本發(fā)明涉及交通燈領(lǐng)域，具體涉及一種新型交通提示燈。

背景技術(shù)：

隨著各種交通工具的發(fā)展和交通指揮的需要，第一盞名副其實(shí)的三色燈(紅、黃、綠三種標(biāo)志)于1918年誕生。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上，由于它的誕生，使城市交通大為改善。中國最早的馬路紅綠燈，是于1928年出現(xiàn)在上海的英租界。從最早的手牽皮帶到20世紀(jì)50年代的電氣控制，從采用計(jì)算機(jī)控制到現(xiàn)代化的電子定時監(jiān)控，交通信號燈在科學(xué)化、自動化上不斷地更新、發(fā)展和完善。

隨著太陽能發(fā)電的使用越來越廣泛，越來愈多的太陽能發(fā)電運(yùn)用到交通燈中，但是，現(xiàn)有的太陽能交通燈在使用時后期維護(hù)不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的太陽能交通燈在后期維護(hù)使用時不方便維修，目的在于提供一種新型交通提示燈，解決太陽能交通燈的使用的問題。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種新型交通提示燈，包括支撐架、連接在支撐柱上的連接桿以及連接在連接桿上的交通燈，所述交通燈上連接有連接柱a，所述連接桿上連接有連接柱b，所述交通燈和連接桿通過連接柱a和連接柱b連接，所述連接柱a上連接有連接柱c，所述連接柱c上連接有太陽能發(fā)電裝置，所述太陽能發(fā)電裝置位于交通燈的正上方，所述支撐架和連接桿上連接有滑道，所述連接柱b連接在連接桿上并且連接柱b可沿滑道滑動。

一種新型交通提示燈，所述連接柱a和連接柱b通過螺紋連接。

一種新型交通提示燈，所述連接柱a和連接柱c通過螺紋連接。

進(jìn)一步的。本裝置在使用時，通過連接柱b可在滑道上進(jìn)行滑動，因此有利于在維修交通燈時，將交通燈移動到合適的位置，這樣更便于維修更換，并且，本裝置的連接柱a和連接柱b通過螺紋旋轉(zhuǎn)連接，這樣在維修跟換時，可直接取下，操作更加方便，并且連接柱a和連接柱c也是通過螺紋連接，操作更便捷。

優(yōu)選的，一種新型交通提示燈，所述支撐架內(nèi)側(cè)的下端連接有用于控制接柱b滑動的控制按鈕。放置在支撐架內(nèi)側(cè)，防止不法分子隨意破壞，也更便于維修。

一種新型交通提示燈，所述連接柱c與太陽能發(fā)電裝置通過螺紋旋轉(zhuǎn)連接。進(jìn)一步的便于更換和維修。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明一種新型交通提示燈，本裝置在維修更換時，可將交通燈移動到合適的位置，更便于更換和維修，操作更加方便，效率也更高；

2、本發(fā)明一種新型交通提示燈，本裝置通過螺紋連接，在更換維修時更方便，進(jìn)一步提高效率；

3、本發(fā)明一種新型交通提示燈，本裝置結(jié)構(gòu)簡單便于維修和操作。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成

本技術(shù)：
的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明連接柱a結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記及對應(yīng)的零部件名稱：

1-支撐架，2-連接桿，3-交通燈，4-連接柱a，5-連接柱b，6-連接柱c，7-太陽能發(fā)電裝置，8-滑道。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實(shí)施例1

如圖1和圖2所示，本發(fā)明一種新型交通提示燈，包括支撐架1、連接在支撐柱1上的連接桿2以及連接在連接桿2上的交通燈3，所述交通燈3上連接有連接柱a4，所述連接桿2上連接有連接柱b5，所述交通燈3和連接桿2通過連接柱a4和連接柱b5連接，所述連接柱a4上連接有連接柱c6，所述連接柱c6上連接有太陽能發(fā)電裝置7，所述太陽能發(fā)電裝置位于交通燈3的正上方，所述支撐架1和連接桿2上連接有滑道8，所述連接柱b5連接在連接桿2上并且連接柱b5可沿滑道8滑動。

實(shí)施例2

所述的一種新型交通提示燈，包括支撐架1、連接在支撐柱1上的連接桿2以及連接在連接桿2上的交通燈3，所述交通燈3上連接有連接柱a4，所述連接桿2上連接有連接柱b5，所述交通燈3和連接桿2通過連接柱a4和連接柱b5連接，所述連接柱a4上連接有連接柱c6，所述連接柱c6上連接有太陽能發(fā)電裝置7，所述太陽能發(fā)電裝置位于交通燈3的正上方，所述支撐架1和連接桿2上連接有滑道8，所述連接柱b5連接在連接桿2上并且連接柱b5可沿滑道8滑動。所述連接柱a4和連接柱b5通過螺紋連接。所述連接柱a4和連接柱c6通過螺紋連接。所述支撐架1內(nèi)側(cè)的下端連接有用于控制接柱b5滑動的控制按鈕。

實(shí)施例3

所述的一種新型交通提示燈，包括支撐架1、連接在支撐柱1上的連接桿2以及連接在連接桿2上的交通燈3，所述交通燈3上連接有連接柱a4，所述連接桿2上連接有連接柱b5，所述交通燈3和連接桿2通過連接柱a4和連接柱b5連接，所述連接柱a4上連接有連接柱c6，所述連接柱c6上連接有太陽能發(fā)電裝置7，所述太陽能發(fā)電裝置位于交通燈3的正上方，所述支撐架1和連接桿2上連接有滑道8，所述連接柱b5連接在連接桿2上并且連接柱b5可沿滑道8滑動。所述連接柱a4和連接柱b5通過螺紋連接。所述連接柱a4和連接柱c6通過螺紋連接。所述支撐架1內(nèi)側(cè)的下端連接有用于控制接柱b5滑動的控制按鈕。所述連接柱c6與太陽能發(fā)電裝置7通過螺紋旋轉(zhuǎn)連接。

以上所述的具體實(shí)施方式，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新型交通提示燈，包括支撐架、連接在支撐柱上的連接桿以及連接在連接桿上的交通燈，所述交通燈上連接有連接柱A，所述連接桿上連接有連接柱B，所述交通燈和連接桿通過連接柱A和連接柱B連接，所述連接柱A上連接有連接柱C，所述連接柱C上連接有太陽能發(fā)電裝置，所述太陽能發(fā)電裝置位于交通燈的正上方，所述支撐架和連接桿上連接有滑道，所述連接柱B連接在連接桿上并且連接柱B可沿滑道滑動。

技術(shù)研發(fā)人員：趙強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶納新科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.07
技術(shù)公布日：2017.10.24