一種設(shè)有報(bào)警器和霧燈的車道通行信號(hào)燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種設(shè)有報(bào)警器和霧燈的車道通行信號(hào)燈，包括底座、托架、信號(hào)機(jī)箱、霧燈、漏電檢測(cè)器、報(bào)警器、控制器及電源轉(zhuǎn)換器；其中所述托架為中空?qǐng)A柱形，托架安裝于底座上，信號(hào)機(jī)箱固連于托架頂端；所述霧燈和報(bào)警器分別安裝于信號(hào)機(jī)箱的上方，漏電檢測(cè)器和控制器分別位于信號(hào)機(jī)箱內(nèi)；漏電檢測(cè)器與控制器和信號(hào)機(jī)箱的電源線分別相連，所述控制器與報(bào)警器相連；車道通行信號(hào)燈的電源輸入端通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS相連。
【專利說(shuō)明】一種設(shè)有報(bào)警器和霧燈的車道通行信號(hào)燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車道通行信號(hào)燈，具體涉及一種設(shè)有報(bào)警器和霧燈的車道通行信號(hào)燈。

【背景技術(shù)】
[0002]車道通行信號(hào)燈安裝在每一車道收費(fèi)亭旁，在車道迎車流行駛方向的收費(fèi)亭安裝紅色(用X表示)和綠色(用丨表示)的組合信號(hào)燈。紅色表示收費(fèi)未完成，車輛不允許通行。綠色表示收費(fèi)已完成，車輛可以通行。
[0003]針對(duì)于當(dāng)前普遍出現(xiàn)的霧霾天氣，嚴(yán)重的霧霾大大縮小了行車的能見(jiàn)度；因此在嚴(yán)重霧霾天氣車主只有在行至距車輛通行信號(hào)燈較近的距離時(shí)，才能看清信號(hào)燈的指示，針對(duì)于車速較快的車主，若其不知前方有收費(fèi)亭，這樣很容易導(dǎo)致由于來(lái)不及剎車而引起交通事故。
[0004]同時(shí)，車道通行信號(hào)燈需要24小時(shí)連續(xù)工作，若其出現(xiàn)故障而沒(méi)有及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，將給車輛通行帶來(lái)極大的不便，因此如何在其出現(xiàn)故障時(shí)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，然后進(jìn)行快速維修以提升其工作的可靠性成為至關(guān)重要的設(shè)計(jì)因素。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有車道通行信號(hào)燈的不足，提出一種設(shè)有霧燈和報(bào)警器的車道通行信號(hào)燈，本實(shí)用新型在現(xiàn)有車道通行信號(hào)燈的基礎(chǔ)上設(shè)置霧燈和報(bào)警器，由于霧燈具有很強(qiáng)的穿透力，即便在嚴(yán)重的霧霾天氣，司機(jī)也可以在較遠(yuǎn)距離處得到相應(yīng)的警示；而且報(bào)警器在車道通行信號(hào)燈出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)報(bào)警，以便工作人員及時(shí)維修，保證車輛通行的正常進(jìn)行。
[0006]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]一種設(shè)有報(bào)警器和霧燈的車道通行信號(hào)燈，包括底座、托架、信號(hào)機(jī)箱、霧燈、漏電檢測(cè)器、報(bào)警器、控制器及電源轉(zhuǎn)換器；其中所述托架為中空?qǐng)A柱形，托架安裝于底座上，信號(hào)機(jī)箱固連于托架頂端；所述霧燈和報(bào)警器分別安裝于信號(hào)機(jī)箱的上方，漏電檢測(cè)器和控制器分別位于信號(hào)機(jī)箱內(nèi)；漏電檢測(cè)器與控制器和信號(hào)機(jī)箱的電源線分別相連，所述控制器與報(bào)警器相連；車道通行信號(hào)燈的電源輸入端通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS相連。
[0008]有益效果
[0009]第一，本實(shí)用新型在車道通行信號(hào)燈的信號(hào)機(jī)箱上設(shè)置霧燈，由于霧燈有較遠(yuǎn)的穿透距離，因此車主在離收費(fèi)亭較遠(yuǎn)處便可接收到該霧燈所帶來(lái)的警示，從而保證車主在后續(xù)行車過(guò)程中能夠保持較高的警惕性，有效防止事故的發(fā)生。
