，NPN三極管VTl集電極和第一支PNP三極管VT2基極通過導(dǎo)線相連，第一支PNP三極管VT2集電極和第一支繼電器Kl直流電源正極輸入端、第三支繼電器K3直流電源正極輸入端通過導(dǎo)線相連，第一支繼電器Kl另一常開觸點端和閃光集成電路A2的20腳、第二支電解電容C4正極、第二支PNP三極管VT3發(fā)射極、第二支繼電器K2 —常開觸點端通過導(dǎo)線相連，閃光集成電路A2的19腳和第二支PNP三極管VT3基極通過導(dǎo)線相連，第二支PNP三極管VT3集電極和第二支繼電器K2直流電源正極輸入端通過導(dǎo)線相連，第二支繼電器K2另一常開觸點端和第三支電阻R3 —端通過導(dǎo)線相連，第三支電阻R3另一端和第一支發(fā)光二極管VD5的正極、第二支發(fā)光二極管VD6的正極、第三支發(fā)光二極管VD7的正極通過導(dǎo)線相連，閃光集成電路A2的I腳、10腳和第二支電解電容C4負極、第二支電阻R2另一端通過導(dǎo)線相連，閃光集成電路A2的4腳、5腳分別和晶振BX的兩端通過導(dǎo)線相連，第四支發(fā)光二極管VD8的負極和固體錄音集成電路A3的7腳通過導(dǎo)線相連，電源開關(guān)S另一端和固體錄音集成電路A3的6腳通過導(dǎo)線相連，固體錄音集成電路A3的2腳、3腳分別和揚聲器B兩端通過導(dǎo)線相連，第三支繼電器K3另一常開觸點端和固體錄音集成電路A3的8腳通過導(dǎo)線相連。TT是探頭?？刂茊卧娫醋儔浩鱐的兩個電源輸入端和220V交流電源兩極通過導(dǎo)線相連，控制單元兩個信號輸入端第一支電阻Rl另一端、第一支PNP三極管VT2發(fā)射極，分別和探頭TT的兩支銅片通過導(dǎo)線相連。在圖2中，220V交流電源輸入后，220V交流電源在電源變壓器T的作用下降為12V交流電源，12V交流電源經(jīng)硅整流二極管VD1、VD2、VD3、VD4整流、電解電容Cl濾波后轉(zhuǎn)換為直流電源；經(jīng)過電解電容Cl濾波后的直流電源，進入三端固定輸出穩(wěn)壓器Al及其外圍元件瓷片電容C2、C3后，三端固定輸出穩(wěn)壓器Al的第3腳輸出穩(wěn)定的5V直流電源，瓷片電容C2的作用是改善電源的紋波特性，瓷片電容C3的作用是改善負載的瞬態(tài)響應(yīng)。三端固定輸出穩(wěn)壓器Al第3腳輸出5V直流電源后，使用者把電源開關(guān)S打開，然后把嘴對準揚聲器B說話錄音，所說話語為“水深危險，請勿駛?cè)搿?，于是，音頻信號存入固體錄音集成電路A3里，固體錄音集成電路A3錄入音頻信號后，將電源開關(guān)S關(guān)閉；在電源開關(guān)S打開錄音時，發(fā)光二極管VD8會發(fā)光，以此提示使用者固體錄音集成電路A3正在錄音中。使用中，當雨天火車涵洞積水深度超過40厘米時，探頭TT的兩支銅片會接觸到水，于是，NPN三極管VTUPNP三極管VT2通過探頭TT的兩支銅片、電阻Rl獲得合適偏流相繼導(dǎo)通，繼之，繼電器Kl得電吸合其兩個常開觸點閉合、繼電器K3得電吸合其兩個常開觸點閉合。