本技術(shù)屬于切割，尤其涉及一種軌道交通專用設(shè)備的災(zāi)害預(yù)警設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、災(zāi)害是指能夠?qū)θ祟惡腿祟愘囈陨娴沫h(huán)境造成破壞性影響的事物總稱，不表示程度，通常指局部，可以擴(kuò)張和發(fā)展，演變成災(zāi)難，災(zāi)害可分為四大類：自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、社會(huì)安全事件、公共衛(wèi)生事件，在發(fā)生災(zāi)害時(shí)需要進(jìn)行災(zāi)害預(yù)警，災(zāi)害預(yù)警是指災(zāi)害發(fā)生前的應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)的建立和災(zāi)害信息的發(fā)布。

2、城市軌道交通是采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車輛運(yùn)輸系統(tǒng)，安裝火災(zāi)預(yù)警設(shè)備是預(yù)防火災(zāi)的重要手段，火災(zāi)預(yù)警設(shè)備可以防止火勢(shì)蔓延擴(kuò)大，在軌道交通中也安裝有火災(zāi)預(yù)警設(shè)備，但是現(xiàn)有的預(yù)警設(shè)備多為固定安裝，而在某處失火時(shí)，燃燒的煙氣必須經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的飄散，才能被預(yù)警設(shè)備檢測(cè)到，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)導(dǎo)致火勢(shì)的增大進(jìn)而會(huì)造成嚴(yán)重的危險(xiǎn)。

3、因此，有必要提供一種新的軌道交通專用設(shè)備的災(zāi)害預(yù)警設(shè)備解決上述技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決預(yù)警裝置多為固定安裝，煙霧經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間飄散才能檢測(cè)到的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種軌道交通專用設(shè)備的災(zāi)害預(yù)警設(shè)備。

2、本實(shí)用新型提供的軌道交通專用設(shè)備的災(zāi)害預(yù)警設(shè)備包括：安裝箱，所述安裝箱內(nèi)設(shè)有隔板，所述隔板將所述安裝箱分為檢測(cè)區(qū)和滅火區(qū)；煙霧報(bào)警器，所述煙霧報(bào)警器滑動(dòng)安裝在所述檢測(cè)區(qū)上；滅火器，所述滅火器滑動(dòng)安裝在所述滅火區(qū)上；移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于所述安裝箱上用于自動(dòng)帶動(dòng)檢測(cè)裝置和滅火裝置自動(dòng)移動(dòng)。

3、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)車輪架、兩個(gè)移動(dòng)輪、安裝板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、三個(gè)鏈輪和鏈條，兩個(gè)所述車輪架均固定安裝在所述安裝箱的底部，兩個(gè)移動(dòng)輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩個(gè)所述車輪架上，所述安裝板固定安裝在所述安裝箱的底部，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定安裝在所述安裝板上，三個(gè)所述鏈輪分別固定安裝在兩個(gè)所述移動(dòng)輪和所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上，所述鏈條套設(shè)在三個(gè)所述鏈輪上。

4、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述檢測(cè)區(qū)內(nèi)固定安裝有軸承座，所述軸承座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺紋筒，所述螺紋筒上螺紋安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的頂端與所述煙霧報(bào)警器固定連接。

5、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述檢測(cè)區(qū)內(nèi)固定安裝有升降電機(jī)，所述升降電機(jī)的輸出軸和所述螺紋筒上均固定套設(shè)有皮帶輪，兩個(gè)所述皮帶輪上套設(shè)有同一根皮帶。

6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述滅火區(qū)內(nèi)固定安裝有電動(dòng)滑軌，所述電動(dòng)滑軌上滑動(dòng)安裝有滑塊，所述滑塊上固定安裝有卡座，所述卡座用于固定所述滅火器。

7、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述檢測(cè)區(qū)內(nèi)固定安裝有限位桿，所述螺紋桿的一側(cè)開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽與所述限位桿的一端滑動(dòng)連接。

8、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述安裝箱的頂部設(shè)有供所述煙霧報(bào)警器和滅火器移出的開(kāi)口，所述安裝箱的頂部鉸接安裝有遮擋板，所述遮擋板與所述開(kāi)口相適配。

9、與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的軌道交通專用設(shè)備的災(zāi)害預(yù)警設(shè)備具有如下有益效果：

10、本實(shí)用新型提供一種軌道交通專用設(shè)備的災(zāi)害預(yù)警設(shè)備：

11、1、通過(guò)煙霧報(bào)警器可以煙霧情況進(jìn)行感應(yīng)并報(bào)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的災(zāi)害情況，避免造成嚴(yán)重?fù)p失，裝置內(nèi)攜帶的滅火器可以在火災(zāi)發(fā)生時(shí)進(jìn)行及時(shí)滅火，通過(guò)移動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)裝置移動(dòng)，使得整個(gè)裝置可以在車廂內(nèi)前行，進(jìn)行移動(dòng)檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況；

