本技術涉及預警裝置，具體而言，涉及一種預警裝置及具有其的動力裝置組件。

背景技術：

1、目前，大型工程機械的主要動力裝置通常為泵和液壓馬達，液壓馬達主要是依靠高壓油液的壓力向外輸出驅動力，泵則是用于向液壓馬達中輸送高壓油液，由于高壓油液的自身壓力較大，而導致泵或者液壓馬達容易出現(xiàn)油液泄漏問題，泄漏出的油液則會在泵或者液壓馬達的前殼中不斷堆積，進而導致前殼內油液的壓力越來越大，最終會超出前殼的承受范圍，導致前殼爆裂，泵或者液壓馬達徹底損壞。

2、然而，在上述泵或者液壓馬達的損壞過程中，工作人員根本無法察覺泵或者液壓馬達是否已經損壞，若前殼爆裂是在工作人員駕駛大型工程機械進行相關作業(yè)的過程中，則極容易引發(fā)安全事故，嚴重影響工作人員的作業(yè)安全性。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的在于提供一種預警裝置及具有其的動力裝置組件，以解決現(xiàn)有技術中工作人員無法察覺泵或者液壓馬達是否損壞的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種預警裝置，用于對動力裝置內的液體壓力值進行預警，動力裝置的外殼具有檢測孔，預警裝置包括：殼體，設置在檢測孔處，殼體具有與檢測孔連通的安裝腔；按壓結構，可活動地設置在安裝腔內，以通過外殼內的液體頂推按壓結構朝向遠離檢測孔的一側運動；可壓縮件，設置在安裝腔內，可壓縮件與按壓結構連接，以用于向按壓結構施加朝向檢測孔一側運動的推力；預警組件，包括警示件和與警示件連接的開關結構，警示件用于發(fā)出預警信號，預警信號包括光信號或者聲音信號中的至少一種，開關結構用于控制警示件的啟停狀態(tài)，開關結構的觸發(fā)端位于安裝腔內且與至少部分按壓結構相對設置；其中，按壓結構具有按壓觸發(fā)端以使開關結構閉合的按壓位置，在液體壓力值大于或等于預設值時，按壓結構壓縮至少部分可壓縮件以運動至按壓位置，開關結構控制警示件啟動以發(fā)出預警信號。

3、進一步地，可壓縮件為彈性結構，預警裝置還包括：支撐件，設置在安裝腔內，支撐件具有用于供按壓結構穿設的穿設孔，彈性結構的一端與按壓結構連接，彈性結構的另一端與支撐件連接；其中，支撐件的位置可調整地設置，通過調整支撐件的位置，以調整彈性結構在按壓結構處于按壓位置時的壓縮量，進而調整彈性結構向處于按壓位置時的按壓結構施加的推力值。

4、進一步地，支撐件包括筒狀結構和支撐本體，支撐本體設置在筒狀結構的內孔中且具有穿設孔，彈性結構的一端與支撐本體連接，筒狀結構與殼體螺紋連接，通過旋擰筒狀結構以調整支撐件的位置。

5、進一步地，安裝腔的腔壁上設置有第一臺階面，第一臺階面位于筒狀結構靠近檢測孔的一側，按壓結構包括：按壓部，用于按壓觸發(fā)端；環(huán)形限位部，環(huán)形限位部設置在按壓部上且位于第一臺階面和筒狀結構之間，環(huán)形限位部用于與第一臺階面和/或筒狀結構限位止擋，彈性結構遠離支撐本體的一端與環(huán)形限位部連接；其中，環(huán)形限位部的外徑值大于筒狀結構的內徑值。

6、進一步地，殼體包括：殼體本體，具有與檢測孔連通的通孔；蓋體，蓋設在殼體本體，至少部分蓋體與殼體本體之間圍繞形成安裝腔，其中，通孔包括相互連通的第一子孔段和第二子孔段，第二子孔段靠近蓋體設置，第一子孔段的直徑小于第二子孔段的直徑，以使得二者的連接處形成第一臺階面。

7、進一步地，支撐本體呈板狀，支撐本體遠離檢測孔的板面為測量面，預警裝置還包括：刻度線，設置在按壓結構的外周面上；其中，在液體壓力值為零時，測量面與刻度線的零刻度線平齊設置；在外殼內的液體壓力值大于零時，測量面所對應的刻度值為外殼內的液體壓力值。

8、進一步地，按壓部呈柱狀且包括相互連接的第一子柱狀結構和第二子柱狀結構，至少部分第一子柱狀結構位于第一子孔段內，至少部分第二子柱狀結構位于第二子孔段內，第一子柱狀結構的外周面上設置有第一安裝槽；其中，預警裝置還包括第一密封件，第一密封件設置第一安裝槽內，以用于對第一子柱狀結構的外周面和第一子孔段的孔壁之間的至少部分間隙進行密封。