當繼電器Kl得電吸合其兩個常開觸點閉合后，電源經(jīng)繼電器Kl兩個常開觸點輸入的后續(xù)電路得電工作，于是，閃光集成電路A2及其外圍元件電阻R2、晶振BX、電解電容C4得電工作，閃光集成電路A2的19腳輸出0.5秒鐘的低電平，輸出的低電平經(jīng)PNP三極管VT3功率放大、倒相，進入繼電器K2直流電源正極輸入端，繼之，繼電器K2得電吸合其兩個常開觸點閉合，閃光集成電路A2的19腳輸出0.5秒鐘的低電平，過0.5秒鐘后，閃光集成電路A2的19腳又輸出0.5秒鐘的低電平，以此不斷循環(huán)，閃光集成電路A2的19腳就會在輸出0.5秒鐘低電平后、間隔0.5秒鐘，又輸出0.5秒鐘低電平；由于，發(fā)光二極管VD5、VD6、VD7負極通過導(dǎo)線接地，繼電器K2另一常開觸點端和第三支電阻R3 —端通過導(dǎo)線相連，第三支電阻R3另一端和發(fā)光二極管VD5的正極、發(fā)光二極管VD6的正極、發(fā)光二極管VD7的正極通過導(dǎo)線相連，所以，在閃光集成電路A2的19腳輸出0.5秒鐘低電平、間隔0.5秒鐘，又輸出0.5秒鐘低電平時，發(fā)光二極管VD5、VD6、VD7就會以發(fā)光0.5秒鐘、間隔0.5秒鐘、又發(fā)光0.5秒鐘的模式工作下去，這樣，發(fā)光二極管VD5、VD6、VD7就會以不斷閃爍的燈光模式提醒駕駛員水深危險，勿駛?cè)敕e水很深的火車涵洞內(nèi)。在NPN三極管VTUPNP三極管VT2獲得合適偏流導(dǎo)通，繼電器K3得電吸合其兩個常開觸點閉合后，由于，繼電器K3 —常開觸點端通過導(dǎo)線接地，繼電器K3的另一常開觸點端和固體錄音集成電路A3的8腳通過導(dǎo)線相連，所以，繼電器K3得電吸合其兩個常開觸點閉合后，5V直流電源負極會進入固體錄音集成電路A3的8腳，于是，在固體錄音集成電路A3的內(nèi)部電路作用下，固體錄音集成電路A3的3腳和2腳輸出音頻信號，驅(qū)動揚聲器B發(fā)出響亮的“水深危險，請勿駛?cè)搿本韭曇?，提醒駕駛員水深危險，勿駛?cè)敕e水很深的火車涵洞內(nèi)。在使用中，當火車涵洞積水深度低于40厘米，積水不再把探頭TT的兩支銅片淹沒時，由于，探頭TT兩支銅片不再被水淹沒，NPN三極管VTl和PNP三極管VT2就不會再經(jīng)探頭TT的兩支銅片、電阻Rl獲得合適偏流導(dǎo)通，那么，繼電器Kl、K3就不會得電吸合；由于，繼電器Kl、K3不再得電吸合，所以，發(fā)光二極管VD5、VD6、VD7就不能得電發(fā)光，揚聲器B也就不能再發(fā)出警示聲音；以使平時火車涵洞積水不多或沒水時，本新型不產(chǎn)生誤報警。經(jīng)過以上電路作用，在火車涵洞積水深度超過40厘米時，發(fā)光二極管VD5、VD6、VD7會以不斷閃爍的燈光模式提醒駕駛員水深危險，和揚聲器B發(fā)出響亮的“水深危險，請勿駛?cè)搿本韭曇?，一起提醒駕駛員不要駛?cè)敕e水很深的火車涵洞內(nèi)，由此，防止了大的安全事故發(fā)生。
【權(quán)利要求】
1.火車涵洞積水提示裝置，其特征在于由外殼、支撐桿、基座、防雨蓋、控制單元和探頭構(gòu)成，外殼為塑料材質(zhì)，外殼的前左上端有一個大的圓形開孔，外殼的前左下端有三個小的圓形開孔，支撐桿為金屬鋼管，基座為金屬板，基座的上部左右兩端各有一個開孔，支撐桿上端安裝在外殼下端中部，支撐桿下端安裝在基座上端中部，防雨蓋是塑料材質(zhì)，防雨蓋安裝在外殼的上端，控制單元安裝在外殼內(nèi)部，探頭由塑料基板和銅片組成，銅片有兩支，兩支銅片分別安裝在塑料基板上部后左右兩端，塑料基板上部前左右兩端各有一個開孔，控制單元兩個電源輸入端和220V交流電源兩極通過導(dǎo)線相連，控制單元兩個信號輸入端分別和探頭的兩支銅片通過導(dǎo)線相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車涵洞積水提示裝置，其特征在于控制單元由電源變壓器、硅整流二極管、電解電容、瓷片電容、電阻、NPN三極管、PNP三極管、晶振、繼電器、發(fā)光二極管、三端固定