道路車輛超高探測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種探測(cè)裝置，尤其涉及一種道路超高探測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國(guó)道路交通運(yùn)輸過(guò)程中，公路車輛超高超限現(xiàn)象極為普遍，而由于車輛超限造成的直接經(jīng)濟(jì)損失非常嚴(yán)重。據(jù)計(jì)算，在不考慮稅費(fèi)流失的情況下，超限車輛每獲利1000元，國(guó)家相應(yīng)經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)6000元。
[0003]同時(shí)，車輛超限還容易導(dǎo)致交通事故，由于超高車輛直接與隧道，涵洞，橋梁相撞而發(fā)生車毀人亡的重大交通事故也不在少數(shù)?！吨腥A人民共和國(guó)公路法》明確規(guī)定了各級(jí)公路對(duì)車輛高度等的具體要求，并制訂了處罰條例，即便如此，車輛超限造成的各類交通事故依舊屢見(jiàn)不鮮，而駕駛員不了解行駛道路限高，或者不明確自己所駕車輛是否超限是造成此類事故的主要原因之一。
[0004]目前為防止超高車輛在道路上行駛而造成橋梁隧道等損壞，普遍采用安裝限高桿、龍門架等方式，此類做法無(wú)法提前明確告知駕駛員車輛是否超高，只有車輛在撞到限高桿時(shí)才能夠知道車輛已超限，但此時(shí)事故已經(jīng)發(fā)生，輕則造成限高架損毀，重則造成車毀人亡的重大交通事故。因而此類措施只能提供對(duì)橋梁隧道等的單方面保護(hù)，卻不能及時(shí)提醒駕駛員，從而保護(hù)車輛及駕乘人員的安全，另外，此類限制措施在超限車輛造成損失后逃逸亦無(wú)法及時(shí)記錄并通知交通執(zhí)法部門。
[0005]現(xiàn)有的道路超高檢測(cè)系統(tǒng)受環(huán)境影響因素較大，容易因?yàn)樘鞖庠蛴绊懽罱K的測(cè)量及拍攝效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型公開了一種道路車輛超高探測(cè)裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中道路超高檢測(cè)系統(tǒng)受環(huán)境影響因素較大，容易因?yàn)樘鞖庠蛴绊懽罱K的測(cè)量及拍攝效果的問(wèn)題。
[0007]本實(shí)用新型的上述目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]—種道路車輛超高探測(cè)裝置，其中，包括:一激光對(duì)射測(cè)高裝置與一主控箱連接，還包括:一光傳感器、一震動(dòng)傳感器、一雨雪傳感器，所述光傳感器、所述震動(dòng)傳感器、所述雨雪傳感器均與所述主控箱連接;所述主控箱還連接有一抓拍裝置，抓拍裝置具有閃光燈。
[0009]如上所述的道路車輛超高探測(cè)裝置，其中，所述主控箱內(nèi)安裝有一防雷裝置。
[0010]如上所述的道路車輛超高探測(cè)裝置，其中，所述主控箱通過(guò)一服務(wù)器與一主機(jī)通
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[0011]如上所述的道路車輛超高探測(cè)裝置，其中，所述主控箱與所述服務(wù)器通過(guò)無(wú)線進(jìn)行通信。
[0012]如上所述的道路車輛超高探測(cè)裝置，其中，所述主控箱連接有報(bào)警裝置、顯示裝置。
[0013]如上所述的道路車輛超高探測(cè)裝置，其中，所述主控箱還連接有一車道檢測(cè)裝置。
[0014]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中道路超高檢測(cè)系統(tǒng)受環(huán)境影響因素較大，容易因?yàn)樘鞖庠蛴绊懽罱K的測(cè)量及拍攝效果的問(wèn)題，通過(guò)增加光傳感器、震動(dòng)傳感器、雨雪傳感器使得本實(shí)用新型可以適應(yīng)各種復(fù)雜的天氣情況。
【附圖說(shuō)明】

[0015]圖1是本實(shí)用新型道路車輛超高探測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0017]圖1是本實(shí)用新型道路車輛超高探測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)框圖，請(qǐng)參見(jiàn)圖1，一種道路車輛超高探測(cè)裝置，其中，包括:一激光對(duì)射測(cè)高裝置11與一主控箱I連接，還包括:一光傳感器13、一震動(dòng)傳感器14、一雨雪傳感器15，光傳感器13、震動(dòng)傳感器14、雨雪傳感器15均與主控箱I連接;主控箱I還連接有一抓拍裝置12，抓拍裝置12具有閃光燈，光傳感器13獲取環(huán)境的亮度，震動(dòng)傳感器14用以在大風(fēng)時(shí)獲取環(huán)境中龍門架的震動(dòng)頻率高低，雨雪傳感器15用以獲取環(huán)境的雨雪情況，主控箱I對(duì)抓拍裝置12及閃光燈進(jìn)行控制。