9、進一步地，殼體本體呈筒狀，殼體本體的外周面上設置有第二臺階面和第二安裝槽，第二臺階面用于與外殼限位止擋，第二安裝槽位于第二臺階面靠近外殼的一側；其中，預警裝置還包括第二密封件，第二密封件設置在第二安裝槽內，以用于對殼體本體的外周面和檢測孔的孔壁之間的至少部分間隙進行密封。

10、進一步地，蓋體包括板狀結構和圍板，板狀結構具有安裝孔，安裝孔用于安裝開關結構，圍板設置在板狀結構靠近殼體本體的板面上且與殼體本體螺紋連接；其中，殼體本體的外周面上還設置有第三臺階面，第三臺階面位于第二臺階面遠離檢測孔的一側，第三臺階面用于與圍板限位止擋。

11、為了實現(xiàn)上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種動力裝置組件，動力裝置組件包括動力裝置和預警裝置，預警裝置設置在動力裝置的外殼上，預警裝置為上述的預警裝置。

12、應用本實用新型的技術方案，預警裝置用于對動力裝置內的液體壓力值進行預警，動力裝置的外殼具有檢測孔，預警裝置的殼體設置在檢測孔處，殼體具有與檢測孔連通的安裝腔，按壓結構可活動地設置在安裝腔內，以通過外殼內的液體頂推按壓結構朝向遠離檢測孔的一側運動，可壓縮件設置在安裝腔內且與按壓結構連接，以用于向按壓結構施加朝向檢測孔一側運動的推力，預警組件包括警示件和與警示件連接的開關結構，警示件用于發(fā)出預警信號，預警信號包括光信號或者聲音信號中的至少一種，開關結構用于控制警示件的啟停狀態(tài)，開關結構的觸發(fā)端位于安裝腔內且與至少部分按壓結構相對設置。其中，按壓結構具有按壓觸發(fā)端以使開關結構閉合的按壓位置，在液體壓力值大于或等于預設值時，按壓結構壓縮至少部分可壓縮件以運動至按壓位置，開關結構控制警示件啟動以發(fā)出預警信號。這樣，在動力裝置損壞而導致外殼內的油液壓力不斷升高時，油液會推動按壓結構壓縮可壓縮件并遠離檢測孔運動，直至外殼內的油液壓力值達到預設值時，按壓結構會運動至按壓位置并按壓開關結構，開關結構控制預警件啟動以發(fā)出預警信息，從而提醒工作人員動力裝置已經損壞，進而解決了現(xiàn)有技術中工作人員無法察覺泵或者液壓馬達是否損壞的問題。同時，工作人員也可根據預警信號提前對動力裝置進行維修，不僅延長了動力裝置的使用壽命，也提升了工作人員的作業(yè)安全性。

技術特征：

1.一種預警裝置，用于對動力裝置內的液體壓力值進行預警，所述動力裝置的外殼具有檢測孔，其特征在于，所述預警裝置包括：

2.根據權利要求1所述的預警裝置，其特征在于，所述可壓縮件(30)為彈性結構，所述預警裝置還包括：

3.根據權利要求2所述的預警裝置，其特征在于，

4.根據權利要求3所述的預警裝置，其特征在于，所述安裝腔的腔壁上設置有第一臺階面(11)，所述第一臺階面(11)位于所述筒狀結構(52)靠近所述檢測孔的一側，所述按壓結構(20)包括：

5.根據權利要求4所述的預警裝置，其特征在于，所述殼體(10)包括：

6.根據權利要求5所述的預警裝置，其特征在于，所述支撐本體(53)呈板狀，所述支撐本體(53)遠離所述檢測孔的板面為測量面(531)，所述預警裝置還包括：

7.根據權利要求5所述的預警裝置，其特征在于，

8.根據權利要求5所述的預警裝置，其特征在于，

9.根據權利要求8所述的預警裝置，其特征在于，

10.一種動力裝置組件，其特征在于，所述動力裝置組件包括動力裝置和預警裝置，所述預警裝置設置在所述動力裝置的外殼上，所述預警裝置為權利要求1至9中任一項所述的預警裝置。

技術總結
本技術提供了一種預警裝置及具有其的動力裝置組件。其中，預警裝置包括：殼體，設置在檢測孔處，殼體具有與檢測孔連通的安裝腔；按壓結構，可活動地設置在安裝腔內；可壓縮件與按壓結構連接，以用于向按壓結構施加朝向檢測孔一側運動的推力；預警組件包括警示件和與警示件連接的開關結構，警示件用于發(fā)出預警信號，開關結構用于控制警示件的啟停狀態(tài)；其中，按壓結構具有按壓觸發(fā)端以使開關結構閉合的按壓位置，在液體壓力值大于或等于預設值時，按壓結構壓縮至少部分可壓縮件以運動至按壓位置，開關結構控制警示件啟動以發(fā)出預警信號。本技術有效地解決了現(xiàn)有技術中工作人員無法察覺泵或者液壓馬達是否損壞的問題。

技術研發(fā)人員：孔維濤,王道霞,孫晴,黃海虹,郭志敏
受保護的技術使用者：濰柴動力股份有限公司
技術研發(fā)日：20231220
技術公布日：2024/12/19