一種救援使用的交通紅綠燈實時控制系統(tǒng)，屬交通領域，尤其涉及一種救援使用的交通紅綠燈實時控制系統(tǒng)。

背景技術：

隨著城市的快速發(fā)展，城市的車輛迅速增加，但是道路的資源卻遠遠沒有跟上步伐，這使得交通紅綠燈的控制成為了城市交通疏導的一個極為重要的部分。傳統(tǒng)紅綠燈控制主要使用固時控制，并不會智能的根據(jù)車流量或者緊急情況對自身進行時間的調(diào)整。而在一些大城市中，盡管有了紅路燈的存在，卻也經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵，如果出現(xiàn)了需要緊急救援的情況，時常會出現(xiàn)救援車輛被擁堵的車輛夾緊在中間，交通紅綠燈照常運作，普通車輛沒有地方可移動，救援車輛進退兩難，最終使得救援緩慢甚至危害他人的生命。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服傳統(tǒng)的交通紅綠燈的上述不足，發(fā)明一種利用監(jiān)控和通訊結(jié)合的簡單高效的救援使用的交通紅綠燈實時控制系統(tǒng)。

一種救援使用的交通紅綠燈實時控制系統(tǒng)，包括紅綠燈控制系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)、智能計算機系統(tǒng)、交通信息控制中心、終端用戶設備。

紅綠燈控制系統(tǒng)主要包括高清攝像機、紅綠燈控制器、紅綠燈顯示屏、人行紅綠燈顯示屏、光伏板組件。高清攝像機可以與監(jiān)控攝像機相結(jié)合放置于紅綠燈上，用于監(jiān)控路口的交通狀況，并將數(shù)據(jù)傳輸給交通信息控制中心；紅綠燈顯示屏放置于紅綠燈的旁，用于情況公告；人行紅綠燈顯示屏置于人行紅綠燈旁，用于路況疏導的時候進行情況公告；光伏板組件分別置于紅綠燈顯示屏、人行紅綠燈顯示屏或者電桿上，用于節(jié)省電源為其供電。紅綠燈控制器與紅綠燈相連接。

道路監(jiān)控系統(tǒng)主要包括高清攝像機、通訊模塊和光伏板組件，定點分布于除紅綠燈控制系統(tǒng)外的各個道路方向的上方，用于監(jiān)控路段的交通狀況并上傳實況數(shù)據(jù)。

智能計算機系統(tǒng)主要包括存儲模塊、通訊模塊和數(shù)據(jù)運算模塊。通訊模塊用于與交通信息控制中心間的數(shù)據(jù)傳送；存儲模塊用于儲存視頻、路線、事件情況的數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)運算模塊用于根據(jù)用戶請求計算出最優(yōu)的行駛路線或者計算出需要對當前路段的情況調(diào)整。

交通信息控制中心主要包括通訊模塊、控制模塊和轉(zhuǎn)換模塊。通訊模塊用于與智能計算機系統(tǒng)、紅綠燈控制系統(tǒng)以及終端用戶設備間的數(shù)據(jù)傳輸；控制模塊用于得到智能計算機系統(tǒng)的計算結(jié)構(gòu)后控制紅綠燈控制系統(tǒng)；轉(zhuǎn)換模塊用于將紅綠燈控制系統(tǒng)傳輸過來的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成智能計算機系統(tǒng)可識別的數(shù)據(jù)。

終端用戶設備包括通訊設備和gps定位設備，主要放置于救援總部或者救援車輛上。一旦發(fā)生需要救援，可根據(jù)目標位置輸入地點，終端用戶設備將會發(fā)送數(shù)據(jù)給交通信息控制中心，通過其得到智能電腦系統(tǒng)的結(jié)果，得到最優(yōu)的行駛路線或者為其改變當前的路面情況。

本發(fā)明一種救援使用的交通紅綠燈實時控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，效率高，節(jié)省資源，方便救援行動。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明應用流程圖；附圖2是本發(fā)明一種救援使用的交通紅綠燈實時控制系統(tǒng)安裝在紅綠燈上的部分的正視示意圖；附圖3是本發(fā)明一種救援使用的交通紅綠燈實時控制系統(tǒng)安裝在紅綠燈上的部分的俯視圖。

附圖中，1-電桿，2-紅綠燈，3-紅綠燈顯示屏，4-高清攝像機，5-光伏板組件。

具體實施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖1~3對本發(fā)明加以具體說明：一種救援使用的交通紅綠燈實時控制系統(tǒng)，包括紅綠燈控制系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)、智能計算機系統(tǒng)、交通信息控制中心、終端用戶設備。電桿1、紅綠燈2、紅綠燈顯示屏3、高清攝像機4和光伏板組件5屬于紅綠燈控制系統(tǒng)的部件。

所述一種救援使用的交通紅綠燈實時控制系統(tǒng)是這樣工作的：紅綠燈控制系統(tǒng)和道路監(jiān)控系統(tǒng)分別裝置在城市的各個主要街道，利用高清攝像機4記錄路面情況的數(shù)據(jù)，并上傳數(shù)據(jù)給交通信息控制中心，交通信息控制中心將數(shù)據(jù)進行轉(zhuǎn)碼交付給智能計算機系統(tǒng)存儲，終端用戶設備限制于放置在救援總部或者救援車輛上，一旦發(fā)生緊急救援情況，救援總部可以根據(jù)目標地點位置輸入或者救援車上的gps會將位置發(fā)送給交通信息控制中心，交通信息控制中心把數(shù)據(jù)優(yōu)化處理后發(fā)送給智能計算機系統(tǒng)，智能計算機系統(tǒng)將會根據(jù)地理位置智能的安全的改變路段上的紅綠燈2的安排，在紅綠燈顯示屏3上顯示告示讓車主與行人了解情況，為救援行動開辟一條快速通道。光伏板組件5主要利用太陽能為紅綠燈控制系統(tǒng)提供電力，同時紅綠燈控制系統(tǒng)也有連接電源。

該一種救援使用的交通紅綠燈實時控制系統(tǒng)在人行紅綠燈上與車輛使用的紅綠燈工作原理相同。

本發(fā)明一種救援使用的交通紅綠燈實時控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，智能電腦系統(tǒng)效率高，全電子化節(jié)省資源，方便救援行動。

技術特征：

技術總結(jié)
一種救援使用的交通紅綠燈實時控制系統(tǒng)，屬交通技術領域，包括紅綠燈控制系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)、智能計算機系統(tǒng)、交通信息控制中心、終端用戶設備。紅綠燈控制系統(tǒng)主要包括高清攝像機、紅綠燈控制器、紅綠燈顯示屏、人行紅綠燈顯示屏、光伏板組件。道路監(jiān)控系統(tǒng)主要包括高清攝像機、通訊模塊和光伏板組件。智能計算機系統(tǒng)主要包括存儲模塊、通訊模塊和數(shù)據(jù)運算模塊。交通信息控制中心主要包括通訊模塊、控制模塊和轉(zhuǎn)換模塊。終端用戶設備包括通訊設備和GPS定位設備。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，效率高，節(jié)省資源，方便救援行動。

技術研發(fā)人員：王志成;李麗研;蘇春勇;裴道茂;王鵬飛
受保護的技術使用者：佛山市神風航空科技有限公司
技術研發(fā)日：2017.05.28
技術公布日：2017.07.21