[0010]第二，本實(shí)用新型在車道通信信號(hào)燈上安裝漏電檢測(cè)器和報(bào)警器，在漏電檢測(cè)器檢測(cè)到信號(hào)機(jī)箱漏電故障時(shí)，激活控制器控制報(bào)警器報(bào)警，這樣工作人員可以及時(shí)采取相應(yīng)措施對(duì)信號(hào)燈進(jìn)行維修，保證車輛的正常通行。
[0011]第三，本實(shí)用新型車道通行信號(hào)燈的電源輸入端還通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS相連，這是防止較長(zhǎng)時(shí)間處于陰天狀態(tài)導(dǎo)致蓄電池中所儲(chǔ)備的能量不足，不能滿足信號(hào)機(jī)箱24小時(shí)工作的需要；同時(shí)本實(shí)用新型設(shè)有電源轉(zhuǎn)換器，用于將220V市電轉(zhuǎn)換成30V安全電壓，這樣提高了供電的安全性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型設(shè)有霧燈和報(bào)警器的車道通行信號(hào)燈的示意圖；
[0013]其中，1-底座，2-托架，3-信號(hào)機(jī)箱，4-霧燈，5-報(bào)警器。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型一種設(shè)有報(bào)警器和霧燈的車道通行信號(hào)燈，包括底座、托架、信號(hào)機(jī)箱、霧燈、漏電檢測(cè)器、報(bào)警器、控制器及電源轉(zhuǎn)換器；其中所述托架為中空?qǐng)A柱形，托架安裝于底座上，信號(hào)機(jī)箱固連于托架頂端；所述霧燈和報(bào)警器分別安裝于信號(hào)機(jī)箱的上方，漏電檢測(cè)器和控制器分別位于信號(hào)機(jī)箱內(nèi)；漏電檢測(cè)器與控制器和信號(hào)機(jī)箱的電源線分別相連，所述控制器與報(bào)警器相連；車道通行信號(hào)燈的電源輸入端通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS相連。
[0016]本實(shí)用新型車道通行信號(hào)燈在嚴(yán)重霧霾天氣使用時(shí)，由于霧燈的穿透性較強(qiáng)，因此車主可以在離通行信號(hào)燈較遠(yuǎn)處看到霧燈的警示，該霧燈提高了車主的注意力，使其減慢車速，提高警惕，從而在離通行信號(hào)燈較近的距離時(shí)，也能夠及時(shí)反應(yīng)采取相應(yīng)的剎車、停車、減速等措施，避免由于近距離發(fā)現(xiàn)車道通行信號(hào)燈來(lái)不及采取相應(yīng)措施而帶來(lái)的交通事故。同時(shí)，若在沒(méi)有霧霾天氣能見(jiàn)度較好的情況下使用本實(shí)用新型設(shè)有霧燈的車道通行信號(hào)燈時(shí)，此時(shí)無(wú)需使用霧燈，只要保持霧燈處于關(guān)閉狀態(tài)即可，因此本實(shí)用新型的耗能低。
[0017]本實(shí)用新型漏電檢測(cè)器與信號(hào)機(jī)箱相連，檢測(cè)信號(hào)機(jī)箱上是否出現(xiàn)漏電，當(dāng)信號(hào)機(jī)箱出現(xiàn)漏電故障而無(wú)法正常顯示時(shí)，此時(shí)漏電檢測(cè)器將檢測(cè)的漏電信息傳輸給控制器，控制器接收到漏電信息，激活報(bào)警器報(bào)警，工作人員根據(jù)報(bào)警器的報(bào)警情況對(duì)車道通行信號(hào)燈進(jìn)行及時(shí)維修，保證車道通行的穩(wěn)定性。
[0018]綜上所述，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種設(shè)有報(bào)警器和霧燈的車道通行信號(hào)燈，其特征在于，包括底座、托架、信號(hào)機(jī)箱、霧燈、漏電檢測(cè)器、報(bào)警器、控制器及電源轉(zhuǎn)換器；其中所述托架為中空?qǐng)A柱形，托架安裝于底座上，信號(hào)機(jī)箱固連于托架頂端；所述霧燈和報(bào)警器分別安裝于信號(hào)機(jī)箱的上方，漏電檢測(cè)器和控制器分別位于信號(hào)機(jī)箱內(nèi)；漏電檢測(cè)器與控制器和信號(hào)機(jī)箱的電源線分別相連，所述控制器與報(bào)警器相連；車道通行信號(hào)燈的電源輸入端通過(guò)電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS相連。
【文檔編號(hào)】G08G1/095GK204256975SQ201420825058
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月22日
【發(fā)明者】吳樹森, 郭俊, 陳蘭, 黃印林, 梁林亮, 陳然 申請(qǐng)人:貴州中南交通科技有限公司