輸出穩(wěn)壓器、閃光集成電路、固體錄音集成電路、電源開關(guān)和揚聲器組成，控制單元安裝在外殼內(nèi)部時，控制單元的揚聲器前端位于外殼前左上端大的圓形開孔內(nèi)，控制單元安裝在外殼內(nèi)部時，控制單元的第一支發(fā)光二極管前端、第二支發(fā)光二極管前端和第三支發(fā)光二極管前端，分別位于外殼的前左下端三個小圓形開孔內(nèi)，硅整流二極管共有四支、電解電容共有兩支、瓷片電容共有兩支、電阻共有三支、PNP三極管共有兩支，繼電器共有三支，發(fā)光二極管共有四支，三端固定輸出穩(wěn)壓器型號是7805，閃光集成電路型號是AT89C2051/24PI，固體錄音集成電路型號是BA9902，電源變壓器兩個電源輸入端和220V交流電源兩極通過導(dǎo)線相連，電源變壓器電源輸出端一極和第一支硅整流二極管負極、第二支硅整流二極管正極通過導(dǎo)線相連，電源變壓器電源輸出端另一極和第三支硅整流二極管負極、第四支硅整流二極管正極通過導(dǎo)線相連，第二支硅整流二極管負極和第四支硅整流二極管負極、第一支電解電容正極、其中一支瓷片電容一端、三端固定輸出穩(wěn)壓器的I腳通過導(dǎo)線相連，第一支硅整流二極管正極和第三支硅整流二極管正極、第一支電解電容負極、其中一支瓷片電容另一端、三端固定輸出穩(wěn)壓器的2腳、另一支瓷片電容一端、NPN三極管發(fā)射極、第一支繼電器直流電源負極輸入端、第二支電阻一端、第二支繼電器直流電源負極輸入端、第一支發(fā)光二極管的負極、第二支發(fā)光二極管的負極、第三支發(fā)光二極管的負極、固體錄音集成電路的5腳、電源開關(guān)一端、第三支繼電器直流電源負極輸入端、第三支繼電器一常開觸點端通過導(dǎo)線接地，三端固定輸出穩(wěn)壓器的3腳和另一支瓷片電容另一端、第一支PNP三極管發(fā)射極、第一支繼電器一常開觸點端、第四支發(fā)光二極管的正極、固體錄音集成電路的4腳通過導(dǎo)線相連，第一支電阻一端和NPN三極管基極通過導(dǎo)線相連，NPN三極管集電極和第一支PNP三極管基極通過導(dǎo)線相連，第一支PNP三極管集電極和第一支繼電器直流電源正極輸入端、第三支繼電器直流電源正極輸入端通過導(dǎo)線相連，第一支繼電器另一常開觸點端和閃光集成電路的20腳、第二支電解電容正極、第二支PNP三極管發(fā)射極、第二支繼電器一常開觸點端通過導(dǎo)線相連，閃光集成電路的19腳和第二支PNP三極管基極通過導(dǎo)線相連，第二支PNP三極管集電極和第二支繼電器直流電源正極輸入端通過導(dǎo)線相連，第二支繼電器另一常開觸點端和第三支電阻一端通過導(dǎo)線相連，第三支電阻另一端和第一支發(fā)光二極管的正極、第二支發(fā)光二極管的正極、第三支發(fā)光二極管的正極通過導(dǎo)線相連，閃光集成電路的I腳、10腳和第二支電解電容負極、第二支電阻另一端通過導(dǎo)線相連，閃光集成電路的4腳、5腳分別和晶振的兩端通過導(dǎo)線相連，第四支發(fā)光二極管的負極和固體錄音集成電路的7腳通過導(dǎo)線相連，電源開關(guān)另一端和固體錄音集成電路的6腳通過導(dǎo)線相連，固體錄音集成電路的2腳、3腳分別和揚聲器兩端通過導(dǎo)線相連，第三支繼電器另一常開觸點端和固體錄音集成電路的8腳通過導(dǎo)線相連。
【文檔編號】G08B21/18GK204215528SQ201420651976
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】劉小華 申請人:劉小華