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      一種施工用的智慧圍擋裝置的制作方法

      文檔序號:38486825發(fā)布日期:2024-06-27 11:44閱讀:26來源:國知局
      一種施工用的智慧圍擋裝置的制作方法

      本技術(shù)涉及建筑施工,尤其涉及一種施工用的智慧圍擋裝置。


      背景技術(shù):

      1、智慧城市的建設(shè)可以有效地實(shí)現(xiàn)信息化、工業(yè)化與城鎮(zhèn)化深度融合,有助于緩解“大城市病”,提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)精細(xì)化和動態(tài)管理,并提升城市管理成效和改善市民生活質(zhì)量,在進(jìn)行智慧城市地建設(shè)過程中,必不可少地需要對部分地區(qū)地基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行新建或拆除重裝,面對大型地施工場地,常常需要將施工地點(diǎn)進(jìn)行圍擋,防止施工過程中產(chǎn)生地碎屑雜物誤傷路邊新行人,且能有效地保證市容市貌。

      2、可現(xiàn)有技術(shù)中的圍擋,在施工場地進(jìn)出口處,為了滿足車輛與人員的進(jìn)出管控,還需要設(shè)置安保亭,由安保人員配合閘機(jī)來對車輛與工作人員協(xié)調(diào)車輛與工作人員進(jìn)出,可由于閘機(jī)只能夠?qū)囕v的車牌進(jìn)行識別,無法對人員進(jìn)行識別和記錄,由安保亭處設(shè)置的攝像頭進(jìn)行圖像采集無法采集來人的面部特征,主要通過工作人員進(jìn)行記憶易于出現(xiàn)差錯,使得施工場地的動態(tài)管理較為薄弱。鑒于此,我們提出一種施工用的智慧圍擋裝置。


      技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

      1、本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要,提供一種施工用的智慧圍擋裝置,以解決當(dāng)前圍擋進(jìn)出口處閘機(jī)只能夠?qū)囕v的車牌進(jìn)行識別,無法對人員進(jìn)行識別和記錄,由安保亭處設(shè)置的攝像頭進(jìn)行圖像采集無法采集來人的面部特征,通過工作人員進(jìn)行記憶易于出現(xiàn)差錯,使得施工場地的動態(tài)管理較為薄弱的技術(shù)問題。

      2、為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:設(shè)計(jì)一種施工用的智慧圍擋裝置,包括多個依次連接形成圍擋的框架;

      3、多個所述框架內(nèi)均固定安裝有防護(hù)板,且多個防護(hù)板中一個防護(hù)板的一側(cè)開設(shè)有通過口,所述通過口內(nèi)固定安裝有用于對通過口進(jìn)行管控的進(jìn)出管控裝置;

      4、所述進(jìn)出管控裝置包括門框,所述門框內(nèi)鉸接安裝有門板,且門板的一側(cè)居中固定安裝有來人識別組件,且門板一側(cè)的中心固定安裝有連接于來人識別組件的電控鎖,所述來人識別組件包括安裝座,所述安裝座遠(yuǎn)離門板的一側(cè)居中開設(shè)有插裝槽,且插裝槽內(nèi)固定安裝有圖像采集組件;

      5、所述圖像采集組件包括插接設(shè)置于插裝槽內(nèi)的電池倉,所述電池倉遠(yuǎn)離安裝座一側(cè)的頂部居中構(gòu)造有鉸接座,且鉸接座上轉(zhuǎn)動安裝有活動座,所述活動座遠(yuǎn)離電池倉的一側(cè)開設(shè)有供攝像頭固定設(shè)置的安裝槽,且活動座一側(cè)的頂部焊接固定設(shè)置有從動軸,所述電池倉一側(cè)的頂部開設(shè)有供主動軸固定設(shè)置腔槽,且主動軸的電機(jī)軸上安裝有傳動齒輪,所述從動軸上固定安裝有與傳動齒輪嚙合配合的從動齒輪,且電池倉一側(cè)的頂部固定安裝有覆蓋傳動齒輪和從動齒輪的防護(hù)罩。

      6、優(yōu)選地,所述插裝槽內(nèi)一側(cè)居中構(gòu)造有定位鍵,且電池倉的一側(cè)居中開設(shè)有供定位鍵插入的通槽,所述電池倉遠(yuǎn)離安裝座一側(cè)的底部固定安裝有把手。

      7、優(yōu)選地,所述定位鍵的兩側(cè)均居中開設(shè)有導(dǎo)向槽,且通槽的兩側(cè)均居中構(gòu)造有適配導(dǎo)向槽的導(dǎo)向鍵。

      8、優(yōu)選地,所述活動座遠(yuǎn)離安裝座一側(cè)的頂部居中開設(shè)有矩形槽,且矩形槽內(nèi)固定安裝有補(bǔ)光燈。

      9、優(yōu)選地,所述框架一側(cè)的頂部和底部均焊接固定設(shè)置有連接座一,且框架另一側(cè)的頂部和底部均焊接固定設(shè)置有適配連接座一的連接座二。

