本發(fā)明涉及一種智能控制系統(tǒng)，具體是一種智能停車位網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
大多數(shù)的私家車位在主人外出時間是閑置的，但是馬路上有很多車卻找不到停車位，那么怎樣將這些閑置的車位充分利用起來呢，為了解決車位被隨便占用這一社會現(xiàn)象，車位鎖被發(fā)明了出來，但是現(xiàn)有的技術(shù)對車位鎖的控制都是非常簡單的，最常見的控制方案有兩種：1通過遙控器來簡單的控制開關(guān)。2通過藍(lán)牙通信控制車位鎖來實現(xiàn)，當(dāng)配對車輛靠近時，車位鎖自動打開，當(dāng)配對車輛離開時車位自動上鎖的功能。從中我們可以看出，在車位鎖的控制方面欠缺一個比較系統(tǒng)的方案，另外現(xiàn)有技術(shù)只是解決了車位被隨便占用這一社會現(xiàn)象，還有一個急需解決的社會現(xiàn)象沒有得到解決，那就是怎樣提高車位資源的利用率。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種智能停車位網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
一種智能停車位網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，包括地鎖控制模塊、網(wǎng)絡(luò)通信模塊、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、移動控制平臺、支付系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)，所述地鎖控制模塊與網(wǎng)絡(luò)通信模塊連接，所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器連接，所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器分別與多個移動控制平臺無線連接，存放和處理移動控制平臺和網(wǎng)絡(luò)通信模塊采集到的數(shù)據(jù)，所述地鎖控制模塊分別與多個地鎖連接。
作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述地鎖設(shè)有多個，所述地鎖控制模塊分別與多個地鎖連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，用戶可以通過移動移動控制平臺遠(yuǎn)程智能管理車位，控制車位，出租車位，同時也可以尋找掛在客戶端的可用的車 位停車，系統(tǒng)還具有導(dǎo)航功能，您可以通過導(dǎo)航系統(tǒng)方便快捷的找到您申請的車位。是車位資源可以得到充分的利用，同時是車位管理完全網(wǎng)絡(luò)化，智能化。
附圖說明
圖1為智能停車位網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請參閱圖1，本發(fā)明實施例中，一種智能停車位網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，包括地鎖控制模塊1、網(wǎng)絡(luò)通信模塊3、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器4、移動控制平臺5、支付系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)，所述地鎖控制模塊1與網(wǎng)絡(luò)通信模塊3連接，所述網(wǎng)絡(luò)通信模塊3與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器4連接，所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器4與多個移動控制平臺5無線連接，存放和處理移動控制平臺5和網(wǎng)絡(luò)通信模塊3采集到的數(shù)據(jù)，所述地鎖控制模塊1與多個地鎖2連接。
用戶可以通過移動控制平臺5遠(yuǎn)程智能管理車位，同時也可以尋找掛在客戶端的可用的車位停車，首先用戶登錄移動客戶端的車位智能管理平臺，用戶可以在平臺上掛出自己的車位，設(shè)定可以外用的時間，在設(shè)定的時間段內(nèi)，其他用戶就可以通過平臺看到你的車位的出租信息，如果有人要使用你的車位，他就可以在移動控制平臺5上提交車位使用申請，你審批通過他的申請后，支付系統(tǒng)會提醒他支付租金(租金包括申請人申請使用時間的使用費和一定額度的押金)，租金支付成功后(租金不會直接進(jìn)入客戶的賬戶，而是現(xiàn)有第三方支付平臺代收)申請人就會獲得你的車位上的地鎖2的控制權(quán)限，同時系統(tǒng)根據(jù)被使用車位地理位置和申請人的當(dāng)前位置自動生成導(dǎo)航路線，并進(jìn)行導(dǎo)航，當(dāng)申請人到達(dá)你的車位時他就可以通過移動客戶端的移動控制平臺5控制地鎖2打開把車停進(jìn)去；當(dāng)申請人在申請的時間段內(nèi)要走時，要在平臺上確認(rèn)車位使用完畢，確認(rèn)后地鎖2會鎖上，同時第三方支付平臺會將租金轉(zhuǎn)入客戶的賬號，并將押金返還給申請人，要是申請人沒有確 認(rèn)車位使用完畢，那系統(tǒng)會在申請人申請的時間段結(jié)束后自動將地，2上鎖，如果在自動上鎖的過程中發(fā)現(xiàn)車位上有車停放，地鎖會變?yōu)榇蜷_狀態(tài)，之后會根據(jù)車輛的超時停放時間在申請人的押金中扣除相應(yīng)的使用費，直到申請人確認(rèn)。
對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。