12、2、通過(guò)螺紋桿在螺紋筒內(nèi)收縮，可以調(diào)整煙霧報(bào)警器的位置，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)將煙霧報(bào)警器收回至安裝箱內(nèi)，通過(guò)升降電機(jī)配合皮帶輪和皮帶可以自動(dòng)完成煙霧報(bào)警器的升降，簡(jiǎn)單方便，通過(guò)電動(dòng)滑軌上的滑塊可以在發(fā)生火災(zāi)時(shí)自動(dòng)帶動(dòng)滅火器上升，工作人員將滅火器從卡座上取下進(jìn)行滅火即可，節(jié)省時(shí)間；

13、3、通過(guò)限位桿沿著凹槽滑動(dòng)，可以在螺紋桿升降的過(guò)程中為螺紋桿導(dǎo)向，避免螺紋桿隨著螺紋筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)遮擋板可以在滅火時(shí)對(duì)安裝箱內(nèi)的煙霧報(bào)警器進(jìn)行遮擋，避免煙霧過(guò)多堵塞進(jìn)煙口。

技術(shù)特征：

1.一種軌道交通專用設(shè)備的災(zāi)害預(yù)警設(shè)備，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通專用設(shè)備的災(zāi)害預(yù)警設(shè)備，其特征在于，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)車輪架、兩個(gè)移動(dòng)輪、安裝板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、三個(gè)鏈輪和鏈條，兩個(gè)所述車輪架均固定安裝在所述安裝箱的底部，兩個(gè)移動(dòng)輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩個(gè)所述車輪架上，所述安裝板固定安裝在所述安裝箱的底部，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定安裝在所述安裝板上，三個(gè)所述鏈輪分別固定安裝在兩個(gè)所述移動(dòng)輪和所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上，所述鏈條套設(shè)在三個(gè)所述鏈輪上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通專用設(shè)備的災(zāi)害預(yù)警設(shè)備，其特征在于，所述檢測(cè)區(qū)內(nèi)固定安裝有軸承座，所述軸承座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺紋筒，所述螺紋筒上螺紋安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的頂端與所述煙霧報(bào)警器固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道交通專用設(shè)備的災(zāi)害預(yù)警設(shè)備，其特征在于，所述檢測(cè)區(qū)內(nèi)固定安裝有升降電機(jī)，所述升降電機(jī)的輸出軸和所述螺紋筒上均固定套設(shè)有皮帶輪，兩個(gè)所述皮帶輪上套設(shè)有同一根皮帶。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通專用設(shè)備的災(zāi)害預(yù)警設(shè)備，其特征在于，所述滅火區(qū)內(nèi)固定安裝有電動(dòng)滑軌，所述電動(dòng)滑軌上滑動(dòng)安裝有滑塊，所述滑塊上固定安裝有卡座，所述卡座用于固定所述滅火器。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道交通專用設(shè)備的災(zāi)害預(yù)警設(shè)備，其特征在于，所述檢測(cè)區(qū)內(nèi)固定安裝有限位桿，所述螺紋桿的一側(cè)開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽與所述限位桿的一端滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通專用設(shè)備的災(zāi)害預(yù)警設(shè)備，其特征在于，所述安裝箱的頂部設(shè)有供所述煙霧報(bào)警器和滅火器移出的開(kāi)口，所述安裝箱的頂部鉸接安裝有遮擋板，所述遮擋板與所述開(kāi)口相適配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種軌道交通專用設(shè)備的災(zāi)害預(yù)警設(shè)備。所述軌道交通專用設(shè)備的災(zāi)害預(yù)警設(shè)備包括：安裝箱，所述安裝箱內(nèi)設(shè)有隔板，所述隔板將所述安裝箱分為檢測(cè)區(qū)和滅火區(qū)；煙霧報(bào)警器，所述煙霧報(bào)警器滑動(dòng)安裝在所述檢測(cè)區(qū)上；滅火器，所述滅火器滑動(dòng)安裝在所述滅火區(qū)上；移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于所述安裝箱上用于自動(dòng)帶動(dòng)檢測(cè)裝置和滅火裝置自動(dòng)移動(dòng)。本技術(shù)提供的軌道交通專用設(shè)備的災(zāi)害預(yù)警設(shè)備具有使用方便，可以自動(dòng)移動(dòng)檢測(cè)，提高檢測(cè)力度，并且可以對(duì)檢測(cè)裝置進(jìn)行收納的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：莊璧耀
受保護(hù)的技術(shù)使用者：嘉興峰之煒科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231103
技術(shù)公布日：2024/9/26