      10、優(yōu)選地,所述連接座一內(nèi)插接設(shè)置有適配連接座二的螺紋插銷,且螺紋插銷外緣面底端螺紋配合安裝有螺母,所述框架兩側(cè)的底端均等距焊接固定有多個支腳,且支腳的頂部開設(shè)有貫穿孔。

      11、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果在于:

      12、1.得益于防護(hù)板上進(jìn)出管控裝置的設(shè)置,在圍擋設(shè)置完成后,通過活動座上設(shè)置的攝像頭進(jìn)行圖像采集,在來人識別完成后,通過電控鎖開啟門板,從而方便行人通過,并實(shí)現(xiàn)對于來人的識別和記錄,而識別失敗時(shí),將會通過主動軸帶動傳動齒輪轉(zhuǎn)動,從而通過安裝有從動齒輪的從動軸帶動鉸接座上安裝的活動座轉(zhuǎn)動,調(diào)節(jié)活動座上攝像頭的拍攝角度,從而在來人面部特征識別后再開啟電控鎖,避免了工作人員進(jìn)行記憶易于出現(xiàn)差錯的問題,完善了對于施工場地的動態(tài)管理;

      13、2.得益于來人識別組件的設(shè)置,通過握持把手將電池倉由安裝座上的插裝槽內(nèi)拉出,使得開設(shè)有兩個導(dǎo)向槽的定位鍵由電池倉上的通槽內(nèi)脫離,從而完成對于圖像采集組件和安裝座的分離,便于工作人員進(jìn)行電池的更換和設(shè)備的維護(hù),使用方便。



      技術(shù)特征:

      1.一種施工用的智慧圍擋裝置,包括多個依次連接形成圍擋的框架(1);

      2.如權(quán)利要求1所述的施工用的智慧圍擋裝置,其特征在于,所述插裝槽(402)內(nèi)一側(cè)居中構(gòu)造有定位鍵(403),且電池倉(501)的一側(cè)居中開設(shè)有供定位鍵(403)插入的通槽,所述電池倉(501)遠(yuǎn)離安裝座(401)一側(cè)的底部固定安裝有把手(510)。

      3.如權(quán)利要求2所述的施工用的智慧圍擋裝置,其特征在于,所述定位鍵(403)的兩側(cè)均居中開設(shè)有導(dǎo)向槽(404),且通槽的兩側(cè)均居中構(gòu)造有適配導(dǎo)向槽(404)的導(dǎo)向鍵。

      4.如權(quán)利要求1所述的施工用的智慧圍擋裝置,其特征在于,所述活動座(503)遠(yuǎn)離安裝座(401)一側(cè)的頂部居中開設(shè)有矩形槽,且矩形槽內(nèi)固定安裝有補(bǔ)光燈(511)。

      5.如權(quán)利要求1所述的施工用的智慧圍擋裝置,其特征在于,所述框架(1)一側(cè)的頂部和底部均焊接固定設(shè)置有連接座一(6),且框架(1)另一側(cè)的頂部和底部均焊接固定設(shè)置有適配連接座一(6)的連接座二(7)。

      6.如權(quán)利要求5所述的施工用的智慧圍擋裝置,其特征在于,所述連接座一(6)內(nèi)插接設(shè)置有適配連接座二(7)的螺紋插銷(8),且螺紋插銷(8)外緣面底端螺紋配合安裝有螺母(9),所述框架(1)兩側(cè)的底端均等距焊接固定有多個支腳(10),且支腳(10)的頂部開設(shè)有貫穿孔。


      技術(shù)總結(jié)
      本技術(shù)涉及一種施工用的智慧圍擋裝置,旨在解決當(dāng)前圍擋進(jìn)出口處閘機(jī)只能夠?qū)囕v的車牌進(jìn)行識別,無法對人員進(jìn)行識別和記錄,由安保亭處設(shè)置的攝像頭進(jìn)行圖像采集無法采集來人的面部特征,通過工作人員進(jìn)行記憶易于出現(xiàn)差錯,使得施工場地的動態(tài)管理較為薄弱的技術(shù)問題,包括多個依次連接形成圍擋的框架,多個所述框架內(nèi)均固定安裝有防護(hù)板,且多個防護(hù)板中一個防護(hù)板的一側(cè)開設(shè)有通過口,所述通過口內(nèi)固定安裝有用于對通過口進(jìn)行管控的進(jìn)出管控裝置,本技術(shù),具備可調(diào)式的來人識別功能,可實(shí)現(xiàn)對于來人的識別和記錄,避免了工作人員進(jìn)行記憶易于出現(xiàn)差錯的問題,且可進(jìn)行拍攝角度調(diào)節(jié),完善了對于施工場地的動態(tài)管理。

      技術(shù)研發(fā)人員:陳作榮
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:南昌凱利核技術(shù)工程開發(fā)服務(wù)有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:20231020
      技術(shù)公布日:2024/6/26
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