[0018]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，本實(shí)用新型的主控箱I可以根據(jù)光傳感器13獲取的數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)抓拍裝置12閃光燈的亮度，主控箱I根據(jù)震動(dòng)傳感器14獲取的震動(dòng)數(shù)據(jù)控制抓拍裝置12的快門速度，主控箱I還可以根據(jù)雨雪傳感器15的數(shù)據(jù)結(jié)合光傳感器13數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)抓拍裝置12的快門速度和閃光燈亮度。
[0019]本實(shí)用新型的主控箱I內(nèi)安裝有一防雷裝置，用以在極端雷電天氣下保護(hù)主控箱I不會(huì)收到雷電的損壞。
[0020]本實(shí)用新型的主控箱I通過(guò)一服務(wù)器2與一主機(jī)3通信，通過(guò)服務(wù)器2將抓拍裝置12拍攝的圖像傳送至主機(jī)3，供主機(jī)3對(duì)圖像進(jìn)行識(shí)別。
[0021]本實(shí)用新型的主控箱I與服務(wù)器2通過(guò)無(wú)線進(jìn)行通信，通過(guò)無(wú)線通信打打提升了安裝的便捷性。
[0022]本實(shí)用新型的主控箱I連接有報(bào)警裝置16、顯示裝置17，主機(jī)3對(duì)報(bào)警裝置16和顯示裝置17進(jìn)行控制。
[0023]本實(shí)用新型的主控箱I還連接有一車道檢測(cè)裝置，用以獲取車輛所在的車道。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道路車輛超高探測(cè)裝置，其特征在于，包括:一激光對(duì)射測(cè)高裝置與一主控箱連接，還包括:一光傳感器、一震動(dòng)傳感器、一雨雪傳感器，所述光傳感器、所述震動(dòng)傳感器、所述雨雪傳感器均與所述主控箱連接;所述主控箱還連接有一抓拍裝置，抓拍裝置具有閃光燈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路車輛超高探測(cè)裝置，其特征在于，所述主控箱內(nèi)安裝有一防雷裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路車輛超高探測(cè)裝置，其特征在于，所述主控箱通過(guò)一服務(wù)器與一主機(jī)通信。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路車輛超高探測(cè)裝置，其特征在于，所述主控箱與所述服務(wù)器通過(guò)無(wú)線進(jìn)行通信。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路車輛超高探測(cè)裝置，其特征在于，所述主控箱連接有報(bào)警裝置、顯示裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路車輛超高探測(cè)裝置，其特征在于，所述主控箱還連接有一車道檢測(cè)裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種道路車輛超高探測(cè)裝置，其中，包括：一激光對(duì)射測(cè)高裝置與一主控箱連接，還包括：一光傳感器、一震動(dòng)傳感器、一雨雪傳感器，所述光傳感器、所述震動(dòng)傳感器、所述雨雪傳感器均與所述主控箱連接；所述主控箱還連接有一抓拍裝置，抓拍裝置具有閃光燈。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中道路超高檢測(cè)系統(tǒng)受環(huán)境影響因素較大，容易因?yàn)樘鞖庠蛴绊懽罱K的測(cè)量及拍攝效果的問(wèn)題，通過(guò)增加光傳感器、震動(dòng)傳感器、雨雪傳感器使得本實(shí)用新型可以適應(yīng)各種復(fù)雜的天氣情況。
【IPC分類】G08G1/01
【公開號(hào)】CN205384746
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521066960
【發(fā)明人】張劍
【申請(qǐng)人】上海真賽機(jī)電科技有限公司
【公開日】2016年7月13日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日